- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Cooper | |
| Fahrzeugtyp : | Quad | |
| Saison : | Ganzjahres | |
| Breite : | 285 mm | |
| Größe : | 45 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 22 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | H (bis 210 km/h) | |
| Traglastindex : | 114 |
SUV & 4x4 · Ganzjahresreifen · All Terrain · Straße & Gelände
Cooper Discoverer A/T3 4S Ganzjahresreifen kaufen
Der Cooper Discoverer A/T3 4S ist ein Ganzjahresreifen mit All-Terrain-Ausrichtung für SUV und 4x4-Fahrzeuge. Sein Konzept verbindet Straßenbetrieb mit zusätzlicher Traktion auf Schotter, unbefestigten Wegen und wechselnden Untergründen.
Adaptive-Traction-Technologie, 5-Rippen-All-Terrain-Profil, Aqua Vac Channels, Micro-Gauge Zigzag Sipes und Snow-Groove-Technologie unterscheiden ihn deutlich von einem rein straßenorientierten SUV-Ganzjahresreifen.
Was zeichnet den Cooper Discoverer A/T3 4S aus?
Das Profil verbindet Straßenstabilität, Wasserableitung, winterliche Griffkanten und eine robustere Struktur für unbefestigte Untergründe.
Adaptive-Traction Technology
Das Gesamtkonzept ist auf wechselnde Untergründe und Wetterbedingungen von Asphalt bis zu raueren Fahrwegen ausgelegt.
5-Rippen-All-Terrain-Profil
Die spezielle Profilstruktur verbindet Straßenbetrieb mit zusätzlichen Eigenschaften für Fahrten abseits befestigter Straßen.
Aqua Vac Channels
Ausgeprägte Profilkanäle unterstützen die Aufnahme und Ableitung von Wasser auf nasser Fahrbahn.
Micro-Gauge Zigzag Sipes
Feine Zickzacklamellen erzeugen zusätzliche Griffkanten für unterschiedliche Oberflächen.
Adaptive Traction für Straße und Gelände
Ein All-Terrain-Reifen muss unterschiedliche Bedingungen verbinden. Auf Asphalt sind Stabilität, Nässeverhalten und kontrolliertes Abrollen gefragt. Auf Schotter und unbefestigten Wegen gewinnen Profilverzahnung und Traktion an Bedeutung.
Befestigte Straße
Zusammenhängende Profilbereiche übernehmen einen wichtigen Teil der Längs- und Seitenführung.
Schotter & Wege
Die offenere Struktur schafft zusätzliche Kanten zur Verzahnung mit losem Untergrund.
Wechselnde Bedingungen
Das Konzept eignet sich für Fahrzeuge, die sowohl auf Asphalt als auch auf unbefestigten Wegen eingesetzt werden.
5-Rippen-All-Terrain-Profil
Das 5-Rippen-All-Terrain-Profil gehört zu den zentralen Merkmalen des Discoverer A/T3 4S. Cooper verbindet damit Offroad-Eigenschaften mit Anforderungen trockener und nasser Straßen.
Profilrippen
Die Rippenstruktur stabilisiert die Lauffläche und schafft zahlreiche wirksame Profilkanten.
Profilzwischenräume
Offenere Bereiche bieten Raum für Wasser und losen Untergrund.
Profilblöcke
Die Blöcke übernehmen je nach Fahrsituation Aufgaben bei Antrieb, Bremsen und Seitenführung.
All Terrain richtig einordnen
Der Discoverer A/T3 4S liegt zwischen einem klassischen Straßenprofil und stärker geländeorientierten Reifen. Diese Einordnung ist für die Auswahl entscheidend.
Straßenprofil
Priorisiert Asphalt, Komfort, Geräuschverhalten und Fahrstabilität.
All Terrain
Verbindet einen hohen Straßenanteil mit zusätzlicher Traktion auf Schotter, Feldwegen und unbefestigten Flächen.
Offroad-Profil
Stärker geländeorientierte Profile besitzen meist gröbere Blöcke und größere Zwischenräume.
Wer fast ausschließlich Straße fährt, stellt andere Anforderungen als ein Fahrzeug, das regelmäßig auf Schotter, Forstwegen oder unbefestigten Zufahrten eingesetzt wird.
