- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Continental | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Winter | |
| Breite : | 245 mm | |
| Größe : | 40 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 18 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | V (bis 240 km/h) | |
| Traglastindex : | 97 |
Continental WinterContact TS 850 P – sportliche Winterpräzision mit vier Continental-Technologien
Der Continental WinterContact TS 850 P ist ein Premium-Winterreifen für leistungsstarke Fahrzeuge der Mittel- und Oberklasse sowie geeignete SUV. Sein asymmetrisches Profil verbindet S-GRIP für Schneetraktion, PrecisionPlus für präzises Schneehandling, PowerSipes für Fahrstabilität auf trockener Straße und ActiveBand für kürzere Bremswege.
Continental entwickelte dieses Profil, um winterliche Traktion mit direktem Lenkverhalten und kontrollierter Bremskraftübertragung zu verbinden. Zahlreiche Profilblöcke, speziell angeordnete Lamellen und eine abgestimmte Seitenwandkonstruktion übernehmen dabei unterschiedliche Aufgaben.
WinterContact TS 850 P – für leistungsstarke Pkw und SUV
Der TS 850 P wurde für Fahrzeuge entwickelt, bei denen Wintertraktion, präzise Lenkreaktionen und stabile Bremsleistungen besonders wichtig sind. Das Profil ist auf unterschiedliche Anforderungen bei Schnee, Nässe und trockener Fahrbahn abgestimmt.
Die Fahrzeugeignung richtet sich nach Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsklasse und gegebenenfalls vorgeschriebenen Herstellerkennzeichnungen.
S-GRIP – mehr Schneetraktion durch zahlreiche Profilblöcke
Eine der wichtigsten Entwicklungen des TS 850 P ist die S-GRIP-Profilstruktur. Continental kombinierte eine hohe Anzahl von Profilblöcken mit zahlreichen längs ausgerichteten Lamellen.
Diese Anordnung erzeugt zusätzliche Griffkanten, die sich beim Kontakt mit Schnee mechanisch verzahnen. Dadurch soll die Übertragung von Antriebs- und Bremskräften unterstützt werden.
Die S-GRIP-Technologie unterscheidet sich damit von einer reinen Erhöhung der Profiltiefe. Entscheidend ist die gezielte Anordnung der wirksamen Griffkanten.
Schneeverzahnung – wie S-GRIP Antriebskräfte überträgt
Auf verschneiten Straßen entsteht Traktion nicht allein durch die Haftung der Gummimischung. Profilkanten müssen in die Schneeoberfläche eingreifen und Kräfte über mechanische Verzahnung übertragen.
Die zahlreichen Blöcke und Lamellen des TS 850 P schaffen dafür zusätzliche Kontaktkanten. Ihre Wirkung ist besonders beim Anfahren und Beschleunigen relevant.
Die physikalischen Grundlagen erklärt unsere FT Wissenswelt über Lamellen, Profilkanten und Schneehaftung.
PrecisionPlus – präzises Handling auf verschneiten Straßen
Mit PrecisionPlus entwickelte Continental ein spezielles Lamellenkonzept für die Verbesserung des Fahrverhaltens auf Schnee.
Während S-GRIP besonders die Schneetraktion unterstützt, richtet sich PrecisionPlus auf die kontrollierte Übertragung von Lenk- und Seitenführungskräften. Beide Technologien ergänzen sich innerhalb des asymmetrischen Profils.
Besonders bei Richtungswechseln muss die Lauffläche gleichzeitig ausreichend Griffkanten und eine kontrollierte Profilblockbewegung bereitstellen.
PrecisionPlus in der Kurve – Seitenkräfte gezielt übertragen
Beim Einlenken wirken seitliche Kräfte auf die Profilblöcke. Diese verformen sich innerhalb der Aufstandsfläche und müssen dennoch eine stabile Verbindung zur Fahrbahn aufrechterhalten.
Das PrecisionPlus-Lamellenkonzept unterstützt die Übertragung dieser Kräfte auf verschneiten Straßen. Es ergänzt die auf Traktion ausgelegte S-GRIP-Struktur.
