Zum Hauptinhalt springen Zur Suche springen Zum Menü springen

Goodride Trailer MAX ST290 185/70 R13 86N

Artikel zurzeit vergriffen
  • Artikel vergriffen
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Goodride
Saison :           Sommer
Breite :           185 mm
Größe :           70 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           13 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           N (bis 140 km/h)
Traglastindex :           86

Moderner Radial-Anhängerreifen

Goodride Trailer Max ST290 – entwickelt für zuverlässige Transporte und hohe Tragfähigkeit

Der Goodride Trailer Max ST290 wurde speziell für den Einsatz auf Anhängern und Trailern entwickelt. Die moderne Radialbauweise unterstützt eine hohe Tragfähigkeit, stabile Fahreigenschaften und eine lange Nutzungsdauer.

Dank seiner auf den Anhängerbetrieb abgestimmten Konstruktion eignet sich der Trailer Max ST290 für zahlreiche private und gewerbliche Transportaufgaben.

Radialtechnologie Moderne Konstruktion für hohe Laufleistung und Stabilität.
Hohe Tragfähigkeit Für anspruchsvolle Anhängeranwendungen entwickelt.
Goodride Qualität Bewährte Reifentechnologie für moderne Trailer.

Speziell für Anhänger und Trailer entwickelt

Anhängerreifen müssen dauerhaft hohe Lasten tragen und gleichzeitig für stabile Fahreigenschaften sorgen. Der Goodride Trailer Max ST290 wurde speziell für diese Anforderungen entwickelt.

Seine Konstruktion unterstützt eine gleichmäßige Lastverteilung und sorgt für zuverlässige Eigenschaften bei unterschiedlichsten Transportaufgaben.

Vorteile der Radialbauweise

Die moderne Radialkonstruktion ermöglicht eine gleichmäßige Aufstandsfläche und unterstützt ein ausgewogenes Verschleißbild. Dadurch kann die Laufleistung positiv beeinflusst werden.

Radialreifen haben sich heute bei vielen Anhängern, Wohnwagen und Transporttrailern etabliert und gelten als moderne Lösung für anspruchsvolle Traileranwendungen.

Warum sind Radialreifen bei Anhängern heute so beliebt?

Moderne Radial-Anhängerreifen bieten häufig Vorteile bei Laufleistung, Fahrstabilität und Verschleißverhalten. Besonders bei längeren Fahrstrecken und regelmäßigem Einsatz profitieren viele Anhängerbesitzer von diesen Eigenschaften.

Durch die gleichmäßige Lastverteilung wird der Reifen optimal genutzt, was sich positiv auf die Wirtschaftlichkeit auswirken kann.

Deshalb setzen viele Hersteller von Wohnwagen, Bootsanhängern, Pferdeanhängern und Transporttrailern heute auf moderne Radialreifen.

Ihre Vorteile im Alltag

Hohe Laufleistung Für lange Einsatzzeiten entwickelt.
Gleichmäßiger Verschleiß Für wirtschaftlichen Anhängerbetrieb.
Stabile Fahreigenschaften Für zuverlässige Transporte im Alltag.

Technische Eigenschaften erklärt

Der Goodride Trailer Max ST290 wird in verschiedenen Größen und Tragfähigkeitsklassen angeboten. Je nach Dimension unterscheiden sich Lastindex, Tragfähigkeit und zulässige Höchstgeschwindigkeit.

Vor dem Kauf sollten die Angaben des Anhängerherstellers sowie die vorgeschriebene Reifengröße berücksichtigt werden.

Wichtiger Hinweis zur 100-km/h-Zulassung

Für viele Wohnwagen- und Anhängerbesitzer spielt die Tempo-100-Zulassung eine wichtige Rolle. Neben den technischen Voraussetzungen des Anhängers müssen auch die montierten Reifen bestimmte Anforderungen erfüllen.

Wichtig zu wissen: Bei Anhängern mit 100-km/h-Zulassung dürfen die Reifen in Deutschland nicht älter als sechs Jahre sein. Maßgeblich hierfür ist das DOT-Herstellungsdatum auf der Reifenflanke.

Zusätzlich sollten Luftdruck, Profiltiefe und der allgemeine Reifenzustand regelmäßig kontrolliert werden. Nur korrekt gewartete Anhängerreifen können ihre Tragfähigkeit und Fahrsicherheit dauerhaft gewährleisten.

Weiterführendes Wissen aus der FT Wissenswelt

Über Goodride

Goodride gehört zur ZC Rubber Gruppe, einem der größten Reifenhersteller weltweit. Die Marke bietet Reifen für Pkw, SUV, Transporter, Nutzfahrzeuge und Anhänger und steht für moderne Fertigungstechnologien sowie ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis.

Mehr über Goodride erfahren und weitere Goodride Reifen entdecken

FT Reifen Fazit

Der Goodride Trailer Max ST290 ist ein moderner Radial-Anhängerreifen für vielfältige Traileranwendungen. Hohe Tragfähigkeit, gleichmäßiger Verschleiß und die bewährte Goodride Qualität machen ihn zu einer zuverlässigen Wahl für Anhängerbesitzer, die Wert auf Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und Langlebigkeit legen.

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.





Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Goodride
Importeur
Zhongce Europe GmbH
Hollerithallee 17
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30419
leoliao@zc-rubber.com
https://www.goodridetire.com