Aqua Vac Channels für nasse Straßen
Cooper bezeichnet die ausgeprägten Wasserkanäle als Aqua Vac Channels. Sie nehmen Wasser aus der Aufstandsfläche auf und unterstützen dessen Ableitung.
Wasser aufnehmen
Die Profilkanäle stellen Volumen bereit, in das Wasser aus der Kontaktfläche ausweichen kann.
Wasser ableiten
Die Rillenstruktur unterstützt den Transport des Wassers aus dem zentralen Kontaktbereich.
Restprofil
Mit zunehmendem Verschleiß reduziert sich das verfügbare Volumen für die Wasseraufnahme.
Geschwindigkeit, Wasserhöhe, Profiltiefe, Reifendimension und Reifenfülldruck beeinflussen das tatsächliche Risiko.
Micro-Gauge Zigzag Sipes – zusätzliche Griffkanten
Die Micro-Gauge Zigzag Sipes sind feine zickzackförmige Einschnitte innerhalb der Profilelemente. Sie erhöhen die Anzahl wirksamer Kanten und unterstützen die Traktion auf wechselnden Oberflächen.
Nässe
Zusätzliche Profilkanten unterstützen die Verzahnung auf rutschigeren Oberflächen.
Winter
Lamellenstrukturen spielen insbesondere auf Schnee eine wichtige Rolle.
Stabilität
Die Lamellen verbinden zusätzliche Griffkanten mit ausreichender Stabilität der Profilblöcke.
Snow-Groove Technology für Schnee
Für winterliche Bedingungen nutzt Cooper die Snow-Groove Technology. Bestimmte Profilbereiche können Schnee aufnehmen und damit zusätzliche Verzahnung erzeugen.
Schnee aufnehmen
Profilvertiefungen können Schnee innerhalb der Lauffläche aufnehmen.
Schnee auf Schnee
Verdichteter Schnee im Profil kann sich mit Schnee auf der Fahrbahn verzahnen.
Lamellen
Die Snow-Groove-Struktur arbeitet mit den zahlreichen Lamellen und Profilkanten zusammen.
3PMSF, Alpine-Symbol und Wintereinsatz
Für den Einsatz eines Ganzjahresreifens bei winterlichen Straßenbedingungen ist in Deutschland die vorgeschriebene Kennzeichnung entscheidend. Das 3PMSF- beziehungsweise Alpine-Symbol kennzeichnet entsprechende Wintereigenschaften.
3PMSF / Alpine-Symbol
Das Bergpiktogramm mit Schneeflocke ist für die rechtliche Einordnung bei winterlichen Straßenverhältnissen entscheidend.
Ausführung prüfen
Die Kennzeichnung muss am tatsächlich angebotenen Reifen beziehungsweise der konkreten Dimension kontrolliert werden.
Schotter, Feldwege und unbefestigte Zufahrten
Der Nutzen des All-Terrain-Profils zeigt sich besonders, wenn ein SUV oder Geländewagen regelmäßig befestigte Straßen verlässt.
Schotter
Profilkanten können sich zwischen losem Material abstützen und Kräfte übertragen.
Feldwege
Unebene Oberflächen stellen höhere Anforderungen an Profil, Karkasse und Seitenwand.
Forstwege
Steine, Äste und ausgefahrene Wege beanspruchen Reifen stärker als glatter Asphalt.
Zufahrten
Zusätzliche All-Terrain-Traktion kann bei regelmäßigem Einsatz auf unbefestigten Flächen sinnvoll sein.
Profilreinigung im Gelände
Auf losem Untergrund muss das Profil Material aufnehmen und anschließend möglichst wieder freigeben. Bleiben Zwischenräume zugesetzt, stehen weniger wirksame Kanten zur Verfügung.
Lockeres Material
Sand, Schotter und Erdmaterial können in die Profilzwischenräume gelangen.
Profilvolumen
Größere Zwischenräume bieten mehr Raum als die feinere Struktur eines Straßenprofils.
Untergrund
Traktion hängt zusätzlich von Bodenart, Feuchtigkeit, Steigung, Fahrzeuggewicht und Antrieb ab.
Straßenbetrieb mit einem All-Terrain-Reifen
Der Discoverer A/T3 4S ist kein reiner Geländereifen und berücksichtigt ausdrücklich den Straßenbetrieb. Trotzdem bleibt ein All-Terrain-Profil ein technischer Kompromiss verschiedener Einsatzbereiche.
