- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Delinte | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Winter | |
| Breite : | 195 mm | |
| Größe : | 55 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 15 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | H (bis 210 km/h) | |
| Traglastindex : | 85 |
Delinte · WD1 · PKW-Winterreifen · 3PMSF
Delinte WD1 – Winterreifen mit V-Profil und silikahaltiger Gummimischung
Der Delinte WD1 ist ein speziell für winterliche Straßenbedingungen entwickelter PKW-Winterreifen. Seine Konstruktion kombiniert eine silikahaltige Wintergummimischung mit einem V-förmigen Laufflächenprofil, ausgeprägten Querrillen und unterschiedlich breiten Längsrillen.
Das Profilkonzept ist auf die Anforderungen bei niedrigen Temperaturen, Schnee, Regen und Schneematsch ausgerichtet. Breite Schulterblöcke ergänzen die Winterprofilgestaltung und sollen die Stabilität bei Lenk- und Kurvenbewegungen unterstützen.
Der Delinte WD1 gehört zum Winterreifenprogramm des Herstellers und wird mit der 3PMSF-Kennzeichnung angeboten. Diese Kennzeichnung steht für eine nach einem festgelegten Verfahren geprüfte Mindestleistung auf Schnee. Sie ist keine Garantie für bestimmte Bremswege oder uneingeschränkte Haftung auf Eis.
Delinte WD1 – Winterprofil für wechselnde Straßenverhältnisse
Winterreifen müssen unterschiedliche Fahrbahnbedingungen berücksichtigen. Neben verschneiten Straßen gehören dazu kalter Asphalt, Regen, Schneematsch und wechselnde Temperaturen.
Der Delinte WD1 kombiniert hierfür mehrere aufeinander abgestimmte Konstruktionsmerkmale: eine silikahaltige Gummimischung, ein V-förmiges Profil, durchgehende Querrillen und diagonal angeordnete Profilblöcke.
Die unterschiedlich breiten Längsrillen unterstützen die Ableitung von Wasser und Schneematsch. Breite Schulterbereiche ergänzen das Profil durch eine auf Fahrstabilität ausgelegte Gestaltung.
Damit richtet sich der WD1 an PKW-Fahrer, die einen speziell für die kalte Jahreszeit entwickelten Reifen suchen.
Silikahaltige Wintergummimischung – Flexibilität bei niedrigen Temperaturen
Die Gummimischung gehört zu den wichtigsten Bestandteilen eines Winterreifens. Bei sinkenden Temperaturen verändert sich das Verhalten des Reifenmaterials.
Delinte verwendet beim WD1 eine silikahaltige Wintermischung, die auf die Anforderungen niedriger Temperaturen abgestimmt ist.
Die Mischung soll die notwendige Flexibilität der Lauffläche unterstützen und damit zur Kraftübertragung auf winterlichen Fahrbahnen beitragen.
Niedrige Temperaturen
Die Wintermischung ist für den Einsatz bei kalten Witterungsbedingungen entwickelt.
Fahrbahnkontakt
Die Materialeigenschaften unterstützen die Anpassung der Lauffläche an die Straßenoberfläche.
Winterbetrieb
Die Mischung ergänzt die Profilgestaltung bei Schnee, Regen und kaltem Asphalt.
Auch eine spezielle Wintergummimischung kann die Haftungsgrenzen auf Schnee und Eis nicht aufheben. Geschwindigkeit und Sicherheitsabstand müssen den tatsächlichen Straßenverhältnissen angepasst werden.
V-förmiges Winterprofil – Traktion und Bremskraftübertragung auf Schnee
Das V-förmige Profildesign ist eines der charakteristischen Merkmale des Delinte WD1.
Die diagonal angeordneten Profilbereiche und Querrillen bilden zahlreiche Profilkanten, die bei der Kraftübertragung auf verschneiter Fahrbahn eine wichtige Rolle spielen.
Beim Beschleunigen und Bremsen müssen die Reifenkräfte über die Profilblöcke auf die Straße übertragen werden. Auf Schnee ist dabei die Gestaltung der Profilkanten besonders relevant.
V-förmige Profilgestaltung
Die diagonale Anordnung der Profilbereiche berücksichtigt die Anforderungen winterlicher Fahrbahnen.
Ausgeprägte Querrillen
Die Profilöffnungen unterstützen die Bildung von Griffkanten für die Kraftübertragung auf Schnee.
Die tatsächliche Traktion hängt zusätzlich von Schneebeschaffenheit, Profiltiefe, Reifenfülldruck und Fahrzeuggewicht ab.
Zwei breite und zwei schmale Längsrillen – Wasser und Schneematsch ableiten
Der Delinte WD1 verfügt über eine Kombination aus zwei breiten und zwei schmalen Längsrillen.
