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Continental Vanco 2 205 R14C 109P

136,17 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Continental
Fahrzeugtyp :           SUV
Saison :           Sommer
Breite :           205 mm
Größe :           80 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           14 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           P (bis 150 km/h)
Traglastindex :           109/107

Continental · Vanco 2 · Transporter-Sommerreifen

Continental Vanco 2 – Sommerreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge

Der Continental Vanco 2 ist ein Sommerreifen für Transporter, Vans und leichte Nutzfahrzeuge. Er wurde für die besonderen Anforderungen im gewerblichen Alltag entwickelt und verbindet stabile Fahreigenschaften, zuverlässiges Bremsverhalten auf nasser Fahrbahn und wirksamen Aquaplaning-Schutz.

Seine Profilgestaltung unterstützt ein präzises Fahrverhalten auch bei wechselnder Beladung. Damit eignet sich der Vanco 2 insbesondere für Lieferfahrzeuge, Handwerkertransporter und weitere Nutzfahrzeuge, die regelmäßig mit hoher Beanspruchung unterwegs sind.

SommerreifenFür warme und nasse Fahrbahnen
TransporterAuf Nutzfahrzeugbetrieb ausgelegt
NassbremsenOptimierter Kontakt zur Fahrbahn
AquaplaningProfilrillen zur Wasserableitung
Einordnung: Der Continental Vanco 2 gehört zur Vanco-Produktgeneration und ist nicht mit neueren VanContact-Profilen gleichzusetzen. Ausstattung und technische Kennwerte richten sich nach der jeweiligen Reifenausführung.

Continental Vanco 2 Sommerreifen kaufen

Wer einen Continental Vanco 2 sucht, benötigt häufig einen belastbaren Sommerreifen für den täglichen Transporterbetrieb. Im Vordergrund stehen Fahrstabilität, sicheres Bremsverhalten bei Nässe und eine wirtschaftliche Nutzung bei regelmäßigen Fahrten.

LieferdiensteHäufige Fahrten und Stop-and-go
HandwerksbetriebeWechselnde Beladung und Einsatzorte
TransporterflottenRegelmäßiger gewerblicher Einsatz

Entscheidend für die Auswahl sind die passende Dimension, Tragfähigkeit und Geschwindigkeitskennung. Die Fahrzeugfreigaben und Herstellerangaben müssen eingehalten werden.

Fahrstabilität – PKW-ähnliches Handling für Transporter

Continental entwickelte den Vanco 2 mit dem Ziel, die Belastbarkeit eines Transporterreifens mit einem möglichst präzisen Fahrverhalten zu verbinden. Die stabile Schultergestaltung unterstützt die Lenkreaktion und Seitenführung.

Gerade Transporter reagieren je nach Beladung unterschiedlich auf Lenkbewegungen und Kurvenkräfte. Eine widerstandsfähige Profilkonstruktion hilft, diese Belastungen kontrolliert aufzunehmen.

LenkpräzisionDirekte Reaktion auf Lenkbewegungen
SchulterstabilitätUnterstützung bei Kurvenkräften
FahrkomfortAusgewogenes Verhalten im Alltag

Nassbremsen – Profilgestaltung für guten Fahrbahnkontakt

Auf regennassen Straßen muss ein Transporterreifen den Wasserfilm möglichst wirkungsvoll verdrängen. Continental beschreibt beim Vanco 2 eine Profilwirkung, die einem Scheibenwischerprinzip ähnelt und den Kontakt zur Fahrbahn beim Bremsen unterstützt.

Diese Auslegung ist besonders für gewerblich genutzte Fahrzeuge wichtig, bei denen sich Fahrzeuggewicht und Beladung häufig verändern.

NasskontaktWasserverdrängung in der Aufstandsfläche
BremsverhaltenAuf nasse Fahrbahnen abgestimmt
ProfilkantenUnterstützung der Kraftübertragung
Praxiswissen: Der tatsächliche Bremsweg hängt auch von Beladung, Geschwindigkeit, Reifenfülldruck, Profiltiefe und Straßenzustand ab.

Aquaplaning-Schutz – Wasser gezielt ableiten

Bei starkem Regen kann sich zwischen Reifen und Fahrbahn ein Wasserkeil bilden. Die Profilrillen des Continental Vanco 2 unterstützen die Ableitung von Wasser aus der Aufstandsfläche und helfen, das Aquaplaning-Risiko zu reduzieren.

Mit abnehmender Profiltiefe verringert sich die Fähigkeit zur Wasserverdrängung. Deshalb ist die regelmäßige Kontrolle des Restprofils gerade bei gewerblichen Transportern wichtig.

ProfilrillenWasser aus der Aufstandsfläche führen
NassstabilitätUnterstützung der Fahrbahnhaftung
ProfiltiefeRegelmäßig kontrollieren
Sicherheit: Kein Reifen kann Aquaplaning vollständig verhindern. Bei stehendem Wasser ist die Geschwindigkeit deutlich anzupassen.