Trocken
Zusammenhängende Profilbereiche unterstützen Lenk-, Brems- und Seitenführungskräfte.
Nass
Aqua Vac Channels und Profilrillen unterstützen die Wasserableitung.
Komfort
Geräusch und Abrollverhalten hängen von Dimension, Fahrzeug, Luftdruck, Straße und Profilstruktur ab.
Allrad, Abrollumfang und Profiltiefe
Bei SUV und 4x4-Fahrzeugen mit Allradantrieb kann die Abstimmung aller vier Reifen besonders wichtig sein. Deutlich unterschiedliche Profiltiefen oder Abrollumfänge können je nach Antriebssystem technisch relevant sein.
Vier Reifen
Bei Allradfahrzeugen sollten Reifen immer im Zusammenhang mit den übrigen Radpositionen beurteilt werden.
Abrollumfang
Dimension, Verschleiß und Bauart beeinflussen den tatsächlichen Abrollumfang.
Fahrzeugvorgaben
Zulässige Unterschiede richten sich nach den Anforderungen des jeweiligen Fahrzeug- und Antriebssystems.
Tragfähigkeit bei SUV und 4x4 beachten
SUV und Geländefahrzeuge können hohe Fahrzeuggewichte und Achslasten aufweisen. Deshalb gehören Load Index, Reifenausführung und Achslast zu den wichtigen Auswahlkriterien.
Load Index
Der Lastindex kennzeichnet die zulässige Tragfähigkeit des einzelnen Reifens.
XL & Ausführungen
Je nach Dimension können verstärkte oder andere lastbezogene Varianten angeboten werden.
Achslast
Die Tragfähigkeit muss zu den technischen Anforderungen und Achslasten des Fahrzeugs passen.
Reifenfülldruck auf Straße und im Einsatz
Der Reifenfülldruck beeinflusst Aufstandsfläche, Seitenwandbewegung, Wärmeentwicklung, Fahrstabilität und Verschleiß.
Straßenbetrieb
Für den Straßenverkehr gelten die für Fahrzeug, Dimension und Beladung vorgesehenen Werte.
Beladung
Gepäck, Anhängerbetrieb oder hohe Zuladung können andere Druckvorgaben erfordern.
Offroad-Einsatz
Änderungen des Luftdrucks im Gelände sind fahrzeug-, reifen- und einsatzabhängig.
Maßgeblich sind Fahrzeug, Reifendimension, Achslast, Beladung und die technischen Vorgaben.
Load Index und Speed Index
Technische Kennzeichnungen können innerhalb des Discoverer-A/T3-4S-Programms je nach Dimension unterschiedlich sein.
Load Index
Die Tragfähigkeit muss mindestens den Anforderungen der Fahrzeugausführung und Achslast entsprechen.
Speed Index
Die Geschwindigkeitskennung beschreibt die technische Geschwindigkeitskategorie der jeweiligen Ausführung.
Felgenbreite und Reifendimension
Bei All-Terrain-Reifen sollte neben dem Felgendurchmesser auch die vorgesehene Felgenbreite berücksichtigt werden.
Reifenbreite
Die nominelle Breite ist nur ein Bestandteil der vollständigen Reifendimension.
Felgenbreite
Die Felge muss innerhalb des für die konkrete Dimension vorgesehenen Bereichs liegen.
Freigängigkeit
Radhaus, Fahrwerk, Karosserie und Lenkbewegung müssen ausreichend Freiraum bieten.
EU-Reifenlabel beim Cooper Discoverer A/T3 4S
Die EU-Reifenlabelwerte beziehen sich auf die konkrete Reifenausführung und dürfen nicht pauschal auf das gesamte Profilprogramm übertragen werden.
Rollwiderstand
Die Effizienzklasse beschreibt den gemessenen Rollwiderstand.
Nasshaftung
Die Nasshaftungsklasse bewertet einen definierten Teil des Bremsverhaltens bei Nässe.
Rollgeräusch
Der dB-Wert bezieht sich auf das außerhalb des Fahrzeugs gemessene Rollgeräusch.
Geländetraktion, Profilreinigung und Verhalten auf Schotter werden durch die klassischen Labelwerte nicht vollständig beschrieben.
