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Goodyear DuraMax G2 195/75 R16C 107/105R

100,38 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Goodyear
Fahrzeugtyp :           SUV
Saison :           Sommer
Breite :           195 mm
Größe :           75 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           16 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           R (bis 170 km/h)
Traglastindex :           107/105

Ganzjahresreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge

Goodyear DuraMax G2 – moderner Ganzjahresreifen für professionelle Transportereinsätze

Der Goodyear DuraMax G2 wurde speziell für Transporter, Lieferfahrzeuge, Kastenwagen und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt. Die Baureihe richtet sich an Handwerksbetriebe, Lieferdienste, Serviceunternehmen und Flottenbetreiber, die ganzjährig auf zuverlässige Mobilität angewiesen sind.

Dank moderner Ganzjahrestechnologie vereint der DuraMax G2 Sommer- und Wintereigenschaften in einem Reifen. Dadurch entfällt der saisonale Reifenwechsel, während gleichzeitig eine hohe Laufleistung und zuverlässige Performance bei unterschiedlichen Wetterbedingungen gewährleistet werden.

Ganzjahreseinsatz Kein saisonaler Reifenwechsel erforderlich.
3PMSF Schneeflockensymbol Für den Wintereinsatz zugelassen.
Hohe Wirtschaftlichkeit Optimiert für gewerbliche Fahrzeugflotten.

Für welche Fahrzeuge eignet sich der Goodyear DuraMax G2?

Der Goodyear DuraMax G2 eignet sich je nach Reifengröße und Lastindex für zahlreiche moderne Transporter und leichte Nutzfahrzeuge. Besonders Fahrzeuge mit ganzjährigem Einsatz profitieren von seiner vielseitigen Auslegung.

  • Transporter
  • Kastenwagen
  • Lieferfahrzeuge
  • Handwerkerfahrzeuge
  • Kurierfahrzeuge
  • Zustellfahrzeuge
  • Servicefahrzeuge
  • leichte Nutzfahrzeuge

Ganzjahrestechnologie für professionelle Anwender

Der DuraMax G2 wurde entwickelt, um sowohl bei sommerlichen Temperaturen als auch bei winterlichen Straßenverhältnissen zuverlässige Fahreigenschaften zu bieten. Dadurch eignet sich der Reifen besonders für Fahrzeuge, die das gesamte Jahr über im Einsatz sind.

Die robuste Konstruktion sorgt für hohe Stabilität und Belastbarkeit auch bei regelmäßiger Beladung. Gleichzeitig unterstützt die Profilgestaltung eine gleichmäßige Abnutzung und eine lange Nutzungsdauer.

Das 3PMSF-Schneeflockensymbol bestätigt die Wintertauglichkeit des Reifens und ermöglicht den Einsatz auch bei winterlichen Bedingungen gemäß den gesetzlichen Vorgaben.

Warum entscheiden sich viele Transporterfahrer für Ganzjahresreifen?

Ganzjahresreifen bieten insbesondere bei gewerblich genutzten Fahrzeugen erhebliche Vorteile. Saisonale Reifenwechsel entfallen, wodurch Zeit und Kosten eingespart werden können.

Für Lieferdienste, Handwerksbetriebe und Servicefahrzeuge bedeutet dies eine höhere Verfügbarkeit der Fahrzeuge und geringeren organisatorischen Aufwand. Moderne Ganzjahresreifen wie der Goodyear DuraMax G2 bieten dabei ausgewogene Eigenschaften für Sommer und Winter.

Gerade in Regionen mit milden Wintern stellen Ganzjahresreifen häufig eine wirtschaftliche Alternative zur klassischen Sommer- und Winterbereifung dar.

Ihre Vorteile im Alltag

Ganzjährige Einsatzbereitschaft Ohne saisonalen Reifenwechsel unterwegs.
Hohe Laufleistung Für intensive Nutzung im Arbeitsalltag entwickelt.
Wintertauglichkeit 3PMSF-Zertifizierung für winterliche Bedingungen.

Technische Eigenschaften erklärt

Der Goodyear DuraMax G2 wird in zahlreichen Transportergrößen angeboten. Viele Varianten verfügen über eine C-Kennzeichnung und wurden speziell für höhere Lasten entwickelt.

Vor dem Kauf sollten Reifengröße, Lastindex und Geschwindigkeitsindex mit den Vorgaben des Fahrzeugherstellers abgeglichen werden.

Passende Felgen und Kompletträder finden

Neben dem passenden Reifen spielen bei Transportern auch Traglast, Lochkreis, Einpresstiefe und technische Freigaben eine wichtige Rolle. Nur wenn alle Komponenten optimal zusammenpassen, ist ein sicherer und langlebiger Betrieb gewährleistet.

Mit dem Felgen- und Komplettradkonfigurator von FT Reifen können Sie passende Felgen, Kompletträder sowie Gutachten und technische Freigaben für Ihr Fahrzeug finden.

Jetzt zum Felgen- und Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite

Weiterführendes Wissen aus der FT Wissenswelt

Über Goodyear

Goodyear zählt zu den weltweit führenden Reifenherstellern und entwickelt Reifen für Pkw, SUV, Transporter, Nutzfahrzeuge und Motorsportanwendungen. Die Marke steht für Innovation, Qualität und jahrzehntelange Erfahrung in der Reifenentwicklung.

Mehr über Goodyear erfahren und weitere Goodyear Reifen entdecken

FT Reifen Fazit

Der Goodyear DuraMax G2 ist ein moderner Ganzjahresreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge. Hohe Laufleistung, Wintertauglichkeit, robuste Konstruktion und die Einsparung saisonaler Reifenwechsel machen ihn zu einer hervorragenden Wahl für professionelle Fahrzeugflotten und gewerbliche Nutzer.

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.





Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Goodyear Germany GmbH
Dunlopstr. 2
Hessen
Hanau, Deutschland, 63450
info@goodyear.de
https://www.goodyear.de