- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Cooper | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Winter | |
| Breite : | 185 mm | |
| Größe : | 60 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 15 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | H (bis 210 km/h) | |
| Traglastindex : | 88 |
Winterreifen · PKW / SUV · 3PMSF · laufrichtungsgebunden
Cooper Winter EVR Winterreifen kaufen
Der Cooper Winter EVR ist ein moderner Winterreifen für PKW und geeignete SUV-Anwendungen. Sein laufrichtungsgebundenes Profil ist auf Schnee, Schneematsch, winterliche Nässe und niedrige Temperaturen ausgerichtet.
Das Dimensionsprogramm umfasst unterschiedliche Fahrzeug- und Belastungsanforderungen. Load Index, Speed Index, XL-Ausführung und EU-Reifenlabel müssen deshalb immer am konkreten Cooper Winter EVR geprüft werden.
Was zeichnet den Cooper Winter EVR aus?
Winterprofil
Profilblöcke, Rillen und zahlreiche Griffkanten unterstützen die Kraftübertragung unter wechselnden winterlichen Bedingungen.
Laufrichtungsgebunden
Das Profil besitzt eine definierte Drehrichtung, die bei der Reifenmontage eingehalten werden muss.
3PMSF / Alpine
Der Winter EVR ist mit der für moderne Winterreifen wichtigen 3PMSF-/Alpine-Kennzeichnung dokumentiert.
PKW & SUV
Das Größenprogramm deckt klassische PKW-Dimensionen ebenso wie größere und verstärkte Ausführungen für geeignete SUV ab.
Winterprofil für Schnee und niedrige Temperaturen
Auf winterlicher Fahrbahn müssen Antriebs-, Brems- und Seitenführungskräfte unter deutlich schwierigeren Bedingungen übertragen werden. Der Cooper Winter EVR nutzt dafür ein ausgeprägtes Winterprofil mit zahlreichen wirksamen Profilkanten.
Griffkanten
Profilblöcke und feine Strukturen stellen zahlreiche Kanten für die Verzahnung mit winterlichem Untergrund bereit.
Profilstabilität
Gleichzeitig müssen die Profilelemente ausreichend stabil bleiben, um Brems- und Lenkkräfte kontrolliert zu übertragen.
Wintereinsatz
Das Gesamtkonzept ist auf wechselnde Bedingungen von kalter Nässe bis zu Schnee und Schneematsch ausgerichtet.
Cooper Winter EVR auf Schnee
Auf verschneiter Fahrbahn kommt es auf die Verzahnung zwischen Reifenprofil und Untergrund an. Profilblöcke und Griffkanten übernehmen dabei unterschiedliche Aufgaben beim Beschleunigen, Bremsen und Lenken.
Anfahren
Die Profilstruktur unterstützt die Übertragung des Antriebsmoments auf verschneiter Fahrbahn.
Bremsen
Beim Verzögern müssen zahlreiche Profilkanten Längskräfte übertragen und die Profilelemente stabil bleiben.
Seitenführung
Bei Kurvenfahrt übernehmen insbesondere Profilblöcke und Schulterbereiche einen wichtigen Teil der Seitenführung.
Schneematsch und winterliche Nässe
Winterbetrieb bedeutet nicht nur Schnee. Gerade in Mitteleuropa gehören Regen, kalte Nässe und Schneematsch zu den häufigsten Bedingungen. Das Profil muss deshalb Wasser und Schneematsch aus der Aufstandsfläche transportieren können.
Profilvolumen
Rillen und Zwischenräume stellen Volumen für Wasser und Schneematsch innerhalb der Lauffläche bereit.
Ableitung
Die Profilstruktur unterstützt den Transport aus der belasteten Reifenaufstandsfläche.
Restprofil
Mit zunehmendem Verschleiß steht weniger Profilvolumen für Wasser und Schneematsch zur Verfügung.
Laufrichtung beim Cooper Winter EVR beachten
Der Cooper Winter EVR ist laufrichtungsgebunden. Die Profilstruktur ist für eine bestimmte Drehrichtung ausgelegt. Die entsprechende Kennzeichnung befindet sich auf der Reifenflanke.
Montage
Beim Aufziehen muss die auf der Reifenflanke angegebene Rotationsrichtung berücksichtigt werden.
Vorwärtsfahrt
Entscheidend ist die korrekte Drehrichtung des montierten Rades bei Vorwärtsfahrt.
Radwechsel
Auch beim Umsetzen kompletter Räder muss die vorgeschriebene Laufrichtung erhalten bleiben.
Bei einem laufrichtungsgebundenen Reifen ist die vorgeschriebene Rotationsrichtung maßgeblich. Die Kennzeichnung auf dem konkreten Reifen muss beachtet werden.
