- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Continental | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Winter | |
| Breite : | 125 mm | |
| Größe : | 80 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 13 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | Q (bis 160 km/h) | |
| Traglastindex : | 65 |
Continental ContiWinterContact TS 800 – Wintergriff durch Bienenwaben-Lamellen
Der Continental ContiWinterContact TS 800 ist ein Premium-Winterreifen einer früheren Continental-Generation für Kleinwagen und ausgewählte Kompaktfahrzeuge. Seine wichtigsten technischen Merkmale sind Bienenwaben-Lamellen, kompakte Profilblöcke und eine aquadynamische Rillenstruktur.
Diese Konstruktion verbindet winterliche Griffkanten mit einer stabilen Profilstruktur. Während die Lamellen den Kontakt auf Schnee unterstützen, sollen die kompakten Profilblöcke das Bremsverhalten auf winterlichen Straßen verbessern. Die aquadynamischen Rillen übernehmen eine wichtige Aufgabe bei der Wasserverdrängung.
Continental TS 800 kaufen – Winterbereifung für kleinere Pkw
Der ContiWinterContact TS 800 wurde für Fahrzeuge entwickelt, bei denen zuverlässige Wintertraktion, kontrolliertes Bremsverhalten und ein ausgewogenes Fahrgefühl gefragt sind. Sein historischer Einsatzschwerpunkt liegt bei Kleinwagen und kompakten Pkw.
Die tatsächliche Eignung richtet sich nach Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitsklasse und den Fahrzeugunterlagen. Aus dem Profilnamen allein ergibt sich keine Freigabe für ein bestimmtes Fahrzeug.
Bienenwaben-Lamellen – die zentrale Technologie des TS 800
Continental verwendet beim TS 800 eine besondere Honeycomb-Sipe-Struktur. Die Lamellen sind wabenförmig gestaltet und besitzen langgezogene Elemente, die das Verhalten der Profilblöcke unter Belastung beeinflussen.
Die Lamellen erzeugen zusätzliche Kontaktkanten für winterliche Fahrbahnen. Gleichzeitig unterstützt ihre Geometrie eine höhere Profilsteifigkeit, damit die Blöcke beim Lenken und Bremsen nicht unnötig stark nachgeben.
Warum Lamellen und Profilkanten bei Schnee wichtig sind, erklärt unsere FT Wissenswelt über Lamellen, Schneegriff und Traktion.
Langgezogene Wabenstruktur – Wintergriff und Trockenhandling
Die langgezogene Wabenstruktur ist ein wesentliches Detail der Continental-Konstruktion. Sie soll die Profilblöcke trotz ihrer Lamelleneinschnitte stabilisieren.
Winterreifen benötigen zahlreiche Griffkanten. Zu bewegliche Profilblöcke können jedoch auf trockenen Straßen die Präzision beim Lenken beeinträchtigen. Die Wabenlamellen des TS 800 sind auf eine Balance zwischen diesen Anforderungen abgestimmt.
Kompakte Profilblöcke – Kontakt und Bremsverhalten
Continental kombiniert die Wabenlamellen mit einer kompakten Profilblockanordnung. Die Blöcke sollen die Kräfte beim Bremsen und Beschleunigen kontrolliert auf die Fahrbahn übertragen.
Gerade auf Schnee und Eis ist diese Abstimmung wichtig. Lamellen liefern zusätzliche Kanten, während die Profilblöcke die erforderlichen Kräfte aufnehmen und übertragen müssen.
Die verfügbare Haftung hängt zusätzlich von Temperatur, Fahrbahnzustand und verbleibender Profiltiefe ab.
Bremsen auf Schnee – Zusammenspiel von Lamellen und Profilblöcken
Beim Bremsen auf Schnee werden Längskräfte über die Reifenaufstandsfläche übertragen. Die Wabenlamellen des TS 800 erzeugen zusätzliche Kanten, die sich mit der Schneeoberfläche verzahnen können.
Die kompakten Profilblöcke ergänzen diese Funktion durch ihre abgestimmte Steifigkeit. Dadurch soll das Profil winterliche Griffkanten bereitstellen und zugleich die Belastung beim Bremsen kontrolliert aufnehmen.
Seitenführung auf Schnee – warum die Wabenlamellen helfen
Beim Durchfahren einer Kurve müssen Reifen Seitenkräfte übertragen. Auf Schnee ist die verfügbare Haftung geringer als auf trockenem Asphalt.
Die Wabenlamellen des TS 800 unterstützen durch zusätzliche Griffkanten die Verzahnung mit der winterlichen Oberfläche. Gleichzeitig soll ihre Geometrie eine kontrollierte Profilblockbewegung ermöglichen.
Die tatsächliche Kurvenhaftung bleibt abhängig von Geschwindigkeit, Fahrbahnzustand und Fahrzeugbelastung.
