- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Bridgestone | |
| Fahrzeugtyp : | LKW | |
| Saison : | Ganzjahres | |
| Breite : | 305 mm | |
| Größe : | 70 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 22.5 Zoll | |
| Einsatz : | Antriebsachse | |
| Traglastindex : | 150/152 (148/148) |
LKW · Antriebsachse · Regionalverkehr
Bridgestone Duravis R-Drive 002 – LKW-Reifen für die Antriebsachse
Der Bridgestone Duravis R-Drive 002 ist ein LKW-Reifen für die Antriebsachse im Regional- und vielseitigen Straßeneinsatz. Low Energy Pattern, NanoPro-Tech, High-Silica-Laufflächenmischung, Tie Bars und ein laufrichtungsgebundenes Profil verbinden Traktion und Blockstabilität mit gleichmäßigem Verschleiß, Nassperformance und wirtschaftlichem Rollwiderstand.
Was zeichnet den Bridgestone Duravis R-Drive 002 aus?
Auf der Antriebsachse muss ein LKW-Reifen hohe Antriebskräfte auf die Straße übertragen. Gleichzeitig wirken Achslast, Bremskräfte, häufiges Anfahren und je nach Einsatz viele Lastwechsel auf Profil und Karkasse. Der R-Drive 002 wurde genau für diese Anforderungen entwickelt.
Low Energy Pattern
Das Profilkonzept kontrolliert die Bewegung der Profilblöcke und ist darauf ausgelegt, Energieverluste durch Reifenabrieb zu reduzieren. Das unterstützt einen wirtschaftlichen und möglichst gleichmäßigen Profilablauf.
Tie Bars im Schulterbereich
Verbindungsstege zwischen den Profilblöcken erhöhen die Stabilität des Profils im Schulterbereich. Das ist auf einer Antriebsachse wichtig, weil dort hohe Drehmomente auf die Profilblöcke wirken.
NanoPro-Tech
Die Bridgestone NanoPro-Tech-Laufflächenmischung reduziert Energieverluste in der Lauffläche während der Rotation und unterstützt dadurch einen geringeren Rollwiderstand.
High-Silica-Mischung
Die High-Silica-Laufflächenmischung ist auf hohe Nasshaftung und eine niedrige Betriebstemperatur ausgerichtet. Ein spezielles Mischverfahren unterstützt zusätzlich einen gleichmäßigen Verschleiß.
Drive-Reifen – warum die Antriebsachse besondere Anforderungen stellt
Der R-Drive 002 ist kein beliebiger All-Position-LKW-Reifen. Seine Profilgestaltung ist auf die Aufgaben einer Antriebsachse abgestimmt. Dort müssen Motordrehmoment, Fahrzeuggewicht und wechselnde Fahrzustände über die Reifen auf die Fahrbahn übertragen werden.
Drehmoment übertragen
Beim Anfahren und Beschleunigen wirken hohe Umfangskräfte auf die Profilblöcke. Eine stabile Profilstruktur unterstützt die kontrollierte Übertragung dieser Kräfte.
Hohe Achslasten
Je nach Fahrzeug, Aufbau und Beladung arbeitet die Antriebsachse unter hoher Belastung. Dimension, Tragfähigkeit und Reifenfülldruck müssen deshalb zur tatsächlichen Achslast passen.
Regionaler Stop-and-go-Betrieb
Häufiges Anfahren, Bremsen und erneutes Beschleunigen beansprucht Drive-Reifen anders als gleichmäßiger Fernverkehr. Profilstabilität und Verschleißverhalten gewinnen dadurch zusätzlich an Bedeutung.
Low Energy Pattern – Blockbewegungen gezielt kontrollieren
Profilblöcke verformen sich beim Ein- und Auslaufen aus der Aufstandsfläche. Auf einer Antriebsachse kommen die Kräfte aus der Drehmomentübertragung hinzu. Bridgestones Low Energy Pattern setzt genau an dieser Profilbewegung an.
Weniger unnötige Bewegung
Eine kontrollierte Blockbewegung reduziert unerwünschte Verformungen innerhalb des Profils und unterstützt dadurch einen stabileren Ablauf der Lauffläche.
