- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Petlas | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Winter | |
| Breite : | 185 mm | |
| Größe : | 60 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 14 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | H (bis 210 km/h) | |
| Traglastindex : | 82 |
PKW-Winterreifen · M+S · 3PMSF · Schneeprofil
Petlas Snowmaster 2 – Winterreifen für Schnee, Nässe und niedrige Temperaturen
Der Petlas Snowmaster 2 ist ein klassischer PKW-Winterreifen, der für Traktion, kurze Bremswege und Fahrsicherheit bei niedrigen Temperaturen sowie auf schneebedeckten Straßen entwickelt wurde.
Petlas kombiniert beim Snowmaster 2 zahlreiche Lamellen mit einer auf winterliche Fahrbahnen abgestimmten Blockstruktur. Die Profilgestaltung unterstützt die Verzahnung mit Schnee und gleichzeitig die Ableitung von Wasser und Schneematsch. Je nach Reifendimension unterscheiden sich Lastindex, Geschwindigkeitsindex sowie mögliche RF-, RFT- und Felgenschutz-Ausführungen.
Was zeichnet den Petlas Snowmaster 2 aus?
Ein Winterreifen muss bei niedrigen Temperaturen, Nässe, Schneematsch und Schnee unterschiedliche Aufgaben gleichzeitig erfüllen. Beim Snowmaster 2 stehen deshalb Traktion, kontrollierbares Fahrverhalten und kurze Bremswege auf winterlichen Straßen im Mittelpunkt.
Viele Lamellen für zusätzliche Griffkanten
Die Lamellen sind so in den Profilblöcken angeordnet, dass zahlreiche zusätzliche Kanten entstehen. Diese können sich auf Schnee mit der Fahrbahn verzahnen und dadurch Traktion und Bremswirkung unterstützen.
Winterorientierte Blockstruktur
Petlas setzt beim Snowmaster 2 auf eine Profilstruktur, die speziell auf winterliche Straßenverhältnisse abgestimmt wurde und ein kontrollierbares Fahrverhalten auf Schnee unterstützen soll.
Wasser- und Schneeableitung
Profilkanäle unterstützen den Transport von Wasser, Schneematsch und Schnee aus der Aufstandsfläche. Das ist sowohl auf nasser als auch auf winterlicher Fahrbahn wichtig.
Traktion auf Schnee
Die Ausrichtung der Profilblöcke und Lamellen erhöht die Anzahl wirksamer Griffkanten und unterstützt damit das Anfahren, Beschleunigen und Bremsen auf verschneiten Straßen.
Geräuschoptimierte Blockanordnung
Petlas nutzt unterschiedlich angeordnete Profilblöcke, um neben der Wintertraktion auch die Abrollgeräusche des Reifens zu beeinflussen.
Unterschiedliche Ausführungen
Der Snowmaster 2 wird in verschiedenen Dimensionen angeboten. Lastindex, Geschwindigkeitsindex, verstärkte Ausführungen und weitere technische Merkmale richten sich nach der konkreten Reifengröße.
Typische Einsatzbereiche des Petlas Snowmaster 2
Typische Fahrzeuge
- Kleinwagen
- Kompaktklasse
- Mittelklasse-PKW
- Limousinen
- Kombis
- weitere PKW mit passender Reifendimension
Typische Winterbedingungen
- niedrige Außentemperaturen
- kalte und nasse Straßen
- Schneematsch
- verschneite Straßen
- wechselnde winterliche Bedingungen
- typischer täglicher Winterbetrieb
Wann kommt der Petlas Snowmaster 2 infrage?
Klassischer Winterbetrieb
Der Snowmaster 2 kommt für Fahrer infrage, die einen eigenständigen Winterreifensatz einsetzen und regelmäßig bei niedrigen Temperaturen sowie auf nassen oder verschneiten Straßen unterwegs sind.
Alltag und Pendelverkehr
Für tägliche Fahrten zur Arbeit, Schule oder im normalen Stadt- und Überlandverkehr bietet ein klassischer Winterreifen eine auf die kalte Jahreszeit abgestimmte Lösung.
