Leao Winter Defender UHP XL 225/55 R17 101V

Leao Winter Defender UHP – Winterreifen für PKW mit sportlicher Performance

Der Leao Winter Defender UHP ist ein leistungsstarker Winterreifen für PKW, der speziell für den Einsatz bei kalten Temperaturen, nasser Fahrbahn sowie Schnee entwickelt wurde. Er kombiniert hohe Traktion, präzises Handling und stabile Fahreigenschaften und eignet sich ideal für Fahrer, die auch im Winter eine dynamische Fahrweise bevorzugen.

Winterreifen mit UHP-Performance

Der Leao Winter Defender UHP bietet eine ausgewogene Kombination aus Wintertauglichkeit und sportlichen Fahreigenschaften. Er eignet sich besonders für den Einsatz im Stadtverkehr, auf Landstraßen und auf der Autobahn bei winterlichen Bedingungen.

• Winterreifen für PKW
• UHP-Reifen für sportliche Fahrweise
• Geeignet für Schnee, Nässe und kalte Temperaturen
• Stabile Performance bei höheren Geschwindigkeiten

Hohe Traktion bei winterlichen Bedingungen

Das Winterprofil mit Lamellen sorgt für eine verbesserte Haftung auf Schnee und nasser Fahrbahn. Dadurch wird eine zuverlässige Traktion bei winterlichen Straßenverhältnissen unterstützt.

Präzises Handling und stabile Fahrdynamik

Die Profilgestaltung unterstützt eine direkte Lenkansprache und sorgt für eine stabile Straßenlage. Dies ermöglicht ein sicheres und kontrolliertes Fahrverhalten auch bei höheren Geschwindigkeiten im Winter.

Zuverlässige Nasshaftung und Aquaplaning-Schutz

Umlaufende Profilrillen fördern die effiziente Wasser- und Schneematschableitung und reduzieren das Risiko von Aquaplaning. Dies erhöht die Sicherheit bei Regen und Schneematsch.

Optimiert für niedrige Temperaturen

Die spezielle Wintergummimischung bleibt auch bei kalten Temperaturen flexibel und sorgt für eine konstante Performance im Wintereinsatz.

Zugelassen für den Wintereinsatz – mit M+S und 3PMSF

Der Leao Winter Defender UHP ist mit der M+S-Kennzeichnung (Matsch und Schnee) sowie dem Schneeflockensymbol (3PMSF) ausgestattet. Damit erfüllt er die gesetzlichen Anforderungen für Winterreifen in vielen europäischen Ländern.

Einsatzbereiche

• PKW
• Winterbetrieb
• Stadtverkehr und Autobahn
• Dynamische Fahrweise

Produkteigenschaften im Überblick

• Reifentyp: PKW-Winterreifen
• Einsatzbereich: Winter
• Fahrzeugtyp: PKW
• Profil: Winterprofil mit Lamellen
• Traktion: Sehr gut auf Schnee und nasser Fahrbahn
• Nasshaftung: Gut bei Regen und Schneematsch
• Handling: Präzise und stabil
• Laufleistung: Gleichmäßiger Verschleiß
• Komfort: Angenehmes Abrollverhalten
• Wintertauglichkeit: Mit M+S und 3PMSF – wintergeeignet
• Elektrofahrzeuge: Einsatz grundsätzlich möglich – fahrzeugspezifische Anforderungen wie Tragfähigkeit, Dimension und Freigaben beachten

Hinweise zur Nutzung

Winterreifen bieten optimale Sicherheit bei kalten Temperaturen sowie bei Schnee und Nässe. Für den Einsatz im Sommer sollten geeignete Sommerreifen verwendet werden.

Hinweise zur Auswahl

Achten Sie auf die passende Reifendimension, den Lastindex sowie den Geschwindigkeitsindex, um optimale Sicherheit und Fahrkomfort zu gewährleisten.

Hersteller Leao

Leao ist eine international etablierte Reifenmarke und steht für wirtschaftliche Reifenlösungen mit zuverlässiger Qualität. Das Sortiment umfasst Reifen für PKW, SUV sowie Nutzfahrzeuge und kombiniert moderne Technologie mit einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis.

Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Herstellerseite:
https://leao-tyres.com/

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Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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