Nankang Cross Seasons AW-6 SUV XL 235/65 R17 108V

Nankang Cross Seasons AW-6 – Ganzjahresreifen für PKW mit ausgewogener Performance und hohem Fahrkomfort

Der Nankang Cross Seasons AW-6 ist ein vielseitiger Ganzjahresreifen für PKW und SUV, der für den ganzjährigen Einsatz unter wechselnden Wetterbedingungen entwickelt wurde. Er bietet eine Kombination aus zuverlässiger Traktion, angenehmem Fahrkomfort und wirtschaftlicher Laufleistung und eignet sich besonders für preisbewusste Fahrer im Alltag.

Ganzjahresreifen für Alltag und vielseitige Einsatzbereiche

Der Cross Seasons AW-6 überzeugt durch seine ausgewogene Abstimmung zwischen Sommer- und Wintereigenschaften. Er eignet sich für den Einsatz im Stadtverkehr, auf Landstraßen sowie auf der Autobahn und ermöglicht eine ganzjährige Nutzung ohne saisonalen Reifenwechsel.

• Ganzjahresreifen für PKW und SUV
• Geeignet für unterschiedliche Wetterbedingungen
• Ganzjähriger Einsatz ohne Reifenwechsel
• Ausgewogene Performance im Alltag

Zuverlässige Traktion bei Nässe, Schnee und Matsch

Das laufrichtungsgebundene Profil mit zentraler Rille unterstützt eine schnelle Wasserableitung und reduziert das Aquaplaning-Risiko. Gleichzeitig sorgen zahlreiche Lamellen für zusätzliche Griffkanten, die die Traktion auf Schnee und bei winterlichen Bedingungen verbessern.

Ausgewogenes Fahrverhalten und solide Alltagseigenschaften

Der Reifen bietet eine stabile Fahrleistung bei typischen Alltagsbedingungen. Besonders im Stadtverkehr und bei moderater Fahrweise überzeugt der AW-6 durch ein sicheres und gut kontrollierbares Fahrverhalten.

Komfortables und leises Abrollverhalten

Die spezielle Anordnung der Profilblöcke reduziert das Abrollgeräusch und sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl. Dadurch eignet sich der Reifen auch für längere Fahrten und den täglichen Einsatz.

Wirtschaftlich und effizient im Einsatz

Der Nankang Cross Seasons AW-6 bietet eine gute Balance aus Leistung und Kosten. Der vergleichsweise niedrige Rollwiderstand kann sich positiv auf den Kraftstoffverbrauch auswirken und macht den Reifen zu einer wirtschaftlichen Wahl.

Einsatzbereiche

• PKW und SUV
• Ganzjahreseinsatz
• Stadtverkehr, Landstraße und Autobahn
• Alltags- und preisbewusste Fahrer

Produkteigenschaften im Überblick

• Reifentyp: Ganzjahresreifen
• Fahrzeugtyp: PKW / SUV
• Einsatzbereich: Straße / Ganzjahr
• Profil: Laufrichtungsgebunden
• Nasshaftung: Gut
• Trockenverhalten: Solide
• Wintereigenschaften: Für gemäßigte Winter geeignet (3PMSF-Kennzeichnung)
• Komfort: Gut
• Geräusch: Niedrig
• Laufleistung: Befriedigend bis gut
• Besonderheiten: Ausgewogene Allwetterperformance, wirtschaftlich

Wichtige Hinweise

Ganzjahresreifen bieten eine praktische Lösung für Regionen mit milden bis gemäßigten Wintern. Bei extremen Wetterbedingungen wie starkem Schneefall oder Eis können spezielle Winterreifen die bessere Wahl sein.

Hinweise zur Auswahl

• Reifengröße entsprechend den Fahrzeugvorgaben wählen
• Lastindex und Geschwindigkeitsindex beachten
• Einsatzprofil und Fahrverhalten berücksichtigen

Über Nankang

Nankang ist ein international tätiger Reifenhersteller mit langjähriger Erfahrung in der Entwicklung moderner Reifenlösungen. Die Marke steht für ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis und praxisorientierte Reifenkonzepte.

Weitere Reifen von Nankang finden Sie hier:
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Offizielle Herstellerseite:
https://www.nankangtyre.com

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Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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