Aquadynamische Rillenstruktur – Wasser gezielt verdrängen
Ein weiteres charakteristisches Merkmal des TS 800 ist seine aquadynamische Rillenstruktur. Continental entwickelte die Profilrillen mit dem Ziel, Wasser aus dem Kontaktbereich zwischen Reifen und Fahrbahn abzuleiten.
Bei nassen Winterstraßen muss das Profil Wasser aufnehmen und seitlich beziehungsweise entlang der vorgesehenen Rillenwege abführen. Dadurch wird der direkte Kontakt zwischen Gummi und Fahrbahn unterstützt.
Warum Wasserableitung bei Winterreifen besonders wichtig ist
Winterliche Fahrbahnen sind häufig nass oder mit Schneematsch bedeckt. Das Profil muss deshalb nicht nur Schneegriff erzeugen, sondern auch Flüssigkeit aus der Aufstandsfläche verdrängen.
Beim TS 800 übernimmt die aquadynamische Rillenstruktur diese Aufgabe. Sie ergänzt die Lamellen- und Blockgeometrie und trägt zum ausgewogenen Winterkonzept bei.
Mit abnehmender Profiltiefe verringert sich der verfügbare Raum für Wasser und Schneematsch. Regelmäßige Profilkontrollen sind deshalb wichtig.
Winterorientierte Gummimischung – Anpassung bei Kälte
Die Gummimischung des TS 800 ist auf winterliche Straßenbedingungen abgestimmt. Bei niedrigen Temperaturen muss die Lauffläche ausreichend anpassungsfähig bleiben, damit die Profilstruktur wirksam arbeiten kann.
Die Mischung ergänzt die Wabenlamellen und kompakten Profilblöcke. Ihre Eigenschaften beeinflussen unter anderem das Verhalten auf kaltem, trockenem und nassem Asphalt.
Trockenhandling – stabile Profilblöcke trotz Winterlamellen
Auch im Winter werden viele Kilometer auf trockenen Straßen zurückgelegt. Hier beeinflusst die Steifigkeit der Profilblöcke das Lenk- und Bremsverhalten.
Continental verwendet beim TS 800 langgezogene Wabenlamellen, um die notwendige Winterlamellierung mit einer stabileren Profilstruktur zu verbinden. Dadurch soll der Reifen auch auf trockenen Winterstraßen kontrolliert reagieren.
Das Konzept ist auf kleinere Pkw ausgelegt und nicht mit einem modernen Hochleistungs-Winterreifen für besonders leistungsstarke Fahrzeuge gleichzusetzen.
TS 800 und TS 790 – zwei unterschiedliche Continental-Konzepte
Der ContiWinterContact TS 800 und der TS 790 stammen aus unterschiedlichen Entwicklungsansätzen. Ihre charakteristischen Lamellentechnologien sind nicht identisch.
Während beim TS 800 der Wintereinsatz in kleineren Fahrzeugklassen im Vordergrund steht, wurde der TS 790 stärker auf die Anforderungen der Mittel- und Oberklasse abgestimmt.
Historische Reifengrößen – passende Dimension sorgfältig auswählen
Der TS 800 wurde ursprünglich in kleineren Pkw-Dimensionen angeboten. Historische Continental-Unterlagen dokumentieren unter anderem Größen für Felgendurchmesser von 13 bis 15 Zoll.
Diese Angaben beschreiben das frühere Sortiment und sind keine Aussage zur aktuellen Verfügbarkeit. Bei der Auswahl zählt ausschließlich die tatsächlich angebotene Reifenausführung.
Besonders bei älteren Fahrzeugen können zusätzlich zulässige Felgengrößen und fahrzeugspezifische Auflagen relevant sein.
Reifenfülldruck – wichtig für Kontaktfläche und Profilfunktion
Der richtige Reifenfülldruck beeinflusst die Form der Reifenaufstandsfläche und damit die Kraftübertragung. Auch beim TS 800 müssen die vom Fahrzeughersteller vorgesehenen Druckwerte eingehalten werden.
Bei sinkenden Außentemperaturen kann sich der gemessene Reifenfülldruck verändern. Eine regelmäßige Kontrolle am kalten Reifen ist deshalb besonders im Winter sinnvoll.
Unsere FT Praxiswelt zum Reifendruck erklärt die technischen Grundlagen und wichtige Kontrollpunkte.
Profiltiefe – Wintergriff und Wasserableitung erhalten
Die Wabenlamellen und die aquadynamische Rillenstruktur können ihre Aufgaben nur erfüllen, wenn ausreichend funktionsfähiges Profil vorhanden ist.
Mit zunehmendem Verschleiß nimmt der verfügbare Rillenraum für Wasser und Schneematsch ab. Gleichzeitig verändert sich die Geometrie der verbleibenden Lamellen und Profilblöcke.