3PMSF – die wichtige Winterkennzeichnung
Der Cooper Winter EVR ist mit dem 3PMSF-/Alpine-Symbol dokumentiert. Das Bergpiktogramm mit Schneeflocke kennzeichnet Reifen, die definierte Anforderungen an ihre geprüfte Schneetraktion erfüllen.
Alpine-Symbol
3PMSF steht für Three-Peak Mountain Snowflake und basiert auf einer standardisierten Prüfung der Schneetraktion.
Konkreten Reifen prüfen
Für die rechtliche Beurteilung sind die Kennzeichnungen der tatsächlich montierten Reifenausführung maßgeblich.
Aquaplaning und Schneematsch nicht unterschätzen
Auch ein ausgeprägtes Winterprofil kann Aquaplaning oder den Verlust des Fahrbahnkontakts auf Schneematsch nicht grundsätzlich verhindern. Mehrere Faktoren beeinflussen das tatsächliche Risiko.
Geschwindigkeit
Mit zunehmendem Tempo muss das Profil in kürzerer Zeit größere Mengen verdrängen.
Wasserhöhe
Tiefere Wasser- und Schneematschschichten erhöhen die Anforderungen an die Profilstruktur.
Profiltiefe
Weniger Restprofil bedeutet weniger verfügbares Volumen für die Ableitung.
Luftdruck
Der korrekte Reifenfülldruck unterstützt eine gleichmäßig belastete Aufstandsfläche.
Cooper Winter EVR für PKW und SUV
Das dokumentierte Dimensionsprogramm des Winter EVR reicht von klassischen PKW-Größen bis zu größeren SUV-Dimensionen. Dadurch unterscheiden sich auch Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex und Belastungsausführung.
PKW
Das Programm umfasst Dimensionen für unterschiedliche Kompakt-, Mittelklasse- und weitere PKW-Anwendungen.
SUV
Größere Dimensionen und höhere Tragfähigkeiten ermöglichen je nach Freigabe auch den Einsatz an geeigneten SUV.
Fahrzeugzuordnung
Das Fahrzeugsegment allein ersetzt niemals die Prüfung der technisch zulässigen Reifendimension.
Cooper Winter EVR und Elektrofahrzeuge
Der Winter EVR wird in Dimensionen angeboten, die auch bei modernen Fahrzeugen mit unterschiedlichen Antriebskonzepten eingesetzt werden können. Eine pauschale Beschränkung auf Elektrofahrzeuge lässt sich aus der Bezeichnung EVR jedoch nicht ableiten.
Elektrofahrzeuge
Bei passender Dimension, Tragfähigkeit und Fahrzeugfreigabe kann der Reifen auch für entsprechende Elektrofahrzeuge infrage kommen.
Verbrenner & Hybrid
Der Winter EVR ist nicht ausschließlich einem einzelnen Antriebskonzept zuzuordnen.
Technische Daten entscheiden
Maßgeblich sind Reifengröße, Load Index, Speed Index und die Zulässigkeit für das konkrete Fahrzeug.
XL-Ausführungen und Tragfähigkeit
Der Cooper Winter EVR wird je nach Dimension in unterschiedlichen Belastungsausführungen angeboten. XL beziehungsweise Extra Load darf deshalb nicht pauschal auf das gesamte Profil übertragen werden.
Load Index
Der Lastindex beschreibt die zulässige Tragfähigkeit der jeweiligen Reifenausführung.
Extra Load
XL kennzeichnet eine verstärkte Reifenausführung für entsprechend höhere Belastungsanforderungen.
Achslast
Die Tragfähigkeit der Reifen muss mindestens zu den technischen Anforderungen der jeweiligen Fahrzeugachse passen.
Profiltiefe und Verschleiß
Mit zunehmendem Verschleiß verändern sich Profilvolumen und Profilgeometrie. Das beeinflusst insbesondere die Voraussetzungen für Wasserableitung, Schneematschverdrängung und winterliche Verzahnung.
Profilvolumen
Weniger Profiltiefe bedeutet weniger Raum zur Aufnahme und Ableitung von Wasser und Schneematsch.
Verschleißbild
Reifenfülldruck, Achsgeometrie, Fahrweise und Belastung beeinflussen die Art des Abriebs.
Kontrolle
Profiltiefe und Verschleißbild sollten während der gesamten Nutzungsdauer regelmäßig geprüft werden.
Reifenfülldruck beim Cooper Winter EVR
Eine pauschale Bar-Angabe ist nicht möglich. Der erforderliche Reifenfülldruck richtet sich nach Fahrzeug, Reifendimension, Achslast, Beladung und Rad-Reifen-Kombination.