Diese Rillen bilden Abflusswege innerhalb der Lauffläche und sollen Wasser sowie Schneematsch aus dem Kontaktbereich zwischen Reifen und Fahrbahn ableiten.
Gerade bei wechselhaftem Winterwetter können nasse Straßen und Schneematsch eine erhebliche Herausforderung darstellen.
Breite Längsrillen
Die größeren Wasserkanäle unterstützen den Abtransport von Wasser und Schneematsch.
Schmale Längsrillen
Sie ergänzen die Wasserführung innerhalb der Profilstruktur.
Winterliche Nässe
Das Rillenkonzept berücksichtigt wechselnde Bedingungen zwischen Regen und Schneematsch.
Auch ein Winterreifen mit ausgeprägten Wasserkanälen kann auf Wasser oder Schneematsch die Bodenhaftung verlieren. Das Risiko steigt unter anderem mit Geschwindigkeit, Wasserhöhe und zunehmendem Profilverschleiß.
Diagonale Profilblöcke und Querrillen – Griffkanten für winterliche Straßen
Die Lauffläche des Delinte WD1 besitzt diagonal angeordnete Profilblöcke und ausgeprägte Querrillen.
Diese Struktur ergänzt das V-förmige Profildesign und stellt zusätzliche Profilkanten bereit, die bei der Kraftübertragung auf Schnee eine wichtige Funktion übernehmen.
Die Profilgestaltung ist damit auf die wechselnden Anforderungen beim Anfahren, Bremsen und Lenken unter winterlichen Bedingungen abgestimmt.
Anfahren auf Schnee
Die Profilkanten unterstützen die Übertragung von Antriebskräften auf verschneiten Straßen.
Winterliches Bremsen
Die Querrillen ergänzen die Laufflächenstruktur bei der Übertragung von Bremskräften.
Lenkbewegungen
Die diagonalen Profilbereiche berücksichtigen unterschiedliche Kraftrichtungen.
Breite Schulterblöcke – Fahrstabilität in winterlichen Kurven
Die Schulterbereiche eines Reifens werden bei Kurvenfahrten besonders beansprucht.
Der Delinte WD1 verwendet breite, seitlich auslaufende Schulterblöcke, deren Gestaltung die Stabilität bei Lenk- und Kurvenbewegungen unterstützen soll.
Die Schulterstruktur ergänzt die winterorientierte Lauffläche und berücksichtigt die Übertragung seitlicher Kräfte.
Schultergestaltung
Breite Profilblöcke unterstützen die Stabilität der äußeren Laufflächenbereiche.
Kurvenverhalten
Die Konstruktion berücksichtigt seitliche Kräfte bei winterlichen Fahrmanövern.
Auf vereisten Straßen kann die verfügbare Haftung sehr gering sein. Die Schultergestaltung eines Winterreifens ersetzt keine vorsichtige Fahrweise und keinen ausreichenden Sicherheitsabstand.
Für welche Fahrzeuge eignet sich der Delinte WD1?
Der Delinte WD1 wurde für geeignete PKW mit entsprechenden Reifendimensionen entwickelt.
Das Profil richtet sich an Fahrer, die in der kalten Jahreszeit mit wechselnden Straßenverhältnissen rechnen und eine dafür ausgelegte Winterbereifung benötigen.
Kompaktfahrzeuge
Für geeignete PKW mit passenden Reifengrößen und technischen Fahrzeugvorgaben.
Mittelklassefahrzeuge
Für entsprechende Limousinen und Kombis, sofern die benötigte Dimension verfügbar und freigegeben ist.
Winterlicher Alltag
Für Fahrten bei niedrigen Temperaturen, Regen, Schnee und Schneematsch.
Die genannten Fahrzeuggruppen sind Einsatzbeispiele und keine pauschalen Freigaben. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC-Dokument, Herstellerfreigaben sowie Reifengröße, Lastindex und Geschwindigkeitskennung.
3PMSF-Kennzeichnung – was bedeutet das Schneeflockensymbol?
Das 3PMSF-Symbol zeigt einen Berg mit drei Gipfeln und einer Schneeflocke.
Es kennzeichnet Reifen, die festgelegte Anforderungen an die Schneegriffigkeit erfüllen.
Der Delinte WD1 gehört zum Winterreifenprogramm des Herstellers und wird mit dieser Kennzeichnung angeboten.
In Deutschland ist die 3PMSF-Kennzeichnung bei winterlichen Straßenverhältnissen grundsätzlich erforderlich, um die Anforderungen der situativen Winterreifenpflicht zu erfüllen.
