- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Bridgestone | |
| Fahrzeugtyp : | LKW | |
| Saison : | Ganzjahres | |
| Breite : | 315 mm | |
| Größe : | 60 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 22.5 Zoll | |
| Einsatz : | Antriebsachse | |
| Geschwindigkeitsindex : | L (bis 120 km/h) | |
| Traglastindex : | 152 (148) |
LKW · Fernverkehr · Antriebsachse · ENLITEN
Bridgestone Ecopia Drive ENLITEN – LKW-Reifen für die Antriebsachse im Fernverkehr
Der Bridgestone Ecopia Drive ENLITEN ist ein LKW-Reifen für die Antriebsachse im Fernverkehr. Sein technisches Konzept verbindet niedrigen Rollwiderstand, hohe Laufleistung und kontrollierte Profilverformung mit einer robusten, auf Runderneuerungsfähigkeit ausgelegten Karkasse. ENLITEN, RFID und die Vorbereitung für reifenmontierte Sensoren ergänzen das Profil für moderne Flottenanwendungen.
Was zeichnet den Bridgestone Ecopia Drive aus?
Auf der Antriebsachse müssen hohe Drehmomente übertragen werden. Gleichzeitig können LKW im Fernverkehr sehr hohe Jahreslaufleistungen erreichen. Bridgestone kombiniert deshalb mehrere Technologien, die Profilbewegung, Energieverluste, Temperatur und Verschleiß an unterschiedlichen Stellen des Reifens beeinflussen.
Low Energy Pattern Design
Die Profilgestaltung kontrolliert die Verformung der Lauffläche und die Bewegung der Profilblöcke. Dadurch sollen Energieverluste und Rollwiderstand reduziert werden.
High-Silica-Mischung
Eine neue High-Silica-Cap-Mischung mit Tandem-Mixing-Technologie verbindet die Reduzierung des Rollwiderstands mit einer auf hohe Laufleistung ausgelegten Mischung.
Flat Wider Belt
Der breitere und flachere Gürtel reduziert Belastungen an den Gürtelkanten und wirkt damit der Entstehung unregelmäßiger Verschleißbilder entgegen.
Cooling Fins
Kühlrippen unterstützen die Temperaturkontrolle der Karkasse und insbesondere des thermisch beanspruchten Wulstbereichs.
Low Energy Pattern – Blockbewegungen an der Antriebsachse kontrollieren
An der Antriebsachse wird das Motordrehmoment über die Profilblöcke auf die Fahrbahn übertragen. Dabei verformt sich die Lauffläche bei jedem Kontakt mit der Straße. Ein Teil der eingesetzten Energie kann durch diese Bewegung als Wärme verloren gehen.
Drehmoment übertragen
Beim Beschleunigen müssen die Profilblöcke hohe Längskräfte aufnehmen. Ihre Bewegung und Verformung beeinflussen dabei sowohl Traktion als auch Energieverluste.
Profilverformung kontrollieren
Das Low Energy Pattern Design ist darauf ausgelegt, die Verformung der Lauffläche unter Kontrolle zu halten und unnötige Blockbewegungen zu reduzieren.
Rollwiderstand reduzieren
Weniger verlustreiche Verformung bedeutet, dass beim Abrollen weniger Energie innerhalb des Reifens umgesetzt werden muss.
High Silica, Tandem Mixing und NanoPro-Tech
Neben der Profilgeometrie setzt Bridgestone beim Ecopia Drive gezielt an der Gummimischung an. Die neue High-Silica-Cap-Mischung mit Tandem Mixing soll Rollwiderstand und Reifenlebensdauer miteinander verbinden. Zusätzlich reduziert NanoPro-Tech Energieverluste innerhalb der Laufflächenmischung während der Rotation.
High-Silica-Cap-Compound
Die Mischung wurde auf hohe Kraftstoffeffizienz und gleichzeitig auf ein wirtschaftliches Verschleißverhalten im Fernverkehr abgestimmt.
NanoPro-Tech
NanoPro-Tech setzt innerhalb der Mischung an und reduziert Energieverluste, die während der wiederkehrenden Verformung des Reifens beim Abrollen entstehen.
Das Low Energy Pattern kontrolliert vor allem die mechanische Bewegung und Verformung des Profils. NanoPro-Tech reduziert dagegen Energieverluste innerhalb der Laufflächenmischung. Beide Maßnahmen unterstützen das Ziel eines niedrigen Rollwiderstands.
12 % weniger Rollwiderstand gegenüber der vorherigen Generation
Bridgestone gibt für den Ecopia Drive einen um 12 % reduzierten Rollwiderstand gegenüber der vorherigen Generation an. Als Vergleich dient der Ecopia H-Drive 002 in der Referenzgröße 315/70 R22.5.