Beladene Transporter – Tragfähigkeit richtig berücksichtigen

Transporter und leichte Nutzfahrzeuge werden häufig mit Werkzeug, Waren oder Material beladen. Dadurch können hohe Achslasten entstehen, die bei der Reifenauswahl berücksichtigt werden müssen.

Der Vanco 2 wurde für den Nutzfahrzeugbereich entwickelt. Entscheidend bleibt jedoch die Tragfähigkeit der konkreten Reifendimension und ihre Übereinstimmung mit den Fahrzeugvorgaben.

AchslastenZulässige Werte berücksichtigen
LastindexPassende Tragfähigkeit wählen
BeladungLasten möglichst gleichmäßig verteilen
Hinweis: Eine C-Kennzeichnung kann auf eine verstärkte Nutzfahrzeugausführung hinweisen. Maßgeblich sind stets die tatsächlichen Kennzeichnungen des jeweiligen Reifens.

Wirtschaftliche Laufleistung im gewerblichen Alltag

Gewerbliche Transporter legen häufig viele Kilometer zurück und werden täglich beansprucht. Der Continental Vanco 2 ist auf diese Nutzung ausgelegt und verbindet stabile Profilbereiche mit einer für den Sommerbetrieb abgestimmten Konstruktion.

Eine wirtschaftliche Laufleistung hängt nicht allein vom Reifenprofil ab. Auch korrekter Luftdruck, Achsgeometrie, Beladung und Fahrweise beeinflussen den Verschleiß.

ProfilstabilitätFür regelmäßige Belastungen
AbriebbildGleichmäßigen Verschleiß kontrollieren
WartungReifendruck und Fahrwerk prüfen

Stop-and-go – Anforderungen im Lieferverkehr

Lieferfahrzeuge und Handwerkertransporter werden häufig auf kurzen Strecken mit zahlreichen Brems- und Beschleunigungsvorgängen eingesetzt. Hinzu kommen Rangiermanöver, Bordsteinkontakte und wechselnde Lasten.

Der Vanco 2 ist auf den täglichen Transporterbetrieb abgestimmt. Für eine lange Nutzungsdauer sollten Reifen und Felgen regelmäßig auf Beschädigungen kontrolliert werden.

StadtverkehrHäufiges Anfahren und Bremsen
RangierenBelastung der Schulterbereiche
KontrolleSchäden frühzeitig erkennen

Sommerbetrieb – richtige Bereifung bei Wärme und Regen

Als Sommerreifen ist der Continental Vanco 2 für den Einsatz bei sommerlichen Straßenverhältnissen entwickelt. Seine Gummimischung und Profilgestaltung sind auf trockene und nasse Fahrbahnen abgestimmt.

Bei winterlichen Straßenverhältnissen muss geprüft werden, welche Bereifung für das jeweilige Fahrzeug gesetzlich vorgeschrieben und technisch geeignet ist.

Trockene StraßenStabiles Fahrverhalten
RegenWasserverdrängung durch Profilrillen
WintereinsatzGeeignete Winterbereifung erforderlich

Reifendruck – entscheidend für Tragfähigkeit und Verschleiß

Bei Transportern beeinflusst der Fülldruck die Tragfähigkeit, Erwärmung und das Verschleißverhalten. Besonders bei wechselnder Beladung sollten die vom Fahrzeug- und Reifenhersteller vorgesehenen Werte beachtet werden.

Ein dauerhaft zu niedriger Reifendruck kann die Walkarbeit erhöhen und die Reifenstruktur stärker beanspruchen.

FülldruckPassend zur Fahrzeugbelastung
KontrollintervallRegelmäßig bei kalten Reifen prüfen
VerschleißUnregelmäßiges Abriebbild beachten
FT Praxiswelt: Reifendrucktabelle Grundlagen zur richtigen Druckkontrolle und zu den Einflussfaktoren auf den Reifenfülldruck.
Wichtig: Die verbindlichen Druckwerte für den jeweiligen Transporter sind den Fahrzeug- und Reifenherstellerangaben zu entnehmen.

Reifengrößen und technische Kennzeichnungen

Der Continental Vanco 2 wurde in verschiedenen Transporterdimensionen angeboten. Welche Größe verwendet werden darf, hängt von Fahrzeugtyp, Achslast und den entsprechenden Freigaben ab.

DimensionBreite, Querschnitt und Felgendurchmesser
LastindexErforderliche Tragfähigkeit
SpeedindexZulässige Geschwindigkeit
C-AusführungFalls beim konkreten Artikel angegeben
Größenübergreifende Beschreibung: Nicht jede technische Ausführung ist in jeder Dimension erhältlich. Verbindlich sind die Angaben des ausgewählten Artikels.

