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| Hersteller : | Alliance | |
| Fahrzeugtyp : | Agrar | |
| Breite : | 15.5 mm | |
| Größe : | 55 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 18 Zoll | |
| Traglastindex : | 140/140 |
Radial · Steel Belted · M+S · Bagger & Radlader
Alliance 601 – Radialreifen für kleine Radlader, Bagger und Arbeitsmaschinen
Der Alliance 601 ist ein radialer Arbeitsmaschinenreifen für kleine Radlader, Bagger und weitere Bau- und agroindustrielle Maschinen. Sein Konzept verbindet hohe Traktion, gute Selbstreinigung, eine große Aufstandsfläche und robuste Steel-Belted-Konstruktion.
Extra breite Stollen, ein nicht laufrichtungsgebundenes Profildesign und die breite Bodenaufstandsfläche machen den Alliance 601 besonders interessant für Maschinen, die auf Baustellen, Hof- und Betriebsflächen sowie wechselnden losen Untergründen arbeiten.
Was zeichnet den Alliance 601 aus?
Extra breite Stollen
Die massive Stollengestaltung ist auf hohe Traktion und lange Einsatzzeiten unter anspruchsvollen Arbeitsbedingungen ausgelegt.
Gute Selbstreinigung
Das Profil unterstützt das Auswerfen von Erde und anderem Material aus den Profilzwischenräumen, damit die Griffkanten möglichst wirksam bleiben.
Große Aufstandsfläche
Der hohe Kronenradius erzeugt eine vergleichsweise flache Kontaktfläche und unterstützt damit eine gleichmäßige Druckverteilung auf dem Untergrund.
Steel-Belted-Konstruktion
Starke Gewebelagen werden durch Stahlgürtel geschützt. Diese Konstruktion ist auf Haltbarkeit und anspruchsvolle Arbeitsbedingungen ausgelegt.
Nicht laufrichtungsgebunden
Das Profil ist nicht laufrichtungsgebunden und soll dadurch in beiden Fahrtrichtungen eine vergleichbare Traktionswirkung ermöglichen.
M+S-Profil
Der 601 wird mit M+S-Kennung geführt. Diese passt zur Ausrichtung auf Schlamm, Schnee und andere schwierige lose Untergründe.
Typische Einsatzbereiche des Alliance 601
Typische Maschinen
- kleine Radlader
- Bagger
- Baggerlader
- kompakte Lademaschinen
- Bau- und Arbeitsmaschinen
- agroindustrielle Maschinen
Typische Untergründe
- Baustellen
- Erde und loser Boden
- Schotterflächen
- Hof- und Betriebsgelände
- schlammige Untergründe
- wechselnde On-/Offroad-Bedingungen
Wann kommt der Alliance 601 infrage?
Traktion ist wichtig
Wenn ein Radlader oder Bagger auf Erde, Schlamm, Schotter und anderen losen Untergründen arbeiten muss, unterstützen die breiten Stollen die Kraftübertragung.
Hohe Belastungen
Arbeitsmaschinen erzeugen beim Laden, Rangieren und Arbeiten hohe und teilweise stark wechselnde Radlasten. Der 601 ist für solche professionellen Einsätze konzipiert.
Vorwärts und rückwärts arbeiten
Das nicht laufrichtungsgebundene Profil ist gerade bei Maschinen interessant, die während eines Arbeitszyklus ständig zwischen Vorwärts- und Rückwärtsfahrt wechseln.
Wann sollte ein anderes Bagger- oder Radladerprofil geprüft werden?
Extremer Felsbetrieb
Bei sehr aggressivem Steinbruch- und Felseinsatz können speziell dafür entwickelte EM-Profile mit entsprechender Profiltiefe und Gummimischung geeigneter sein.
Überwiegend Asphalt
Bei fast ausschließlicher Fahrt auf befestigten Flächen kann ein stärker straßenorientiertes Profil hinsichtlich Abrieb und Laufruhe besser zum Einsatz passen.