Kraftstoffeffizienz
Der Ecopia Drive erreicht in der Produktpositionierung von Bridgestone die EU-Label-Einstufung A für Kraftstoffeffizienz.
Fernverkehr
Gerade bei hohen Autobahnanteilen und großen Jahreslaufleistungen kann der Rollwiderstand einen relevanten Anteil am Energiebedarf des Fahrzeugs haben.
Der tatsächliche Verbrauch eines LKW hängt zusätzlich unter anderem von Fahrzeug, Beladung, Geschwindigkeit, Strecke, Aerodynamik, Reifenfülldruck und Fahrweise ab.
Bis zu 6 % höhere Laufleistung auf der Antriebsachse
Neben der Effizienz nennt Bridgestone für den Ecopia Drive eine bis zu 6 % höhere Laufleistung gegenüber der vorherigen Generation. Der zugrunde liegende interne Vergleich wurde im Fernverkehr mit überwiegender Autobahnfahrt durchgeführt.
Hohe Jahreskilometer
Im Fernverkehr wirkt sich die nutzbare Reifenlaufleistung unmittelbar auf Wechselintervalle und Kosten pro Kilometer aus.
Antriebsachse
Zusätzlich zur Radlast wirken Antriebsmomente auf die Lauffläche. Dadurch unterscheidet sich das Verschleißbild deutlich von einem Lenk- oder Trailerreifen.
Einsatz entscheidet
Die tatsächliche Laufleistung hängt unter anderem von Fahrzeug, Achslast, Reifenfülldruck, Strecke, Fahrweise, Achsgeometrie und Wartung ab.
Flat Wider Belt – Gürtelkanten und Verschleiß im Blick
Der Ecopia Drive verwendet einen Flat Wider Belt. Der breitere und flachere Gürtel ist darauf ausgelegt, Spannungen und Beanspruchungen an den Gürtelkanten weiter zu reduzieren.
Belastungen verteilen
Bei langen Laufstrecken und hohen Achslasten wird der Gürtelbereich dauerhaft mechanisch beansprucht. Die Gürtelkonstruktion beeinflusst, wie diese Kräfte innerhalb des Reifens verteilt werden.
Unregelmäßigem Verschleiß entgegenwirken
Durch die Reduzierung von Stress und Dehnung an den Gürtelkanten soll der Flat Wider Belt der Entstehung unregelmäßiger Verschleißbilder entgegenwirken.
Cooling Fins – Temperaturkontrolle bei langer Dauerbelastung
Lange Autobahnetappen, hohe Radlasten und kontinuierliche Verformung erzeugen Wärme im Reifen. Bridgestone verwendet beim Ecopia Drive deshalb Cooling Fins zur Temperaturkontrolle der Karkasse.
Wärme ableiten
Die Kühlrippen vergrößern die wirksame Oberfläche und unterstützen dadurch die Wärmeabgabe im besonders beanspruchten Wulstbereich.
Karkasse erhalten
Eine kontrollierte thermische Belastung ist auch für die langfristige Karkassenqualität wichtig – insbesondere wenn die Karkasse später für eine Runderneuerung vorgesehen ist.
Zu niedriger Reifenfülldruck, Überlastung oder andere ungünstige Betriebsbedingungen können die Walkarbeit und damit die Wärmeentwicklung erheblich erhöhen.
Slim Bead – weniger Material im Wulstbereich
Mit der Slim-Bead-Technologie reduziert Bridgestone das Volumen des Wulstfüllers und damit das Reifengewicht um ungefähr 1,5 kg, ohne nach Herstellerangabe die Haltbarkeit des Reifens zu beeinträchtigen.
Reduziertes Wulstvolumen
Die Konstruktion setzt gezielt dort Material ein, wo es für die Funktion des Reifens benötigt wird, und reduziert unnötiges Volumen im Wulstbereich.
ENLITEN-Konzept
Der Ecopia Drive verbindet unterschiedliche Konstruktions- und Materialtechnologien mit dem Ziel, Effizienz, Laufleistung und zukünftige Anforderungen an Nutzfahrzeugreifen zusammenzubringen.
Robuste Karkasse und Runderneuerungsfähigkeit
Bei einem hochwertigen LKW-Reifen endet die wirtschaftliche Betrachtung nicht zwangsläufig mit dem Verschleiß der ersten Lauffläche. Bridgestone entwickelt die Karkasse des Ecopia Drive ausdrücklich mit Blick auf eine gute Runderneuerungsfähigkeit.
Karkasse als Wertträger
Eine technisch einwandfreie Karkasse kann die Grundlage für ein weiteres Reifenleben nach fachgerechter Prüfung und Runderneuerung bilden.
