- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Cooper | |
| Fahrzeugtyp : | Quad | |
| Saison : | Ganzjahres | |
| Breite : | 225 mm | |
| Größe : | 75 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 17 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | R (bis 170 km/h) | |
| Traglastindex : | 116/113 |
LT · All Terrain · Pick-up & 4x4 · OWL
Cooper Discoverer AT3 LT OWL All-Terrain-Reifen kaufen
Der Cooper Discoverer AT3 LT OWL ist ein robuster All-Terrain-Reifen für passende Pick-ups, 4x4- und Arbeitsfahrzeuge. Die LT-Ausführung ist auf höhere Belastungen und den kombinierten Einsatz auf Straße, Schotter und unbefestigten Wegen ausgelegt. OWL ergänzt das technische Konzept um eine markante weiß konturierte Seitenwandbeschriftung.
Mit Durable-Tread Technology, Even Wear Arc Technology, Whisper Grooves und Stone Ejector Ledges verbindet der AT3 LT hohe Belastbarkeit mit gleichmäßigem Verschleiß, Straßenkomfort und zusätzlicher Robustheit auf rauen Untergründen.
Was zeichnet den Cooper Discoverer AT3 LT OWL aus?
Durable-Tread Technology
Die robuste Profil- und Mischungstechnologie ist auf schwere Lasten sowie die Beanspruchung durch Kies, Schotter und raue Untergründe ausgelegt.
Even Wear Arc Technology
Die Reifenkontur unterstützt eine ausgewogene Druckverteilung in der Aufstandsfläche und damit einen gleichmäßigeren Profilverschleiß.
Stone Ejector Ledges
Steinauswurfleisten unterstützen das Herauslösen von Steinen und Kies aus den Profilzwischenräumen.
OWL-Seitenwand
Die weiß konturierte Beschriftung verleiht entsprechenden Dimensionen die klassische All-Terrain- und Pick-up-Optik.
OWL – weiß konturierte Seitenwandbeschriftung
OWL steht für Outlined White Lettering. Dabei werden Schriftzüge auf der Seitenwand weiß hervorgehoben beziehungsweise konturiert. Die OWL-Ausführung verändert nicht das grundsätzliche AT3-LT-Profil, sondern beschreibt eine spezielle optische Seitenwandausführung.
White Lettering
Weiße Schriftkonturen setzen einen sichtbaren Akzent auf der äußeren Reifenflanke.
Pick-up-Look
Die Gestaltung passt besonders zum klassischen Erscheinungsbild von Pick-ups, Geländewagen und 4x4-Fahrzeugen.
Dimensionsabhängig
Nicht jede AT3-LT-Dimension besitzt automatisch eine OWL-Seitenwand. Die Ausführung muss am konkreten Artikel geprüft werden.
Tragfähigkeit, Load Range, Load Index und weitere technische Eigenschaften ergeben sich unabhängig davon aus der konkreten Reifendimension und Ausführung.
LT – Light Truck für hohe Belastungen
Das LT in der Modellbezeichnung steht für Light Truck. Bei diesen Ausführungen stehen Tragfähigkeit, robuste Konstruktion und Belastbarkeit besonders im Mittelpunkt.
Pick-ups
Nutzlast, Aufbau, Werkzeug oder Anhängerbetrieb können die Reifen deutlich stärker beanspruchen.
4x4-Fahrzeuge
Bei schweren Geländewagen treffen Fahrzeuggewicht, Allradantrieb und wechselnde Untergründe aufeinander.
Arbeitsbetrieb
Baustellen, Schotterwege und unbefestigte Zufahrten erhöhen die mechanische Belastung von Profil und Reifen.
Entscheidend bleiben Reifengröße, Load Index, gegebenenfalls Load Range, Achslast und die technischen Anforderungen des Fahrzeugs.
Durable-Tread Technology für raue Untergründe
Der Discoverer AT3 LT ist auf hohe Belastungen und regelmäßigen Kontakt mit rauen Untergründen ausgelegt. Die Durable-Tread Technology verbindet eine robuste Profilgestaltung mit einer auf Widerstandsfähigkeit ausgelegten Mischung.
Schnittbeanspruchung
Scharfkantiger Kies und Steine können Profilblöcke wesentlich stärker beanspruchen als glatter Asphalt.
Ausbrüche
Die robuste Auslegung soll das Absplittern und Ausbrechen von Profilmaterial auf rauen Untergründen begrenzen.
Belastbarkeit
Die LT-Konstruktion richtet sich an Fahrzeuge, bei denen höhere Lasten zum typischen Einsatzprofil gehören.
Stone Ejector Ledges – Steine aus dem Profil lösen
Auf Schotter und Kies können sich Fremdkörper zwischen den Profilblöcken festsetzen. Die Stone Ejector Ledges unterstützen das Herauslösen solcher Steine während des Abrollens.
Steinauswurf
Die Profilgestaltung unterstützt das Herausdrücken von Kies und kleineren Steinen.
Profilgrund
Weniger dauerhaft eingeklemmte Steine reduzieren die Beanspruchung des tieferen Profilbereichs.