Cooper Discoverer A/T3 4S richtig auswählen
Dimension
Breite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen zur Fahrzeug- und Radkombination passen.
Tragfähigkeit
Load Index und Ausführung müssen den Achslasten des Fahrzeugs entsprechen.
Fahrprofil
Der Anteil von Straße, Schotter und Gelände sollte zur All-Terrain-Ausrichtung passen.
Kennzeichnungen
Speed Index, Winterkennzeichnung und weitere Merkmale am konkreten Reifen prüfen.
Je nach Baujahr, Ausführung und Achslast gelten unterschiedliche Anforderungen. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC, ABE, ECE, Gutachten und technische Vorgaben.
Straßenprofil, All Terrain und Offroad einordnen
Wer zwischen Straßenreifen, einem All-Terrain-Profil wie dem Discoverer A/T3 4S und stärker geländeorientierten Reifen wählt, sollte den tatsächlichen Einsatz des Fahrzeugs berücksichtigen.
FT Wissenswelt & Praxiswelt SUV-Ganzjahresreifen
Beim Discoverer A/T3 4S sind All-Terrain-Profil, Winterkennzeichnung, Nässe, Schnee, Allrad, Tragfähigkeit und Reifenfülldruck wichtige Themen.
Cooper in der FT Herstellerwelt
Die FT Herstellerwelt Cooper ergänzt die Produktinformationen um Markenwissen, technische Hintergründe und weitere Cooper Reifenprofile.
Cooper Discoverer A/T3 4S bei FT-Reifen kaufen
Vor der Bestellung sollten Reifengröße, Tragfähigkeit, Speed Index, Winterkennzeichnung, Felgenbreite und Fahrzeugzuordnung vollständig geprüft werden.
Felgen & Kompletträder passend zum SUV
Über den Felgen- und Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite lassen sich passende Felgen- und Komplettradlösungen zum Fahrzeug suchen.
Die drei FT-Welten – Wissen, Praxis und Hersteller
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit Reifen
Beim Cooper Discoverer A/T3 4S betrachten wir neben Dimension und Preis auch All-Terrain-Konzept, Straßenanteil, Geländeeinsatz, Winterkennzeichnung, Tragfähigkeit, Allrad und Fahrzeugzuordnung.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifen, Fahrzeuge, Technik und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Cooper Discoverer A/T3 4S
Was für ein Reifen ist der Cooper Discoverer A/T3 4S?
Ein saisonübergreifend ausgelegter All-Terrain-Reifen für passende SUV und 4x4-Fahrzeuge, der Straßenbetrieb mit zusätzlicher Traktion auf unbefestigten Untergründen verbindet.
Ist der Cooper Discoverer A/T3 4S ein echter All-Terrain-Reifen?
Ja. Cooper verwendet ein 5-Rippen-All-Terrain-Profil. Er ist jedoch nicht mit einem stark geländeorientierten Mud-Terrain-Profil gleichzusetzen.
Welche Funktion haben Aqua Vac Channels?
Die Profilkanäle unterstützen Wasseraufnahme und Wasserableitung und sollen damit das Verhalten bei starkem Regen unterstützen.
Was bewirken Snow-Groove Technology und Zigzag Sipes?
Die Snow-Groove-Technologie unterstützt die Verzahnung auf Schnee, während die Micro-Gauge Zigzag Sipes zusätzliche Griffkanten erzeugen.
Welchen Luftdruck benötigt der Discoverer A/T3 4S?
Der korrekte Reifenfülldruck richtet sich nach Fahrzeug, Dimension, Achslast, Beladung und Einsatz. Eine pauschale Bar- oder PSI-Angabe ist nicht sinnvoll.
Cooper Discoverer A/T3 4S – Ganzjahr und All Terrain
Der Cooper Discoverer A/T3 4S kombiniert 5-Rippen-All-Terrain-Profil, Adaptive-Traction Technology, Aqua Vac Channels, Micro-Gauge Zigzag Sipes und Snow-Groove Technology.
Damit richtet sich das Profil an SUV- und 4x4-Fahrer, die Straßenbetrieb mit zusätzlicher Traktion auf Schotter und unbefestigten Wegen verbinden möchten.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
|
|
Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
|
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Hersteller
Goodyear Germany GmbH
Dunlopstr. 2
Hessen
Hanau, Deutschland, 63450
info@goodyear.de
https://www.coopertire.com