- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Delinte | |
| Fahrzeugtyp : | SUV | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 195 mm | |
| Größe : | 65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 16 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | T (bis 190 km/h) | |
| Traglastindex : | 104/102 |
Delinte · DV2 Cargo Tire · Transporterreifen · Gewerblicher Einsatz
Delinte DV2 – robuster Transporterreifen für Vans und leichte Nutzfahrzeuge
Der Delinte DV2 Cargo Tire wurde für den gewerblichen Einsatz auf Transportern, Vans und geeigneten leichten Nutzfahrzeugen entwickelt. Seine Konstruktion verbindet kompakte Schulterbereiche mit drei Längsrillen und speziell gestalteten S-förmigen Profilstrukturen.
Im Mittelpunkt stehen Fahrstabilität bei Beladung, Wasserableitung und Widerstandsfähigkeit im Arbeitsalltag. Delinte berücksichtigt bei der Entwicklung insbesondere die Anforderungen von Fahrzeugen, die regelmäßig Waren, Werkzeuge oder andere Lasten transportieren.
Der Delinte DV2 ist ein Transporter- beziehungsweise Cargo-Reifen für den Straßenbetrieb. Die europäische Produktkennzeichnung einzelner DV2-Ausführungen bestätigt keine Eignung für schwere Schneeverhältnisse. Eine Wintereignung darf daher nicht pauschal angenommen werden. Maßgeblich sind die Kennzeichnungen des konkret angebotenen Reifens.
Delinte DV2 Cargo Tire – entwickelt für den täglichen Transportereinsatz
Transporterreifen werden im gewerblichen Alltag häufig anders beansprucht als klassische PKW-Reifen. Wechselnde Beladung, regelmäßige Lieferfahrten und häufiges Bremsen stellen besondere Anforderungen an die Reifenkonstruktion.
Delinte hat den DV2 gezielt für Vans und kleinere Nutzfahrzeuge entwickelt. Die Profilgestaltung berücksichtigt sowohl die Kraftübertragung bei beladenem Fahrzeug als auch die Stabilität bei Kurvenfahrten.
Drei Längsrillen unterstützen die Wasserableitung. Kompakte Schulterbereiche und S-förmige Profilstrukturen ergänzen das Konzept durch eine auf Stabilität und Wärmeabführung ausgerichtete Gestaltung.
Damit richtet sich der DV2 an gewerbliche Nutzer, die einen Transporterreifen für den regelmäßigen Straßenbetrieb suchen.
Kompakte Schulterblöcke – Stabilität bei beladenen Transportern
Die Schulterbereiche eines Reifens werden besonders bei Kurvenfahrten beansprucht. Dabei wirken seitliche Kräfte auf die Lauffläche und ihre äußeren Profilbereiche.
Der Delinte DV2 verwendet kompakte Schulterblöcke, deren Gestaltung laut Hersteller die Stabilität des Fahrzeugs auf der Fahrbahn und das Verhalten bei Kurvenfahrten unterstützen soll.
Gerade bei beladenen Transportern ist eine kontrollierte Kraftübertragung wichtig, da die Fahrzeugmasse und ihre Verteilung das Fahrverhalten beeinflussen.
Schulterstabilität
Die kompakten Profilbereiche unterstützen die Stabilität der äußeren Lauffläche.
Kurvenfahrten
Die Schultergestaltung berücksichtigt seitliche Belastungen im Straßenbetrieb.
Transporterbetrieb
Das Profilkonzept ist auf die Anforderungen gewerblich genutzter Fahrzeuge abgestimmt.
Die tatsächliche Fahrstabilität hängt auch von Fahrzeuggewicht, Ladungsverteilung, Fahrwerk, Geschwindigkeit und Reifenfülldruck ab. Zulässige Achslasten und Gesamtgewichte müssen jederzeit eingehalten werden.
Drei Längsrillen – Wasserableitung auf nasser Fahrbahn
Der Delinte DV2 besitzt drei durchgehende Längsrillen, die Wasser aus der Reifenaufstandsfläche ableiten sollen.
