- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Cooper | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Winter | |
| Breite : | 195 mm | |
| Größe : | 65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 15 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | T (bis 190 km/h) | |
| Traglastindex : | 95 |
Winterreifen · SUV / CUV · 3PMSF · Snow Groove · laufrichtungsgebunden
Cooper WeatherMaster WSC Winterreifen kaufen
Der Cooper WeatherMaster WSC ist ein Winterreifen für SUV, CUV und weitere geeignete Fahrzeuge. Sein Konzept kombiniert laufrichtungsgebundenes Profil, Snow-Groove-Technologie, hohe Lamellendichte und eine kälteoptimierte Silica-Laufflächenmischung.
Im Mittelpunkt stehen Traktion auf Schnee, kontrolliertes Verhalten auf Eis und Schneematsch sowie Wasserableitung. Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex und XL-Ausführung sind dimensionsabhängig.
Was zeichnet den Cooper WeatherMaster WSC aus?
Snow-Groove-Technologie
Die Schneerillenkonstruktion nutzt den Effekt der Schnee-auf-Schnee-Verzahnung und unterstützt die Traktion auf verschneiten Fahrbahnen.
Hohe Lamellendichte
Zahlreiche Lamellen stellen zusätzliche Griffkanten für die Kraftübertragung auf Schnee, Eis und Nässe bereit.
High-Silica-Mischung
Die winterorientierte Laufflächenmischung ist auf niedrige Temperaturen und anspruchsvolle Winterbedingungen abgestimmt.
Laufrichtungsgebunden
Das direktionale Profil unterstützt Schneetraktion und Wasserableitung. Die Drehrichtung muss bei der Montage eingehalten werden.
Snow Groove – Schnee greift auf Schnee
Eine Besonderheit des WeatherMaster WSC ist die Snow-Groove-Technologie. Dabei wird Schnee in bestimmten Profilbereichen aufgenommen. Der technische Hintergrund: Schnee kann sich mit Schnee besser verzahnen als eine glatte Gummioberfläche mit losem Schnee.
Schnee aufnehmen
Spezielle Profilbereiche stellen Raum bereit, in dem sich Schnee innerhalb der Lauffläche sammeln kann.
Schnee verzahnen
Der im Profil gehaltene Schnee kann sich beim Fahrbahnkontakt mit dem Schnee auf der Straße verzahnen.
Traktion unterstützen
Die Schnee-auf-Schnee-Wirkung ergänzt Profilblöcke, Lamellen und weitere Griffkanten.
Micro-Gauge-Lamellen für Wintergrip und Stabilität
Cooper verwendet beim WeatherMaster WSC eine hohe Lamellendichte mit Micro-Gauge-Lamellen. Sie verbinden zahlreiche wirksame Griffkanten mit möglichst stabilen Profilelementen.
Mehr Griffkanten
Die Lamellen erhöhen die Zahl der Kanten innerhalb der Aufstandsfläche und unterstützen die winterliche Kraftübertragung.
Bremsstabilität
Die Profilelemente sollen beim Bremsen ausreichend stabil bleiben und unkontrollierte Blockbewegungen begrenzen.
Seitenführung
Kontrollierte Blockbewegungen unterstützen Lenkpräzision und Seitenführung auf wechselnden Winterfahrbahnen.
High-Silica Low-Modulus Laufflächenmischung
Der WeatherMaster WSC verwendet eine dokumentierte High-Silica Low-Modulus Tread Compound. Die Mischung wurde für niedrige Temperaturen sowie Eis, Schneematsch und Nässe entwickelt.
Kälte
Die Lauffläche muss bei niedrigen Temperaturen ausreichend flexibel bleiben und sich an die Fahrbahnoberfläche anpassen können.
Silica
Silica ermöglicht eine gezielte Abstimmung verschiedener Eigenschaften der winterlichen Laufflächenmischung.
Winterbedingungen
Beim WSC liegt der Schwerpunkt auf Eis, Schnee, Schneematsch, Nässe und niedrigen Temperaturen.
Laufrichtungsgebundenes Winterprofil
Das direktionale Profil gehört zu den zentralen Merkmalen des WeatherMaster WSC und unterstützt Schneetraktion sowie Wasserableitung.
Schneetraktion
Die Profilstruktur unterstützt die mechanische Verzahnung auf verschneiten Fahrbahnen.
Wasserableitung
Die gerichtete Rillenstruktur stellt Wege bereit, über die Wasser aus der Aufstandsfläche transportiert werden kann.
Montagerichtung
Die auf der Reifenflanke angegebene Rotationsrichtung muss bei der Montage eingehalten werden.
Entscheidend ist die korrekte Drehrichtung bei Vorwärtsfahrt. Auch beim Umsetzen kompletter Räder muss die Laufrichtung stimmen.
