- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
-
Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Cooper | |
| Fahrzeugtyp : | Quad | |
| Saison : | Ganzjahres | |
| Breite : | 245 mm | |
| Größe : | 65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 17 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | T (bis 190 km/h) | |
| Traglastindex : | 111 |
SUV & 4x4 · Ganzjahresreifen · All Terrain · OWL
Cooper Discoverer A/T3 Sport 2 OWL Ganzjahresreifen kaufen
Der Cooper Discoverer A/T3 Sport 2 OWL ist ein ganzjährig einsetzbarer All-Terrain-Reifen für SUV und 4x4-Fahrzeuge mit markanter OWL-Seitenwandausführung. OWL steht für Outlined White Lettering – eine weiß umrandete Konturschrift auf der Reifenflanke.
Technisch verbindet das Profil Straßenstabilität mit Offroad-Eigenschaften, robuster Mischungstechnologie und verbessertem Seitenwandschutz. Der A/T3 Sport 2 wird mit 3PMSF und M+S geführt.
OWL – Outlined White Lettering
Das Kürzel OWL beschreibt die Seitenwandgestaltung des Reifens. Die Schriftzüge werden durch eine weiße Kontur hervorgehoben und erzeugen damit die klassische White-Letter-Optik, die besonders bei SUV, Geländewagen und Pick-ups beliebt ist.
Weiße Konturschrift
Die Buchstaben werden durch eine helle Umrandung deutlich von der schwarzen Reifenflanke abgesetzt.
All-Terrain-Optik
OWL unterstreicht optisch den robusten Charakter eines SUV-, 4x4- oder All-Terrain-Reifens.
Dimensionsabhängig
OWL ist eine konkrete Seitenwandausführung. Nicht automatisch jede Dimension des A/T3 Sport 2 besitzt die weiße Konturschrift.
Wer gezielt die weiße Seitenwandbeschriftung möchte, sollte darauf achten, dass die angebotene Reifenausführung ausdrücklich mit OWL gekennzeichnet ist.
Was zeichnet den A/T3 Sport 2 OWL aus?
All-Terrain-Konzept
Das Profil verbindet Stabilität auf befestigten Straßen mit zusätzlichen Eigenschaften für Schotter und unbefestigte Wege.
Offroad-Leistung
Das robuste Profildesign unterstützt die Traktion auf wechselnden und losen Untergründen.
Schnitt- & Splitterfestigkeit
Profildesign und Mischungstechnologie sind auf erhöhte Widerstandsfähigkeit gegenüber mechanischen Belastungen ausgelegt.
Seitenwandschutz
Eine EPDM-Mischung unterstützt den Schutz des Seitenwandbereichs gegenüber Ozon- und UV-Einflüssen.
Robustes Profil für Straße und Gelände
Der Discoverer A/T3 Sport 2 OWL liegt zwischen einem klassischen SUV-Straßenprofil und deutlich stärker geländeorientierten Reifen. Damit eignet er sich für Fahrzeuge, die Asphalt mit Schotter, Feldwegen und anderen unbefestigten Untergründen verbinden.
Asphalt
Profilblöcke und zusammenhängende Bereiche übernehmen Lenk-, Brems- und Seitenführungskräfte.
Schotter
Die All-Terrain-Struktur schafft zusätzliche Kanten zur Verzahnung mit losem Material.
Unbefestigte Wege
Das robuste Profil ist auf höhere mechanische Beanspruchungen als ein typischer Straßenreifen ausgelegt.
Schnitt- und Splitterfestigkeit
Beim A/T3 Sport 2 setzt Cooper auf ein robustes Profildesign und eine Mischungstechnologie, die eine erhöhte Widerstandsfähigkeit gegenüber Schnitten und Ausbrüchen unterstützen soll.
Steine
Scharfkantige Steine können die Lauffläche auf unbefestigten Wegen stärker beanspruchen als glatter Asphalt.
Robuste Mischung
Die Gummimischung ist auf die zusätzlichen Anforderungen eines All-Terrain-Reifens abgestimmt.