Bei Regen muss Wasser zwischen Reifen und Fahrbahn verdrängt werden, damit die Lauffläche möglichst wirkungsvoll Kontakt zur Straße halten kann.
Die Längsrillen bilden dafür wichtige Abflusswege und ergänzen die weiteren Profilstrukturen des DV2.
Wasserführung
Die drei Längsrillen unterstützen den Abtransport von Wasser entlang der Lauffläche.
Fahrbahnkontakt
Die Profilgestaltung berücksichtigt die Anforderungen von Transporterfahrten bei Regen.
Auch breite Wasserkanäle können Aquaplaning nicht vollständig verhindern. Geschwindigkeit, Wasserhöhe, Profiltiefe und Reifenfülldruck beeinflussen das Risiko erheblich.
S-förmige Profilstrukturen – Wärmeabführung und Stabilität
Ein besonderes Konstruktionsmerkmal des Delinte DV2 sind seine S-förmig gestalteten Profilbereiche.
Delinte beschreibt diese Struktur als Bestandteil eines Konzepts, das die Wärmeabführung unterstützen und gleichzeitig zur Stabilität bei Kurvenfahrten beitragen soll.
Bei Nutzfahrzeugreifen ist die Temperaturentwicklung besonders relevant, weil Fahrzeuggewicht, Beladung, Geschwindigkeit und Reifenfülldruck die thermische Beanspruchung beeinflussen.
S-förmige Gestaltung
Die besondere Profilform gehört zu den charakteristischen Merkmalen des DV2.
Wärmeabführung
Die Struktur soll laut Delinte die Wärmeabgabe im Reifenbetrieb unterstützen.
Haltbarkeit
Die Konstruktion ist auf die Beanspruchungen im gewerblichen Alltag ausgerichtet.
Die tatsächliche Wärmeentwicklung und Reifenlebensdauer hängen zusätzlich von Belastung, Reifenfülldruck, Fahrweise und Wartung ab.
Bremsverhalten bei Beladung – ein Schwerpunkt des DV2
Delinte beschreibt den DV2 als speziell für den gewerblichen Einsatz entwickelten Cargo-Reifen und hebt dabei auch das Bremsverhalten beladener Fahrzeuge hervor.
Bei einem beladenen Transporter müssen beim Verzögern erhebliche Kräfte über die Reifen auf die Fahrbahn übertragen werden.
Die Laufflächenstruktur des DV2 wurde mit Blick auf diese Anforderungen gestaltet.
Gewerblicher Einsatz
Das Profil berücksichtigt die typischen Belastungen beim Transport von Waren und Arbeitsmaterial.
Bremskraftübertragung
Die Profilgestaltung ist auf kontrollierte Kraftübertragung auch bei beladenen Fahrzeugen ausgelegt.
Konkrete Bremswege hängen unter anderem von Fahrzeuggewicht, Geschwindigkeit, Fahrbahnzustand, Reifengröße und Bremsanlage ab. Eine bestimmte Bremsweglänge wird für den DV2 nicht zugesagt.
Tragfähigkeit – warum der richtige Lastindex beim DV2 entscheidend ist
Transporter und leichte Nutzfahrzeuge können im täglichen Betrieb erheblichen Lastschwankungen ausgesetzt sein.
Der Lastindex gibt an, welche Tragfähigkeit ein Reifen unter festgelegten Bedingungen besitzt. Er muss zu den technischen Anforderungen des jeweiligen Fahrzeugs passen.
Bei Transporterreifen sind außerdem die Angaben zur Einzel- und gegebenenfalls Zwillingsbereifung zu berücksichtigen.
Lastindex
Die zulässige Reifentragfähigkeit muss die Anforderungen der jeweiligen Achse erfüllen.
C-Kennzeichnung
Bei entsprechend gekennzeichneten Dimensionen weist sie auf die Ausführung für leichte Nutzfahrzeuge hin.