Schäden vermeiden
Überlastung, Unterluftdruck, starke Überhitzung, Fremdkörperschäden oder Verletzungen können die Karkasse beeinträchtigen und eine spätere Runderneuerung ausschließen.
Prüfung entscheidet
Ob eine gebrauchte Karkasse tatsächlich runderneuerungsfähig ist, kann nicht allein anhand des Profilzustands beurteilt werden. Entscheidend ist die fachgerechte Karkassenprüfung.
3PMSF und Ganzjahreseinsatz im Fernverkehr
Bridgestone positioniert den Ecopia Drive für den Ganzjahreseinsatz im Fernverkehr und führt die Produktreihe mit 3PMSF-Kennzeichnung. Zusätzlich nennt Bridgestone die Nasshaftungsklasse B.
3PMSF, M+S, EU-Labelwerte, LI/SI und weitere Kennzeichnungen sollten immer direkt an der tatsächlich angebotenen Reifenausführung geprüft werden.
RFID und Vorbereitung für digitales Reifenmanagement
Der Ecopia Drive ist mit RFID ausgestattet und für die Verwendung eines reifenmontierten Sensors vorbereitet. Damit berücksichtigt Bridgestone neben der klassischen Reifentechnik auch die Anforderungen moderner Flotten- und Reifenmanagementsysteme.
RFID
Die Radiofrequenz-Identifikation ermöglicht eine eindeutige digitale Identifizierung des Reifens und kann entsprechende Prozesse im Reifen- und Flottenmanagement unterstützen.
Sensorvorbereitung
Der Reifen ist für den Einsatz eines reifenmontierten Sensors vorbereitet. Das bedeutet nicht, dass bei jeder angebotenen Ausführung automatisch ein entsprechender Sensor enthalten ist.
FT-Reifen Praxiswissen – Ecopia Drive an der Antriebsachse
Im Fernverkehr können kleine Abweichungen bei Reifenfülldruck, Zwillingsbereifung oder Verschleiß über viele tausend Kilometer erhebliche Auswirkungen haben. Gerade Antriebsachsreifen sollten deshalb nicht nur nach Restprofil beurteilt werden.
Zwillingsreifen gemeinsam prüfen
Reifenfülldruck, Verschleißzustand, Reifendurchmesser, Beschädigungen und der Zwischenraum zwischen beiden Reifen sollten bei Zwillingsbereifung immer gemeinsam kontrolliert werden.
Verschleißbild lesen
Einseitiger Abrieb, Sägezahn, Auswaschungen oder ungewöhnlich schneller Verschleiß können Hinweise auf Luftdruck, Achsgeometrie, Fahrwerk oder Einsatzbedingungen geben.
Temperatur ernst nehmen
Unterluftdruck und Überlastung erhöhen die Walkarbeit. Dadurch steigt die thermische Beanspruchung von Lauffläche, Seitenwand, Wulst und Karkasse.
Der erforderliche Reifenfülldruck richtet sich nach Reifengröße, tatsächlicher Belastung, Achsposition, Geschwindigkeit sowie den Vorgaben von Fahrzeug- und Reifenhersteller.
Ecopia Drive und Ecopia H-Drive 002 – zwei Generationen
Der Ecopia Drive ENLITEN ist die neue Fernverkehrsgeneration für die Antriebsachse und sollte technisch nicht mit dem Ecopia H-Drive 002 gleichgesetzt werden.
Ecopia Drive ENLITEN
Low Energy Pattern Design, High-Silica-Mischung mit Tandem Mixing, NanoPro-Tech, Flat Wider Belt, Cooling Fins, Slim Bead, robuste Karkasse, RFID und ENLITEN bilden die zentralen technischen Schwerpunkte.
Ecopia H-Drive 002
Beim Vorgänger gehören unter anderem NanoPro-Tech, Slim Bead, Low Energy Pattern und Tie Bars zum dokumentierten Technologiekonzept. Diese Merkmale dürfen nicht automatisch auf den neuen Ecopia Drive übertragen werden.
Bridgestone Ecopia Drive kaufen – auf die richtige Ausführung achten
Dimension
Reifenbreite, Querschnitt, Bauart und Felgendurchmesser müssen vollständig zur vorgesehenen LKW-Bereifung passen.
Drive-Achse
Der Ecopia Drive ist für die Antriebsachse im Fernverkehr entwickelt. Die vorgesehene Achsposition muss bei der Auswahl berücksichtigt werden.
LI & SI
Last- und Geschwindigkeitsindex müssen zur tatsächlichen Achslast, Fahrzeugausführung und vorgesehenen Nutzung passen.
