GT Radial Maxmiler WT3 6PR EVR 215/65 R15C 104/102T

Artikelnummer: 6932877149435
GTIN: 6932877149435
HAN: A5329H
Kategorie: Winterreifen 215/65 R15C
Hersteller: GT Radial

EVR

72 db

Produktdatenblatt

Reifenlabel

86,60 €

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Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS

Beschreibung

Hersteller :		GT Radial
Fahrzeugtyp :		SUV
Saison :		Winter
Breite :		215 mm
Größe :		65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :		15 Zoll
Geschwindigkeitsindex :		T (bis 190 km/h)
Traglastindex :		104/102

Winterreifen für Transporter, Lieferwagen und leichte Nutzfahrzeuge

GT Radial Maxmiler WT3 – entwickelt für starke Wintertraktion, hohe Laufleistung und professionelle Transporteinsätze

Der GT Radial Maxmiler WT3 wurde speziell für Transporter, Kastenwagen und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt. Als Nachfolger des bewährten WT2 kombiniert er moderne Winterreifentechnologie mit einer robusten Nutzfahrzeugkonstruktion und bietet zuverlässige Fahreigenschaften bei Schnee, Eis und winterlicher Nässe.

Die optimierte Profilgestaltung, zahlreiche Lamellen und eine auf niedrige Temperaturen abgestimmte Wintergummimischung unterstützen eine sichere Traktion auf winterlichen Straßen. Gleichzeitig sorgt die verstärkte Konstruktion für hohe Belastbarkeit und lange Einsatzzeiten im gewerblichen Alltag.

Moderne Winterperformance Optimiert für Schnee, Eis und winterliche Straßenbedingungen.

Hohe Belastbarkeit Entwickelt für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge.

Lange Einsatzdauer Ausgelegt für hohe Kilometerleistungen im Gewerbeeinsatz.

Für welche Fahrzeuge eignet sich der GT Radial Maxmiler WT3?

Der GT Radial Maxmiler WT3 eignet sich je nach Dimension und Lastindex für zahlreiche Transporter und leichte Nutzfahrzeuge.

VW Transporter T5, T6 und T6.1
VW Crafter
Mercedes-Benz Vito und Sprinter
Ford Transit
Renault Trafic und Master
Opel Vivaro und Movano
Fiat Ducato
Peugeot Boxer
Citroën Jumper

Darüber hinaus eignet sich der Reifen besonders für Transporter, Kastenwagen, Lieferfahrzeuge, Handwerkerfahrzeuge, Kurier- und Zustellfahrzeuge, Servicefahrzeuge, leichte Nutzfahrzeuge sowie gewerbliche Flottenfahrzeuge mit hohen Jahresfahrleistungen.

Entwickelt für anspruchsvolle Winterbedingungen

Die moderne Profilstruktur des Maxmiler WT3 verfügt über zahlreiche Lamellen und speziell angeordnete Profilblöcke. Dadurch werden Traktion, Bremsverhalten und Fahrkontrolle auf Schnee und vereisten Straßen unterstützt.

Breite Längs- und Querrillen fördern die schnelle Ableitung von Wasser und Schneematsch. Dies verbessert die Fahrstabilität auf nassen Winterstraßen und reduziert das Risiko von Aquaplaning.

Die robuste Karkassenkonstruktion sorgt für hohe Stabilität bei voller Beladung und unterstützt gleichzeitig einen gleichmäßigen Verschleiß bei intensiver Nutzung.

Warum sind moderne Transporterreifen heute so wichtig?

Transporter übernehmen heute zahlreiche Aufgaben – vom klassischen Handwerkerfahrzeug über Kurier- und Zustelldienste bis hin zu mobilen Servicefahrzeugen. Die Fahrzeuge sind häufig täglich unterwegs und legen hohe Jahresfahrleistungen zurück.

Deshalb müssen moderne Reifen nicht nur Sicherheit bei winterlichen Bedingungen bieten, sondern auch hohe Tragfähigkeiten und eine wirtschaftliche Laufleistung ermöglichen.

Ein ausgewogenes Verhältnis aus Winterperformance, Belastbarkeit und Verschleißverhalten spielt daher eine zentrale Rolle bei der Reifenwahl.

Ihre Vorteile im Alltag

Hoher Schneegrip Optimierte Lamellentechnologie unterstützt die Wintertraktion.

Stabil bei Beladung Robuste Konstruktion für hohe Lasten und tägliche Einsätze.

Hohe Wirtschaftlichkeit Entwickelt für lange Einsatzzeiten im Gewerbebetrieb.

Technische Eigenschaften erklärt

Der GT Radial Maxmiler WT3 wird in zahlreichen Transportergrößen angeboten. Viele Varianten verfügen über verstärkte C-Reifen-Konstruktionen sowie hohe Lastindizes für professionelle Nutzfahrzeuganwendungen.

Der Reifen trägt die M+S-Kennzeichnung sowie das Alpine-Symbol 3PMSF und erfüllt damit die Anforderungen an geprüfte Wintereigenschaften für den europäischen Straßenverkehr.

Vor dem Kauf sollten Reifengröße, Lastindex und Geschwindigkeitsindex immer mit den Fahrzeugpapieren abgeglichen werden.

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Weiterführendes Wissen aus der FT Wissenswelt

Über GT Radial

GT Radial gehört zum weltweit tätigen Reifenhersteller Giti Tire und bietet Reifen für Pkw, SUV, Transporter und Nutzfahrzeuge an. Die Marke ist international vertreten und steht für moderne Reifentechnologie, solide Qualität und ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis.

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FT Reifen Fazit

Der GT Radial Maxmiler WT3 ist ein moderner Winterreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge. Die Kombination aus zuverlässiger Wintertraktion, hoher Belastbarkeit, robuster Nutzfahrzeugkonstruktion und guter Wirtschaftlichkeit macht ihn zu einer interessanten Wahl für Handwerkerfahrzeuge, Lieferdienste, Servicefahrzeuge und gewerbliche Flotten.

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Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

Angaben zur Produktsicherheit

Herstellerinformationen:

GT Radial
Importeur
Giti Tire Deutschland GmbH
Hollerithallee 18a
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30419
info@eu.giti.com
https://www.gt-radial-tires.com