Andere Maschinenklasse
Bei sehr schweren Radladern oder speziellen Erdbewegungsmaschinen müssen Tragfähigkeit, Profilklasse und Reifenkonstruktion entsprechend der Maschine gewählt werden.
FT-Reifen Praxiswissen zum Alliance 601
Radlast verändert sich bei der Arbeit
Bei einem Radlader steigt die Belastung der Vorderachse beim Aufnehmen und Transportieren einer gefüllten Schaufel deutlich. Für die Reifenbeurteilung reicht das Leergewicht der Maschine deshalb nicht aus.
Breite Aufstandsfläche richtig nutzen
Die große Kontaktfläche kann die Druckverteilung verbessern. Voraussetzung ist jedoch ein Betriebsdruck, der zur tatsächlichen Radlast und zum Einsatz passt.
Profilzwischenräume kontrollieren
Trotz Selbstreinigung können sich Steine oder Fremdkörper festsetzen. Gerade auf Baustellen sollte das Profil deshalb regelmäßig kontrolliert werden.
Seitenwand nicht vergessen
Beim Rangieren nahe Mauern, Bordsteinen oder Materialhaufen entstehen häufig seitliche Belastungen. Auch eine robuste Konstruktion schützt nicht vor jedem Anprallschaden.
Bei Radlader- und Baggerreifen sollten Maschinengewicht, tatsächliche Radlast unter Arbeitsbedingungen, Felge, Geschwindigkeit, Untergrund und Luftdruck gemeinsam betrachtet werden. Besonders die Belastung mit gefüllter Schaufel kann sich deutlich von der unbeladenen Maschine unterscheiden.
Extra breite Stollen – Traktion und robuste Arbeitsweise
Die massiven und besonders breiten Stollen gehören zu den charakteristischen Merkmalen des Alliance 601. Sie sollen hohe Traktion mit einer langen Einsatzdauer verbinden.
Große Griffkanten
Auf losem Boden können die Profilblöcke Kräfte in den Untergrund übertragen und damit Vortrieb und Arbeitsleistung unterstützen.
Massive Profilgestaltung
Breite Stollen bieten eine robuste Basis für die hohen Antriebs-, Brems- und Rangierkräfte von Arbeitsmaschinen.
Selbstreinigung
Zwischen den Stollen muss ausreichend Raum bleiben, damit Erde und Schlamm wieder aus dem Profil herausarbeiten können.
Profilverschleiß beobachten
Mit zunehmendem Verschleiß verändern sich Traktion und Selbstreinigungsvermögen. Stark unterschiedliche Verschleißbilder sollten technisch untersucht werden.
Nicht laufrichtungsgebunden – Vorteil bei häufigem Rangieren
Der Alliance 601 besitzt ein nicht laufrichtungsgebundenes Profildesign. Alliance hebt hervor, dass dadurch eine vergleichbare Traktion in beiden Fahrtrichtungen unterstützt wird.
Vorwärtsfahrt
Beim Einfahren in Material oder beim Arbeiten auf losem Boden müssen die Profilblöcke hohe Antriebskräfte übertragen.
Rückwärtsfahrt
Nach dem Beladen folgt bei Radladern häufig unmittelbar die Rückwärtsfahrt. Das Profil ist nicht auf nur eine bevorzugte Laufrichtung beschränkt.
Viele Fahrtrichtungswechsel
Gerade bei kurzen Ladezyklen entstehen täglich sehr viele Wechsel zwischen Vorwärtsfahrt, Rückwärtsfahrt und engem Rangieren.
Montage trotzdem prüfen
Auch bei einem nicht laufrichtungsgebundenen Profil müssen Reifenausführung, Felge, Ventil und weitere technische Vorgaben korrekt berücksichtigt werden.
Radialkonstruktion mit Stahlgürtelverstärkung
Der Alliance 601 ist ein Radialreifen mit starken Gewebelagen und schützender Stahlgürtelverstärkung. Er sollte deshalb nicht pauschal als vollständiger All-Steel-Reifen bezeichnet werden.
