- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
-
Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Continental | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Winter | |
| Breite : | 155 mm | |
| Größe : | 60 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 15 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | T (bis 190 km/h) | |
| Traglastindex : | 74 |
PKW · Winterreifen · Schnee · Nässe · Kompaktklasse
Continental ContiWinterContact TS 800 – bewährter Winterreifen für kompakte Fahrzeuge
Der Continental ContiWinterContact TS 800 ist ein bewährter PKW-Winterreifen für kleinere und kompakte Fahrzeuge. Seine charakteristische Wabenstruktur verbindet Profilsteifigkeit mit zahlreichen Griffkanten für winterliche Straßen, während aqua-dynamische Profilrillen Wasser aus der Aufstandsfläche ableiten.
Winterreifenkonzept für kleinere und kompakte PKW
Der ContiWinterContact TS 800 stammt aus einer bewährten Continental-Winterreifen-Generation und wurde insbesondere für kleinere und kompakte Fahrzeuge entwickelt. Sein Profilkonzept berücksichtigt die unterschiedlichen Anforderungen von Schnee, winterlicher Nässe sowie kalter trockener Fahrbahn.
Schnee
Lamellen und Profilkanten greifen in die Schneeoberfläche und unterstützen Traktion, Bremsen und Seitenführung.
Nässe
Breite Profilrillen schaffen Wege, über die Wasser aus der Kontaktzone zwischen Reifen und Fahrbahn verdrängt werden kann.
Kalte Straße
Eine ausreichende Profilsteifigkeit unterstützt eine kontrollierte Kraftübertragung beim Bremsen, Lenken und in Kurven.
Wabenstruktur – ein besonderes Merkmal des TS 800
Ein technisches Kennzeichen des ContiWinterContact TS 800 ist seine wabenartige Profil- und Lamellenstruktur. Continental nutzt diese Geometrie, um zwei eigentlich gegensätzliche Anforderungen miteinander zu verbinden: viele wirksame Griffkanten für Schnee und gleichzeitig ausreichend stabile Profilblöcke für präzises Fahrverhalten.
Viele Lamellen
Die feinen Einschnitte erzeugen zusätzliche Kanten, die sich auf verschneiter Fahrbahn mit der Oberfläche verzahnen können.
Stabilisierte Blöcke
Die besondere Wabenstruktur unterstützt die Profilsteifigkeit und begrenzt unnötig starke Bewegungen der einzelnen Profilbereiche.
Viele Griffkanten → Verzahnung auf Schnee → gleichzeitig stabilisierte Profilbereiche → kontrolliertere Übertragung von Brems-, Lenk- und Seitenkräften.
Wabenlamellen – zusätzliche Griffkanten auf Schnee
Auf Schnee funktioniert ein Reifen anders als auf trockenem Asphalt. Die Lauffläche kann sich nicht ausschließlich über eine große geschlossene Gummifläche abstützen. Zusätzliche Profil- und Lamellenkanten gewinnen an Bedeutung.
Anfahren
Beim Beschleunigen müssen die Profilkanten Antriebskräfte in die winterliche Fahrbahn übertragen.
Bremsen
Beim Verzögern wirken die Kräfte in entgegengesetzter Richtung und beanspruchen Profilblöcke und Lamellen erneut.
Kurven
Bei Seitenführung wirken quer zur Fahrtrichtung Kräfte auf Profil und Lamellen – hier spielen zusätzliche Griffkanten eine wichtige Rolle.
Kompakte Profilblöcke beim Bremsen auf winterlicher Straße
Continental setzt beim TS 800 auf kompakte Profilblöcke. Sie sollen eine möglichst kontrollierte Kontaktfläche zur Fahrbahn unterstützen und damit insbesondere das Bremsverhalten auf winterlichem Untergrund verbessern.
Bremskraft wirkt auf den Profilblock → der Block verformt sich → eine abgestimmte Blocksteifigkeit begrenzt unnötige Bewegung → die vorhandene Kontaktfläche kann Bremskräfte kontrollierter übertragen.
Auch ein hochwertiger Winterreifen kann die physikalisch stark reduzierte Haftung auf Schnee oder Eis nicht aufheben. Geschwindigkeit und Abstand müssen immer an die tatsächlichen Straßenverhältnisse angepasst werden.
Aqua-Dynamic – Wasser gezielt aus der Aufstandsfläche ableiten
Neben Schnee gehört Nässe zu den wichtigsten Anforderungen eines Winterreifens. Die aqua-dynamische Rillenstruktur des ContiWinterContact TS 800 unterstützt die Aufnahme und Ableitung von Wasser aus der Kontaktzone.
Wasseraufnahme
Trifft der Reifen auf einen Wasserfilm, müssen Profilrillen ausreichend Volumen bereitstellen, damit Wasser aufgenommen werden kann.
Wassertransport
Das aufgenommene Wasser wird über die Profilstruktur aus dem Bereich der Aufstandsfläche weitergeleitet.
Je besser Wasser aus der Kontaktzone verdrängt werden kann, desto länger kann direkter Kontakt zwischen Reifen und Fahrbahn erhalten bleiben.