Kennzeichnungen
3PMSF, M+S, EU-Label, TL, Regroovable, Retreadable und weitere Merkmale müssen anhand des konkret angebotenen Artikels geprüft werden.
Für die Auswahl der Tragfähigkeit ist die Belastung der jeweiligen Achse beziehungsweise des einzelnen Reifens entscheidend. Bei Zwillingsbereifung müssen zusätzlich die entsprechenden technischen Vorgaben berücksichtigt werden.
Dimension, LI/SI, Achszuordnung, 3PMSF, M+S, EU-Label und sämtliche weiteren technischen Angaben müssen anhand der jeweiligen Reifenausführung geprüft werden.
FT Praxiswelt & weiterführendes LKW-Reifenwissen
LKW-Reifen sollten immer im Zusammenhang mit Achsposition, Belastung, Einsatz und Verschleißbild beurteilt werden. Besonders bei hohen Fernverkehrslaufleistungen sind regelmäßige Kontrollen von Reifenfülldruck, Zwillingsbereifung und Karkassenzustand wichtig.
Weitere LKW-Reifen ansehen
Falls der Bridgestone Ecopia Drive nicht zur benötigten Dimension, Achsposition oder zum vorgesehenen Einsatz passt, finden Sie bei FT-Reifen weitere LKW-Reifen für Fernverkehr, Regionalverkehr und unterschiedliche Nutzfahrzeuganwendungen.
Bridgestone bei FT-Reifen
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit Reifen und Felgen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montage. Bei LKW-Reifen müssen Achsposition, Dimension, Tragfähigkeit, tatsächliche Belastung, Reifenfülldruck und Einsatzprofil immer gemeinsam betrachtet werden.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifen, Felgen, Montagearbeiten und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Bridgestone Ecopia Drive
Für welche Achse ist der Bridgestone Ecopia Drive vorgesehen?
Der Ecopia Drive ist für die Antriebsachse von LKW im Fernverkehr entwickelt. Für Lenk- und Trailerachsen führt Bridgestone innerhalb der neuen Ecopia-Generation eigenständige Profile.
Was bedeutet 12 % weniger Rollwiderstand?
Bridgestone gibt gegenüber der vorherigen Generation Ecopia H-Drive 002 in der Referenzgröße 315/70 R22.5 einen um 12 % reduzierten Rollwiderstand an. Daraus darf nicht automatisch eine Kraftstoffersparnis von 12 % abgeleitet werden.
Welche Aufgabe haben die Cooling Fins?
Die Kühlrippen unterstützen die Temperaturkontrolle der Karkasse beziehungsweise des Wulstbereichs. Das ist bei langen Fahrzeiten und hoher Dauerbelastung relevant und kann dazu beitragen, die Karkasse für eine spätere Runderneuerung in gutem Zustand zu erhalten.
Ist der Ecopia Drive für den Ganzjahreseinsatz geeignet?
Bridgestone positioniert den Ecopia Drive für den Ganzjahreseinsatz im Fernverkehr und führt die Produktreihe mit 3PMSF-Kennzeichnung. Maßgeblich bleiben die Kennzeichnungen des konkret angebotenen Reifens.
Ist im Ecopia Drive automatisch ein Reifensensor eingebaut?
Nein. Bridgestone stattet den Reifen mit RFID aus und beschreibt ihn als vorbereitet für den Einsatz eines reifenmontierten Sensors. Daraus darf nicht geschlossen werden, dass bei jedem angebotenen Reifen automatisch ein entsprechender Sensor enthalten ist.
Bridgestone Ecopia Drive bei FT-Reifen kaufen
Der Bridgestone Ecopia Drive ENLITEN verbindet die Anforderungen einer hoch belasteten LKW-Antriebsachse mit dem Effizienzgedanken moderner Fernverkehrsflotten. Low Energy Pattern Design kontrolliert die Profilverformung, High-Silica-Mischung und NanoPro-Tech reduzieren Energieverluste, der Flat Wider Belt unterstützt ein gleichmäßiges Verschleißverhalten und Cooling Fins helfen bei der Temperaturkontrolle der Karkasse. Slim Bead, robuste Karkasse, 3PMSF, RFID und die Vorbereitung für digitales Reifenmonitoring ergänzen das Gesamtkonzept.
Vor dem Kauf sollten insbesondere Dimension, Achsposition, LI/SI, tatsächliche Achslast, Zwillingsbereifung, Winterkennzeichnungen und sämtliche weiteren technischen Angaben des konkret angebotenen Reifens geprüft werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
|
|
Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Via del Fosso del Salceto 13/15
Rome, Italien, 00128
market.surveillance@bridgestone.eu
https://www.bridgestone.de