Verschleiß reduzieren
Bridgestone verbindet das Low Energy Pattern mit niedrigeren Energieverlusten aufgrund verringerten Reifenabriebs. Ziel ist ein wirtschaftlicher Verschleiß über die Nutzungsdauer.
Kosten pro Kilometer
Bei LKW-Flotten zählen nicht nur Anschaffungskosten. Laufleistung, Rollwiderstand, Verschleißbild und nutzbare Lebensdauer beeinflussen gemeinsam die tatsächlichen Reifenkosten pro Kilometer.
Tie Bars – mehr Stabilität im Schulterbereich
Beim R-Drive 002 setzt Bridgestone Tie Bars zwischen den Profilblöcken ein. Diese Verbindungsstege erhöhen die Stabilität des Profils im Schulterbereich.
Profilblöcke miteinander verbinden
Die Stege begrenzen die gegenseitige Bewegung benachbarter Profilblöcke. Dadurch erhält der Schulterbereich zusätzliche strukturelle Unterstützung.
Wichtig bei Antriebskräften
Hohe Drehmomente, Kurvenfahrt und wechselnde Lastzustände beanspruchen die Schulterbereiche eines Drive-Reifens. Die Tie Bars unterstützen hier die notwendige Profilstabilität.
NanoPro-Tech und High Silica – Rollwiderstand und Nassperformance
Bridgestone kombiniert beim R-Drive 002 unterschiedliche Mischungstechnologien. Dabei werden Wirtschaftlichkeit, Nasshaftung und Temperaturverhalten nicht getrennt betrachtet, sondern gemeinsam auf den regionalen LKW-Einsatz abgestimmt.
NanoPro-Tech
NanoPro-Tech reduziert Energieverluste innerhalb der Lauffläche während der Rotation. Damit unterstützt die Technologie einen geringeren Rollwiderstand.
High Silica
Die High-Silica-Laufflächenmischung unterstützt die Nasshaftung und ist gleichzeitig auf eine niedrige Betriebstemperatur ausgelegt.
Gleichmäßiger Verschleiß
Ein spezielles Mischverfahren der Laufflächenmischung unterstützt laut Bridgestone einen gleichmäßigen Verschleiß und eine gute Nasshaftungsleistung.
Laufrichtungsgebundenes Profil für gezielte Wasserableitung
Der Bridgestone Duravis R-Drive 002 besitzt ein laufrichtungsgebundenes Profil. Bridgestone bezeichnet diese Technologie als Uni Directional. Die Profilgestaltung leitet Wasser von der Reifenmitte in die Hauptprofilrillen.
Wasser gezielt ableiten
Das Profil unterstützt die Wasserableitung aus der zentralen Aufstandsfläche und schafft damit Reserven für die Kraftübertragung auf nasser Fahrbahn.
Laufrichtung bei Montage beachten
Bei einem laufrichtungsgebundenen Reifen muss die vorgesehene Drehrichtung eingehalten werden. Die entsprechende Kennzeichnung auf der Reifenflanke ist bei Montage und Radpositionierung zu beachten.
Das Profil unterstützt die Wasserableitung. Geschwindigkeit, Wasserhöhe, Profiltiefe, Reifenfülldruck, Radlast und Fahrbahnzustand beeinflussen zusätzlich die Reserven bei aquaplaningkritischen Bedingungen.
Variable Pitch Sequence – unterschiedliche Blockabstände gegen monotone Frequenzen
Beim R-Drive 002 verwendet Bridgestone außerdem eine Variable Pitch Sequence (VPS). Unterschiedliche Abstände der Profilblöcke verteilen die beim Abrollen entstehenden Frequenzen auf ein breiteres Spektrum.
Geräuschfrequenzen verteilen
Statt identischer Profilblöcke in gleichmäßigen Abständen werden unterschiedliche Pitch-Längen eingesetzt. Dadurch soll die Ausbildung besonders dominanter Abrollfrequenzen reduziert werden.
