Optimo GT OK41 FSL 235/50 R18 97V

Optimo GT OK41 – PKW Sommerreifen mit ausgewogener Performance und gutem Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Optimo GT OK41 ist ein zuverlässiger Sommerreifen für PKW, der für den täglichen Einsatz entwickelt wurde. Er kombiniert stabile Fahreigenschaften, zuverlässige Nasshaftung und komfortables Fahrverhalten und bietet damit eine wirtschaftliche Lösung für Fahrer, die Wert auf ein ausgewogenes Preis-Leistungs-Verhältnis legen.

Optimiert für den täglichen Einsatz

Der Optimo GT OK41 eignet sich ideal für den Stadtverkehr sowie für längere Fahrten auf Landstraße und Autobahn. Er bietet eine stabile Performance bei warmen Temperaturen und sorgt für ein sicheres Fahrgefühl im Alltag.

• Sommerreifen für PKW
• Geeignet für Stadtverkehr und Autobahn
• Ausgewogene Performance im Alltag
• Attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis

Stabiles Handling und präzise Kontrolle

Die optimierte Profilgestaltung sorgt für eine gleichmäßige Kraftübertragung und unterstützt ein stabiles Handling. Dadurch bleibt das Fahrzeug auch bei höheren Geschwindigkeiten gut kontrollierbar.

Zuverlässige Performance bei Nässe

Breite Längsrillen unterstützen die schnelle Ableitung von Wasser und reduzieren das Risiko von Aquaplaning. Dies verbessert die Sicherheit und sorgt für eine zuverlässige Haftung auf nasser Fahrbahn.

Sichere Bremsleistung im Alltag

Die abgestimmte Gummimischung sorgt für eine gute Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn. Dadurch werden sichere Bremswege im täglichen Einsatz unterstützt.

Komfortables Fahrverhalten

Der Optimo GT OK41 bietet ein angenehmes Abrollverhalten und reduziert Fahrgeräusche. Dies sorgt für mehr Fahrkomfort im Alltag und auf längeren Strecken.

Hohe Laufleistung und gleichmäßiger Verschleiß

Die robuste Konstruktion unterstützt eine gleichmäßige Abnutzung und trägt zu einer langen Nutzungsdauer bei. Dadurch bleibt der Reifen auch wirtschaftlich im Einsatz.

Effizienter Rollwiderstand

Der ausgewogene Rollwiderstand unterstützt einen effizienten Kraftstoffverbrauch und trägt zur Reduzierung der Betriebskosten bei.

Eignung für elektrisch betriebene Fahrzeuge

Der Reifen kann grundsätzlich auch auf elektrisch betriebene Fahrzeuge eingesetzt werden, sofern Reifendimension sowie Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex den Herstellervorgaben entsprechen.

Nicht für winterliche Bedingungen geeignet

Als Sommerreifen ist der Optimo GT OK41 nicht für winterliche Straßenverhältnisse geeignet. Für den Einsatz bei Schnee und Eis werden spezielle Winter- oder Ganzjahresreifen empfohlen.

Einsatzbereiche

• PKW
• Kleinwagen
• Kompaktklasse
• Mittelklasse
• Stadtverkehr
• Landstraße
• Autobahn
• Sommerbetrieb

Produkteigenschaften im Überblick

• Reifentyp: Sommerreifen
• Fahrzeugtyp: PKW
• Einsatz: Sommerbetrieb
• Elektrofahrzeuge: Geeignet (abhängig von Dimension und Tragfähigkeit)
• Profil: Touring-Sommerprofil
• Nasshaftung: Zuverlässig
• Handling: Stabil und kontrollierbar
• Bremsverhalten: Sicher im Alltag
• Laufleistung: Gleichmäßig und langlebig
• Komfort: Angenehmes Abrollverhalten
• Effizienz: Ausgewogener Rollwiderstand

Hinweis zur Auswahl

Bitte achten Sie vor dem Kauf auf die richtige Reifendimension sowie den passenden Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex entsprechend den Vorgaben Ihres Fahrzeugherstellers.

Hersteller

Optimo ist eine Marke des Reifenherstellers Hankook und steht für wirtschaftliche Reifenlösungen mit einem ausgewogenen Verhältnis aus Leistung, Sicherheit und Preis. Die Produkte sind für den täglichen Einsatz konzipiert und bieten eine zuverlässige Performance im Alltag.

Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Herstellerseite:
www.hankooktire.com

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Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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