Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SCT XL FP 285/35 R22 106W

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 – PKW Sommerreifen für sportliche Performance und präzises Handling

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ist ein PKW Sommerreifen, der für sportliche Fahrweise und leistungsstarke Fahrzeuge entwickelt wurde. Er bietet präzises Handling, hohe Fahrstabilität sowie eine starke Bremsleistung auf trockenen und nassen Straßen.

Als Ultra High Performance Reifen ist er auf dynamisches Fahren ausgelegt und sorgt für eine direkte Lenkansprache sowie eine zuverlässige Kontrolle auch bei hohen Geschwindigkeiten.

Optimiert für sommerliche Straßenverhältnisse

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ist für den Einsatz bei warmen Temperaturen sowie auf trockenen und nassen Fahrbahnen ausgelegt und bietet eine stabile Performance im Sommerbetrieb.

• PKW Sommerreifen
• Ultra High Performance (UHP)
• Für leistungsstarke Fahrzeuge geeignet
• Optimiert für sportliche Fahrweise

Starke Bremsleistung auf trockener und nasser Fahrbahn

Die moderne Profil- und Gummimischung unterstützt kurze Bremswege sowohl auf trockenen als auch auf nassen Straßen und sorgt für ein hohes Maß an Sicherheit.

Präzises Handling und hohe Fahrstabilität

Das asymmetrische Profil ermöglicht eine direkte Lenkansprache und sorgt für eine stabile Fahrzeugkontrolle – auch bei dynamischer Fahrweise und höheren Geschwindigkeiten.

Sichere Nasshaftung und Aquaplaning-Schutz

Breite Profilrillen fördern die effiziente Ableitung von Wasser und verbessern die Haftung bei Nässe. Dadurch wird das Risiko von Aquaplaning reduziert.

Hohe Performance bei sportlicher Fahrweise

Der Reifen bietet eine konstante Performance unter Belastung und sorgt für ein kontrollierbares Fahrverhalten in unterschiedlichen Fahrsituationen.

Komfort und Alltagstauglichkeit

Trotz seiner sportlichen Auslegung bietet der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ein angenehmes Abrollverhalten und eignet sich für den täglichen Einsatz sowie längere Fahrten.

Einsatzbereiche

• PKW
• Sommerbetrieb
• Sportliche Fahrweise
• Autobahn und Langstrecke

Produkteigenschaften im Überblick

• Reifentyp: PKW Sommerreifen
• Kategorie: Ultra High Performance (UHP)
• Einsatzbereich: Sommer / Straße
• Traktion: Sehr gute Haftung auf trockener Fahrbahn
• Nasshaftung: Gute Performance bei Regen
• Handling: Präzise und stabil
• Fahrkomfort: Angenehmes Abrollverhalten
• Laufleistung: Ausgewogen
• Effizienz: Sportlich ausgelegt
• Offroad-Eignung: Nicht für Offroad konzipiert
• Wintertauglichkeit: Nicht für winterliche Bedingungen geeignet
• Elektrofahrzeuge: Einsatz möglich – fahrzeugspezifische Anforderungen beachten

Wichtige Hinweise

• Hinweis zur Nutzung: Sommerreifen bieten optimale Performance bei warmen Temperaturen.
• Hinweis zur Auswahl: Bitte auf passende Reifendimension, Lastindex und Geschwindigkeitsindex achten.
• Kategorie-Zuordnung (SEO): Sommerreifen > PKW Sommerreifen

Hersteller Goodyear

Goodyear ist ein weltweit führender Reifenhersteller und steht für innovative Technologien, Qualität und Performance. Die Produkte bieten eine ausgewogene Kombination aus Sicherheit, Fahrkomfort und sportlichen Eigenschaften.

Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Herstellerseite:
https://www.goodyear.eu/

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Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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