Zum Hauptinhalt springen Zur Suche springen Zum Menü springen

Viking TransTech II 225/70 R15C 112/110R

85,72 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Viking
Fahrzeugtyp :           SUV
Saison :           Sommer
Breite :           225 mm
Größe :           70 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           15 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           R (bis 170 km/h)
Traglastindex :           112/110

Continental Konzern Technologie für Transporter und Nutzfahrzeuge

Viking TransTech II – wirtschaftlicher Sommerreifen für den professionellen Transportereinsatz

Der Viking TransTech II wurde speziell für Transporter, Lieferwagen, Kastenwagen und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt. Als Nachfolger des erfolgreichen TransTech richtet sich die Baureihe an Handwerksbetriebe, Lieferdienste, Serviceunternehmen und Flottenbetreiber, die einen zuverlässigen und wirtschaftlichen Sommerreifen suchen.

Durch die technische Unterstützung des Continental Konzerns bietet der TransTech II eine ausgewogene Kombination aus Laufleistung, Belastbarkeit und Fahrsicherheit für den täglichen Arbeitseinsatz.

Hohe Laufleistung Für viele Einsatzkilometer im gewerblichen Alltag entwickelt.
Continental Technologie Profitieren Sie vom Know-how eines führenden Reifenherstellers.
Wirtschaftlicher Betrieb Optimiert für niedrige Kosten pro Kilometer.

Für welche Fahrzeuge eignet sich der Viking TransTech II?

Der Viking TransTech II eignet sich je nach Reifengröße und Lastindex für zahlreiche moderne Transporter und leichte Nutzfahrzeuge. Besonders Fahrzeuge mit hoher täglicher Beanspruchung profitieren von seiner robusten Konstruktion.

  • Transporter
  • Kastenwagen
  • Lieferfahrzeuge
  • Handwerkerfahrzeuge
  • Kurierfahrzeuge
  • Zustellfahrzeuge
  • Servicefahrzeuge
  • leichte Nutzfahrzeuge

Entwickelt für den täglichen Arbeitseinsatz

Der TransTech II wurde speziell für die Anforderungen moderner Nutzfahrzeuge entwickelt. Die verstärkte Konstruktion sorgt für hohe Stabilität und Belastbarkeit auch bei regelmäßiger Beladung.

Breite Umfangsrillen unterstützen die Wasserableitung auf nasser Fahrbahn und helfen dabei, die Kontrolle bei Regen zu verbessern. Gleichzeitig fördert die Profilgestaltung einen gleichmäßigen Abrieb der Lauffläche.

Dadurch eignet sich der Reifen hervorragend für den täglichen Einsatz im Lieferverkehr, Handwerk und Flottenbetrieb.

Warum sind Laufleistung und Wirtschaftlichkeit für Transporter besonders wichtig?

Transporter gehören häufig zu den Fahrzeugen mit den höchsten Jahresfahrleistungen. Reifen mit hoher Laufleistung können die Kosten pro Kilometer reduzieren und die Wirtschaftlichkeit eines Fahrzeugs verbessern.

Weniger Reifenwechsel bedeuten geringere Werkstattkosten, weniger Standzeiten und eine höhere Verfügbarkeit der Fahrzeuge. Gerade für gewerbliche Nutzer und Flottenbetreiber spielt dies eine entscheidende Rolle.

Deshalb zählen Laufleistung, Belastbarkeit und gleichmäßiger Verschleiß zu den wichtigsten Eigenschaften moderner Transporterreifen.

Ihre Vorteile im Alltag

Hohe Belastbarkeit Für tägliche Transportaufgaben entwickelt.
Lange Nutzungsdauer Für hohe Jahresfahrleistungen ausgelegt.
Stabile Fahreigenschaften Auch bei regelmäßiger Beladung zuverlässig.

Technische Eigenschaften erklärt

Der Viking TransTech II wird in zahlreichen Transportergrößen angeboten. Viele Varianten verfügen über eine C-Kennzeichnung und wurden speziell für höhere Lasten entwickelt.

Vor dem Kauf sollten Reifengröße, Lastindex und Geschwindigkeitsindex mit den Vorgaben des Fahrzeugherstellers abgeglichen werden.

Passende Felgen und Kompletträder finden

Mit dem Felgen- und Komplettradkonfigurator von FT Reifen finden Sie passende Felgen, Kompletträder sowie technische Freigaben für Ihr Fahrzeug.

Jetzt zum Felgen- und Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite

Weiterführendes Wissen aus der FT Wissenswelt

Über Viking

Viking gehört zur Continental Gruppe und bietet Reifenlösungen für Pkw, SUV und Nutzfahrzeuge an. Die Marke steht für solide Qualität, zuverlässige Leistung und ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis im täglichen Einsatz.

Mehr über Viking erfahren und weitere Viking Reifen entdecken

FT Reifen Fazit

Der Viking TransTech II ist ein wirtschaftlicher Sommerreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge. Hohe Laufleistung, robuste Konstruktion und die technische Unterstützung durch den Continental Konzern machen ihn zu einer überzeugenden Wahl für professionelle Anwender.

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.





Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Continental Reifen Deutschland GmbH
Continental-Plaza 1
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30175
Customerservice_Tires@conti.de