Firestone FD 611 235/75 R17.5 132/130M

Firestone FD 611 – LKW Ganzjahresreifen für Antriebsachsen mit hoher Traktion und zuverlässiger Performance

Der Firestone FD 611 ist ein moderner LKW Ganzjahresreifen für die Antriebsachse, der speziell für den Einsatz im Regionalverkehr entwickelt wurde. Er kombiniert starke Traktion, zuverlässige Nasshaftung und eine hohe Laufleistung und bietet damit eine wirtschaftliche Lösung für Nutzfahrzeuge im täglichen Einsatz.

Zuverlässige Performance im Nutzfahrzeugeinsatz

Der Firestone FD 611 ist für den Einsatz auf leichten bis mittelschweren LKW ausgelegt und bietet eine ausgewogene Performance bei unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Er eignet sich besonders für den Regionalverkehr und sorgt für eine zuverlässige Einsatzbereitschaft im Alltag.

• LKW Ganzjahresreifen für Antriebsachsen
• Geeignet für Regionalverkehr und Verteilerverkehr
• Ausgewogenes Fahrverhalten bei jeder Witterung
• Wirtschaftliche Lösung für Flottenfahrzeuge

Hohe Traktion auf trockener, nasser und winterlicher Fahrbahn

Das robuste Profildesign mit ineinandergreifenden Profilblöcken sorgt für eine zuverlässige Kraftübertragung auf die Straße. Dadurch wird die Traktion auf der Antriebsachse verbessert und ein sicheres Fahrverhalten bei unterschiedlichen Straßenverhältnissen unterstützt.

Zuverlässige Nasshaftung und Aquaplaning-Schutz

Die optimierte Profilgestaltung mit umlaufenden Rillen unterstützt die schnelle Ableitung von Wasser. Dies reduziert das Risiko von Aquaplaning und sorgt für eine verbesserte Kontrolle bei Regen und wechselnden Bedingungen.

Sicheres Bremsverhalten auch bei schwierigen Bedingungen

Das laufrichtungsgebundene Profildesign unterstützt ein zuverlässiges Bremsverhalten auf nasser Fahrbahn. Auch bei winterlichen Straßenverhältnissen bietet der Reifen eine sichere Performance im täglichen Einsatz.

Hohe Laufleistung und gleichmäßiger Verschleiß

Integrierte Verbindungsstege im Profil unterstützen eine gleichmäßige Druckverteilung und reduzieren den Verschleiß. Dadurch kann die Lebensdauer des Reifens verlängert werden, was ihn besonders wirtschaftlich für Flotten macht.

Robuste Konstruktion für den gewerblichen Einsatz

Die stabile Karkasse sorgt für eine hohe Belastbarkeit und unterstützt den Einsatz bei schweren Lasten. Gleichzeitig trägt sie zu einem stabilen Fahrverhalten und einer zuverlässigen Performance im täglichen Betrieb bei.

Eignung für elektrisch betriebene Nutzfahrzeuge

Der Reifen kann grundsätzlich auch auf elektrisch betriebenen Nutzfahrzeugen eingesetzt werden, sofern Reifendimension sowie Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex den Herstellervorgaben entsprechen. Die robuste Bauweise unterstützt den Einsatz bei hohen Belastungen und modernen Antriebskonzepten.

Mit M+S- und 3PMSF-Kennzeichnung für ganzjährigen Einsatz

Der Firestone FD 611 verfügt über eine M+S-Kennzeichnung sowie die 3PMSF-Kennzeichnung (Schneeflockensymbol). Dadurch ist er für winterliche Straßenverhältnisse geeignet und erfüllt die gesetzlichen Anforderungen für Winterreifen, während er gleichzeitig ganzjährig eingesetzt werden kann.

Einsatzbereiche

• LKW
• Antriebsachse
• Regionalverkehr
• Verteilerverkehr
• Logistik
• Flottenfahrzeuge
• Ganzjahresbetrieb

Produkteigenschaften im Überblick

• Reifentyp: LKW Ganzjahresreifen
• Fahrzeugtyp: Nutzfahrzeuge / LKW
• Einsatz: Antriebsachse / Ganzjährig
• Elektrofahrzeuge: Geeignet (abhängig von Dimension und Tragfähigkeit)
• Kennzeichnung: M+S, 3PMSF (Schneeflockensymbol)
• Profil: Laufrichtungsgebunden, traktionsoptimiert
• Nasshaftung: Zuverlässig
• Handling: Stabil auch bei hoher Beladung
• Bremsverhalten: Sicher bei Nässe und winterlichen Bedingungen
• Laufleistung: Hoch und gleichmäßig
• Komfort: Stabiler Fahrkomfort
• Effizienz: Wirtschaftlicher Flotteneinsatz

Hinweis zur Auswahl

Bitte achten Sie vor dem Kauf auf die passende Reifendimension sowie den richtigen Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex entsprechend den Vorgaben Ihres Fahrzeugherstellers – insbesondere bei Nutzfahrzeugen im gewerblichen Einsatz.

Hersteller

Firestone ist eine traditionsreiche Reifenmarke und Teil der Bridgestone-Gruppe, einem der weltweit führenden Reifenhersteller. Die Marke steht für langlebige, zuverlässige Reifenlösungen und ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis im Nutzfahrzeugbereich.

Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Herstellerseite:
www.firestone.eu

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Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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