Beladung
Die zulässigen Achslasten und das Gesamtgewicht des Fahrzeugs dürfen nicht überschritten werden.
Die Bezeichnung DV2 allein legt keinen einheitlichen Lastindex fest. Maßgeblich sind die technischen Daten der gewählten Dimension sowie Fahrzeugpapiere, CoC-Dokument und Herstellerfreigaben.
Delinte DV2 – typische Einsatzbereiche im gewerblichen Alltag
Der Delinte DV2 richtet sich an geeignete Vans, Transporter und kleinere Nutzfahrzeuge, die regelmäßig auf befestigten Straßen eingesetzt werden.
Liefer- und Kurierfahrzeuge
Für geeignete Fahrzeuge mit regelmäßigen Transportaufgaben und wechselnder Beladung.
Handwerker-Transporter
Für den Transport von Werkzeugen und Arbeitsmaterial innerhalb der zulässigen Fahrzeuglasten.
Gewerbliche Vans
Für geeignete leichte Nutzfahrzeuge im regionalen und überregionalen Straßenverkehr.
Die genannten Einsatzbereiche sind Beispiele und keine pauschalen Fahrzeugfreigaben. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC-Dokument, Herstellerfreigaben sowie die vorgeschriebene Reifengröße, der Lastindex und die Geschwindigkeitskennung.
Transporterreifen und PKW-Reifen – die Unterschiede verstehen
Transporterreifen müssen häufig höhere Lasten aufnehmen und werden im gewerblichen Einsatz stärker beansprucht als viele klassische PKW-Reifen.
Die Konstruktion eines Cargo-Reifens berücksichtigt deshalb unter anderem die erforderliche Tragfähigkeit und die Belastungen im täglichen Transportbetrieb.
Der Delinte DV2 ist ausdrücklich für Vans und kleinere Nutzfahrzeuge entwickelt worden.
Ob eine bestimmte Dimension für das Fahrzeug geeignet ist, ergibt sich aus den technischen Kennzeichnungen und den Fahrzeugvorgaben.
Reifenfülldruck – besonders wichtig bei wechselnder Beladung
Der richtige Reifenfülldruck beeinflusst Tragfähigkeit, Wärmeentwicklung, Fahrverhalten und Reifenverschleiß.
Bei Transportern kann sich die Belastung durch unterschiedliche Ladungsmengen erheblich verändern.
Für den Delinte DV2 gelten deshalb die Luftdruckvorgaben des Fahrzeugherstellers unter Berücksichtigung von Reifendimension und Beladung.
Der Reifenfülldruck sollte regelmäßig am kalten Reifen kontrolliert werden.
Profiltiefe – Wasserableitung im Transporterbetrieb erhalten
Die drei Längsrillen des Delinte DV2 benötigen ausreichend Profiltiefe, um ihre Aufgaben bei der Wasserableitung erfüllen zu können.
Mit zunehmendem Verschleiß verringert sich das verfügbare Rillenvolumen. Dadurch können die Eigenschaften auf nasser Fahrbahn nachlassen.
In Deutschland beträgt die gesetzliche Mindestprofiltiefe 1,6 mm. Aus Sicherheitsgründen sollte die Nassfahreignung bereits vor Erreichen dieser Grenze kritisch beurteilt werden.
Gerade bei gewerblich genutzten Fahrzeugen sind regelmäßige Profiltiefenkontrollen sinnvoll.
Verschleiß im Lieferverkehr – Belastungen frühzeitig erkennen
Häufiges Anfahren, Bremsen und Rangieren kann die Reifen eines Transporters besonders beanspruchen.
Auch wechselnde Beladung, Reifenfülldruck und Achsgeometrie beeinflussen den Verschleiß.
Die Lauffläche des Delinte DV2 sollte deshalb regelmäßig auf einseitige Abnutzung, Beschädigungen und ungewöhnliche Verschleißbilder kontrolliert werden.
Bei auffälligem Verschleiß empfiehlt sich eine fachgerechte Überprüfung des Fahrzeugs.