Aquaplaning – auch ein Winterreifen hat physikalische Grenzen
Die Profilgestaltung des TS 800 unterstützt die Wasserableitung, kann Aquaplaning aber nicht grundsätzlich verhindern. Entscheidend sind unter anderem Geschwindigkeit, Wasserhöhe, Reifenbreite, Profiltiefe und Reifenfülldruck.
Geschwindigkeit
Mit steigendem Tempo muss innerhalb derselben Zeit eine größere Wassermenge aus der Aufstandsfläche verdrängt werden.
Profiltiefe
Mit zunehmendem Verschleiß sinkt das verfügbare Rillenvolumen für die Aufnahme und Ableitung von Wasser und Schneematsch.
Wasserhöhe
Je tiefer der Wasserfilm, desto größer wird die Aufgabe für das Profil und desto früher können physikalische Grenzen erreicht werden.
Schmale Winterdimensionen – ein klassisches Einsatzgebiet
Der ContiWinterContact TS 800 wurde in zahlreichen kleineren Reifendimensionen angeboten. Solche Größen sind typisch für viele Klein- und Kompaktwagen und stellen andere Anforderungen als breite Hochleistungsbereifungen moderner leistungsstarker Fahrzeuge.
Entscheidend ist immer die für das konkrete Fahrzeug vorgesehene und zulässige Reifendimension. Eine andere Reifenbreite darf nicht allein aufgrund allgemeiner Winterreifenregeln gewählt werden.
3PMSF und M+S richtig unterscheiden
Bei Winterreifen ist die Kennzeichnung entscheidend. Das Alpine-Symbol beziehungsweise 3PMSF zeigt einen Berg mit drei Gipfeln und Schneeflocke und kennzeichnet Reifen, die die entsprechenden Anforderungen für den Einsatz bei schweren Schneebedingungen erfüllen.
3PMSF / Alpine-Symbol
Die Kennzeichnung basiert auf einem standardisierten Nachweis der Schneeperformance und ist für die heutige Beurteilung von Winterreifen besonders wichtig.
M+S
Die ältere M+S-Kennzeichnung allein ist in Deutschland für die situative Winterreifenpflicht nicht mehr ausreichend. Maßgeblich ist die Kennzeichnung des konkreten Reifens.
Der ContiWinterContact TS 800 wurde über einen langen Zeitraum produziert. Deshalb sollte die tatsächliche Seitenwandkennzeichnung der konkreten Ausführung geprüft werden.
Profiltiefe – Winterleistung verändert sich mit dem Verschleiß
Mit abnehmender Profiltiefe verändert sich nicht nur die gesetzliche Bewertung eines Reifens. Auch seine funktionalen Reserven bei Schnee, Schneematsch und Nässe nehmen zunehmend ab.
Schnee
Profilräume und Kanten müssen Schnee aufnehmen und sich mit winterlichem Untergrund verzahnen können.
Schneematsch
Für Wasser und Matsch wird ausreichend freies Profilvolumen benötigt, damit Material aus der Aufstandsfläche verdrängt werden kann.
Nässe
Mit geringer werdender Rillentiefe sinkt auch das Volumen, das für die Wasserableitung zur Verfügung steht.
Ob ein Winterreifen für den persönlichen Wintereinsatz noch sinnvoll ist, sollte deshalb nicht allein anhand des gesetzlichen Mindestwertes beurteilt werden.
Reifenalter und DOT beim TS 800 berücksichtigen
Da der ContiWinterContact TS 800 bereits seit vielen Jahren als Reifenprofil existiert, sollte beim konkreten Reifen zwischen Profilalter und tatsächlichem Produktionsdatum unterschieden werden. Ein älteres Profildesign bedeutet nicht automatisch, dass der einzelne Reifen ebenso alt ist.
Profilgeneration
Die Modellbezeichnung beschreibt die technische Reifenfamilie und sagt allein nichts über die Produktionswoche eines konkreten Reifens aus.
DOT-Kennzeichnung
Die DOT-Angabe auf dem Reifen ermöglicht die Einordnung des tatsächlichen Herstellungszeitraums des konkreten Exemplars.
Neben dem Herstellungsdatum sind Lagerung, Einsatzbedingungen, Beschädigungen, Rissbildung, Profiltiefe und das tatsächliche Fahrverhalten relevant.
Reifenfülldruck im Winter regelmäßig kontrollieren
Sinkende Außentemperaturen beeinflussen den Reifenfülldruck. Deshalb sollte der Luftdruck besonders beim Übergang in die kalte Jahreszeit und während längerer Winterperioden regelmäßig kontrolliert werden.
Zu geringer Druck
Erhöhte Karkassenbewegung kann Wärmeentwicklung, Rollwiderstand, Verschleiß und Fahrverhalten negativ beeinflussen.
Fahrzeugvorgabe
Der richtige Wert richtet sich nach Fahrzeug, Reifengröße und Beladungszustand – nicht allein nach der Bezeichnung ContiWinterContact TS 800.
