Continental Contact CT 22 165/80 R15 87T

• Sommerreifen für PKW und Kompaktfahrzeuge
• Geeignet für Stadtverkehr, Landstraße und Autobahn
• Komfortables und sicheres Fahrverhalten
• Wirtschaftlich im täglichen Einsatz

Zuverlässige Haftung bei trockener und nasser Fahrbahn

Die Profilgestaltung unterstützt eine gute Bodenhaftung und sorgt für stabile Fahreigenschaften. Auch bei Nässe bietet der Reifen eine zuverlässige Performance und trägt dazu bei, das Risiko von Aquaplaning zu reduzieren.

Komfortables und leises Fahrverhalten

Der Continental Contact CT 22 zeichnet sich durch ein angenehmes Abrollverhalten und eine geringe Geräuschentwicklung aus. Dadurch wird der Fahrkomfort im Alltag sowie auf längeren Strecken erhöht.

Wirtschaftlichkeit und Laufleistung

Der Reifen ist auf eine lange Lebensdauer und gleichmäßigen Verschleiß ausgelegt. Ein optimierter Rollwiderstand kann zudem zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs beitragen und sorgt für eine wirtschaftliche Nutzung. :contentReference[oaicite:0]{index=0}

Stabile Fahrperformance und Handling

Durch seine robuste Bauweise bietet der Reifen ein stabiles Fahrverhalten und eine präzise Lenkreaktion. Dadurch bleibt das Fahrzeug auch bei höheren Geschwindigkeiten gut kontrollierbar. :contentReference[oaicite:1]{index=1}

Einsatzbereiche des PKW Sommerreifens

• Straßenverkehr (Sommerbetrieb)
• Stadtverkehr und Pendelverkehr
• Autobahn und Langstrecken

Warum der Continental Contact CT 22 die richtige Wahl ist

• Bewährter Sommerreifen für den täglichen Einsatz
• Gute Haftung bei trockener und nasser Fahrbahn
• Komfortables und leises Fahrverhalten
• Wirtschaftliche Laufleistung und geringer Rollwiderstand
• Zuverlässige Qualität eines Premiumherstellers

Produkteigenschaften des PKW Sommerreifens im Überblick

• Reifentyp: PKW Sommerreifen
• Jahreszeit: Sommerreifen für warme Temperaturen
• Einsatzbereich: Straße, Stadtverkehr und Autobahn
• Handling: Stabil und kontrollierbar
• Nasshaftung: Zuverlässiger Grip bei Regen
• Fahrkomfort: Angenehmes und ruhiges Abrollverhalten
• Geräuschentwicklung: Niedrig – komfortables Fahren
• Laufleistung: Langlebig und gleichmäßiger Verschleiß
• Effizienz: Reduzierter Rollwiderstand für wirtschaftlichen Betrieb
• Elektrofahrzeuge: Einsatz auf Elektroautos möglich (fahrzeugspezifische Freigaben beachten)

Eignung für Elektrofahrzeuge (EV)

Der Continental Contact CT 22 kann grundsätzlich auch auf Elektrofahrzeugen eingesetzt werden, sofern die erforderlichen Last- und Geschwindigkeitsanforderungen erfüllt sind. Elektrofahrzeuge stellen durch ihr höheres Gewicht und das sofort verfügbare Drehmoment besondere Anforderungen an Reifen.

Bitte prüfen Sie, ob die gewählte Reifengröße sowie Tragfähigkeit den Vorgaben des Fahrzeugherstellers entsprechen.

Hinweis: Kein speziell ausgewiesener EV-Reifen.

Hinweis zur Winterkennzeichnung

Der Continental Contact CT 22 ist ein Sommerreifen und verfügt in der Regel nicht über eine M+S Kennung oder das Schneeflockensymbol (3PMSF). Für winterliche Straßenverhältnisse sollten ausschließlich Winterreifen mit geprüfter 3PMSF-Kennzeichnung verwendet werden.

Hinweise zur Auswahl

Achten Sie auf die passende Reifengröße, den Lastindex sowie den Geschwindigkeitsindex. Nur korrekt abgestimmte Reifen gewährleisten optimale Sicherheit, Fahrstabilität und Performance.

Hersteller Continental

Continental zählt zu den weltweit führenden Reifenherstellern und steht für innovative Technologien, hohe Sicherheitsstandards und Premium-Qualität.

Weitere Informationen:
https://www.continental-reifen.de/

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Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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