Matador Nordicca Van 8PR 185 R14C 102/100Q

Artikelnummer: 4050496002428
GTIN: 4050496002428
HAN: 04281150000
Kategorie: Winterreifen 185/80 R14C
Hersteller: Matador

72 db

Produktdatenblatt

Reifenlabel

78,98 €

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Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS

Beschreibung

Hersteller :		Matador
Fahrzeugtyp :		SUV
Saison :		Winter
Breite :		185 mm
Größe :		80 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :		14 Zoll
Geschwindigkeitsindex :		Q (bis 160 km/h)
Traglastindex :		102/100

Premium-Winterreifen für Transporter, Lieferwagen und leichte Nutzfahrzeuge

Matador Nordicca Van – entwickelt für starke Wintertraktion, hohe Laufleistung und professionelle Transporteinsätze

Der Matador Nordicca Van wurde speziell für Transporter, Kastenwagen und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt. Als moderner Winterreifen kombiniert er fortschrittliche Wintertechnologien mit einer robusten Nutzfahrzeugkonstruktion und richtet sich an Fahrer, die auch bei Schnee, Eis und winterlicher Nässe auf zuverlässige Mobilität angewiesen sind.

Die Nordicca-Serie wurde für anspruchsvolle europäische Winterbedingungen entwickelt. Durch eine optimierte Lamellenstruktur, eine wintertaugliche Gummimischung und ein modernes Profildesign bietet der Nordicca Van eine ausgewogene Kombination aus Traktion, Fahrstabilität und Laufleistung.

Starke Winterperformance Optimiert für Schnee, Eis und kalte Straßenbedingungen.

Hohe Laufleistung Entwickelt für hohe Kilometerleistungen im Gewerbeeinsatz.

Continental Konzerntechnologie Matador gehört zur Continental-Gruppe.

Für welche Fahrzeuge eignet sich der Matador Nordicca Van?

Der Matador Nordicca Van eignet sich je nach Dimension und Lastindex für zahlreiche Transporter und leichte Nutzfahrzeuge.

VW Transporter T5, T6 und T6.1
VW Crafter
Mercedes-Benz Vito und Sprinter
Ford Transit
Renault Trafic und Master
Opel Vivaro und Movano
Fiat Ducato
Peugeot Boxer
Citroën Jumper

Darüber hinaus eignet sich der Reifen besonders für Transporter, Kastenwagen, Lieferfahrzeuge, Handwerkerfahrzeuge, Kurier- und Zustellfahrzeuge, Servicefahrzeuge, leichte Nutzfahrzeuge sowie gewerbliche Flottenfahrzeuge mit hohen Jahresfahrleistungen.

Entwickelt für anspruchsvolle Wintereinsätze

Der Nordicca Van verfügt über eine moderne Winterprofilgestaltung mit zahlreichen Lamellen, die zusätzliche Griffkanten erzeugen und die Traktion auf Schnee und vereisten Straßen unterstützen.

Breite Profilrillen fördern die schnelle Ableitung von Wasser und Schneematsch. Dadurch wird die Fahrstabilität auf nassen Straßen verbessert und das Risiko von Aquaplaning reduziert.

Die robuste Karkassenkonstruktion sorgt für hohe Stabilität bei voller Beladung und unterstützt einen gleichmäßigen Verschleiß. Dies kann insbesondere bei Fahrzeugen mit hohen Jahresfahrleistungen wirtschaftliche Vorteile bieten.

Warum sind moderne Transporterreifen auf Wirtschaftlichkeit ausgelegt?

Lieferdienste, Handwerksbetriebe und Serviceunternehmen legen häufig viele tausend Kilometer pro Jahr zurück. Reifen gehören dabei zu den laufenden Betriebskosten eines Fahrzeugs.

Moderne Transporterreifen werden deshalb so entwickelt, dass sie neben guten Wintereigenschaften auch eine hohe Laufleistung und einen gleichmäßigen Verschleiß bieten.

Gerade für gewerbliche Flotten kann dies helfen, die Kosten pro gefahrenem Kilometer langfristig zu reduzieren.

Ihre Vorteile im Alltag

Hoher Schneegrip Lamellenreiche Profilgestaltung unterstützt die Wintertraktion.

Lange Nutzungsdauer Ausgelegt für intensive gewerbliche Nutzung.

Stabil bei Beladung Robuste Konstruktion für hohe Lasten und tägliche Einsätze.

Technische Eigenschaften erklärt

Der Matador Nordicca Van wird in zahlreichen Transportergrößen angeboten. Viele Varianten verfügen über verstärkte C-Reifen-Konstruktionen sowie hohe Lastindizes für professionelle Nutzfahrzeuganwendungen.

Der Reifen trägt die M+S-Kennzeichnung sowie das Alpine-Symbol 3PMSF und erfüllt damit die Anforderungen an geprüfte Wintereigenschaften für den europäischen Straßenverkehr.

Vor dem Kauf sollten Reifengröße, Lastindex und Geschwindigkeitsindex immer mit den Fahrzeugpapieren abgeglichen werden.

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Weiterführendes Wissen aus der FT Wissenswelt

Über Matador

Matador gehört zur Continental-Gruppe und blickt auf eine lange Tradition in der Reifenentwicklung zurück. Die Marke entwickelt Reifen für Pkw, SUV, Transporter und Nutzfahrzeuge und steht für solide Qualität, moderne Technologien und ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis.

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FT Reifen Fazit

Der Matador Nordicca Van ist ein moderner Winterreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge. Die Kombination aus starker Wintertraktion, hoher Laufleistung, robuster Nutzfahrzeugkonstruktion und Continental Konzerntechnologie macht ihn zu einer ausgezeichneten Wahl für Handwerkerfahrzeuge, Lieferdienste, Servicefahrzeuge und gewerbliche Flotten.

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Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

Angaben zur Produktsicherheit

Herstellerinformationen:

Matador
Hersteller
Continental Reifen Deutschland GmbH
Continental-Plaza 1
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30175
Customerservice_Tires@conti.de
https://www.matador-reifen.de