Schnee, Schneematsch und Nässe
Das WSC-Profil muss unter sehr unterschiedlichen Winterbedingungen arbeiten. Snow Groove, Lamellen, Schulterkanäle und Profilrillen übernehmen dabei unterschiedliche Aufgaben.
Schnee
Profilkanten und Schneerillen unterstützen Antriebs-, Brems- und Seitenführungskräfte auf verschneiter Fahrbahn.
Schneematsch
Offene Profilbereiche stellen Volumen für Wasser und Schneematsch bereit und unterstützen deren Ableitung.
Nässe
Rillen und Kanäle transportieren Wasser aus der Aufstandsfläche und ergänzen die hohe Lamellendichte.
Aquaplaning und Schneematsch-Aquaplaning
Auch das ausgeprägte WSC-Profil kann den Verlust des Fahrbahnkontakts auf Wasser oder Schneematsch nicht grundsätzlich verhindern.
Geschwindigkeit
Mit steigendem Tempo muss das Profil in kürzerer Zeit größere Mengen verdrängen.
Wasserhöhe
Tiefere Wasser- oder Schneematschschichten erhöhen die Anforderungen an das Profil.
Profiltiefe
Mit sinkender Profiltiefe steht weniger Volumen zur Aufnahme und Ableitung zur Verfügung.
Luftdruck
Der korrekte Reifenfülldruck unterstützt eine gleichmäßig belastete Aufstandsfläche.
3PMSF und M+S beim Cooper WeatherMaster WSC
Der WeatherMaster WSC ist mit 3PMSF-/Alpine-Symbol und M+S-Kennzeichnung dokumentiert. Beide Kennzeichnungen dürfen technisch nicht gleichgesetzt werden.
3PMSF / Alpine
Das Bergpiktogramm mit Schneeflocke kennzeichnet einen Reifen, der definierte Anforderungen an seine geprüfte Schneetraktion erfüllt.
M+S
M+S steht für Mud and Snow beziehungsweise Matsch und Schnee und ist nicht mit der geprüften 3PMSF-Kennzeichnung gleichzusetzen.
Für SUV und CUV entwickelt
Der Cooper WeatherMaster WSC wurde insbesondere für SUV- und CUV-Anwendungen entwickelt. Gerade bei diesen Fahrzeugen sind neben Wintertraktion auch Fahrzeuggewicht, Achslasten und Tragfähigkeit wichtig.
Load Index
Der Lastindex beschreibt die zulässige Tragfähigkeit der jeweiligen Reifenausführung.
Achslast
Die Tragfähigkeit der Reifen muss mindestens zu den technischen Anforderungen der jeweiligen Fahrzeugachse passen.
Beladung
Fahrzeugbeladung und Achslastverteilung beeinflussen die tatsächliche Belastung der Reifen.
XL-Ausführungen sind dimensionsabhängig
Der WeatherMaster WSC wurde in unterschiedlichen Belastungsausführungen angeboten. XL beziehungsweise Extra Load darf deshalb nicht pauschal auf das gesamte Profilprogramm übertragen werden.
Standard Load
Einige WSC-Dimensionen wurden als normale Belastungsausführung angeboten.
Extra Load
Andere Größen besitzen eine verstärkte XL-Ausführung für höhere Belastungsanforderungen.
Artikel prüfen
Entscheidend sind Load Index und Kennzeichnung des konkret angebotenen Reifens.
Für besonders anspruchsvolle Winterbedingungen konstruiert
Bestimmte WeatherMaster-WSC-Ausführungen wurden konstruktiv auch für eine mögliche Bestückung mit Spikes ausgelegt. Dies zeigt die ursprüngliche Ausrichtung auf anspruchsvolle internationale Winterbedingungen.
Aus der technischen Möglichkeit folgt keine allgemeine Zulässigkeit im öffentlichen Straßenverkehr. Maßgeblich sind die Vorschriften des jeweiligen Landes.
Profiltiefe und Verschleiß
Bei Winterreifen beeinflusst die Profiltiefe Schneeaufnahme, Wasserableitung, Schneematschverdrängung und Profilwirkung. Reifenfülldruck, Achsgeometrie und Fahrweise beeinflussen zusätzlich das Verschleißbild.
Snow Groove
Mit zunehmendem Verschleiß verändert sich die Geometrie der für die Schneeaufnahme vorgesehenen Profilbereiche.
Wasser & Matsch
Weniger Profiltiefe bedeutet weniger verfügbares Volumen für Wasser und Schneematsch.
Kontrolle
Profiltiefe und Verschleißbild sollten während der gesamten Nutzung regelmäßig kontrolliert werden.
