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Linglong Green Max Van 4Season 175/70 R14C 95/93T

51,45 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Linglong
Fahrzeugtyp :           SUV
Saison :           Ganzjahres
Breite :           175 mm
Größe :           70 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           14 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           T (bis 190 km/h)
Traglastindex :           95/93

Sommerreifen für Transporter, Lieferfahrzeuge und leichte Nutzfahrzeuge

Linglong Green-Max Van – Sommerreifen für Transporter und gewerbliche Anwendungen

Der Linglong Green-Max Van wurde für Transporter, Lieferfahrzeuge, Kastenwagen, Vans und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt. Der Sommerreifen ist auf Fahrzeuge ausgelegt, die regelmäßig Lasten transportieren und im täglichen Einsatz eine belastbare Bereifung benötigen.

Je nach Reifengröße wird der Green-Max Van in zahlreichen Transporter- und C-Reifen-Dimensionen angeboten. Dadurch eignet sich das Modell für viele gewerbliche Anwendungen sowie für Fahrzeuge mit erhöhten Traglastanforderungen.

Für Transporter entwickelt Geeignet für Lieferfahrzeuge, Vans, Kastenwagen und leichte Nutzfahrzeuge.
Sommerreifen Für trockene und nasse Straßenbedingungen bei warmen Temperaturen ausgelegt.
C-Reifen verfügbar Viele Größen werden mit Commercial-Auslegung für höhere Belastungen angeboten.

Für welche Fahrzeuge eignet sich der Linglong Green-Max Van?

Der Linglong Green-Max Van eignet sich je nach Reifengröße, Lastindex und Fahrzeugfreigabe für zahlreiche Transporter und leichte Nutzfahrzeuge. Besonders bei gewerblich genutzten Fahrzeugen stehen Tragfähigkeit, Belastbarkeit und Wirtschaftlichkeit im Vordergrund.

  • Transporter
  • Kastenwagen
  • Lieferfahrzeuge
  • Handwerkerfahrzeuge
  • Kurier- und Zustellfahrzeuge
  • Servicefahrzeuge
  • leichte Nutzfahrzeuge
  • Vans mit passender Reifengröße

Profil und Konstruktion

Der Green-Max Van ist als Sommerreifen für Transporteranwendungen positioniert. Das Modell wird in zahlreichen Größen für Vans, Transporter und leichte Nutzfahrzeuge angeboten und deckt unterschiedliche Tragfähigkeitsbereiche ab.

Bei Transporterreifen stehen insbesondere eine belastbare Konstruktion, stabile Fahreigenschaften und eine zuverlässige Nutzung bei höherem Fahrzeuggewicht im Vordergrund. Diese Anforderungen sind besonders wichtig bei Fahrzeugen, die regelmäßig Waren, Werkzeuge oder andere Lasten transportieren.

Da nur begrenzte offizielle technische Detailinformationen zum Green-Max Van verfügbar sind, erfolgt die Einordnung bewusst faktenbasiert und ohne nicht belegbare Leistungsversprechen.

Warum eignet sich der Linglong Green-Max Van für Transporter?

Transporterreifen müssen höhere Lasten tragen als klassische Pkw-Reifen und gleichzeitig wirtschaftlich bleiben. Der Linglong Green-Max Van wurde für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt und richtet sich an Fahrer, die eine belastbare Sommerbereifung für den gewerblichen Alltag suchen.

Ihre Vorteile im Alltag

Nutzfahrzeug-Auslegung Für Transporter und gewerbliche Anwendungen entwickelt.
Hohe Tragfähigkeit Viele Größen für höhere Lastanforderungen verfügbar.
Wirtschaftliche Lösung Interessant für Handwerk, Lieferdienste und Flottenfahrzeuge.

Technische Eigenschaften erklärt

Der Linglong Green-Max Van wird in zahlreichen Größen von 12 bis 16 Zoll angeboten. Viele Varianten verfügen über eine C-Kennzeichnung. Das „C“ steht für Commercial und kennzeichnet Reifen, die speziell für höhere Belastungen auf Transportern und leichten Nutzfahrzeugen entwickelt wurden.

Je nach Reifengröße stehen unterschiedliche Last- und Geschwindigkeitsindizes zur Verfügung. Besonders bei Transportern sollten die zulässigen Achslasten sowie die freigegebenen Reifendimensionen des Fahrzeugs berücksichtigt werden.

Vor dem Kauf sollten Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitsindex und die technischen Fahrzeugfreigaben immer sorgfältig geprüft werden.

Passende Felgen und Kompletträder finden

Neben dem passenden Reifen spielen auch Felgen, Traglasten, Lochkreis, Einpresstiefe sowie fahrzeugspezifische Freigaben eine wichtige Rolle. Besonders bei Transportern und Nutzfahrzeugen müssen Reifen und Felgen technisch optimal zusammenpassen.

Über den Felgen- und Komplettradkonfigurator von FT Reifen können Sie passende Felgen, Kompletträder, Gutachten, ABE-Dokumente und technische Freigaben für Ihr Fahrzeug prüfen.

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Weiterführendes Wissen aus der FT Wissenswelt

Über Linglong

Linglong gehört zu den international bekannten Reifenherstellern und entwickelt Reifen für Pkw, SUV, Transporter, Nutzfahrzeuge und weitere Fahrzeugsegmente. Die Marke ist weltweit in zahlreichen Märkten vertreten und bietet Reifenlösungen für unterschiedliche Einsatzbereiche im privaten und gewerblichen Fahrzeugbetrieb.

Mehr über Linglong erfahren und weitere Linglong Reifen entdecken

Häufige Fragen zum Linglong Green-Max Van

Ist der Linglong Green-Max Van ein Sommerreifen?
Ja, der Linglong Green-Max Van wurde als Sommerreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt.

Für welche Fahrzeuge eignet sich der Reifen?
Je nach Größe eignet sich der Reifen für Transporter, Lieferfahrzeuge, Kastenwagen, Vans und weitere leichte Nutzfahrzeuge.

Gibt es den Green-Max Van als C-Reifen?
Ja, viele Größen werden mit C-Kennzeichnung für Transporteranwendungen angeboten.

Worauf sollte man beim Kauf achten?
Wichtig sind die passende Reifengröße, der Lastindex, der Geschwindigkeitsindex sowie die technischen Freigaben des jeweiligen Fahrzeugs.

FT Reifen Fazit

Der Linglong Green-Max Van ist ein Sommerreifen für Transporter, Lieferfahrzeuge und leichte Nutzfahrzeuge. Die Einordnung erfolgt bewusst faktenbasiert und konzentriert sich auf die bekannte Transporterausrichtung, die verfügbaren C-Reifen-Größen sowie die Nutzfahrzeuganwendung. Für Fahrer, die eine belastbare und wirtschaftliche Sommerbereifung für den gewerblichen Alltag suchen, kann der Green-Max Van je nach Größe und Freigabe eine passende Lösung sein.


Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.







Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Linglong Germany GmbH
Bahnhofstraße 8
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30159
LLG_info@linglong.cn