PowerSipes – höhere Profilsteifigkeit für trockenes Winterhandling
Winterreifen benötigen zahlreiche Lamellen für Schnee und Eis. Gleichzeitig dürfen die Profilblöcke auf trockener Straße nicht übermäßig nachgeben.
Continental entwickelte deshalb PowerSipes in Verbindung mit einer erhöhten Profilsteifigkeit und einem überarbeiteten Seitenwandkonzept.
Diese Kombination soll die Lenkpräzision auf trockenen Straßen verbessern, ohne die winterliche Funktion des Profils aufzugeben.
Warum stabile Profilblöcke bei sportlicher Fahrweise wichtig sind
Bei Brems- und Lenkmanövern werden Profilblöcke in unterschiedliche Richtungen belastet. Je stärker sie sich unkontrolliert verformen, desto stärker kann sich die Reaktion des Reifens verändern.
Die erhöhte Profilsteifigkeit des TS 850 P unterstützt deshalb eine kontrollierte Übertragung der Kräfte zwischen Fahrzeug und Fahrbahn.
PowerSipes ist damit ein wichtiger Bestandteil der sportlichen Ausrichtung des TS 850 P.
ActiveBand – spezielle Bandstruktur für kürzere Bremswege
Mit ActiveBand entwickelte Continental eine besondere, ineinandergreifende Bandstruktur im Profil. Sie wurde für eine verbesserte Bremskraftübertragung konzipiert.
Beim Bremsen wirken hohe Längskräfte auf die Profilblöcke. Die ActiveBand-Konstruktion unterstützt ihre Stabilisierung und damit die Übertragung der Verzögerungskräfte auf die Fahrbahn.
Continental nennt kürzere Bremswege als Entwicklungsziel dieser Technologie. ActiveBand ist eine eigenständige Konstruktion und nicht mit der Profilmitte des früheren TS 810 S gleichzusetzen.
ActiveBand auf trockener und nasser Straße
Beim Bremsen müssen die Profilblöcke hohe Kräfte übertragen. Auf trockener Straße steht dafür grundsätzlich mehr Haftung zur Verfügung als auf nasser Fahrbahn.
Die ActiveBand-Struktur soll die Kraftübertragung in beiden Situationen unterstützen. Bei Nässe kommt zusätzlich die Wasserverdrängung durch die Profilrillen hinzu.
Die tatsächlichen Bremswege hängen weiterhin von Fahrbahnzustand, Temperatur, Reifenverschleiß und Fahrzeugtechnik ab.
Asymmetrisches Profil – unterschiedliche Aufgaben innerhalb der Lauffläche
Der WinterContact TS 850 P besitzt eine asymmetrische Profilgestaltung. Die Laufflächenbereiche sind unterschiedlich ausgeführt, um Schneegriff, Lenkpräzision und Bremsverhalten miteinander zu verbinden.
Das Zusammenspiel von S-GRIP, PrecisionPlus, PowerSipes und ActiveBand ermöglicht eine gezielte Abstimmung der Profilfunktionen.
Bei der Montage müssen die Innen- und Außenseitenkennzeichnungen des Reifens beachtet werden.
Schnee, Eis und trockene Winterstraßen – unterschiedliche Anforderungen
Winterreifen müssen auf sehr verschiedenen Oberflächen funktionieren. Auf Schnee helfen mechanische Griffkanten, auf Eis sind die verfügbaren Haftungsreserven besonders gering, und auf trockener Straße spielt die Profilsteifigkeit eine wichtige Rolle.
Der TS 850 P verteilt diese Aufgaben auf mehrere abgestimmte Technologien.
Nasse Fahrbahn – Wasserableitung und Kontaktfläche
Auf nassen Winterstraßen müssen Profilrillen Wasser aus der Aufstandsfläche verdrängen. Gleichzeitig übertragen die Profilblöcke Brems- und Seitenkräfte.
Der TS 850 P verbindet seine asymmetrische Profilgestaltung mit der auf Bremsstabilität ausgelegten ActiveBand-Konstruktion.