Traktionskanten
Freie Profilzwischenräume unterstützen die Funktion der wirksamen Kanten auf losem Untergrund.
Even Wear Arc Technology für gleichmäßigen Verschleiß
Coopers Even Wear Arc Technology betrifft die Reifenkontur und die Verteilung der Kräfte innerhalb der Aufstandsfläche.
Druckverteilung
Die Kontur unterstützt eine möglichst ausgewogene Belastung innerhalb der Reifenaufstandsfläche.
Profilabrieb
Eine gleichmäßigere Belastung kann einen ausgewogeneren Verschleiß im Straßenbetrieb unterstützen.
Handling
Eine kontrollierte Aufstandsfläche unterstützt zugleich das Fahrverhalten auf befestigten Straßen.
Whisper Grooves für den Straßenbetrieb
Ein All-Terrain-Reifen wie der AT3 LT verbringt häufig einen erheblichen Teil seiner Laufleistung auf Asphalt. Die Whisper Grooves berücksichtigen deshalb gezielt das Geräuschverhalten.
Geräuschbarriere
Spezielle Profilbereiche unterstützen die Begrenzung der Geräuschübertragung aus dem gröberen AT-Profil.
Straßenanteil
Damit berücksichtigt Cooper auch längere Fahrten auf befestigten Straßen und Autobahnen.
Einflussfaktoren
Das tatsächliche Geräuschniveau hängt zusätzlich von Dimension, Fahrzeug, Fahrbahn, Luftdruck und Geschwindigkeit ab.
Straße, Schotter und unbefestigte Wege
Asphalt
Profilkontur und stabile Elemente unterstützen Handling und gleichmäßigen Verschleiß.
Schotter
Robuste Mischung, Profilkanten und Steinauswurf sind auf die zusätzliche Beanspruchung ausgelegt.
Feld- & Forstwege
Die offene AT-Struktur unterstützt die Kraftübertragung auf wechselnden Untergründen.
Baustellen
Bei rauen Zufahrten kommen LT-Konstruktion, Profilrobustheit und Steinauswurf besonders zum Tragen.
All Terrain richtig einordnen
Straßenprofil
Priorisiert überwiegend Asphalt, Straßenhandling, Komfort und ein feineres Abrollverhalten.
All Terrain
Verbindet Straßenbetrieb mit zusätzlicher Robustheit und Traktion auf unbefestigten Wegen.
Offroad-Profil
Stärker geländeorientierte Profile besitzen meist gröbere Blöcke und deutlich größere Zwischenräume.
Der Discoverer AT3 LT ist ein vielseitiges All-Terrain-Konzept. Für extremen Schlamm oder sehr schweren Geländeeinsatz gelten andere Anforderungen.
Tragfähigkeit, Load Index und Load Range
Bei einem LT-Reifen gehört die Tragfähigkeit zu den wichtigsten Auswahlkriterien. Die technischen Daten können innerhalb des AT3-LT-Programms je nach Dimension deutlich variieren.
Load Index
Der Lastindex beziehungsweise eine vorhandene Doppelkennung beschreibt die Tragfähigkeit der konkreten Reifenausführung.
Load Range
Je nach Dimension können unterschiedliche Belastungsausführungen vorhanden sein. Diese müssen am konkreten Reifen geprüft werden.
Achslast
Die Reifentragfähigkeit muss zu den tatsächlichen und technisch zulässigen Achslasten des Fahrzeugs passen.
Reifenfülldruck bei LT-Reifen
Bei LT-Reifen hängen Tragfähigkeit und Reifenfülldruck eng zusammen. Aus der Bezeichnung LT oder einer bestimmten Load Range lässt sich jedoch keine allgemeingültige Bar- oder PSI-Angabe ableiten.
Belastung
Die tatsächliche Achslast gehört zu den entscheidenden Faktoren für die technische Druckbestimmung.
Dimension
Unterschiedliche AT3-LT-Dimensionen können für verschiedene Belastungen und Druckbereiche ausgelegt sein.
Fahrzeug
Die technischen Vorgaben der konkreten Rad-Reifen-Fahrzeug-Kombination müssen berücksichtigt werden.
Maßgeblich sind Reifendimension, Belastung, Achslast, Fahrzeugvorgaben und die technischen Daten der konkreten Ausführung.
Allrad, Profiltiefe und Abrollumfang
Bei Pick-ups und 4x4-Fahrzeugen kann die Abstimmung aller vier Reifen technisch besonders wichtig sein. Unterschiedliche Profiltiefen oder Abrollumfänge können je nach Allradsystem relevant werden.
Vier Reifen
Ein einzelner Reifen sollte bei Allradfahrzeugen immer im Zusammenhang mit den übrigen Radpositionen betrachtet werden.
Profiltiefe
Unterschiedlicher Verschleiß verändert den tatsächlichen Abrollumfang der Reifen.
Fahrzeugvorgaben
Zulässige Abweichungen richten sich nach dem jeweiligen Fahrzeug und der Konstruktion des Allradsystems.