Geräusch bleibt nur ein Teilaspekt
Beim R-Drive 002 stehen Traktion, Verschleiß, Nassperformance und Wirtschaftlichkeit im Vordergrund. Die VPS-Technologie ergänzt diese Eigenschaften um eine gezielte Geräuschoptimierung.
C.T.D.M. – optimierte Karkassenkontur
Bridgestone führt beim Duravis R-Drive 002 zusätzlich die Technologie C.T.D.M. auf. Sie optimiert die Karkassenkontur und unterstützt dadurch verschiedene Leistungsmerkmale des Reifens.
Bei einem schweren Nutzfahrzeugreifen dürfen einzelne Technologien nicht isoliert betrachtet werden. Karkassenkontur, Profilsteifigkeit, Laufflächenmischung, Achslast und Reifenfülldruck beeinflussen gemeinsam das Verhalten des Reifens im Betrieb.
FT-Reifen Praxiswissen für LKW-Antriebsachsen
Verschleißbilder beobachten
Unregelmäßiger Schulterverschleiß, Sägezahn, Auswaschungen oder unterschiedliche Verschleißzustände sollten nicht vorschnell allein dem Reifen zugeschrieben werden. Auch Luftdruck, Achsgeometrie, Fahrwerk und Einsatzbedingungen gehören zur Ursachenprüfung.
Zwillingsbereifung gemeinsam prüfen
Bei Zwillingsbereifung arbeiten zwei Reifen funktional zusammen. Reifenfülldruck, Verschleiß, Reifendurchmesser, Beschädigungen und der schwer zugängliche Zwischenraum sollten deshalb immer gemeinsam kontrolliert werden.
Achslast und Luftdruck
Der notwendige Reifenfülldruck hängt unter anderem von Reifengröße, tatsächlicher Belastung, Achsposition, Geschwindigkeit und Herstellervorgaben ab. Pauschale Luftdruckwerte sind deshalb nicht sinnvoll.
R-Drive, R-Steer und R-Trailer – die Achsposition entscheidet
Innerhalb einer LKW-Reifenfamilie können unterschiedliche Profile für verschiedene Achsaufgaben entwickelt werden. Der R-Drive 002 ist auf die Antriebsachse ausgerichtet und darf technisch nicht mit den anderen Achsprofilen der Duravis-R002-Familie gleichgesetzt werden.
Drive – Antriebsachse
Traktion, Kraftübertragung, Blockstabilität und der Umgang mit hohen Antriebskräften gehören zu den zentralen Anforderungen.
Steer – Lenkachse
Bei einem Steer-Profil stehen andere Aufgaben wie Führung, Spurtreue und Lenkverhalten im Vordergrund. Technologien des R-Steer 002 dürfen nicht automatisch auf den R-Drive 002 übertragen werden.
Trailer – Anhängerachse
Trailerreifen müssen hohe Lasten, Seitenkräfte und Rangierbelastungen aufnehmen. Auch hier unterscheiden sich Konstruktion und Profilanforderungen von einem Drive-Reifen.
Bridgestone Duravis R-Drive 002 kaufen – auf die richtige Ausführung achten
Dimension
Reifenbreite, Querschnitt, Radialbauweise und Felgendurchmesser müssen vollständig zur vorgesehenen LKW-Bereifung passen.
LI & SI
Last- und Geschwindigkeitsindex müssen zur Fahrzeugausführung, tatsächlichen Achslast und vorgesehenen Nutzung passen.
Achsposition
Der R-Drive 002 ist ein Drive-Profil für die Antriebsachse. Die zulässige beziehungsweise empfohlene Achszuordnung muss dennoch anhand der technischen Herstellervorgaben geprüft werden.
Kennzeichnungen
M+S, 3PMSF, TL, Regroovable, Retreadable und weitere Merkmale dürfen nur übernommen werden, wenn sie für die konkrete Reifenausführung ausgewiesen sind.
Der R-Drive 002 verwendet ein laufrichtungsgebundenes Profil. Bei Montage und Radpositionierung ist die Drehrichtungskennzeichnung auf der Reifenflanke zu berücksichtigen.