Regionen mit regelmäßigem Winterwetter
Wo Schnee, Schneematsch und niedrige Temperaturen regelmäßig auftreten, kann ein saisonaler Winterreifen gegenüber einer ganzjährigen Kompromisslösung sinnvoll sein.
Wann sollte ein anderer Reifentyp geprüft werden?
Überwiegender Sommerbetrieb
Für dauerhaft warme Temperaturen ist ein Winterreifen nicht vorgesehen. Bei sommerlichen Bedingungen sollte ein passender Sommerreifen verwendet werden.
Ganzjahreslösung gewünscht
Wer bewusst auf den saisonalen Reifenwechsel verzichten möchte und ein entsprechendes Fahrprofil besitzt, kann stattdessen einen geeigneten Ganzjahresreifen prüfen.
Hohe Leistungsanforderungen
Für leistungsstarke Fahrzeuge oder besonders hohe Geschwindigkeitsanforderungen können andere Winterreifenprofile und entsprechende Dimensions- beziehungsweise Geschwindigkeitsfreigaben erforderlich sein.
FT-Reifen Praxiswissen zum Petlas Snowmaster 2
Profiltiefe im Winter besonders beachten
Mit zunehmendem Verschleiß nimmt das Profilvolumen ab, das Schnee und Schneematsch aufnehmen kann. Ein Reifen kann deshalb rechtlich noch ausreichend Profil besitzen, während seine Wintereigenschaften gegenüber dem Neuzustand bereits deutlich nachgelassen haben.
Reifen achsweise beurteilen
Vorder- und Hinterachse können abhängig vom Fahrzeug unterschiedlich schnell verschleißen. Deshalb sollten nicht nur einzelne Reifen, sondern immer alle vier Reifen hinsichtlich Profiltiefe und Zustand miteinander verglichen werden.
Winterreifen nicht nur bei Schnee
Ein Winterreifen wird nicht ausschließlich für geschlossene Schneedecken eingesetzt. Auch kalte, nasse Straßen, Schneematsch und wechselnde Temperaturen gehören zum typischen Winterbetrieb.
Beschädigungen vor der Saison kontrollieren
Vor der Montage sollten Lauffläche, Seitenwand, Wulst und Ventile kontrolliert werden. Beschädigungen oder auffällige Verformungen sollten vor dem Einsatz fachlich beurteilt werden.
Beim saisonalen Räderwechsel nicht nur auf die Profiltiefe schauen. Luftdruck, Reifenalter, Beschädigungen, ungleichmäßiger Abrieb und die korrekte Montage sind genauso wichtig für einen sicheren Winterbetrieb.
Reifenfülldruck beim Petlas Snowmaster 2
Für den Petlas Snowmaster 2 gibt es keinen allgemeingültigen Reifenfülldruck. Entscheidend sind die Vorgaben des Fahrzeugherstellers für Fahrzeug, Reifendimension, Achslast und Beladungszustand.
Fahrzeugangaben verwenden
Die vorgeschriebenen Luftdruckwerte finden sich je nach Fahrzeug beispielsweise am Türrahmen, an der B-Säule, im Tankdeckel oder in der Betriebsanleitung.
Bei kalten Reifen prüfen
Der Reifenfülldruck sollte möglichst vor längeren Fahrten kontrolliert werden. Durch Erwärmung während der Fahrt steigt der gemessene Druck.
Beladung berücksichtigen
Bei hoher Beladung oder längeren Autobahnfahrten können andere Druckwerte vorgeschrieben sein. Maßgeblich bleiben immer die Angaben des Fahrzeugherstellers.
M+S, 3PMSF, RF und RFT beim Petlas Snowmaster 2
Die technischen Kennzeichnungen des konkreten Reifens geben wichtige Informationen über Wintereignung, Tragfähigkeit und mögliche Sonderausführungen.