Robuste Karkasse
Die verstärkte Konstruktion ist auf die hohen mechanischen Belastungen bei Bau- und Arbeitsmaschinen ausgelegt.
Stahlgürtel
Die Stahlgürtel schützen und stabilisieren den Laufflächenbereich und unterstützen die Widerstandsfähigkeit im harten Arbeitseinsatz.
Radialbauweise
Die radiale Konstruktion unterstützt eine günstige Aufstandsfläche und erlaubt Seitenwand und Lauffläche, ihre jeweiligen Aufgaben gezielter zu übernehmen.
Keine Unzerstörbarkeit
Scharfe Steine, Metallteile, massive Anprallschäden, Überlastung oder Unterluftdruck können auch einen Steel-Belted-Reifen beschädigen.
Große Aufstandsfläche – Druck möglichst gleichmäßig verteilen
Alliance beschreibt beim 601 einen hohen Kronenradius, der eine vergleichsweise flache Kontaktfläche erzeugt. Dadurch soll der Bodendruck möglichst gleichmäßig über die Aufstandsfläche verteilt werden.
Druckverteilung
Eine größere Kontaktfläche kann hohe Radlasten auf eine größere Fläche verteilen und dadurch lokale Belastungsspitzen reduzieren.
Stabilität
Bei Lade- und Rangierarbeiten ist eine stabile Bodenaufstandsfläche wichtig, weil sich Last und Schwerpunkt der Maschine ständig verändern können.
Traktion
Die Aufstandsfläche entscheidet mit darüber, wie viele Profilblöcke gleichzeitig Kräfte auf den Untergrund übertragen können.
Luftdruck bleibt entscheidend
Auch eine konstruktiv große Kontaktfläche funktioniert nur richtig, wenn der Betriebsdruck zur Reifenausführung und tatsächlichen Belastung passt.
M+S beim Alliance 601 – nicht mit einem PKW-Winterreifen verwechseln
Der Alliance 601 wird als Mud & Snow (M+S) geführt. Bei diesem Arbeitsmaschinenreifen beschreibt die Kennzeichnung die Ausrichtung des Profils auf schwierige Untergründe wie Schlamm und Schnee.
Schlamm
Breite Profilzwischenräume und Selbstreinigung unterstützen die Traktion, wenn sich der Untergrund im Profil festsetzen könnte.
Schnee
Die ausgeprägten Profilblöcke und Griffkanten können auf verschneiten Arbeitsflächen zusätzliche mechanische Verzahnung ermöglichen.
Kein klassischer Winterreifen
Die M+S-Kennung sollte bei einem EM- und Arbeitsmaschinenreifen nicht mit dem Konzept eines speziellen PKW-Winterreifens gleichgesetzt werden.
3PMSF separat betrachten
M+S und 3PMSF sind unterschiedliche Kennzeichnungen. Maßgeblich sind immer die Angaben der konkreten Reifenausführung.
Tragfähigkeit und Geschwindigkeit gemeinsam betrachten
Bei Arbeitsmaschinenreifen können Lastindex und Geschwindigkeitskennung in unterschiedlichen Kombinationen angegeben werden. Entscheidend ist, welche Belastung bei der jeweiligen Geschwindigkeit zulässig ist.
Langsamer Arbeitseinsatz
Bei niedrigen Arbeitsgeschwindigkeiten können je nach Ausführung andere Belastungen zulässig sein als bei schnellerer Fahrt.
Transportfahrt
Mit zunehmender Geschwindigkeit steigen dynamische und thermische Belastungen. Last und Geschwindigkeit dürfen deshalb nicht getrennt betrachtet werden.
Doppelkennzeichnungen
Sind zwei LI-/SI-Kombinationen angegeben, gehört jeder Lastindex zur jeweiligen Geschwindigkeitskennung. Der höhere Wert darf nicht pauschal übernommen werden.