Sommer- und Winterbetrieb – die Kennzeichnungen beachten
Der Delinte DV2 ist ein straßenorientierter Cargo-Reifen. Eine Eignung für winterliche Straßenverhältnisse darf nicht allein aus der Profilgestaltung abgeleitet werden.
Für die deutsche situative Winterreifenpflicht ist bei winterlichen Straßenverhältnissen grundsätzlich eine geeignete Bereifung mit 3PMSF-Kennzeichnung erforderlich.
Eine M+S-Kennzeichnung allein genügt dafür grundsätzlich nicht.
Die Saisonzuordnung muss anhand der konkreten Reifenausführung geprüft werden.
EU-Reifenlabel – Werte der jeweiligen DV2-Dimension
Das EU-Reifenlabel informiert über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch.
Für den Delinte DV2 sind entsprechende Produktinformationen im europäischen Reifenkennzeichnungssystem verfügbar.
Die Werte können je nach Reifengröße und Ausführung unterschiedlich sein. Deshalb sollten Käufer die Angaben des konkret angebotenen Reifens prüfen.
Das EU-Reifenlabel ersetzt keine technische Fahrzeugzuordnung und enthält keine vollständige Bewertung aller Fahreigenschaften.
Montage und Wartung – Transporterreifen fachgerecht betreiben
Vor der Montage müssen Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung und Felgenzuordnung geprüft werden.
Bei Fahrzeugen mit Zwillingsbereifung sind zusätzlich die entsprechenden technischen Vorgaben zu beachten.
Eine fachgerechte Montage einschließlich Auswuchten sowie regelmäßige Kontrollen von Reifenfülldruck und Verschleiß unterstützen einen ordnungsgemäßen Reifenbetrieb.
Beschädigte oder ungewöhnlich abgenutzte Reifen sollten fachgerecht überprüft werden.
Delinte DV2 Transporterreifen kaufen – Cargo-Reifen für den Arbeitsalltag
Wer den Delinte DV2 kaufen möchte, sucht einen für gewerbliche Transportaufgaben entwickelten Reifen mit stabilitätsorientierten Schulterbereichen, drei Längsrillen und einer besonderen S-förmigen Profilstruktur.
Das Cargo-Konzept richtet sich an geeignete Transporter und leichte Nutzfahrzeuge, bei denen Tragfähigkeit, regelmäßige Beladung und ein zuverlässiger Straßenbetrieb wichtige Auswahlkriterien sind.
Vor der Bestellung müssen Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitskennung und die technischen Fahrzeugfreigaben geprüft werden.
FT-Reifen Fahrzeugkonfigurator – passende Transporterreifen finden
Über den Fahrzeug- und Felgenkonfigurator auf der FT-Reifen-Startseite lassen sich geeignete Reifen- und Felgenmöglichkeiten eingrenzen.
Bei Transportern müssen insbesondere Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung und die zulässige Rad-Reifen-Kombination berücksichtigt werden.
Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC-Dokument, Herstellerfreigaben und gegebenenfalls die für Zubehörfelgen geltenden Gutachten.
Zum FT-Reifen Fahrzeugkonfigurator Fahrzeug auswählen und geeignete Reifen- und Felgenmöglichkeiten prüfen.FT Wissenswelt Transporter-Sommerreifen – Tragfähigkeit und Reifentechnik verstehen
Bei Transporterreifen spielen Lastindex, Reifenaufbau, Profilgestaltung und der richtige Reifenfülldruck eine wichtige Rolle.
Die FT Wissenswelt erläutert die technischen Grundlagen von Transporter-Sommerreifen und hilft dabei, die Anforderungen gewerblich genutzter Fahrzeuge besser einzuordnen.
FT Wissenswelt Transporter-Sommerreifen Reifenaufbau, Tragfähigkeit, Kennzeichnungen und technische Zusammenhänge.FT Praxiswelt Transporter-Sommerreifen – Reifenpflege im Arbeitsalltag
Transporterreifen werden im gewerblichen Alltag häufig durch wechselnde Beladung, Rangiermanöver und regelmäßige Lieferfahrten beansprucht.