Alpine-Symbol, DOT und Winterkennzeichnung
Der TS 800 stammt aus einer früheren Continental-Profilgeneration. Bei der Auswahl muss deshalb zwischen dem Alter der Profilentwicklung und dem tatsächlichen Produktionsdatum des Reifens unterschieden werden.
Für einzelne TS-800-Dimensionen ist die Alpine-Kennzeichnung (3PMSF) in europäischen Produktdaten dokumentiert. Entscheidend bleibt die Kennzeichnung der konkret angebotenen Ausführung.
Für wen eignet sich der Continental ContiWinterContact TS 800?
Der TS 800 ist besonders für Fahrer kleinerer Pkw interessant, die eine passende Winterreifendimension benötigen und Wert auf ein ausgewogenes Konzept aus Schneegriff, Wasserverdrängung und Fahrstabilität legen.
Ob das Profil für ein Fahrzeug geeignet ist, muss anhand der technischen Reifendaten und Fahrzeugvorgaben entschieden werden.
Continental – Herstellerwissen und weitere Reifenprofile
Der TS 800 zeigt, wie Continental Bienenwaben-Lamellen, kompakte Profilblöcke und eine aquadynamische Rillenstruktur zu einem eigenständigen Winterreifenkonzept für kleinere Pkw verbunden hat.
FT Wissenswelt und Praxiswelt – PKW-Winterreifen
FT-Reifen erklärt die Technik von Winterreifen und ergänzt dieses Wissen durch praktische Hinweise zu Auswahl, Kontrolle und Einsatz.
Die drei zentralen FT-Reifen Hauptwelten
Wir verbinden technische Erklärungen mit praktischer Reifenkompetenz und einer großen Auswahl an Reifen und Felgen.
FT-Reifen – über 35 Jahre praktische Reifenkompetenz
FT-Reifen verbindet über 35 Jahre Erfahrung rund um Reifen und Felgen mit einem Sortiment von mehr als 100.000 Artikeln. Wir erklären nicht nur Reifengrößen und Kennzeichnungen, sondern auch die Konstruktion und die Unterschiede einzelner Profilgenerationen.
Beim ContiWinterContact TS 800 stehen die Bienenwaben-Lamellen, die kompakten Profilblöcke und die aquadynamische Rillenstruktur im Mittelpunkt. Diese Merkmale machen das historische Continental-Profil technisch nachvollziehbar.
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Häufige Fragen zum Continental ContiWinterContact TS 800
Was ist das Besondere am Continental TS 800?
Seine charakteristischen Merkmale sind Bienenwaben-Lamellen, kompakte Profilblöcke und eine aquadynamische Rillenstruktur. Sie verbinden winterliche Griffkanten mit Profilstabilität und Wasserverdrängung.
Welche Aufgabe erfüllen die Bienenwaben-Lamellen?
Die Wabenlamellen erzeugen zusätzliche Griffkanten für Schnee und unterstützen gleichzeitig eine stabilere Profilblockstruktur. Dadurch sollen Wintertraktion und Trockenhandling miteinander verbunden werden.
Was bedeutet aquadynamische Rillenstruktur?
Damit bezeichnet Continental die speziell entwickelte Profilrillengeometrie des TS 800. Sie soll Wasser aus der Reifenaufstandsfläche verdrängen und das Aquaplaningrisiko reduzieren.
Für welche Fahrzeuge wurde der TS 800 entwickelt?
Der TS 800 wurde insbesondere für Kleinwagen und ausgewählte Kompaktfahrzeuge entwickelt. Die tatsächliche Eignung hängt von Dimension, Lastindex, Geschwindigkeitsklasse und Fahrzeugvorgaben ab.
Besitzt der Continental TS 800 das Alpine-Symbol?
Für einzelne Ausführungen ist die 3PMSF-Kennzeichnung dokumentiert. Maßgeblich bleibt die Kennzeichnung des konkret angebotenen Reifens. Eine reine M+S-Kennzeichnung ohne Alpine-Symbol reicht bei winterlichen Straßenverhältnissen in Deutschland grundsätzlich nicht mehr aus.
Continental ContiWinterContact TS 800 – Wabenlamellen und aquadynamische Profiltechnik
Der Continental ContiWinterContact TS 800 verbindet Bienenwaben-Lamellen mit kompakten Profilblöcken und einer aquadynamischen Rillenstruktur. Diese Konstruktion unterstützt den Schneegriff, das Bremsverhalten auf winterlichen Straßen und die Wasserverdrängung bei Nässe.
Als eigenständiges Continental-Winterprofil für kleinere Pkw zeigt der TS 800, wie Lamellengeometrie und Profilsteifigkeit technisch aufeinander abgestimmt werden. Entscheidend für die Auswahl bleiben die konkrete Reifengröße und die Fahrzeugvorgaben.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Continental-Plaza 1
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30175
Customerservice_Tires@conti.de
https://www.conti-online.com