M+S
M+S steht für Mud and Snow beziehungsweise Matsch und Schnee. Die aktuellen Snowmaster-2-Ausführungen werden von Petlas mit dieser Kennzeichnung geführt.
3PMSF
Das Alpine-Symbol mit Berg und Schneeflocke bestätigt, dass der Reifen ein standardisiertes Prüfverfahren hinsichtlich seiner Schneehaftung erfüllt.
RF – Reinforced
Bei entsprechenden Dimensionen steht RF für Reinforced, also eine verstärkte Reifenausführung. RF bedeutet nicht Runflat.
RFT – Run Flat
Einige Snowmaster-2-Dimensionen können als RFT angeboten werden. RFT kennzeichnet bei Petlas eine Runflat-Ausführung. Diese Eigenschaft gilt ausschließlich für entsprechend gekennzeichnete Artikel.
Nicht jede Snowmaster-2-Dimension besitzt dieselben technischen Merkmale. Lastindex, Geschwindigkeitsindex, RF, RFT, Felgenschutz und EU-Reifenlabel müssen immer anhand der tatsächlich ausgewählten Reifenausführung geprüft werden.
Profilblöcke, Lamellen und Laufrichtung beim Petlas Snowmaster 2
Petlas beschreibt beim Snowmaster 2 eine winteroptimierte Profilgestaltung mit zahlreichen Lamellen und einer V-förmig arbeitenden Blockstruktur. Damit sollen Traktion und Handling auf Schnee sowie die Ableitung von Wasser und winterlichem Niederschlag unterstützt werden.
Lamellen quer zur Abrollrichtung
Die Lamellen erzeugen zusätzliche Griffkanten und unterstützen besonders auf Schnee die Verzahnung zwischen Reifen und Fahrbahn.
Profilblöcke für Wintertraktion
Die Blockanordnung soll einerseits genügend Beweglichkeit für die Wintertraktion ermöglichen und andererseits ein kontrollierbares Fahrverhalten unterstützen.
Montagekennzeichnung prüfen
Bei der Montage müssen die Angaben auf der Reifenflanke beachtet werden. Ist dort eine Laufrichtung durch einen Pfeil beziehungsweise „Rotation“ vorgeschrieben, muss der Reifen entsprechend montiert werden.
Nicht allein anhand des Profilbildes montieren. Ausschlaggebend sind immer die Kennzeichnungen auf der Seitenwand des konkreten Reifens. So werden Laufrichtung und gegebenenfalls weitere Montagevorgaben eindeutig berücksichtigt.
Technische Hinweise zum Petlas Snowmaster 2
Ist der Petlas Snowmaster 2 ein Winterreifen?
Ja. Der Snowmaster 2 ist ein PKW-Winterreifen für niedrige Temperaturen und winterliche Straßenbedingungen.
Hat der Snowmaster 2 das Alpine-Symbol?
Die aktuellen Snowmaster-2-Ausführungen werden von Petlas mit M+S und Schneeflockensymbol beziehungsweise 3PMSF geführt.
Was bewirken die Lamellen?
Lamellen erzeugen zusätzliche Griffkanten in den Profilblöcken. Dadurch können Traktion und Bremswirkung insbesondere auf Schnee unterstützt werden.
Was bedeutet RF?
RF steht bei Petlas für Reinforced und kennzeichnet eine verstärkte Ausführung. Die Kennzeichnung gilt nur für entsprechend ausgewiesene Dimensionen.
Was bedeutet RFT?
RFT steht bei Petlas für Run Flat. Nur ausdrücklich mit RFT gekennzeichnete Snowmaster-2-Ausführungen verfügen über diese Eigenschaft.
Hat jeder Snowmaster 2 einen Felgenschutz?
Nein. Ein Felgenschutz kann je nach Dimension beziehungsweise Ausführung vorhanden sein. Maßgeblich ist die technische Angabe zum konkreten Artikel.
Welcher Luftdruck gilt für den Snowmaster 2?