Reifenfülldruck beim Cooper WeatherMaster WSC
Eine pauschale Bar-Angabe ist nicht möglich. Der erforderliche Reifenfülldruck richtet sich nach Fahrzeug, Reifendimension, Achslast, Beladung und Rad-Reifen-Kombination.
Fahrzeugvorgabe
Maßgeblich sind die für das konkrete Fahrzeug vorgesehenen Reifenfülldruckwerte.
Beladung
Je nach Beladungszustand können unterschiedliche Druckwerte vorgesehen sein.
Kalt kontrollieren
Der Reifenfülldruck sollte regelmäßig und möglichst am kalten Reifen geprüft werden.
Ein auf der Reifenflanke angegebener Maximaldruck darf nicht als pauschaler Betriebsdruck verwendet werden.
EU-Reifenlabel dimensionsbezogen prüfen
Beim Cooper WeatherMaster WSC können sich die Labelwerte zwischen Dimensionen und Belastungsausführungen unterscheiden. Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch müssen deshalb am konkreten Reifen geprüft werden.
Cooper WeatherMaster WSC richtig auswählen
Dimension
Breite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen für das Fahrzeug zulässig sein.
Load Index
Die Tragfähigkeit muss zu Fahrzeug und Achslasten passen.
Speed Index
Die Geschwindigkeitskennung muss die technischen Anforderungen erfüllen.
XL / 3PMSF
Belastungsausführung und Kennzeichnungen am konkreten Artikel prüfen.
Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC, ABE, ECE, Gutachten und technische Vorgaben.
Mehr Wissen zu SUV & Offroad-Winterreifen
Praxiswissen für SUV & Offroad-Reifen
Cooper in der FT Herstellerwelt
Cooper WeatherMaster WSC bei FT-Reifen kaufen
Vor der Bestellung sollten Reifengröße, Load Index, Speed Index, gegebenenfalls XL-Ausführung, Winterkennzeichnung und Fahrzeugzuordnung geprüft werden. Bei SUV sind Achslasten und Tragfähigkeit besonders wichtig.
Felgen & Kompletträder passend zum SUV
Über den Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite lassen sich für viele Fahrzeuge passende Felgen- und Komplettradlösungen suchen.
Die drei FT-Welten – Wissen, Praxis und Hersteller
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit Reifen
Beim Cooper WeatherMaster WSC betrachten wir neben Reifengröße besonders Winterkennzeichnung, Snow-Groove-Technik, Laufrichtung, Tragfähigkeit, Achslast, Reifenfülldruck und Fahrzeugzuordnung.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifen, Fahrzeuge, Technik und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Cooper WeatherMaster WSC
Was für ein Reifen ist der Cooper WeatherMaster WSC?
Der Cooper WeatherMaster WSC ist ein Winterreifen mit Schwerpunkt auf SUV- und CUV-Anwendungen. Zu seinen Merkmalen gehören Snow Groove, Micro-Gauge-Lamellen, eine winterorientierte Silica-Mischung und ein laufrichtungsgebundenes Profil.
Was macht die Snow-Groove-Technologie?
Die Konstruktion unterstützt die Aufnahme von Schnee in bestimmten Profilbereichen und nutzt die Schnee-auf-Schnee-Verzahnung zur Unterstützung der Traktion.
Hat der Cooper WeatherMaster WSC das Alpine-Symbol?
Der WeatherMaster WSC ist mit 3PMSF-/Alpine-Kennzeichnung dokumentiert. Maßgeblich bleibt die Kennzeichnung der konkreten Reifenausführung.
Muss die Laufrichtung beachtet werden?
Ja. Das WSC-Profil ist laufrichtungsgebunden. Die auf der Reifenflanke angegebene Rotationsrichtung muss eingehalten werden.
Ist jeder Cooper WeatherMaster WSC ein XL-Reifen?
Nein. XL beziehungsweise Extra Load ist dimensionsabhängig und muss am konkreten Artikel geprüft werden.
Cooper WeatherMaster WSC – Wintertechnik für SUV und CUV
Der Cooper WeatherMaster WSC verbindet Snow-Groove-Technologie, Micro-Gauge-Lamellen, eine kälteorientierte High-Silica-Laufflächenmischung und ein laufrichtungsgebundenes Profil zu einem konsequenten Winterreifenkonzept.
Bei SUV und CUV sollten neben der Winterperformance besonders Reifendimension, Load Index, Achslast, XL-Ausführung, Reifenfülldruck und Fahrzeugzuordnung berücksichtigt werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Hersteller
Goodyear Germany GmbH
Dunlopstr. 2
Hessen
Hanau, Deutschland, 63450
info@goodyear.de
https://www.coopertire.com