Bei stehendem Wasser steigt mit zunehmender Geschwindigkeit das Aquaplaningrisiko. Eine ausreichende Profiltiefe bleibt deshalb wichtig.
TS 850 P und TS 850 – die technischen Unterschiede
Die beiden Continental-Winterreifen tragen ähnliche Namen, besitzen jedoch unterschiedliche Zielgruppen und Profilkonzepte.
Die technischen Merkmale des TS 850 ohne P werden nicht automatisch auf den TS 850 P übertragen.
XL-Ausführungen – Tragfähigkeit nach Fahrzeugvorgabe
Der TS 850 P wurde in unterschiedlichen Dimensionen angeboten, darunter auch XL-Ausführungen mit erhöhter Tragfähigkeit.
Die XL-Kennzeichnung ist nicht bei jeder Dimension vorhanden. Maßgeblich sind der Lastindex des konkreten Reifens und die zulässigen Achslasten des Fahrzeugs.
Continental SSR – RunFlat bei ausgewählten TS-850-P-Ausführungen
Einzelne Ausführungen des WinterContact TS 850 P sind mit der Continental-SSR-Technologie dokumentiert. SSR steht für Self Supporting Runflat und bezeichnet eine selbsttragende Notlaufkonstruktion.
Verstärkte Seitenwände können bei vollständigem oder weitgehendem Druckverlust eine begrenzte Weiterfahrt unter den dafür vorgesehenen Bedingungen ermöglichen.
Weitere Informationen bietet unsere FT Wissenswelt über RunFlat-Technologien und Herstellerkennzeichnungen.
Continental ContiSeal – selbstabdichtende Sonderausführungen
Der TS 850 P wurde auch in ausgewählten ContiSeal-Ausführungen angeboten. Dabei befindet sich im Inneren des Reifens eine spezielle Dichtschicht.
Diese kann geeignete Einstiche im Laufstreifenbereich abdichten und dadurch einen unmittelbaren Luftverlust verhindern oder begrenzen.
Die Unterschiede erklärt unsere FT Wissenswelt über selbstabdichtende Reifen und Seal-Technologien.
OE-Kennungen – besondere Ausführungen für Fahrzeughersteller
Bei einzelnen Reifendimensionen können herstellerspezifische Kennzeichnungen vorhanden sein. Solche OE-Ausführungen werden für bestimmte Fahrzeuganforderungen abgestimmt.
Sie können sich beispielsweise in konstruktiven Details oder der Abstimmung auf ein Fahrzeugmodell unterscheiden. Eine entsprechende Kennzeichnung gilt ausschließlich für die jeweilige Reifenausführung.
Weitere Hintergründe bietet unsere FT Wissenswelt zu OE-Reifen und Homologationen.
Reifendruck – entscheidend für Handling und Verschleiß
Der richtige Reifenfülldruck beeinflusst die Aufstandsfläche, Profilblockbelastung und Seitenwandverformung. Ein ungeeigneter Druck kann das Fahrverhalten verändern und ungleichmäßigen Abrieb begünstigen.
Praktische Hinweise finden Sie in unserer FT Praxiswelt zum Reifendruck.
Profiltiefe, DOT und Alpine-Symbol – Wintereignung prüfen
Mit zunehmendem Verschleiß verändern sich die wirksamen Lamellen und Profilrillen. Deshalb müssen Profiltiefe, Reifenalter und allgemeiner Zustand regelmäßig kontrolliert werden.
Der TS 850 P gehört zu einer früheren Continental-Generation. Das Entwicklungsalter des Reifenprofils ist nicht mit dem Produktionsdatum eines konkreten Reifens gleichzusetzen.
Für wen eignet sich der Continental WinterContact TS 850 P?
Der TS 850 P richtet sich an Fahrer, die einen passenden Premium-Winterreifen für ein leistungsstarkes Fahrzeug suchen und Wert auf Schneehandling, Lenkpräzision und kontrollierte Bremsleistungen legen.
