Goodyear Ultra Grip + SUV XL FP 255/60 R18 112H

Goodyear UltraGrip + SUV – Winterreifen für SUV und 4x4-Fahrzeuge

Der Goodyear UltraGrip + SUV ist ein Winterreifen für SUV und 4x4-Fahrzeuge, der für den Einsatz bei typischen Winterbedingungen in Mitteleuropa entwickelt wurde. Er bietet eine zuverlässige Traktion auf Schnee, Schneematsch und nasser Fahrbahn sowie ein stabiles und kontrollierbares Fahrverhalten im Winteralltag.

Optimiert für winterliche Straßenverhältnisse

Der Goodyear UltraGrip + SUV ist mit M+S sowie dem Schneeflockensymbol (3PMSF) gekennzeichnet und erfüllt damit die Anforderungen für den Einsatz bei Schnee, Eis und niedrigen Temperaturen. Der Reifen ist für den Winterbetrieb auf der Straße ausgelegt.

• Winterreifen für SUV und 4x4-Fahrzeuge
• M+S und 3PMSF (wintertauglich)
• Für mitteleuropäische Winterbedingungen geeignet
• Alltagstauglich für Stadtverkehr und Autobahn

Zuverlässige Traktion auf Schnee und Schneematsch

Das Winterprofil sorgt für guten Grip auf verschneiten und matschigen Fahrbahnen und unterstützt eine sichere Beschleunigung sowie ein kontrolliertes Bremsverhalten unter winterlichen Bedingungen.

Sichere Nasshaftung und Aquaplaning-Schutz

Die Profilgestaltung unterstützt eine effiziente Verdrängung von Wasser und Schneematsch und verbessert die Haftung auf nasser Fahrbahn. Dadurch wird das Risiko von Aquaplaning reduziert.

Stabile Fahreigenschaften und kontrollierbares Handling

Der Goodyear UltraGrip + SUV bietet eine stabile Straßenlage und unterstützt eine präzise Lenkführung. Dies sorgt für ein sicheres und gut kontrollierbares Fahrverhalten auf winterlichen Straßen.

Ausgewogene Performance bei niedrigen Temperaturen

Die Winter-Gummimischung bleibt auch bei niedrigen Temperaturen flexibel und trägt zu einer konstanten Leistungsfähigkeit bei.

Komfort und Alltagstauglichkeit

Die Konstruktion des Reifens sorgt für ein ruhiges Abrollverhalten und bietet einen angenehmen Fahrkomfort im täglichen Einsatz sowie auf längeren Strecken.

Einsatzbereiche

• SUV und 4x4-Fahrzeuge
• Winterbetrieb
• Straßenverkehr
• Stadtverkehr und Autobahn

Produkteigenschaften im Überblick

• Reifentyp: SUV-Winterreifen
• Einsatzbereich: Winter / Straße
• Fahrzeugtyp: SUV / 4x4
• Kennzeichnung: M+S und 3PMSF (Schneeflocke)
• Profil: Winterprofil für Schnee, Schneematsch und Nässe
• Traktion: Gute Haftung auf Schnee und nasser Fahrbahn
• Nasshaftung: Zuverlässige Performance bei Regen
• Handling: Stabil und kontrollierbar
• Fahrkomfort: Ruhiges Abrollverhalten
• Laufleistung: Gleichmäßiger Verschleiß
• Effizienz: Ausgewogener Rollwiderstand
• Offroad-Eignung: Nicht für Offroad ausgelegt
• Wintertauglichkeit: Für winterliche Bedingungen geeignet
• Sommereignung: Nicht für warme Temperaturen geeignet
• Ganzjahreseinsatz: Nicht geeignet

Wichtige Hinweise

Dieser Reifen ist ein reiner Winterreifen und nicht für den Einsatz im Sommer geeignet. Für optimale Sicherheit sollten Winterreifen bei Temperaturen unter 7°C verwendet werden.

Hinweise zur Auswahl

Bitte achten Sie auf die passende Reifengröße, den Lastindex sowie den Geschwindigkeitsindex, um die Anforderungen Ihres Fahrzeugs zu erfüllen.

Hersteller Goodyear

Goodyear ist ein international tätiger Reifenhersteller mit langjähriger Erfahrung in der Entwicklung von Winterreifen für unterschiedliche Fahrzeugklassen. Die Produkte werden für wechselnde und anspruchsvolle Winterbedingungen entwickelt.

Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Herstellerseite:
https://www.goodyear.eu/

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Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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