Der passende Reifenfülldruck richtet sich nach den Vorgaben des Fahrzeugherstellers. Ein pauschaler Druckwert für alle Snowmaster-2-Dimensionen wäre technisch nicht korrekt.
Wissen und Praxis rund um den Petlas Snowmaster 2
Direkt passend zum Snowmaster 2
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Mehr über Petlas
FT-Reifen kennenlernen und sicher bestellen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen und Felgen. Gerade bei Winterreifen zählen neben der richtigen Reifengröße auch Lastindex, Geschwindigkeitsindex, Fahrzeuganforderungen, Einsatzgebiet und der technische Zustand des Reifens.
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Auf unseren Social-Media-Kanälen zeigen wir regelmäßig Reifen, Felgen, Montagearbeiten, technische Unterschiede und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag. So lassen sich viele Themen, die wir in der FT Wissenswelt und FT Praxiswelt ausführlich erklären, zusätzlich direkt am Produkt oder Fahrzeug sehen.
Häufige Fragen zum Petlas Snowmaster 2
Ist der Petlas Snowmaster 2 ein echter Winterreifen?
Ja. Der Snowmaster 2 wurde als PKW-Winterreifen für niedrige Temperaturen, Schnee und weitere winterliche Straßenbedingungen entwickelt.
Besitzt der Snowmaster 2 das 3PMSF-Symbol?
Die aktuellen Snowmaster-2-Ausführungen werden von Petlas mit dem Schneeflockensymbol beziehungsweise 3PMSF sowie mit M+S geführt.
Warum besitzt der Snowmaster 2 so viele Lamellen?
Lamellen erzeugen zusätzliche Griffkanten innerhalb des Profils. Diese unterstützen die Verzahnung des Reifens mit Schnee und tragen damit zu Traktion und Bremswirkung bei.
Muss beim Snowmaster 2 auf die Laufrichtung geachtet werden?
Bei einer entsprechend gekennzeichneten Ausführung muss die vorgeschriebene Laufrichtung eingehalten werden. Entscheidend ist der Pfeil beziehungsweise die Kennzeichnung auf der Seitenwand des konkreten Reifens.
Was bedeutet RF beim Snowmaster 2?
RF bedeutet Reinforced und kennzeichnet eine verstärkte Ausführung. Diese Kennzeichnung ist nicht mit Runflat gleichzusetzen.
Gibt es den Snowmaster 2 auch als Runflat?
Petlas führt einzelne Dimensionen als RFT-Ausführung. Ob der konkrete Reifen Runflat-Eigenschaften besitzt, muss deshalb anhand seiner Artikelkennzeichnung geprüft werden.
Welcher Luftdruck ist beim Snowmaster 2 richtig?
Der Reifenfülldruck richtet sich nach den Fahrzeugvorgaben sowie Reifengröße, Achslast und Beladung. Ein einheitlicher Wert für alle Snowmaster-2-Reifen existiert nicht.
Ist der Snowmaster 2 mit dem Snowmaster 2 Sport identisch?
Nein. Snowmaster 2 und Snowmaster 2 Sport sind unterschiedliche Petlas-Winterreifenprofile mit jeweils eigenständigem Dimensions- und Einsatzbereich.
Petlas Snowmaster 2 – klassischer Winterreifen für den PKW
Der Petlas Snowmaster 2 verbindet eine winterorientierte Profilstruktur mit zahlreichen Lamellen und ist auf Traktion, kurze Bremswege und kontrollierbares Fahrverhalten bei niedrigen Temperaturen sowie auf Schnee ausgelegt.
Vor der Bestellung sollten Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitsindex und mögliche Sonderausführungen wie RF oder RFT mit den Anforderungen des Fahrzeugs abgeglichen werden. Maßgeblich sind immer die technischen Daten des konkret ausgewählten Reifens.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Importeur
AKO International B.V.
Weegschaalstraat 3
Eindhoven, Niederlande, 5632 CW
label@petlas.com.tr
https://www.petlastyres.com