Goodyear Ultra Grip Cargo 195/65 R16C 104/102T

Artikelnummer: 5452000680495
GTIN: 5452000680495
HAN: 571717
Kategorie: Winterreifen 195/65 R16C
Hersteller: Goodyear

EVR

73 db

Produktdatenblatt

Reifenlabel

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Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
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Beschreibung

Hersteller :		Goodyear
Fahrzeugtyp :		SUV
Saison :		Winter
Breite :		195 mm
Größe :		65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :		16 Zoll
Geschwindigkeitsindex :		T (bis 190 km/h)
Traglastindex :		104/102

Premium-Winterreifen für Transporter, Lieferwagen und leichte Nutzfahrzeuge

Goodyear Ultra Grip Cargo – entwickelt für maximale Wintertraktion, hohe Laufleistung und professionelle Transporteinsätze

Der Goodyear Ultra Grip Cargo wurde speziell für Transporter, Kastenwagen und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt. Als Premium-Winterreifen aus der bekannten Ultra-Grip-Familie kombiniert er modernste Wintertechnologien mit einer robusten Nutzfahrzeugkonstruktion für höchste Ansprüche an Sicherheit und Wirtschaftlichkeit.

Goodyear hat den Ultra Grip Cargo für anspruchsvolle Winterbedingungen entwickelt. Die spezielle Wintergummimischung, die hohe Lamellendichte und die optimierte Profilgestaltung unterstützen eine starke Traktion auf Schnee und Eis sowie zuverlässige Fahreigenschaften bei Nässe und Schneematsch.

Premium-Winterperformance Optimiert für Schnee, Eis und anspruchsvolle Winterbedingungen.

Hohe Laufleistung Entwickelt für hohe Kilometerleistungen im Gewerbeeinsatz.

Goodyear Technologie Modernste Winterreifenentwicklung für Nutzfahrzeuge.

Für welche Fahrzeuge eignet sich der Goodyear Ultra Grip Cargo?

Der Goodyear Ultra Grip Cargo eignet sich je nach Dimension und Lastindex für zahlreiche Transporter und leichte Nutzfahrzeuge.

VW Transporter T5, T6 und T6.1
VW Crafter
Mercedes-Benz Vito und Sprinter
Ford Transit
Renault Trafic und Master
Opel Vivaro und Movano
Fiat Ducato
Peugeot Boxer
Citroën Jumper

Darüber hinaus eignet sich der Reifen besonders für Transporter, Kastenwagen, Lieferfahrzeuge, Handwerkerfahrzeuge, Kurier- und Zustellfahrzeuge, Servicefahrzeuge, leichte Nutzfahrzeuge sowie gewerbliche Flottenfahrzeuge mit hohen Jahresfahrleistungen.

Entwickelt für professionelle Wintereinsätze

Die Profilgestaltung des Ultra Grip Cargo wurde speziell für winterliche Straßenverhältnisse entwickelt. Die hohe Anzahl an Lamellen erzeugt zusätzliche Griffkanten und verbessert die Verzahnung mit Schnee und vereisten Fahrbahnen.

Breite Profilrillen fördern die schnelle Ableitung von Wasser und Schneematsch. Dadurch wird die Fahrstabilität auf nassen Straßen unterstützt und das Risiko von Aquaplaning reduziert.

Die verstärkte Karkassenkonstruktion sorgt für hohe Stabilität bei voller Beladung und unterstützt gleichzeitig einen gleichmäßigen Verschleiß für lange Laufleistungen.

Warum sind Premium-Winterreifen für gewerbliche Fahrzeuge interessant?

Lieferfahrzeuge, Handwerkerfahrzeuge und Servicefahrzeuge müssen häufig auch bei schwierigen Wetterbedingungen zuverlässig einsatzbereit bleiben. Gleichzeitig spielen Laufleistung und Wirtschaftlichkeit eine wichtige Rolle.

Premiumreifen werden deshalb oft gewählt, weil sie moderne Sicherheitsreserven, hohe Laufleistungen und eine konstante Performance über viele Kilometer hinweg bieten können.

Gerade bei hohen Jahresfahrleistungen kann dies langfristig zu einer wirtschaftlichen Lösung im Fuhrpark beitragen.

Ihre Vorteile im Alltag

Hoher Schneegrip Moderne Lamellentechnologie unterstützt die Wintertraktion.

Lange Laufleistung Ausgelegt für intensive gewerbliche Nutzung.

Stabil bei Beladung Robuste Konstruktion für hohe Lasten und tägliche Einsätze.

Technische Eigenschaften erklärt

Der Goodyear Ultra Grip Cargo wird in zahlreichen Transportergrößen angeboten. Viele Varianten verfügen über verstärkte C-Reifen-Konstruktionen sowie hohe Lastindizes für professionelle Nutzfahrzeuganwendungen.

Der Reifen trägt die M+S-Kennzeichnung sowie das Alpine-Symbol 3PMSF und erfüllt damit die Anforderungen an geprüfte Wintereigenschaften für den europäischen Straßenverkehr.

Vor dem Kauf sollten Reifengröße, Lastindex und Geschwindigkeitsindex immer mit den Fahrzeugpapieren abgeglichen werden.

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Weiterführendes Wissen aus der FT Wissenswelt

Über Goodyear

Goodyear gehört zu den weltweit führenden Reifenherstellern und entwickelt Reifen für Pkw, SUV, Transporter, Lkw sowie zahlreiche Spezialanwendungen. Die Marke steht für innovative Technologien, hohe Qualitätsstandards und langjährige Erfahrung im Bereich Winterreifen.

Mehr über Goodyear erfahren und weitere Goodyear Reifen entdecken

FT Reifen Fazit

Der Goodyear Ultra Grip Cargo zählt zu den Premium-Winterreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge. Die Kombination aus starker Wintertraktion, hoher Laufleistung, robuster Nutzfahrzeugkonstruktion und modernster Goodyear Technologie macht ihn zu einer ausgezeichneten Wahl für Handwerkerfahrzeuge, Lieferdienste, Servicefahrzeuge und gewerbliche Flotten mit hohen Ansprüchen.

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Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

Angaben zur Produktsicherheit

Herstellerinformationen:

Goodyear Germany GmbH
Dunlopstr. 2
Hessen
Hanau, Deutschland, 63450
info@goodyear.de
https://www.goodyear.de