Dimension, LI/SI, Achszuordnung, Einzel- oder Zwillingsbereifung, M+S, 3PMSF, TL, Regroovable, Retreadable und weitere technische Kennzeichnungen müssen anhand der jeweiligen Reifenausführung geprüft werden.
FT Wissenswelt & Praxiswelt für LKW-Reifen
Bei LKW-Reifen müssen Achsposition, Tragfähigkeit, Reifenfülldruck, Einsatzgebiet und Verschleiß gemeinsam betrachtet werden. Die FT Wissenswelt erklärt die technischen Grundlagen, während die FT Praxiswelt konkrete Probleme aus dem täglichen Nutzfahrzeugeinsatz behandelt.
LKW-Reifen kaufen
Neben dem Bridgestone Duravis R-Drive 002 finden Sie bei FT-Reifen weitere LKW-Reifen für Antriebsachse, Lenkachse, Trailer und unterschiedliche Einsatzbereiche vom Regional- bis zum Fern- und Baustellenverkehr.
Bridgestone bei FT-Reifen
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit Nutzfahrzeugreifen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montage. Gerade bei LKW-Reifen müssen Achsposition, Dimension, Tragfähigkeit, Zwillingsbereifung, Reifenfülldruck und tatsächlicher Fahrzeugeinsatz gemeinsam beurteilt werden.
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Häufige Fragen zum Bridgestone Duravis R-Drive 002
Für welche Achse ist der Bridgestone Duravis R-Drive 002 vorgesehen?
Der R-Drive 002 ist innerhalb der Duravis-R002-Familie auf die Antriebsachse ausgerichtet. Dort stehen Traktion, Kraftübertragung, Profilstabilität und wirtschaftlicher Verschleiß besonders im Mittelpunkt.
Für welchen Einsatz wurde der R-Drive 002 entwickelt?
Bridgestone positioniert den Reifen im Vielseitigkeits- beziehungsweise Regionalverkehrssegment. Dazu gehören unterschiedliche regionale Straßen- und Transportaufgaben mit wechselnden Fahr- und Lastzuständen.
Was bewirken die Tie Bars beim R-Drive 002?
Tie Bars sind Verbindungsstege zwischen den Profilblöcken. Sie erhöhen beim R-Drive 002 die Stabilität des Profils im Schulterbereich und unterstützen damit die kontrollierte Arbeit der Profilblöcke.
Muss beim R-Drive 002 die Laufrichtung beachtet werden?
Ja. Bridgestone führt den R-Drive 002 als Uni Directional aus. Das laufrichtungsgebundene Profil leitet Wasser von der Reifenmitte in die Hauptprofilrillen. Bei der Montage muss deshalb die Drehrichtungskennzeichnung auf der Reifenflanke beachtet werden.
Was ist beim Kauf eines R-Drive 002 besonders wichtig?
Neben der Dimension müssen LI/SI, Achszuordnung, Einzel- oder Zwillingsbereifung sowie die technischen Kennzeichnungen der konkreten Ausführung geprüft werden. Angaben zu M+S, 3PMSF, TL, Regroovable oder Retreadable dürfen nicht allein aus dem Profilnamen abgeleitet werden.
Bridgestone Duravis R-Drive 002 bei FT-Reifen kaufen
Der Bridgestone Duravis R-Drive 002 ist ein LKW-Reifen für die Antriebsachse im Regional- und vielseitigen Straßeneinsatz. Low Energy Pattern kontrolliert die Bewegung der Profilblöcke, Tie Bars stabilisieren den Schulterbereich, NanoPro-Tech reduziert Energieverluste in der Lauffläche und die High-Silica-Mischung unterstützt Nasshaftung und Temperaturverhalten. Das laufrichtungsgebundene Profil übernimmt zusätzlich eine gezielte Wasserableitung.
Vor dem Kauf sollten insbesondere Dimension, LI/SI, Achszuordnung, Einzel- oder Zwillingsbereifung, Laufrichtung sowie sämtliche weiteren technischen Kennzeichnungen des konkret angebotenen Reifens geprüft werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Via del Fosso del Salceto 13/15
Rome, Italien, 00128
market.surveillance@bridgestone.eu
https://www.bridgestone.de