Nokian Wetproof 1 XL 185/65 R15 92T

Nokian Wetproof 1 – Sommerreifen für PKW

Der Nokian Wetproof 1 ist ein moderner Sommerreifen für PKW, der speziell für den Einsatz bei nassen und wechselhaften Sommerbedingungen entwickelt wurde. Er bietet eine Kombination aus sehr guter Nasshaftung, hohem Fahrkomfort und effizientem Rollwiderstand und eignet sich ideal für den täglichen Einsatz im Straßenverkehr.

Optimiert für nasse Fahrbahn und Sommerbedingungen

Der Nokian Wetproof 1 wurde gezielt für den Einsatz bei Regen, nasser Fahrbahn und warmen Temperaturen entwickelt. Er bietet eine zuverlässige Performance auf trockenen und nassen Straßen und sorgt für ein sicheres Fahrgefühl im Sommer.

• Sommerreifen für PKW
• Optimiert für nasse und trockene Fahrbahn
• Hohe Sicherheit bei Regen
• Für den täglichen Straßenverkehr ausgelegt

Sehr gute Nasshaftung und kurze Bremswege

Das speziell entwickelte Profil sorgt für sehr gute Haftung auf nasser Fahrbahn und unterstützt kurze Bremswege bei Regen, was die Fahrsicherheit deutlich erhöht.

Effektiver Aquaplaning-Schutz

Breite Profilrillen unterstützen die effiziente Wasserableitung und reduzieren das Risiko von Aquaplaning bei starkem Regen.

Stabile Fahreigenschaften und präzises Handling

Der Reifen bietet eine präzise Lenkführung und eine stabile Straßenlage sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn.

Hoher Fahrkomfort und leises Abrollverhalten

Die optimierte Profilstruktur sorgt für ein ruhiges Abrollverhalten und erhöht den Fahrkomfort im Alltag sowie auf längeren Strecken.

Effizienter Rollwiderstand

Der Reifen ist auf einen geringen Rollwiderstand ausgelegt und kann dazu beitragen, den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren.

Gleichmäßiger Verschleiß und lange Laufleistung

Die abgestimmte Konstruktion sorgt für eine gleichmäßige Abnutzung und unterstützt eine lange Nutzungsdauer.

Einsatzbereiche

• PKW
• Sommerbetrieb
• Stadtverkehr und Autobahn
• Pendelverkehr und Alltag

Produkteigenschaften im Überblick

• Reifentyp: PKW-Sommerreifen
• Einsatzbereich: Sommer / Straße
• Fahrzeugtyp: PKW
• Profil: Für Nasshaftung und Stabilität optimiert
• Traktion: Sehr gute Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn
• Nasshaftung: Sehr hohe Performance bei Regen
• Handling: Präzise und stabil
• Fahrkomfort: Ruhiges Abrollverhalten
• Laufleistung: Gleichmäßiger Verschleiß
• Effizienz: Geringer Rollwiderstand
• Offroad-Eignung: Nicht für Offroad konzipiert
• Wintertauglichkeit: Nicht für winterliche Bedingungen geeignet
• Elektrofahrzeuge: Einsatz möglich – fahrzeugspezifische Anforderungen beachten

Hinweise zur Nutzung

Sommerreifen sind für den Einsatz bei warmen Temperaturen optimiert. Bei winterlichen Straßenverhältnissen sollten geeignete Winter- oder Ganzjahresreifen verwendet werden.

Hinweise zur Auswahl

Achten Sie auf die passende Reifendimension, den Lastindex sowie den Geschwindigkeitsindex.

Hersteller Nokian Tyres

Nokian Tyres ist ein Premium-Reifenhersteller aus Finnland und steht für innovative Reifentechnologie sowie hohe Sicherheit bei allen Wetterbedingungen. Das Unternehmen entwickelt Reifen für PKW, SUV und Nutzfahrzeuge mit Fokus auf anspruchsvolle Einsatzbedingungen.

Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Herstellerseite:
https://www.nokiantyres.com/

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Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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