Konkreter Artikel entscheidet
Dimensionen und Ausführungen des Alliance 601 können unterschiedliche technische Kennwerte besitzen. Maßgeblich sind die Daten des tatsächlich angebotenen Reifens.
Eine dokumentierte Ausführung in 15.5/55 R18 wird mit 140 A8 / 140 B geführt und besitzt eine Tragfähigkeit von 2.500 kg sowohl bei 40 als auch bei 50 km/h. Dieses Beispiel gilt ausschließlich für diese konkrete Ausführung und darf nicht auf andere Größen des Alliance 601 übertragen werden.
Luftdruck und Wärmeentwicklung bei Radladerreifen
Der richtige Fülldruck ist bei einem stark belasteten Radialreifen entscheidend für Tragfähigkeit, Karkassenarbeit und Lebensdauer.
Unterluftdruck
Zu niedriger Druck erhöht die Verformung der Seitenwand und damit die Walkarbeit und Wärmeentwicklung.
Überlastung
Wird die zulässige Radlast überschritten, kann auch ein äußerlich unauffälliger Reifen im Inneren übermäßig beansprucht werden.
Arbeitszyklen
Laden, Fahren, Bremsen und Rangieren erzeugen ständig wechselnde Belastungen. Deshalb muss der Luftdruck zum tatsächlichen Einsatz der Maschine passen.
Keine Universalwerte
Ein pauschaler Luftdruck für alle Alliance-601-Dimensionen und Maschinen wäre technisch falsch. Herstellerdaten, Radlast und Geschwindigkeit sind maßgeblich.
Typische Verschleiß- und Schadensbilder richtig beurteilen
Ungleichmäßiger Abrieb
Unterschiedlicher Verschleiß kann durch Luftdruck, Achsgeometrie, Lenkung, Untergrund oder den täglichen Arbeitseinsatz entstehen.
Stollenschäden
Hoher Schlupf auf scharfkantigem Untergrund kann Profilblöcke stark beanspruchen. Auch Fahrweise und Untergrund spielen dabei eine wichtige Rolle.
Seitenwandschäden
Anprall an Bordsteinen, Steinen oder Materialhaufen kann die Seitenwand beschädigen. Solche Schäden müssen fachlich beurteilt werden.
Felge kontrollieren
Bei starken Stößen sollte nicht nur der Reifen geprüft werden. Auch Felgenhorn, Felgenbett und weitere Felgenbereiche können beschädigt oder verformt sein.
Alliance 601 kaufen – Maschine und Einsatz richtig zuordnen
Wer einen Alliance 601 kaufen möchte, sollte nicht nur die Reifengröße vergleichen. Bei einem Arbeitsmaschinenreifen sind besonders Maschinentyp, Felge, Rad- und Achslast, Geschwindigkeit, Luftdruck und Einsatzuntergrund entscheidend.
Dimension und Felge
Reifengröße, Felgenbreite und technische Ausführung müssen zur vorhandenen Maschine und Felge passen.
Einsatzbedingungen
Der 601 ist besonders interessant, wenn Traktion, Selbstreinigung und robuste Arbeitsweise auf wechselnden Untergründen gefragt sind.
Artikelangaben
LI/SI, TL-Ausführung, M+S-Kennung und weitere technische Daten können je nach Ausführung variieren. Maßgeblich ist der konkrete Artikel.
Technische Hinweise zum Alliance 601
Ist der Alliance 601 ein Radialreifen?
Ja. Der Alliance 601 ist radial aufgebaut und besitzt eine robuste Gewebekarkasse mit Stahlgürtelverstärkung.
Ist der Alliance 601 ein All-Steel-Reifen?
Er sollte nicht pauschal als All-Steel bezeichnet werden. Alliance beschreibt starke Gewebelagen, die durch Stahlgürtel geschützt werden. Die konkrete Artikelspezifikation bleibt maßgeblich.
