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Maxxis UE-168 155/80 R13C 91/89N

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  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Maxxis
Fahrzeugtyp :           SUV
Saison :           Sommer
Breite :           155 mm
Größe :           80 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           13 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           N (bis 140 km/h)
Traglastindex :           91/89

Sommerreifen für Transporter, Lieferfahrzeuge und leichte Nutzfahrzeuge

Maxxis UE-168 – robuster Sommerreifen für Transporter und gewerbliche Fahrzeuge

Der Maxxis UE-168 wurde speziell für Transporter, Lieferfahrzeuge, Kastenwagen und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt. Der Sommerreifen ist auf die Anforderungen von Fahrzeugen ausgelegt, die regelmäßig Lasten transportieren und im gewerblichen Alltag zuverlässig funktionieren müssen.

Maxxis legt bei diesem Modell besonderen Wert auf eine robuste Konstruktion, hohe Belastbarkeit, stabile Fahreigenschaften sowie eine lange Nutzungsdauer. Dadurch eignet sich der UE-168 besonders für Transporteranwendungen im Handwerk, Lieferverkehr und gewerblichen Flottenbetrieb.

Für Transporter entwickelt Geeignet für Lieferfahrzeuge, Vans, Kastenwagen und leichte Nutzfahrzeuge.
Robuste Bauweise Mit widerstandsfähiger Konstruktion für tägliche Belastungen.
Sommerperformance Für trockene und nasse Straßenbedingungen im Sommer ausgelegt.

Für welche Fahrzeuge eignet sich der Maxxis UE-168?

Der Maxxis UE-168 eignet sich je nach Reifengröße, Lastindex und Fahrzeugfreigabe für zahlreiche Transporter und leichte Nutzfahrzeuge. Besonders bei Fahrzeugen mit hoher Jahresfahrleistung profitieren Fahrer von der auf Nutzfahrzeuge abgestimmten Konstruktion.

  • Transporter
  • Kastenwagen
  • Lieferfahrzeuge
  • Handwerkerfahrzeuge
  • Kurier- und Zustellfahrzeuge
  • Servicefahrzeuge
  • leichte Nutzfahrzeuge
  • gewerbliche Flottenfahrzeuge

Profil und Maxxis Technologie

Der Maxxis UE-168 verfügt über ein robustes Profil mit widerstandsfähiger Lauffläche und wurde speziell für den Einsatz auf Leichttransportern entwickelt. Tiefe Profilrippen unterstützen eine stabile Straßenlage sowie eine gleichmäßige Druckverteilung auf der Fahrbahn.

Zusätzlich unterstützt das Profil eine effiziente Wasserableitung bei Nässe. Dadurch soll die Fahrstabilität auf nassen Straßen verbessert und das Risiko von Aquaplaning reduziert werden.

Die Stahlgürtelkonstruktion mit hoher Zugfestigkeit wurde auf Belastbarkeit und Haltbarkeit ausgelegt. Gleichzeitig soll die abriebfeste Profilmischung eine lange Nutzungsdauer unterstützen.

Warum eignet sich der Maxxis UE-168 für Transporter?

Transporterreifen müssen deutlich höhere Belastungen bewältigen als klassische Pkw-Reifen. Der Maxxis UE-168 kombiniert eine robuste Nutzfahrzeugkonstruktion mit stabilen Fahreigenschaften, hoher Belastbarkeit und einer auf Laufleistung ausgelegten Profilgestaltung. Dadurch eignet sich der Reifen besonders für den täglichen gewerblichen Einsatz.

Ihre Vorteile im Alltag

Hohe Belastbarkeit Entwickelt für die Anforderungen moderner Transporter.
Lange Nutzungsdauer Abriebfeste Profilmischung für den gewerblichen Alltag.
Gute Fahrstabilität Tiefe Profilrippen unterstützen ein kontrolliertes Fahrverhalten.

Technische Eigenschaften erklärt

Der Maxxis UE-168 wird in zahlreichen Transportergrößen angeboten. Viele Varianten verfügen über eine C-Kennzeichnung. Das „C“ steht für Commercial und kennzeichnet Reifen, die speziell für höhere Belastungen auf Transportern und leichten Nutzfahrzeugen entwickelt wurden.

Je nach Größe stehen unterschiedliche Last- und Geschwindigkeitsindizes zur Verfügung. Besonders bei Transportern sollten die zulässigen Achslasten sowie die Fahrzeugfreigaben immer berücksichtigt werden.

Vor dem Kauf sollten Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitsindex und die technischen Vorgaben des Fahrzeugs sorgfältig geprüft werden.

Passende Felgen und Kompletträder finden

Neben dem passenden Reifen spielen auch Felgen, Traglasten, Lochkreis, Einpresstiefe sowie fahrzeugspezifische Freigaben eine wichtige Rolle. Besonders bei Transportern und Nutzfahrzeugen müssen Reifen und Felgen technisch optimal zusammenpassen.

Über den Felgen- und Komplettradkonfigurator von FT Reifen können Sie passende Felgen, Kompletträder, Gutachten, ABE-Dokumente und technische Freigaben für Ihr Fahrzeug prüfen.

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Weiterführendes Wissen aus der FT Wissenswelt

Über Maxxis

Maxxis gehört zu den weltweit bekannten Reifenherstellern und entwickelt Reifen für Pkw, SUV, Transporter, Offroad-Fahrzeuge, Motorräder und Nutzfahrzeuge. Die Marke steht für eine breite Produktpalette mit unterschiedlichen Lösungen für private und gewerbliche Anwendungen.

Mehr über Maxxis erfahren und weitere Maxxis Reifen entdecken

Häufige Fragen zum Maxxis UE-168

Ist der Maxxis UE-168 ein Sommerreifen?
Ja, der Maxxis UE-168 wurde als Sommerreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt.

Für welche Fahrzeuge eignet sich der Reifen?
Je nach Größe eignet sich der Reifen für Transporter, Lieferfahrzeuge, Kastenwagen und weitere leichte Nutzfahrzeuge.

Gibt es den Maxxis UE-168 als C-Reifen?
Ja, viele Größen werden mit C-Kennzeichnung für Transporteranwendungen angeboten.

Was zeichnet den Maxxis UE-168 besonders aus?
Die robuste Konstruktion, die widerstandsfähige Lauffläche, die stabile Profilgestaltung und die Ausrichtung auf gewerbliche Transporteranwendungen gehören zu den wichtigsten Eigenschaften des Reifens.

FT Reifen Fazit

Der Maxxis UE-168 ist ein robuster Transporter-Sommerreifen für Lieferfahrzeuge, Kastenwagen und leichte Nutzfahrzeuge. Die Kombination aus belastbarer Konstruktion, stabilen Fahreigenschaften, widerstandsfähiger Profilgestaltung und Nutzfahrzeugausrichtung macht ihn zu einer interessanten Lösung für Fahrer, die im täglichen Einsatz auf Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit setzen.


Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.







Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Maxxis Tech Center Europe B.V.
Neutronenlaan 7
Uden, Niederlande, 5405 NG
regulation@maxxistce.nl
https://www.maxxis.de