Montage und regelmäßige Reifenkontrolle

Eine fachgerechte Montage ist für die sichere Nutzung von Transporterreifen wesentlich. Reifen und Felgen müssen zueinander passen, die Tragfähigkeitsanforderungen erfüllen und korrekt montiert werden.

Nach der Montage sollten Luftdruck, Radbefestigung und der allgemeine Reifenzustand entsprechend den Vorgaben kontrolliert werden.

MontageGeeignete Felgen und Reifen verwenden
AuswuchtenVibrationen und Unwucht begrenzen
SichtprüfungBeschädigungen und Abrieb erkennen
FT Praxiswelt: Reifenmontage Wichtige Grundlagen zu Montage, Auswuchten und sicherem Umgang mit Reifen.

Continental – Reifen für Transporter und Nutzfahrzeuge

Continental entwickelt Reifen für unterschiedliche Fahrzeugklassen und Einsatzbedingungen. Der Vanco 2 steht innerhalb der älteren Vanco-Generation für einen auf den gewerblichen Sommerbetrieb ausgerichteten Transporterreifen.

FT Wissenswelt – Fachwissen für Nutzfahrzeugreifen

Transporterreifen müssen andere Belastungen aufnehmen als viele klassische PKW-Reifen. Deshalb sind Tragfähigkeit, Luftdruck, Fahrzeugnutzung und Montage besonders wichtig.

FT Wissenswelt: Ratgeber für Nutzfahrzeuge Technische Grundlagen und wichtige Hinweise zur Auswahl von Reifen für gewerblich genutzte Fahrzeuge.

Die drei zentralen FT-Reifen Hauptwelten

Technische Grundlagen, praktische Erfahrungen und Herstellerinformationen für eine fundierte Reifenentscheidung.

FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit Reifen und Felgen

FT-Reifen verbindet über 35 Jahre Erfahrung im Reifenhandel mit einem umfangreichen Sortiment für PKW, SUV, Transporter, LKW, Landwirtschaft und Spezialanwendungen.

Bei Transporterreifen kommt es nicht nur auf das Profil an. Auch Tragfähigkeit, Achslast, Luftdruck und der tatsächliche Einsatzzweck müssen zusammenpassen. Unsere Wissens- und Praxiswelten ergänzen das Sortiment mit verständlichen technischen Informationen.

FT-Reifen auf Instagram und TikTok

Reifenwissen, Felgentechnik und Einblicke aus unserem Arbeitsalltag.

Häufige Fragen zum Continental Vanco 2

Für welche Fahrzeuge ist der Continental Vanco 2 geeignet?

Der Continental Vanco 2 ist ein Sommerreifen für Transporter, Vans und leichte Nutzfahrzeuge. Die Eignung für ein bestimmtes Fahrzeug hängt von Dimension, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung und Fahrzeugvorgaben ab.

Welche Vorteile bietet der Vanco 2 bei Nässe?

Seine Profilgestaltung unterstützt den Kontakt zur Fahrbahn beim Bremsen auf nassen Straßen. Zusätzlich helfen die Profilrillen, Wasser aus der Aufstandsfläche abzuleiten und das Aquaplaning-Risiko zu reduzieren.

Ist der Continental Vanco 2 ein Ganzjahresreifen?

Nein. Der Continental Vanco 2 ist ein Sommerreifen. Für winterliche Straßenverhältnisse ist eine entsprechend geeignete und gesetzlich zulässige Bereifung erforderlich.

Kann der Vanco 2 bei hoher Beladung verwendet werden?

Der Reifen ist für Nutzfahrzeuganwendungen entwickelt. Entscheidend ist jedoch, dass der Lastindex der konkreten Reifendimension die erforderliche Tragfähigkeit des Fahrzeugs abdeckt.

Worin unterscheidet sich der Vanco 2 von neueren VanContact-Reifen?

Der Vanco 2 gehört zu einer älteren Continental-Transporterreifen-Generation. Neuere VanContact-Modelle besitzen eigenständige Profilkonzepte und Weiterentwicklungen. Ihre Eigenschaften dürfen nicht pauschal auf den Vanco 2 übertragen werden.

Continental Vanco 2 – bewährter Sommerreifen für Transporter

Der Continental Vanco 2 verbindet stabile Fahreigenschaften mit einer auf nasse Fahrbahnen abgestimmten Profilgestaltung und wirkungsvoller Wasserableitung. Damit ist er auf die Anforderungen gewerblich genutzter Transporter und leichter Nutzfahrzeuge ausgerichtet.

Für eine passende Bereifung sind die richtige Reifengröße, ausreichende Tragfähigkeit, der korrekte Fülldruck und die Fahrzeugvorgaben entscheidend.

FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt.

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.







Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Continental Reifen Deutschland GmbH
Continental-Plaza 1
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30175
Customerservice_Tires@conti.de
https://www.conti-online.com