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| Hersteller : | Bridgestone | |
| Fahrzeugtyp : | Motorrad | |
| Breite : | 120 mm | |
| Größe : | 80 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 17 Zoll | |
| Bauart : | - | |
| Einsatz : | Strasse | |
| Geschwindigkeitsindex : | H (bis 210 km/h) | |
| Traglastindex : | 61 |
Motorrad · Touring · Diagonalreifen · Straße
Der Bridgestone Battlax BT46 führt das bewährte Touring-Konzept des BT-45 weiter. Bridgestone entwickelte ihn für Alltag, kurvige Landstraßen und längere Touren mit besonderem Schwerpunkt auf einer gegenüber dem Vorgänger verbesserten Nassperformance.
Der BT46 ist der Nachfolger des langjährig eingesetzten BT-45. Bridgestone behielt dessen ausgewogenen Touring-Charakter bei und entwickelte insbesondere die Eigenschaften auf nasser Fahrbahn weiter.
Die Weiterentwicklung zielt auf mehr Sicherheit und Kontrolle bei Nässe, ohne das bewährte Trockenhandling und die Verschleißfestigkeit des Vorgängers aus dem Blick zu verlieren.
Beim BT46-Hinterreifen setzt Bridgestone auf eine Silica-Rich-Mischung. Sie unterstützt die für einen Touringreifen wichtige Verbindung von Nassperformance und Haltbarkeit.
Ebenfalls am Hinterreifen kommen RC Polymer und NanoPro-Tech zum Einsatz. Bridgestone nutzt diese Technologien zur gezielten Abstimmung der Gummimischung.
Der BT46 ist auf ein berechenbares Fahrverhalten bei regelmäßigem Straßeneinsatz ausgelegt und deckt damit auch den täglichen Einsatz ab.
Auf kurvigen Strecken verbindet das Touring-Konzept kontrolliertes Handling mit den Gripanforderungen wechselnder Straßenbedingungen.
Verschleißfestigkeit und ausgewogene Fahreigenschaften bleiben wichtige Bestandteile des Konzepts und machen den BT46 auch für längere Touren interessant.
Der BT46 gehört zur Touring-Bias-Baureihe. Ob diese Bauart für ein Motorrad vorgesehen ist, richtet sich nach den technischen Fahrzeugvorgaben – eine passende Reifengröße allein reicht nicht aus.
Bei einer Tube-Type-Felge darf ein Schlauch nur verwendet werden, wenn die betreffende BT46-Ausführung entsprechend dafür freigegeben beziehungsweise auf der Seitenwand mit „USE TUBE ON TUBE TYPE RIM“ gekennzeichnet ist.
Reifengröße, Felgendurchmesser und zulässige Felgenbreite müssen zur vorgesehenen Bereifung des Motorrads passen.
Die Achszuordnung ist einzuhalten. Vorder- und Hinterreifen übernehmen unterschiedliche Aufgaben und sind entsprechend abgestimmt.
Lastindex, Geschwindigkeitsindex und eine mögliche Schlauchverwendung müssen an der konkreten BT46-Ausführung geprüft werden.
Dimension, Last- und Geschwindigkeitsindex, Felgenzuordnung sowie TL-/Schlauch-Eignung können innerhalb der BT46-Baureihe unterschiedlich sein.
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montagepraxis. Bei Motorradreifen sind Bauart, Dimension, Felgenzuordnung und eine mögliche Schlauchverwendung wichtige Auswahlkriterien.
Reifen, Felgen, Montagearbeiten und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Nein. Der BT46 gehört zu Bridgestones Touring-Bias-Reifen und ist damit ein Diagonalreifen. Entscheidend ist die für das jeweilige Motorrad vorgesehene Reifenbauart.
Bridgestone entwickelte insbesondere die Nassperformance weiter. Gleichzeitig sollten das bewährte Trockenhandling und die Verschleißfestigkeit des BT-45 erhalten bleiben.
Das hängt von der konkreten Ausführung ab. Bridgestone erlaubt die Schlauchverwendung auf Tube-Type-Felgen bei entsprechend gekennzeichneten Reifen mit dem Hinweis „USE TUBE ON TUBE TYPE RIM“.
Der BT46 ist als Touring-Diagonalreifen für ein breites Spektrum vom täglichen Straßenverkehr über kurvige Landstraßen bis zu längeren Motorradtouren ausgelegt.
Der Bridgestone Battlax BT46 führt das bewährte Touring-Konzept des BT-45 weiter und verbindet verbesserte Nassperformance mit Trockenhandling, Verschleißfestigkeit und einem breiten Einsatzbereich von Alltag bis Tour.
Vor dem Kauf sollten Dimension, Bauart, Vorder-/Hinterradzuordnung, Last- und Geschwindigkeitsindex sowie eine mögliche Schlauchverwendung mit den Vorgaben des Motorrads abgeglichen werden.