Linglong Sport Master 4S XL 215/60 R17 100V

Linglong Sport Master 4S – Ultra-High-Performance-Ganzjahresreifen für sportliche PKW & SUV

Der Linglong Sport Master 4S ist ein moderner UHP-Ganzjahresreifen (Ultra High Performance All Season), der speziell für sportliche PKW, leistungsstarke Limousinen und SUV entwickelt wurde. Der Reifen kombiniert sportliches Handling, zuverlässige Allwetter-Performance sowie stabile Fahreigenschaften bei trockenen, nassen und winterlichen Straßenbedingungen.

Klare Einordnung

• Reifentyp: UHP-Ganzjahresreifen / Allwetterreifen
• Einsatzbereich: Straße / Autobahn / sportlicher Straßeneinsatz
• Wetterbedingungen: Trocken, nass, Schnee, Schneematsch, kalt
• Fahrzeugtyp: PKW / sportliche Limousinen / SUV

UHP-Allseason-Profil für sportliche Ganzjahresperformance

Das asymmetrische Ultra-High-Performance-Profil wurde speziell für präzise Kontrolle und stabile Fahrdynamik bei unterschiedlichen Wetterbedingungen entwickelt.

• Sportliches Handling
• Hohe Kurvenstabilität
• Direktes Lenkverhalten

Ganzjährige Performance bei wechselnden Bedingungen

Die moderne Gummimischung und das Allseason-Profil unterstützen zuverlässige Performance bei sommerlichen Temperaturen sowie auf nasser und winterlicher Fahrbahn.

• Ganzjährig einsetzbar
• Geeignet für wechselnde Wetterbedingungen
• Zuverlässige Allwetter-Performance

3PMSF- & M+S-Kennzeichnung

Der Linglong Sport Master 4S verfügt über die 3PMSF- und M+S-Kennzeichnung und erfüllt damit die Anforderungen für winterliche Straßenbedingungen.

• Wintertauglich
• Geeignet für Schnee & Kälte
• Ganzjähriger Einsatz möglich

Optimierte Nasshaftung & Wasserableitung

Breite umlaufende Profilrillen unterstützen die Wasserableitung und verbessern die Kontrolle auf nasser Fahrbahn.

• Verbesserte Nasshaftung
• Reduziertes Aquaplaning-Risiko
• Zuverlässige Regenperformance

Komfort & Hochgeschwindigkeitsstabilität

Die verstärkte Konstruktion unterstützt ruhige Laufeigenschaften und stabile Fahrperformance auch bei höheren Geschwindigkeiten.

• Stabile Highway-Performance
• Komfortables Fahrverhalten
• Geeignet für leistungsstarke Fahrzeuge

Technische Kurzinfo

• Reifenmodell: Linglong Sport Master 4S
• Fahrzeugtyp: PKW / SUV
• Einsatz: UHP-Ganzjahresreifen
• Profil: Asymmetrisches Allseason-UHP-Profil
• Winterkennung: 3PMSF & M+S
• Besonderheiten: Sportliches Handling, Ganzjahrestauglichkeit, hohe Nasshaftung

Abgrenzung (wichtig)

• Kein reiner Sommerreifen
• Kein reiner Winterreifen
• Kein Offroad-Reifen
• Speziell für sportlichen Ganzjahres-Straßeneinsatz entwickelt

Vergleich & Einordnung

Im Vergleich zu klassischen Touring-Ganzjahresreifen bietet der Linglong Sport Master 4S sportlicheres Lenkverhalten, höhere Fahrstabilität und dynamischere Straßenperformance. Der Fokus liegt auf sportlicher Ganzjahres-Performance und zuverlässiger Kontrolle bei wechselnden Wetterbedingungen.

Mini-FAQ

• Ist der Linglong Sport Master 4S ein Ganzjahresreifen?
  Ja, der Reifen wurde speziell für den ganzjährigen Einsatz entwickelt.
• Ist der Reifen wintertauglich?
  Ja, durch 3PMSF- und M+S-Kennzeichnung.
• Für welche Fahrzeuge eignet sich der Reifen?
  Für sportliche PKW, Limousinen und SUV.

Hinweise zur Auswahl

• Reifengröße gemäß Fahrzeugvorgaben wählen
• Geschwindigkeitsindex beachten
• Für sportlichen Ganzjahres-Straßeneinsatz optimiert

Über Linglong

Linglong ist ein international etablierter Reifenhersteller mit Fokus auf moderne Reifenlösungen für PKW, SUV, LKW und Nutzfahrzeuge. Die Marke steht für moderne Produktionstechnologie, wirtschaftliche Reifenlösungen und ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis.

Weitere Reifen von Linglong finden Sie hier:
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Weitere offizielle Informationen zu Reifen von Linglong finden Sie auf der Herstellerseite:

Linglong Reifen

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Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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