Das Symbol garantiert jedoch keine bestimmte Haftung auf Eis und ersetzt keine angepasste Fahrweise.
Winterreifenpflicht – wann wird der Delinte WD1 benötigt?
In Deutschland gilt eine situative Winterreifenpflicht.
Sie greift bei winterlichen Straßenverhältnissen wie Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eisglätte oder Reifglätte.
Bei solchen Bedingungen müssen die vorgeschriebenen Räder mit geeigneten Reifen ausgestattet sein.
Der Delinte WD1 ist als Winterreifen mit 3PMSF-Kennzeichnung für entsprechende winterliche Anforderungen vorgesehen.
Die zulässige Reifengröße und die übrigen Fahrzeugvorgaben müssen zusätzlich eingehalten werden.
Profiltiefe – warum Winterreifen ausreichend Profil benötigen
Die Profilrillen und Profilkanten des Delinte WD1 übernehmen wichtige Aufgaben bei der Kraftübertragung auf Schnee und der Ableitung von Wasser und Schneematsch.
Mit zunehmendem Verschleiß verändern sich diese Eigenschaften.
In Deutschland beträgt die gesetzliche Mindestprofiltiefe 1,6 mm. Für winterliche Einsatzbedingungen werden aus Sicherheitsgründen häufig mindestens 4 mm empfohlen.
Die Restprofiltiefe sollte deshalb regelmäßig kontrolliert werden.
Reifenfülldruck – auch im Winter regelmäßig kontrollieren
Der Reifenfülldruck beeinflusst die Form der Aufstandsfläche, das Fahrverhalten und den Reifenverschleiß.
Bei sinkenden Außentemperaturen kann sich der gemessene Reifenfülldruck verändern.
Für den Delinte WD1 gelten die Luftdruckvorgaben des Fahrzeugherstellers unter Berücksichtigung von Reifengröße und Beladung.
Der Luftdruck sollte regelmäßig am kalten Reifen kontrolliert werden.
Lastindex und Geschwindigkeitsindex – passende WD1-Dimension auswählen
Der Lastindex beschreibt die zulässige Tragfähigkeit eines Reifens unter festgelegten Bedingungen.
Der Geschwindigkeitsindex gibt die zulässige Höchstgeschwindigkeit der jeweiligen Reifenausführung an.
Beide Kennzeichnungen müssen bei der Auswahl des Delinte WD1 berücksichtigt werden.
Bei Winterreifen können unter bestimmten gesetzlichen Voraussetzungen besondere Regelungen zum Geschwindigkeitsindex gelten. Die entsprechenden Anforderungen müssen eingehalten werden.
Maßgeblich sind die technischen Angaben des konkreten Reifens und die Vorgaben des Fahrzeugs.
EU-Reifenlabel – dimensionsabhängige Werte beachten
Das EU-Reifenlabel informiert über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch.
Die Labelwerte des Delinte WD1 können je nach Reifengröße und Ausführung unterschiedlich sein.
Deshalb sollten Käufer die Angaben des konkret angebotenen Reifens prüfen.
Das EU-Reifenlabel enthält keine vollständige Bewertung der Wintereigenschaften auf Schnee und Eis.
Montage und saisonaler Reifenwechsel
Vor der Montage müssen Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung und Felgenzuordnung geprüft werden.
Eine fachgerechte Montage einschließlich Auswuchten unterstützt den ordnungsgemäßen Reifenbetrieb.
Beim saisonalen Reifenwechsel sollten die Reifen auf Beschädigungen, ungewöhnlichen Verschleiß und ausreichende Profiltiefe kontrolliert werden.
Auch das Reifendruckkontrollsystem des Fahrzeugs muss berücksichtigt werden.
Delinte WD1 Winterreifen kaufen – passende PKW-Winterbereifung auswählen
Wer den Delinte WD1 Winterreifen kaufen möchte, sucht einen für die kalte Jahreszeit entwickelten Reifen mit silikahaltiger Gummimischung, V-förmigem Profil und ausgeprägten Rillen zur Wasser- und Schneematschableitung.
Die 3PMSF-Kennzeichnung und die winterorientierte Profilgestaltung machen den WD1 zu einer entsprechenden Option für geeignete PKW.
Vor der Bestellung müssen Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitskennung und die technischen Fahrzeugfreigaben geprüft werden.
FT-Reifen Fahrzeugkonfigurator – passende Winterreifen finden
Über den Fahrzeug- und Felgenkonfigurator auf der FT-Reifen-Startseite lassen sich geeignete Reifen- und Felgenmöglichkeiten eingrenzen.
Gerade bei Winterreifen müssen Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung und mögliche Felgenauflagen berücksichtigt werden.
Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC-Dokument, Herstellerfreigaben und gegebenenfalls die für Zubehörfelgen geltenden Gutachten.
Zum FT-Reifen Fahrzeugkonfigurator Fahrzeug auswählen und geeignete Winterreifen- und Felgenmöglichkeiten prüfen.FT Wissenswelt PKW-Winterreifen – Wintertechnik verstehen
Bei Winterreifen spielen Gummimischung, Profilgestaltung, Schneegriffigkeit und die richtige Reifenkennzeichnung eine wichtige Rolle.
Die FT Wissenswelt erklärt die technischen Grundlagen von PKW-Winterreifen und hilft dabei, die Unterschiede zwischen Winterreifen, Sommerreifen und Ganzjahresreifen besser zu verstehen.
FT Wissenswelt PKW-Winterreifen Winterreifen-Technik, 3PMSF, Profiltiefe und Reifenkennzeichnungen verstehen.FT Praxiswelt PKW-Winterreifen – praktische Tipps für die kalte Jahreszeit
Winterreifen müssen regelmäßig auf Reifenfülldruck, Profiltiefe und mögliche Beschädigungen kontrolliert werden.
Die FT Praxiswelt behandelt praktische Fragen zum saisonalen Reifenwechsel, zur richtigen Reifennutzung und zur Pflege während der Wintermonate.
FT Praxiswelt PKW-Winterreifen Reifenwechsel, Luftdruck, Profiltiefe und Winterreifenpflege im Alltag.Die drei zentralen FT-Reifen Hauptwelten
FT-Reifen verbindet technisches Reifenwissen, praktische Erfahrungen und Herstellerinformationen zu einer umfassenden Informationsplattform.
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit Winterreifen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung. Gerade bei Winterreifen ist es wichtig, Profiltechnik, Gummimischung und die gesetzlichen Anforderungen richtig einzuordnen.
Beim Delinte WD1 stehen deshalb die vom Hersteller beschriebenen Merkmale im Mittelpunkt: silikahaltige Wintermischung, V-förmige Lauffläche, unterschiedlich breite Längsrillen und breite Schulterblöcke.
Unser Ziel ist es, technische Informationen verständlich aufzubereiten und Kunden bei der Auswahl geeigneter Reifen zu unterstützen.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifenwissen, Winterreifentechnik und praktische Einblicke aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Delinte WD1
Ist der Delinte WD1 ein richtiger Winterreifen?
Ja. Der Delinte WD1 ist ein speziell für winterliche Straßenbedingungen entwickelter PKW-Winterreifen. Er gehört zum Winterreifenprogramm von Delinte und wird mit der 3PMSF-Kennzeichnung angeboten.
Welche Vorteile bietet das V-förmige Profil des Delinte WD1?
Das V-förmige Profil kombiniert diagonal angeordnete Profilbereiche mit ausgeprägten Querrillen. Diese Struktur soll die Kraftübertragung beim Beschleunigen, Bremsen und Lenken auf winterlichen Fahrbahnen unterstützen.
Welche Funktion hat die silikahaltige Wintergummimischung?
Die silikahaltige Mischung ist auf niedrige Temperaturen abgestimmt. Sie soll die Flexibilität der Lauffläche unterstützen und damit zur Kraftübertragung auf kalten und winterlichen Straßen beitragen.
Wie leitet der Delinte WD1 Wasser und Schneematsch ab?
Der WD1 besitzt zwei breite und zwei schmale Längsrillen. Diese bilden Abflusswege innerhalb der Lauffläche und unterstützen die Ableitung von Wasser und Schneematsch. Aquaplaning kann dennoch nicht ausgeschlossen werden.
Welche Profiltiefe sollte der Delinte WD1 im Winter haben?
In Deutschland beträgt die gesetzliche Mindestprofiltiefe 1,6 mm. Für winterliche Straßenverhältnisse werden aus Sicherheitsgründen häufig mindestens 4 mm empfohlen, da die Profilrillen und Griffkanten mit zunehmendem Verschleiß an Wirksamkeit verlieren können.
Delinte WD1 – Winterreifen mit V-Profil und 3PMSF-Kennzeichnung
Der Delinte WD1 verbindet eine silikahaltige Wintergummimischung mit einem V-förmigen Profil, ausgeprägten Querrillen und vier unterschiedlich breiten Längsrillen.
Sein technischer Schwerpunkt liegt auf der Kraftübertragung bei winterlichen Bedingungen, der Ableitung von Wasser und Schneematsch sowie einer stabilitätsorientierten Schultergestaltung. Für die richtige Auswahl müssen Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung und Fahrzeugfreigaben berücksichtigt werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Paseo Castellana 90
Madrid
Madrid, Spanien, 28046
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