Ist der Alliance 601 laufrichtungsgebunden?
Nein. Alliance beschreibt ein nicht laufrichtungsgebundenes Profil, das in beiden Fahrtrichtungen eine vergleichbare Traktionswirkung ermöglichen soll.
Was bedeutet M+S beim Alliance 601?
M+S steht für Mud & Snow und passt zur Profilauslegung für Schlamm, Schnee und schwierige lose Untergründe. Es sollte nicht mit einem klassischen PKW-Winterreifen gleichgesetzt werden.
Für welche Maschinen ist der Alliance 601 vorgesehen?
Zu den typischen Anwendungen gehören kleine Radlader, Bagger, Baggerlader und weitere Bau- und agroindustrielle Arbeitsmaschinen.
Wissen und Praxis rund um Bagger- und Radladerreifen
Mehr über Alliance
FT-Reifen kennenlernen und sicher bestellen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montagepraxis. Bei Bagger- und Radladerreifen betrachten wir deshalb nicht nur die Dimension, sondern auch Maschine, Felge, Radlast, Karkassenbauart, Luftdruck und tatsächliche Einsatzbedingungen.
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Auf unseren Social-Media-Kanälen zeigen wir Reifen, Felgen, Montagearbeiten, technische Unterschiede und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Alliance 601
Für welche Fahrzeuge eignet sich der Alliance 601?
Der Alliance 601 wurde für Bau- und agroindustrielle Arbeitsmaschinen entwickelt. Typische Anwendungen sind kleine Radlader, Bagger und vergleichbare kompakte Maschinen.
Warum hat der Alliance 601 besonders breite Stollen?
Die breiten und massiven Stollen unterstützen die Traktion auf losem Untergrund und sind gleichzeitig auf robuste Arbeitsbedingungen und lange Einsatzzeiten ausgelegt.
Wie funktioniert die Selbstreinigung des Profils?
Die Zwischenräume zwischen den Profilblöcken ermöglichen, dass Erde und Schlamm beim Abrollen wieder aus dem Profil herausgearbeitet werden. Dadurch können die Griffkanten besser wirksam bleiben.
Welche Vorteile bietet die große Aufstandsfläche?
Sie unterstützt eine gleichmäßigere Druckverteilung und bietet eine breite Kontaktzone zur Übertragung von Antriebs-, Brems- und Seitenkräften.
Welchen Luftdruck benötigt der Alliance 601?
Es gibt keinen universellen Wert für die gesamte Profilfamilie. Der notwendige Betriebsdruck richtet sich nach Dimension, tatsächlicher Radlast, Geschwindigkeit, Maschine und Herstellervorgaben.
Sind alle Alliance 601 technisch identisch?
Nein. Lastindex, Geschwindigkeitsindex, Abmessungen und weitere technische Daten können je nach Ausführung unterschiedlich sein. Maßgeblich sind die Angaben des tatsächlich ausgewählten Artikels.
Alliance 601 bei FT-Reifen kaufen
Der Alliance 601 ist ein radialer Arbeitsmaschinenreifen für kleine Radlader, Bagger und vergleichbare Maschinen. Seine Stärken liegen in der Verbindung aus extra breiten Stollen, hoher Traktion, guter Selbstreinigung, großer Aufstandsfläche, gleichmäßiger Druckverteilung und robuster Steel-Belted-Konstruktion.
Wenn Sie einen Alliance 601 kaufen, sollten neben der passenden Reifengröße besonders Maschine, Felge, tatsächliche Rad- und Achslast, Geschwindigkeit, Luftdruck und Einsatzuntergrund berücksichtigt werden.
Da diese Beschreibung für unterschiedliche Dimensionen und Ausführungen verwendet werden kann, sind die technischen Angaben des tatsächlich ausgewählten Artikels maßgeblich.
Für den Reifen ist kein Reifen-Label verfügbar
De Entree 59
Amsterdam Zuidoost, Niederlande, 1101 BH
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