Die FT Praxiswelt behandelt praktische Fragen zu Reifenfülldruck, Profiltiefe, Montage, Verschleiß und dem sicheren Betrieb von Transporterreifen.
FT Praxiswelt Transporter-Sommerreifen Praktische Hinweise zu Reifenkontrolle, Beladung, Wartung und Verschleiß.Die drei zentralen FT-Reifen Hauptwelten
FT-Reifen verbindet technisches Reifenwissen, praktische Erfahrungen und Herstellerinformationen zu einer umfassenden Informationsplattform für unterschiedliche Fahrzeug- und Einsatzbereiche.
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit Transporterreifen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung. Gerade bei gewerblich genutzten Fahrzeugen ist es wichtig, Tragfähigkeit, Reifenfülldruck und die technischen Anforderungen des Fahrzeugs richtig einzuordnen.
Beim Delinte DV2 stehen deshalb die vom Hersteller beschriebenen Merkmale im Mittelpunkt: kompakte Schulterbereiche, drei Längsrillen, S-förmige Profilstrukturen und die Ausrichtung auf den gewerblichen Transportereinsatz.
Unser Ziel ist es, technische Informationen verständlich aufzubereiten und Kunden bei der Auswahl geeigneter Reifen zu unterstützen.
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Reifenwissen, Nutzfahrzeugtechnik und praktische Einblicke aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Delinte DV2
Für welche Fahrzeuge ist der Delinte DV2 geeignet?
Der Delinte DV2 Cargo Tire wurde für Vans, Transporter und geeignete leichte Nutzfahrzeuge entwickelt. Ob eine bestimmte Reifendimension verwendet werden darf, hängt von den Fahrzeugvorgaben, dem Lastindex und der Geschwindigkeitskennung ab.
Welche Aufgabe haben die kompakten Schulterblöcke?
Die kompakten Schulterbereiche sollen laut Delinte die Stabilität des Reifens auf der Fahrbahn und das Verhalten bei Kurvenfahrten unterstützen. Dies ist besonders bei gewerblich genutzten Fahrzeugen mit wechselnder Beladung relevant.
Wie unterstützt der Delinte DV2 die Wasserableitung?
Der DV2 besitzt drei Längsrillen, die Wasser aus der Reifenaufstandsfläche ableiten sollen. Dadurch wird die Wasserführung bei nasser Fahrbahn unterstützt. Aquaplaning kann dennoch auftreten.
Welche Funktion haben die S-förmigen Profilstrukturen?
Delinte beschreibt die S-förmigen Profilbereiche als Bestandteil einer Konstruktion, die Wärmeabführung und Stabilität bei Kurvenfahrten unterstützen soll. Die tatsächliche Reifenbeanspruchung hängt zusätzlich von Beladung, Luftdruck und Fahrweise ab.
Ist der Delinte DV2 für beladene Transporter geeignet?
Ja, der DV2 wurde als Cargo-Reifen für gewerbliche Transportaufgaben entwickelt. Entscheidend ist jedoch, dass die gewählte Dimension den erforderlichen Lastindex besitzt und die zulässigen Achslasten sowie die Luftdruckvorgaben eingehalten werden.
Delinte DV2 – Cargo-Reifen für Vans und leichte Nutzfahrzeuge
Der Delinte DV2 Cargo Tire verbindet kompakte Schulterblöcke mit drei Längsrillen und S-förmigen Profilstrukturen.
Sein technischer Schwerpunkt liegt auf der Stabilität bei gewerblicher Nutzung, der Wasserableitung und einer auf den Transporterbetrieb abgestimmten Laufflächenkonstruktion. Für die richtige Auswahl müssen Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung und Fahrzeugfreigaben berücksichtigt werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Paseo Castellana 90
Madrid
Madrid, Spanien, 28046
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