Maxxis WL2 185/80 R15C 103/102R

Artikelnummer: 4717784340562
GTIN: 4717784340562
HAN: ETL00008900
Kategorie: Winterreifen 185/80 R15C
Hersteller: Maxxis

Felgenschutzleiste

71 db

Produktdatenblatt

Reifenlabel

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Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS

Beschreibung

Hersteller :		Maxxis
Fahrzeugtyp :		SUV
Saison :		Winter
Breite :		185 mm
Größe :		80 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :		15 Zoll
Geschwindigkeitsindex :		R (bis 170 km/h)
Traglastindex :		103/102

Winterreifen für Transporter, Lieferwagen und leichte Nutzfahrzeuge

Maxxis WL2 – entwickelt für Wintertraktion, hohe Belastbarkeit und den professionellen Transportereinsatz

Der Maxxis WL2, auch als Vansmart Snow WL2 bekannt, wurde speziell für Transporter, Kastenwagen und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt. Der Winterreifen kombiniert moderne Wintertechnologie mit einer robusten Nutzfahrzeugkonstruktion und bietet zuverlässige Fahreigenschaften bei Schnee, Eis und winterlicher Nässe.

Dank seiner winteroptimierten Profilgestaltung mit zahlreichen Lamellen und breiten Wasserkanälen unterstützt der WL2 eine sichere Traktion auf winterlichen Straßen. Gleichzeitig sorgt die verstärkte Bauweise für hohe Stabilität bei Beladung und intensiver gewerblicher Nutzung.

Hohe Wintertraktion Optimiert für Schnee, Eis und kalte Straßenbedingungen.

Hohe Tragfähigkeit Entwickelt für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge.

Moderne Transportertechnologie Speziell für gewerbliche Einsätze entwickelt.

Für welche Fahrzeuge eignet sich der Maxxis WL2?

Der Maxxis WL2 eignet sich je nach Dimension und Lastindex für zahlreiche Transporter und leichte Nutzfahrzeuge.

VW Transporter T5, T6 und T6.1
VW Crafter
Mercedes-Benz Vito und Sprinter
Ford Transit
Renault Trafic und Master
Opel Vivaro und Movano
Fiat Ducato
Peugeot Boxer
Citroën Jumper

Darüber hinaus eignet sich der Reifen besonders für Transporter, Kastenwagen, Lieferfahrzeuge, Handwerkerfahrzeuge, Kurier- und Zustellfahrzeuge, Servicefahrzeuge, leichte Nutzfahrzeuge sowie gewerbliche Flottenfahrzeuge mit hohen Jahresfahrleistungen.

Entwickelt für anspruchsvolle Winterbedingungen

Die spezielle Winterprofilgestaltung des WL2 erzeugt zahlreiche Griffkanten, die die Verzahnung mit Schnee und winterlichen Fahrbahnen unterstützen. Dadurch werden Traktion und Fahrkontrolle bei schwierigen Wetterbedingungen verbessert.

Breite Profilrillen fördern die schnelle Ableitung von Wasser und Schneematsch. Dies verbessert die Fahrstabilität auf nassen Straßen und reduziert das Risiko von Aquaplaning.

Die robuste Karkassenkonstruktion sorgt für hohe Stabilität bei voller Beladung und unterstützt die Anforderungen moderner Transporter im täglichen Arbeitseinsatz.

Warum benötigen Transporter andere Reifen als Pkw?

Transporter transportieren häufig Werkzeuge, Waren oder Ausrüstung und sind dadurch deutlich höheren Belastungen ausgesetzt als viele Pkw. Gleichzeitig legen gewerblich genutzte Fahrzeuge oft sehr hohe Jahresfahrleistungen zurück.

Transporterreifen verfügen deshalb über verstärkte Konstruktionen, hohe Lastindizes und spezielle Profile für die jeweiligen Einsatzbereiche.

Gerade im Winter sorgt diese Kombination aus Tragfähigkeit und Wintertraktion für zusätzliche Sicherheit im Arbeitsalltag.

Ihre Vorteile im Alltag

Guter Schneegrip Lamellenreiche Profilgestaltung unterstützt die Wintertraktion.

Hohe Belastbarkeit Robuste Konstruktion für hohe Lasten und tägliche Einsätze.

Zuverlässiger Arbeitspartner Entwickelt für professionelle Transportaufgaben.

Technische Eigenschaften erklärt

Der Maxxis WL2 wird in zahlreichen Transportergrößen angeboten. Viele Varianten verfügen über verstärkte C-Reifen-Konstruktionen sowie hohe Lastindizes für professionelle Nutzfahrzeuganwendungen.

Der Reifen trägt die M+S-Kennzeichnung sowie das Alpine-Symbol 3PMSF und erfüllt damit die Anforderungen an geprüfte Wintereigenschaften für den europäischen Straßenverkehr.

Vor dem Kauf sollten Reifengröße, Lastindex und Geschwindigkeitsindex immer mit den Fahrzeugpapieren abgeglichen werden.

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Weiterführendes Wissen aus der FT Wissenswelt

Über Maxxis

Maxxis gehört zu den weltweit größten Reifenherstellern und entwickelt Reifen für Pkw, SUV, Transporter, Motorräder, Offroad-Fahrzeuge und Nutzfahrzeuge. Die Marke steht für moderne Technologien, hohe Qualitätsstandards und eine starke internationale Marktpräsenz.

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FT Reifen Fazit

Der Maxxis WL2 ist ein moderner Winterreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge. Die Kombination aus zuverlässiger Wintertraktion, hoher Belastbarkeit, robuster Konstruktion und bewährter Maxxis Qualität macht ihn zu einer interessanten Wahl für Handwerkerfahrzeuge, Lieferdienste, Servicefahrzeuge und gewerbliche Flotten.

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Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

Angaben zur Produktsicherheit

Herstellerinformationen:

Maxxis Tech Center Europe B.V.
Neutronenlaan 7
Uden, Niederlande, 5405 NG
regulation@maxxistce.nl
https://www.maxxis.de