Geländeeinsatz
Die robuste Auslegung ergänzt die Traktionseigenschaften des Profils auf raueren Untergründen.
Scharfkantige Fremdkörper, starke Stöße, Überlastung oder ungeeigneter Reifenfülldruck können weiterhin Reifenschäden verursachen.
EPDM-Mischung und Seitenwandschutz
Cooper verwendet beim Discoverer A/T3 Sport 2 eine spezielle EPDM-Mischung im Seitenwandbereich. Sie unterstützt den Schutz gegenüber Auswirkungen von Ozon und UV-Strahlung.
UV-Strahlung
Reifen sind während ihrer Nutzung regelmäßig Sonnenlicht und ultravioletter Strahlung ausgesetzt.
Ozon
Ozon gehört zu den Umwelteinflüssen, die Alterungsprozesse von Gummimaterialien beeinflussen können.
Reifenflanke
Im All-Terrain-Einsatz ist die Seitenwand zusätzlich mechanischen und äußeren Belastungen ausgesetzt.
All Terrain richtig einordnen
Straßenprofil
Priorisiert überwiegend Asphalt, Abrollkomfort, Geräuschverhalten und Straßenhandling.
All Terrain
Verbindet einen hohen Straßenanteil mit zusätzlicher Traktion und Robustheit auf unbefestigten Wegen.
Offroad-Profil
Stärker geländeorientierte Reifen besitzen typischerweise gröbere Profilblöcke und größere Zwischenräume.
Wer fast ausschließlich Asphalt fährt, stellt andere Anforderungen als ein 4x4-Fahrer mit regelmäßigen Fahrten auf Schotter, Feld- oder Forstwegen.
Profilkanten und Lamellen
Die Profilgestaltung nutzt zahlreiche Kanten und Lamellenstrukturen, um die Traktion auf unterschiedlichen Oberflächen und bei wechselnden Wetterbedingungen zu unterstützen.
Lamellen
Feine Einschnitte innerhalb der Profilblöcke schaffen zusätzliche wirksame Griffkanten.
Profilverzahnung
Die gröbere Struktur kann sich auf losem Untergrund stärker mit der Oberfläche verzahnen.
Stabilität
Die Profilgestaltung muss zusätzliche Griffkanten mit ausreichender Blockstabilität verbinden.
3PMSF, M+S und Wintereinsatz
Der Cooper Discoverer A/T3 Sport 2 wird mit 3PMSF und M+S geführt. Für den Einsatz bei winterlichen Straßenverhältnissen in Deutschland ist insbesondere die vorgeschriebene Alpine-Kennzeichnung entscheidend.
3PMSF / Alpine-Symbol
Das Bergpiktogramm mit Schneeflocke kennzeichnet die entsprechende Winterqualifikation des Reifens.
M+S
Die M+S-Kennzeichnung beschreibt die Ausrichtung auf Matsch und Schnee, ersetzt jedoch nicht die maßgebliche Alpine-Kennzeichnung.
Schotter, Feldwege und Forstwege
Der Nutzen des All-Terrain-Konzepts zeigt sich besonders, wenn SUV oder 4x4-Fahrzeuge regelmäßig befestigte Straßen verlassen.
Schotter
Profilkanten können sich im losen Material abstützen und Antriebs- sowie Bremskräfte übertragen.
Feldwege
Unebene Oberflächen beanspruchen Profil und Seitenwand stärker als glatter Asphalt.
Forstwege
Steine, Äste und ausgefahrene Wege stellen zusätzliche mechanische Anforderungen.
Zufahrten
Die All-Terrain-Auslegung bietet zusätzliche Reserven auf regelmäßig befahrenen unbefestigten Flächen.
Profilreinigung auf losem Untergrund
Auf Schotter, Erde und anderen losen Untergründen muss ein All-Terrain-Profil Material aufnehmen und beim Weiterrollen möglichst wieder freigeben.
Lockeres Material
Sand, Erde und kleinere Steine können während des Abrollens in die Profilzwischenräume gelangen.
