Cooper Discoverer ATT XL 215/60 R17 100H

Cooper Discoverer ATT – All-Terrain Reifen für SUV und Crossover mit M+S Kennung

Der Cooper Discoverer ATT ist ein vielseitiger All-Terrain Reifen, entwickelt für SUV, Crossover und leichte Geländewagen. Er kombiniert komfortables Fahrverhalten auf der Straße mit zusätzlicher Traktion auf unbefestigten Wegen und eignet sich ideal für Fahrer, die überwiegend auf Asphalt unterwegs sind, aber gelegentlich auch Offroad fahren.

Ausgelegt für Straße und leichtes Gelände

Der Discoverer ATT wurde für ein ausgewogenes Einsatzprofil entwickelt. Der Schwerpunkt liegt auf hoher Alltagstauglichkeit im Straßenverkehr, ergänzt durch zuverlässige Performance auf Schotter, Feldwegen und leichtem Gelände.

• Optimiert für SUV und Crossover
• Stabile Performance im Straßenverkehr
• Zusätzliche Traktion auf unbefestigten Wegen
• Geeignet für Alltag und Freizeit

All-Terrain Profil für vielseitige Einsatzbereiche

Das speziell entwickelte Profil sorgt für eine gute Verzahnung mit losem Untergrund und unterstützt gleichzeitig ein ruhiges und kontrolliertes Fahrverhalten auf Asphalt. Dadurch entsteht eine ausgewogene Balance zwischen Komfort und Offroad-Tauglichkeit.

Komfortables und leises Fahrverhalten

Die optimierte Profilgestaltung reduziert die Geräuschentwicklung während der Fahrt und sorgt für ein angenehmes Abrollverhalten. Damit eignet sich der Reifen ideal für längere Fahrten und den täglichen Einsatz.

Zuverlässige Performance bei Nässe

Breite Profilrillen unterstützen eine effektive Wasserableitung und verbessern die Haftung auf nasser Fahrbahn. Dies trägt zu stabilen Fahreigenschaften und mehr Sicherheit bei wechselnden Wetterbedingungen bei.

Robuste Konstruktion für lange Lebensdauer

Die widerstandsfähige Bauweise schützt den Reifen vor Beschädigungen im leichten Offroad-Einsatz und sorgt für eine gleichmäßige Abnutzung. Dadurch wird die Laufleistung verbessert und die Wirtschaftlichkeit erhöht.

Hinweis zur Wintertauglichkeit

Der Cooper Discoverer ATT verfügt über eine M+S-Kennzeichnung (Matsch und Schnee). Eine 3PMSF-Kennzeichnung (Schneeflockensymbol) ist in der Regel nicht vorhanden. Der Reifen gilt daher nicht als zertifizierter Winterreifen und erfüllt nicht die Anforderungen der Winterreifenpflicht in vielen europäischen Ländern. Bitte beachten Sie die gesetzlichen Vorgaben in Ihrem Einsatzgebiet.

Einsatzbereiche

• SUV
• Crossover
• Leichte Geländewagen
• Straße und leichtes Gelände
• Freizeit und Alltag

Produkteigenschaften im Überblick

• Reifentyp: All-Terrain Reifen
• Fahrzeugtyp: SUV / Crossover / 4x4
• Einsatz: Straße und leichtes Gelände
• Profil: All-Terrain Design
• Traktion: Gut auf verschiedenen Untergründen
• Kennzeichnung: M+S (je nach Dimension)
• Winterfreigabe: keine 3PMSF-Zertifizierung
• Komfort: Ruhiges Abrollverhalten

Hinweis zur Auswahl

Bitte prüfen Sie vor dem Kauf die passende Reifendimension, den Tragfähigkeitsindex sowie den Geschwindigkeitsindex entsprechend den Vorgaben Ihres Fahrzeugherstellers.

Hersteller

Cooper Tires entwickelt robuste Reifenlösungen für Straße und Gelände und steht für Qualität, Langlebigkeit und zuverlässige Performance im täglichen Einsatz.

Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Herstellerseite:
https://www.coopertire.com/

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Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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