Load Index und Speed Index vollständig prüfen
Auch bei kleineren Winterreifendimensionen müssen Tragfähigkeit und Geschwindigkeitskategorie zum Fahrzeug passen. Zwei Reifen mit derselben Größenangabe können sich bei LI, SI und weiteren Ausführungsmerkmalen unterscheiden.
Load Index
Der Tragfähigkeitsindex kennzeichnet die zulässige Belastbarkeit des konkreten Reifens unter den dafür vorgesehenen Bedingungen.
Speed Index
Der Geschwindigkeitsindex gehört zur vollständigen Reifenspezifikation und muss entsprechend den Fahrzeug- und gesetzlichen Vorgaben berücksichtigt werden.
ContiWinterContact TS 800 richtig auswählen
Der Profilname allein reicht für die Fahrzeugzuordnung nicht aus. Entscheidend ist die vollständige Reifenspezifikation des jeweiligen Artikels.
Nur wenn die technischen Daten des Reifens zur vorgesehenen Fahrzeugbereifung passen, kann die konkrete Ausführung richtig eingeordnet werden. Fahrzeugpapiere, CoC-Dokument, Herstellerangaben und gegebenenfalls vorhandene Genehmigungen sind dabei zu berücksichtigen.
Felgen und Winter-Kompletträder passend zum Fahrzeug finden
Wer neben Winterreifen auch neue Felgen oder komplette Winterräder benötigt, kann den Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite nutzen. Über die Fahrzeugauswahl lassen sich passende Felgen- und Rad-Reifen-Lösungen gezielt zusammenstellen.
FT Wissen und Praxis für PKW-Winterreifen
Continental bei FT-Reifen
Die drei FT-Reifen Hauptwelten
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen und Felgen. Bei Winterreifen wie dem Continental ContiWinterContact TS 800 betrachten wir nicht nur Größe und Profil, sondern auch Winterkennzeichnung, Profiltiefe, Reifenalter, LI/SI, Reifenfülldruck, Verschleißbild, Felgenzustand, Rundlauf und die tatsächlichen Einsatzbedingungen.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifen, Felgen, Reifentechnik und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Continental ContiWinterContact TS 800
Für welche Fahrzeuge ist der ContiWinterContact TS 800 gedacht?
Der TS 800 wurde insbesondere für kleinere und kompakte PKW entwickelt und in zahlreichen kleineren Winterreifendimensionen angeboten. Ob eine konkrete Größe zu einem Fahrzeug passt, muss anhand der vollständigen Fahrzeug- und Reifenspezifikation geprüft werden.
Was ist das Besondere an den Wabenlamellen?
Die Wabenstruktur verbindet zahlreiche wirksame Profilkanten für winterliche Straßen mit einer Stabilisierung der Profilblöcke. Dadurch sollen Schneegriff und kontrolliertes Handling miteinander verbunden werden.
Wie unterstützt der TS 800 bei Nässe?
Seine aqua-dynamische Rillenstruktur unterstützt die Aufnahme und Ableitung von Wasser aus der Aufstandsfläche. Aquaplaning kann dadurch jedoch nicht ausgeschlossen werden, da Geschwindigkeit, Wasserhöhe, Profiltiefe und weitere Faktoren entscheidend bleiben.
Ist ein älteres Reifenprofil automatisch ein alter Reifen?
Nein. Das Alter einer Profilgeneration und das Produktionsdatum eines konkreten Reifens sind zwei unterschiedliche Dinge. Für das tatsächliche Produktionsdatum muss die Kennzeichnung des jeweiligen Reifens betrachtet werden.
Was muss beim Kauf eines ContiWinterContact TS 800 geprüft werden?
Neben der Reifengröße sind Load Index, Speed Index, Winterkennzeichnung und die vollständigen Fahrzeugvorgaben wichtig. Bei Winterreifen sollte außerdem auf die für den konkreten Reifen vorhandene 3PMSF-Kennzeichnung geachtet werden.
Continental ContiWinterContact TS 800 – bewährte Wintertechnik für kompakte PKW
Der Continental ContiWinterContact TS 800 verbindet Wabenlamellen, kompakte Profilblöcke und eine aqua-dynamische Rillenstruktur zu einem klassischen Winterreifenkonzept für kleinere und kompakte Fahrzeuge. Seine Schwerpunkte liegen auf Schneegriff, winterlichem Bremsverhalten, kontrolliertem Handling und Wasserableitung.
Bei der Auswahl sollten neben der Dimension besonders LI/SI, 3PMSF-Kennzeichnung, Profiltiefe, Reifenalter, Reifenfülldruck und die vollständigen Fahrzeugvorgaben berücksichtigt werden. Gerade bei einer langjährig angebotenen Reifenfamilie ist immer die konkrete Reifenausführung entscheidend.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
|
|
Nasshaftung
|
|
Rollgeräusch
A
B
C
|
|
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
|
|
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
|
Continental-Plaza 1
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30175
Customerservice_Tires@conti.de
https://www.conti-online.com