Profilvolumen
Die offenere Struktur bietet mehr Raum als das feinere Profil eines typischen Straßenreifens.
Untergrund
Traktion hängt zusätzlich von Bodenart, Feuchtigkeit, Steigung, Fahrzeuggewicht und Antrieb ab.
Straßenbetrieb mit dem A/T3 Sport 2 OWL
Trotz seiner robusten All-Terrain-Ausrichtung berücksichtigt der A/T3 Sport 2 ausdrücklich den Straßenbetrieb. Ein AT-Reifen bleibt jedoch ein technischer Kompromiss zwischen unterschiedlichen Einsatzbereichen.
Trocken
Profilblöcke übernehmen auf Asphalt Lenk-, Brems- und Seitenführungskräfte.
Nass
Profilrillen und Zwischenräume unterstützen die Aufnahme und Ableitung von Wasser.
Komfort
Abrollverhalten und Geräusch hängen von Dimension, Fahrzeug, Luftdruck, Straße und Profilstruktur ab.
Allrad, Abrollumfang und Profiltiefe
Bei SUV und 4x4-Fahrzeugen mit Allradantrieb kann die Abstimmung aller vier Reifen besonders wichtig sein. Unterschiedliche Profiltiefen oder Abrollumfänge können je nach Antriebssystem technisch relevant werden.
Vier Reifen
Bei Allradfahrzeugen sollten Reifen immer im Zusammenhang mit den übrigen Radpositionen beurteilt werden.
Abrollumfang
Dimension, Bauart und Verschleiß beeinflussen den tatsächlichen Abrollumfang.
Fahrzeugvorgaben
Zulässige Unterschiede richten sich nach den Anforderungen des jeweiligen Fahrzeug- und Allradsystems.
Tragfähigkeit bei SUV und 4x4
SUV und Geländefahrzeuge können hohe Fahrzeuggewichte und Achslasten besitzen. Load Index, Reifenausführung und Achslast gehören deshalb zu den wichtigen Auswahlkriterien.
Load Index
Der Lastindex kennzeichnet die zulässige Tragfähigkeit des einzelnen Reifens.
Ausführung
Je nach Dimension können unterschiedliche lastbezogene Varianten angeboten werden.
Achslast
Die Tragfähigkeit muss zu den technischen Anforderungen und Achslasten des Fahrzeugs passen.
Reifenfülldruck auf Straße und im Gelände
Der Reifenfülldruck beeinflusst Aufstandsfläche, Seitenwandbewegung, Wärmeentwicklung, Fahrstabilität und Verschleiß.
Straßenbetrieb
Für den Straßenverkehr gelten die für Fahrzeug, Dimension und Beladung vorgesehenen Werte.
Beladung
Gepäck, Anhängerbetrieb oder hohe Zuladung können angepasste Luftdruckvorgaben erfordern.
Geländeeinsatz
Änderungen des Luftdrucks im Gelände sind fahrzeug-, reifen- und einsatzabhängig.
Maßgeblich sind Fahrzeug, Reifendimension, Achslast, Beladung und die technischen Vorgaben.
EU-Reifenlabel beim A/T3 Sport 2 OWL
Die EU-Reifenlabelwerte unterscheiden sich je nach Dimension und konkreter Reifenausführung. Deshalb dürfen einzelne Labelwerte nicht pauschal auf das gesamte Profilprogramm übertragen werden.
Rollwiderstand
Die Effizienzklasse beschreibt den gemessenen Rollwiderstand der jeweiligen Reifenausführung.
Nasshaftung
Die Nasshaftungsklasse bewertet einen definierten Teil des Bremsverhaltens bei Nässe.
Rollgeräusch
Der dB-Wert bezieht sich auf das außerhalb des Fahrzeugs gemessene Rollgeräusch.
Weiße Seitenwandbeschriftung, Geländetraktion, Profilreinigung und mechanische Robustheit werden durch die klassischen Labelwerte nicht vollständig beschrieben.
