Continental 4X4 WinterContact MO 235/65 R17 104H

Continental 4x4 WinterContact – SUV Winterreifen für sichere Traktion bei Schnee, Eis und Nässe

Der Continental 4x4 WinterContact ist ein zuverlässiger SUV Winterreifen, der speziell für den Einsatz bei kalten Temperaturen, Schnee, Eis und nassen Straßen entwickelt wurde. Er eignet sich ideal für SUV, Geländewagen und 4x4-Fahrzeuge, die auch im Winter auf Sicherheit, Kontrolle und Fahrkomfort angewiesen sind.

Durch seine winteroptimierte Gummimischung und das angepasste Profil bietet der Reifen eine stabile Fahrperformance sowie zuverlässige Haftung bei wechselnden Winterbedingungen. Damit ist der Continental 4x4 WinterContact eine sichere Wahl für den täglichen Einsatz im Winter.

SUV Winterreifen für Straße und Wintereinsatz

Der Continental 4x4 WinterContact wurde speziell für den Einsatz auf asphaltierten Straßen bei winterlichen Bedingungen entwickelt. Er bietet eine ausgewogene Kombination aus Traktion, Fahrstabilität und Komfort und eignet sich für Stadtverkehr, Landstraße und Autobahn.

• SUV Winterreifen für Schnee, Eis und Nässe
• Geeignet für SUV, Geländewagen und 4x4-Fahrzeuge
• Ideal für Straßenverkehr im Winter
• Gute Traktion und sicheres Fahrverhalten bei Kälte

Hohe Traktion bei Schnee und winterlichen Straßenverhältnissen

Das winteroptimierte Profil mit zahlreichen Lamellen unterstützt eine starke Traktion auf Schnee und Matsch. Gleichzeitig sorgt die flexible Gummimischung für Grip bei niedrigen Temperaturen, wodurch ein sicheres Anfahren und Bremsen möglich wird.

Sichere Performance bei Nässe und Aquaplaning

Die Profilstruktur ist darauf ausgelegt, Wasser und Schneematsch effizient abzuleiten. Dies kann das Risiko von Aquaplaning reduzieren und sorgt für mehr Kontrolle bei nasser Fahrbahn.

Stabile Fahrperformance und präzises Handling

Der Continental 4x4 WinterContact bietet eine stabile Fahrweise und eine kontrollierbare Lenkreaktion. Auch bei schwierigen Straßenverhältnissen bleibt das Fahrzeug gut beherrschbar.

Komfortables und leises Fahrverhalten

Trotz seiner winterlichen Auslegung überzeugt der Reifen durch ein angenehmes Abrollverhalten und eine geringe Geräuschentwicklung. Dadurch eignet er sich auch für längere Fahrten im Winter.

Laufleistung und Wirtschaftlichkeit

Der Reifen ist auf eine gleichmäßige Abnutzung ausgelegt und bietet eine zuverlässige Laufleistung im saisonalen Einsatz. Dies unterstützt eine wirtschaftliche Nutzung im Alltag.

Einsatzbereiche des SUV Winterreifens

• Straßenverkehr im Winter
• Stadtverkehr und Autobahn
• Langstreckenfahrten bei Kälte
• Wintereinsatz bei Schnee, Eis und Matsch

Warum der Continental 4x4 WinterContact die richtige Wahl ist

• Zuverlässiger SUV Winterreifen für winterliche Bedingungen
• Gute Traktion auf Schnee und nasser Fahrbahn
• Stabile Fahrperformance und Kontrolle
• Komfortables und leises Fahrverhalten
• Wirtschaftliche Laufleistung im Wintereinsatz

Produkteigenschaften des SUV Winterreifens im Überblick

• Reifentyp: SUV Winterreifen / 4x4 Reifen
• Jahreszeit: Winterreifen für kalte Temperaturen
• Einsatzbereich: Straße, Stadtverkehr und Autobahn im Winter
• Traktion: Hoher Grip auf Schnee, Eis und Matsch
• Nasshaftung: Zuverlässige Performance bei Regen und Schneematsch
• Handling: Stabil und kontrollierbar bei winterlichen Bedingungen
• Bremsleistung: Gute Verzögerung auf winterlichen Fahrbahnen
• Fahrkomfort: Angenehm und laufruhig
• Geräuschentwicklung: Reduziert für komfortables Fahren
• Laufleistung: Gleichmäßiger Verschleiß
• Elektrofahrzeuge: Einsatz auf Elektroautos möglich (fahrzeugspezifische Freigaben beachten)
• M+S Kennung: Ja – geeignet für Matsch und Schnee
• Schneeflockensymbol (3PMSF): Ja – geprüfte Wintertauglichkeit

Winterkennzeichnung – M+S und 3PMSF erklärt

Der Reifen verfügt über die M+S Kennung (Matsch und Schnee) sowie das Schneeflockensymbol (3PMSF). Während M+S Reifen grundsätzlich für winterliche Bedingungen geeignet sind, bestätigt das 3PMSF-Symbol eine geprüfte Winterperformance nach internationalen Standards.

Damit erfüllt der Continental 4x4 WinterContact die Anforderungen für den Einsatz bei winterlichen Straßenverhältnissen und ist in vielen Ländern als Winterreifen anerkannt.

Eignung für Elektrofahrzeuge (EV)

Der Continental 4x4 WinterContact kann grundsätzlich auch auf Elektrofahrzeugen eingesetzt werden, sofern die erforderlichen Last- und Geschwindigkeitsanforderungen erfüllt sind. Elektrofahrzeuge stellen durch ihr höheres Gewicht und das sofort verfügbare Drehmoment besondere Anforderungen an Reifen.

Bitte achten Sie darauf, dass die gewählte Reifengröße sowie Tragfähigkeit den Vorgaben des Fahrzeugherstellers entsprechen.

Hinweis: Kein speziell ausgewiesener EV-Reifen.

Hinweise zur Auswahl

Achten Sie auf die passende Reifengröße, den Lastindex sowie den Geschwindigkeitsindex. Nur korrekt abgestimmte Reifen gewährleisten optimale Sicherheit, Fahrstabilität und Performance.

Hersteller Continental

Continental gehört zu den weltweit führenden Reifenherstellern und steht für innovative Technologien, hohe Sicherheitsstandards und Premium-Qualität.

Weitere Informationen:
https://www.continental-reifen.de/

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Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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