Fahrzeugvorgabe
Maßgeblich sind die für das konkrete Fahrzeug vorgesehenen Reifenfülldruckwerte.
Beladung
Je nach Beladungszustand können unterschiedliche Druckwerte vorgesehen sein.
Kalt kontrollieren
Der Reifenfülldruck sollte regelmäßig und möglichst am kalten Reifen kontrolliert werden.
Ein auf der Reifenflanke angegebener Maximaldruck darf nicht als pauschaler Betriebsdruck für das Fahrzeug verwendet werden.
EU-Reifenlabel beim Winter EVR dimensionsbezogen prüfen
Die EU-Labelwerte können sich zwischen verschiedenen Winter-EVR-Dimensionen unterscheiden. Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch müssen deshalb immer am konkret angebotenen Reifen geprüft werden.
Rollwiderstand
Die Effizienzklasse gehört zur jeweils geprüften Reifendimension und Ausführung.
Nasshaftung
Auch die Nasshaftungsklasse darf nicht von einer Größe auf das gesamte Profil übertragen werden.
Rollgeräusch
Geräuschklasse und dB-Wert sind ebenfalls dimensions- beziehungsweise artikelspezifisch.
Cooper Winter EVR richtig auswählen
Dimension
Breite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen für das Fahrzeug zulässig sein.
Load Index
Die Tragfähigkeit muss mindestens den Anforderungen von Fahrzeug und Achslast entsprechen.
Speed Index
Die Geschwindigkeitskennung muss zu Fahrzeug und geltenden Vorgaben passen.
XL / 3PMSF
Belastungsausführung und Kennzeichnungen müssen am konkreten Artikel geprüft werden.
Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC, ABE, ECE, Gutachten und technische Vorgaben beziehungsweise Freigaben.
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Praxiswissen rund um Reifen
Cooper in der FT Herstellerwelt
Cooper Winter EVR bei FT-Reifen kaufen
Vor der Bestellung sollten Reifengröße, Load Index, Speed Index, gegebenenfalls XL-Ausführung, Winterkennzeichnung und Fahrzeugzuordnung geprüft werden.
Felgen & Kompletträder passend zum Fahrzeug
Über den Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite lassen sich für viele Fahrzeuge passende Felgen- und Komplettradlösungen suchen.
Die drei FT-Welten – Wissen, Praxis und Hersteller
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit Reifen
Beim Cooper Winter EVR betrachten wir neben Reifengröße besonders Winterkennzeichnung, Laufrichtung, Tragfähigkeit, Reifenfülldruck, Verschleiß und Fahrzeugzuordnung.
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Häufige Fragen zum Cooper Winter EVR
Was für ein Reifen ist der Cooper Winter EVR?
Der Cooper Winter EVR ist ein laufrichtungsgebundener Winterreifen für PKW und geeignete SUV-Anwendungen mit 3PMSF-/Alpine-Kennzeichnung.
Ist der Cooper Winter EVR nur für Elektrofahrzeuge?
Nein. Aus der Bezeichnung EVR lässt sich keine ausschließliche Beschränkung auf Elektrofahrzeuge ableiten. Entscheidend sind Dimension, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex und Fahrzeugfreigabe.
Hat der Cooper Winter EVR das Alpine-Symbol?
Der Winter EVR ist mit 3PMSF-/Alpine-Kennzeichnung dokumentiert. Maßgeblich bleibt die Kennzeichnung der konkreten Reifenausführung.
Muss beim Cooper Winter EVR die Laufrichtung beachtet werden?
Ja. Das Profil ist laufrichtungsgebunden. Die auf der Reifenflanke angegebene Rotationsrichtung muss bei der Montage eingehalten werden.
Ist jeder Cooper Winter EVR ein XL-Reifen?
Nein. XL beziehungsweise Extra Load ist dimensionsabhängig und muss am konkret angebotenen Artikel geprüft werden.
Cooper Winter EVR – moderner Winterreifen für PKW und SUV
Der Cooper Winter EVR verbindet ein laufrichtungsgebundenes Winterprofil mit 3PMSF-Kennzeichnung und einem breiten Dimensionsspektrum für unterschiedliche PKW- und SUV-Anwendungen.
Bei der Auswahl sollten besonders Reifendimension, Load Index, Speed Index, gegebenenfalls XL-Ausführung, Reifenfülldruck und vollständige Fahrzeugzuordnung berücksichtigt werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
|
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Hersteller
Goodyear Germany GmbH
Dunlopstr. 2
Hessen
Hanau, Deutschland, 63450
info@goodyear.de
https://www.coopertire.com