Cooper Discoverer A/T3 Sport 2 OWL richtig auswählen
Dimension
Breite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen zur Fahrzeug- und Radkombination passen.
Tragfähigkeit
Load Index und Ausführung müssen den technischen Anforderungen entsprechen.
Fahrprofil
Der Anteil von Straße, Schotter und Gelände sollte zur All-Terrain-Ausrichtung passen.
OWL
Für die weiße Konturschrift muss die konkrete Reifenausführung ausdrücklich als OWL gekennzeichnet sein.
Je nach Baujahr, Ausführung und Achslast gelten unterschiedliche Anforderungen. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC, ABE, ECE, Gutachten und technische Vorgaben.
Straßenprofil, All Terrain und Offroad einordnen
FT Wissenswelt & Praxiswelt SUV-Ganzjahresreifen
Cooper in der FT Herstellerwelt
Cooper Discoverer A/T3 Sport 2 OWL bei FT-Reifen kaufen
Vor der Bestellung sollten Reifengröße, Tragfähigkeit, Speed Index, 3PMSF, OWL-Seitenwand und Fahrzeugzuordnung vollständig geprüft werden.
Felgen & Kompletträder passend zum SUV
Über den Felgen- und Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite lassen sich passende Felgen- und Komplettradlösungen zum Fahrzeug suchen.
Die drei FT-Welten – Wissen, Praxis und Hersteller
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit Reifen
Beim Cooper Discoverer A/T3 Sport 2 OWL betrachten wir neben Dimension und White-Letter-Optik auch All-Terrain-Konzept, Straßenanteil, Geländeeinsatz, Robustheit, Winterkennzeichnung, Tragfähigkeit und Fahrzeugzuordnung.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifen, Fahrzeuge, Technik und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Cooper Discoverer A/T3 Sport 2 OWL
Was bedeutet OWL beim Cooper Discoverer A/T3 Sport 2?
OWL steht für Outlined White Lettering beziehungsweise Outline White Letters und bezeichnet die weiß umrandete Konturschrift auf der Reifenflanke.
Hat jede Dimension des A/T3 Sport 2 weiße Schrift?
Nein. OWL ist dimensionsabhängig. Die weiße Seitenwandausführung muss beim konkreten angebotenen Reifen ausdrücklich ausgewiesen sein.
Ist der A/T3 Sport 2 OWL ein All-Terrain-Reifen?
Ja. Er verbindet Straßenbetrieb mit zusätzlichen Eigenschaften für Schotter und unbefestigte Wege, ist aber nicht mit einem stark geländeorientierten Mud-Terrain-Profil gleichzusetzen.
Besitzt der A/T3 Sport 2 eine Winterkennzeichnung?
Der Discoverer A/T3 Sport 2 wird mit 3PMSF und M+S geführt. Die Kennzeichnung sollte zusätzlich am konkreten angebotenen Reifen geprüft werden.
Welchen Luftdruck benötigt der A/T3 Sport 2 OWL?
Der korrekte Reifenfülldruck richtet sich nach Fahrzeug, Dimension, Achslast, Beladung und Einsatz. Eine pauschale Bar- oder PSI-Angabe ist nicht sinnvoll.
Cooper Discoverer A/T3 Sport 2 OWL – All Terrain mit White Lettering
Der Cooper Discoverer A/T3 Sport 2 OWL verbindet die robuste All-Terrain-Ausrichtung des A/T3 Sport 2 mit einer markanten weiß umrandeten Seitenwandbeschriftung.
Damit richtet sich das Profil an SUV- und 4x4-Fahrer, die Straßenbetrieb, saisonübergreifende Nutzung und regelmäßige Fahrten auf unbefestigten Wegen mit klassischer White-Letter-Optik verbinden möchten.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
|
|
Nasshaftung
|
|
Rollgeräusch
A
B
C
|
|
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
|
|
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
|
Hersteller
Goodyear Germany GmbH
Dunlopstr. 2
Hessen
Hanau, Deutschland, 63450
info@goodyear.de
https://www.coopertire.com