Winterkennzeichnung am konkreten Reifen prüfen
Innerhalb eines international angebotenen Reifenprogramms können Kennzeichnungen und technische Ausführungen dimensions- und marktbezogen unterschiedlich sein. Deshalb sollte eine vorhandene 3PMSF- beziehungsweise Alpine-Kennzeichnung immer am konkreten Artikel geprüft werden.
3PMSF / Alpine-Symbol
Das Bergpiktogramm mit Schneeflocke kennzeichnet Reifen, die die vorgeschriebenen Anforderungen für diese Winterkennzeichnung erfüllen.
OWL ist davon unabhängig
Die OWL-Kennzeichnung beschreibt ausschließlich die Seitenwandgestaltung und sagt nichts über die Winterkennzeichnung aus.
EU-Reifenlabel und dimensionsabhängige Daten
EU-Reifenlabelwerte und technische Kennzeichnungen beziehen sich immer auf die konkrete AT3-LT-Dimension und Ausführung.
Rollwiderstand
Die Effizienzklasse kann zwischen unterschiedlichen Reifendimensionen variieren.
Nasshaftung
Die Nasshaftungsklasse gehört ebenfalls immer zur konkret geprüften Reifenausführung.
Rollgeräusch
Der ausgewiesene dB-Wert darf nicht von einer einzelnen Dimension auf das gesamte Profil übertragen werden.
Cooper Discoverer AT3 LT OWL richtig auswählen
Dimension
Reifengröße und Felge müssen zur konkreten Fahrzeugausführung passen.
Tragfähigkeit
Load Index, Belastungsausführung und Achslast müssen technisch zusammenpassen.
Einsatzprofil
Straßenanteil, Schotter, Arbeitsbetrieb und tatsächliche Belastung sollten berücksichtigt werden.
OWL
Die gewünschte White-Letter-Ausführung muss bei der konkreten Dimension vorhanden sein.
Je nach Baujahr, Ausführung und Achslast gelten unterschiedliche Anforderungen. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC, ABE, ECE, Gutachten und technische Vorgaben.
Straßenprofil, All Terrain und Offroad einordnen
Praxiswissen für SUV, 4x4 und All Terrain
Cooper in der FT Herstellerwelt
Cooper Discoverer AT3 LT OWL bei FT-Reifen kaufen
Vor der Bestellung sollten Reifengröße, LT-Ausführung, Load Index, Belastungsausführung, Speed Index, OWL-Seitenwand und Fahrzeugzuordnung vollständig geprüft werden.
Felgen & Kompletträder passend zum Fahrzeug
Über den Felgen- und Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite lassen sich passende Felgen- und Komplettradlösungen zum Fahrzeug suchen.
Die drei FT-Welten – Wissen, Praxis und Hersteller
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit Reifen
Beim Cooper Discoverer AT3 LT OWL betrachten wir neben Dimension und White-Letter-Optik besonders LT-Ausführung, Tragfähigkeit, Einsatzprofil, Allrad, Reifenfülldruck und die konkrete Fahrzeugzuordnung.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifen, Fahrzeuge, Technik und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Cooper Discoverer AT3 LT OWL
Was bedeutet OWL beim Cooper Discoverer AT3 LT?
OWL steht für Outlined White Lettering und bezeichnet eine weiß konturierte Beschriftung auf der Reifenflanke. Sie ist ein optisches Seitenwandmerkmal.
Was bedeutet LT?
LT steht für Light Truck. Die Bezeichnung kennzeichnet eine entsprechende Reifenausführung für passende Pick-ups, 4x4- und Arbeitsfahrzeuge. Für die Tragfähigkeit sind die technischen Daten der konkreten Dimension entscheidend.
Hat jede AT3-LT-Größe eine OWL-Seitenwand?
Nein. Die Seitenwandausführung ist dimensionsabhängig. Deshalb sollte OWL immer beim konkret angebotenen Artikel geprüft werden.
Ist der Discoverer AT3 LT OWL für Schotter geeignet?
Das Profil ist auf kombinierten Straßen- und All-Terrain-Einsatz ausgelegt. Durable-Tread Technology und Stone Ejector Ledges berücksichtigen insbesondere die Beanspruchung auf Kies und Schotter.
Welchen Luftdruck benötigt der Cooper Discoverer AT3 LT OWL?
Eine pauschale Bar- oder PSI-Angabe ist nicht möglich. Der erforderliche Reifenfülldruck hängt von Dimension, Belastungsausführung, Fahrzeug, Achslast und tatsächlicher Beladung ab.
Cooper Discoverer AT3 LT OWL – robuste LT-Technik mit White Lettering
Der Cooper Discoverer AT3 LT OWL verbindet die robuste LT-All-Terrain-Auslegung mit Durable-Tread Technology, Even Wear Arc Technology, Whisper Grooves und Stone Ejector Ledges.
Die OWL-Seitenwand ergänzt diese Technik um eine markante White-Letter-Optik für passende Pick-ups und 4x4-Fahrzeuge.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Hersteller
Goodyear Germany GmbH
Dunlopstr. 2
Hessen
Hanau, Deutschland, 63450
info@goodyear.de
https://www.coopertire.com