Die konkrete Fahrzeugeignung richtet sich nach Dimension, Lastindex, Geschwindigkeitsklasse und möglichen Sonderkennzeichnungen.
Continental – Herstellerwissen und weitere Reifenprofile
Der WinterContact TS 850 P zeigt, wie Continental unterschiedliche Profiltechnologien für Schneetraktion, Handling und Bremsverhalten miteinander kombiniert. S-GRIP, PrecisionPlus, PowerSipes und ActiveBand bilden die technische Grundlage dieses Performance-Winterreifens.
FT Wissenswelt und Praxiswelt – PKW-Winterreifen
Unsere Fachwelten erklären die technischen Grundlagen von Winterreifen und ergänzen sie durch praktische Hinweise zur Auswahl und zum sicheren Einsatz.
Die drei zentralen FT-Reifen Hauptwelten
FT-Reifen verbindet technisches Fachwissen mit praktischer Erfahrung und einem umfangreichen Reifen- und Felgensortiment.
FT-Reifen – über 35 Jahre praktische Reifenkompetenz
FT-Reifen verbindet über 35 Jahre Erfahrung rund um Reifen und Felgen mit mehr als 100.000 Artikeln. Wir erklären technische Unterschiede und unterstützen eine fundierte Reifenauswahl.
Beim WinterContact TS 850 P stehen vier eigenständige Continental-Technologien im Mittelpunkt. Ihre unterschiedlichen Aufgaben zeigen, wie gezielt moderne Winterreifen auf Traktion, Seitenführung und Bremsverhalten abgestimmt werden können.
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Häufige Fragen zum Continental WinterContact TS 850 P
Was ist das Besondere am Continental WinterContact TS 850 P?
Er kombiniert vier Continental-Technologien: S-GRIP für Schneetraktion, PrecisionPlus für Schneehandling, PowerSipes für Trockenhandling und ActiveBand für eine verbesserte Bremskraftübertragung.
Wie funktioniert die S-GRIP-Technologie?
Eine hohe Anzahl von Profilblöcken und längs ausgerichteten Lamellen erzeugt zusätzliche Griffkanten. Diese unterstützen die mechanische Verzahnung mit Schnee beim Anfahren und Bremsen.
Welche Aufgaben haben PrecisionPlus und PowerSipes?
PrecisionPlus ist ein Lamellenkonzept zur Verbesserung des Handlings auf Schnee. PowerSipes unterstützt zusammen mit einer erhöhten Profilsteifigkeit und einem überarbeiteten Seitenwandkonzept das Fahrverhalten auf trockener Straße.
Was bewirkt die ActiveBand-Technologie?
ActiveBand ist eine spezielle ineinandergreifende Bandstruktur im Profil. Continental entwickelte sie zur Verbesserung der Bremskraftübertragung und zur Verkürzung der Bremswege.
Gibt es den TS 850 P auch als Runflat- oder ContiSeal-Reifen?
Ja, für ausgewählte Ausführungen sind SSR-Runflat- und ContiSeal-Technologien dokumentiert. SSR ermöglicht unter bestimmten Voraussetzungen eine begrenzte Weiterfahrt bei Druckverlust. ContiSeal kann geeignete Einstiche im Laufstreifen abdichten. Nicht jede Dimension besitzt diese Eigenschaften.
Continental WinterContact TS 850 P – vier Technologien für sportliche Winterkontrolle
Der Continental WinterContact TS 850 P verbindet S-GRIP für Schneetraktion, PrecisionPlus für präzises Schneehandling, PowerSipes für Fahrstabilität auf trockener Straße und ActiveBand für eine verbesserte Bremskraftübertragung.
Das asymmetrische Profil und die abgestimmte Reifenkonstruktion machen ihn zu einem technisch eigenständigen Continental-Performance-Winterreifen für leistungsstarke Pkw und geeignete SUV. Entscheidend bleibt die Auswahl der passenden Dimension und Ausführung.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Continental-Plaza 1
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30175
Customerservice_Tires@conti.de
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