- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Continental | |
| Fahrzeugtyp : | Quad | |
| Saison : | Winter | |
| Breite : | 265 mm | |
| Größe : | 60 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 18 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | H (bis 210 km/h) | |
| Traglastindex : | 110 |
SUV & 4x4 · Winterreifen · Schnee & Schneematsch
Continental 4x4 WinterContact – Winterreifen für SUV und Offroad-Fahrzeuge
Der Continental 4x4 WinterContact wurde speziell für SUV und Offroad-Fahrzeuge entwickelt. Das asymmetrische Winterprofil verbindet Traktion und Bremsleistung, Fahrkomfort sowie Wasser- und Schneematschableitung für winterliche Straßenbedingungen.
Reifengröße, Lastindex, Tragfähigkeit, mögliche SSR-Ausführung und EU-Reifenlabel müssen am konkreten Artikel geprüft werden. Das dokumentierte Continental-Programm umfasste unter anderem 17 und 18 Zoll mit Geschwindigkeitssymbol H.
Was zeichnet den Continental 4x4 WinterContact aus?
Der 4x4 WinterContact verbindet die Anforderungen schwererer SUV mit einem für winterliche Bedingungen entwickelten Profil. Continental stellt besonders Traktion, Bremsleistung, Fahrkomfort und Aquaplaning-Sicherheit heraus.
Wintertraktion
Profilkanten und Lamellen unterstützen die Verzahnung mit Schnee und damit die Übertragung von Antriebskräften.
Bremsleistung
Die Winterprofilierung unterstützt die Kraftübertragung beim Verzögern auf winterlichen Fahrbahnen.
Wasser & Schneematsch
Das Profil kann Wasser und Schneematsch aus der Aufstandsfläche verdrängen und dadurch Aquaplaning und Snowplaning entgegenwirken.
Fahrkomfort
Die Profilgestaltung verbindet Wintereigenschaften mit kontrolliertem Handling und einem komfortorientierten Abrollverhalten.
Asymmetrisches Winterprofil für SUV
Der Continental 4x4 WinterContact besitzt ein asymmetrisches, nicht laufrichtungsgebundenes Profil. Die verschiedenen Profilbereiche können dadurch unterschiedliche Aufgaben bei Traktion, Seitenführung und Wasserableitung übernehmen.
Profilkanten
Zahlreiche Kanten unterstützen die mechanische Verzahnung der Lauffläche auf Schnee.
Profilblöcke
Stabile Blockstrukturen unterstützen kontrollierte Lenk- und Bremskräfte bei höheren SUV-Lasten.
Rillensystem
Offene Profilbereiche stellen Wege für Wasser und Schneematsch innerhalb der Kontaktfläche bereit.
Bei der Montage sind die Seitenwandkennzeichnungen wie „Inside“ und „Outside“ zu beachten. Eine vorgeschriebene Laufrichtung besteht bei diesem Profilkonzept nicht.
Lamellen und Griffkanten auf Schnee
Auf verschneiter Fahrbahn entsteht Traktion nicht allein durch grobe Profilblöcke. Lamellen und Profilkanten erzeugen zusätzliche Kontaktkanten, die sich mit der Schneeoberfläche verzahnen können.
Anfahren
Zusätzliche Griffkanten unterstützen die Übertragung des Antriebsmoments beim Anfahren auf Schnee.
Bremsen
Beim Verzögern müssen die Profilkanten Kräfte in entgegengesetzter Richtung auf die Fahrbahn übertragen.
Seitenführung
Bei Kurvenfahrt unterstützen die Profilelemente die seitliche Führung des schweren Fahrzeugs.
Winterprofil + Lamellen + zahlreiche Griffkanten → stärkere Verzahnung mit Schnee → Unterstützung von Anfahren, Bremsen und Seitenführung.
Bremsen mit einem schweren SUV im Winter
SUV besitzen häufig höhere Fahrzeugmassen als klassische PKW. Beim Bremsen muss entsprechend viel Bewegungsenergie über vergleichsweise kleine Reifenaufstandsflächen auf die Fahrbahn übertragen werden.
Schnee
Profilkanten und Lamellen unterstützen die Verzahnung mit der winterlichen Oberfläche.
Kaltnässe
Auf nasser Fahrbahn muss das Profil zusätzlich Wasser aus der Kontaktzone verdrängen.
Fahrzeuggewicht
Höhere Masse und Achslast stellen zusätzliche Anforderungen an Reifen, Profiltiefe und korrekten Reifenfülldruck.
Wasser und Schneematsch effizient ableiten
Winterliche Straßen sind häufig nicht vollständig verschneit. Nässe, Tauwasser und Schneematsch stellen deshalb wichtige Anforderungen an einen SUV-Winterreifen.
Wasseraufnahme
Profilrillen stellen innerhalb der Aufstandsfläche Volumen für verdrängtes Wasser bereit.
Schneematsch
Offene Profilbereiche unterstützen den Abtransport des Wasser-Schnee-Gemisches aus der Kontaktfläche.
Fahrbahnkontakt
Eine funktionierende Ableitung unterstützt den Kontakt zwischen Lauffläche und winterlicher Straße.
Aquaplaning und Snowplaning
Continental hebt beim 4x4 WinterContact ausdrücklich den Schutz vor Aquaplaning und Snowplaning hervor. Beide Situationen entstehen, wenn der Reifen den zwischen Lauffläche und Straße vorhandenen Wasser- beziehungsweise Schneematschfilm nicht ausreichend verdrängen kann.
Aquaplaning
Bei Wasser kann die Aufstandsfläche zunehmend den direkten Kontakt zur Fahrbahn verlieren.
Snowplaning
Auch Schneematsch kann sich vor dem Reifen aufbauen und die sichere Kraftübertragung beeinträchtigen.
Profiltiefe
Mit zunehmendem Verschleiß sinkt das verfügbare Profilvolumen für Wasser und Schneematsch.
Reifenkonstruktion kann das Risiko reduzieren, Aquaplaning oder Snowplaning jedoch nicht grundsätzlich verhindern.
Winterliches Handling bei SUV und 4x4
Der 4x4 WinterContact wurde nicht nur für Vortrieb entwickelt. Auch kontrollierte Lenkreaktionen und Seitenführung gehören zu den Anforderungen eines SUV-Winterreifens.
Lenken
Stabile Profilbereiche unterstützen die Übertragung von Lenkbewegungen auf die Fahrbahn.
Kurvenfahrt
Die Profilstruktur muss Querkräfte aufnehmen und trotz Lamellierung ausreichend stabil bleiben.
Allradantrieb
Allrad kann die Traktion beim Beschleunigen unterstützen, ersetzt aber weder Winterreifen noch ausreichende Haftung beim Bremsen und Lenken.
SUV-Gewicht und Achslast beachten
Die korrekte Tragfähigkeit ist bei SUV besonders wichtig. Reifengröße und Lastindex müssen zu den tatsächlichen Anforderungen des Fahrzeugs und den zulässigen Achslasten passen.
Loadindex
Der Lastindex gibt die zulässige Tragfähigkeit des einzelnen Reifens unter definierten Bedingungen an.
Achslast
Die zulässige Achslast des konkreten Fahrzeugs ist bei der Reifenauswahl zu berücksichtigen.
Beladung
Passagiere, Gepäck und Anhängerbetrieb können die Belastung der Reifen zusätzlich erhöhen.
H-Geschwindigkeitsindex im dokumentierten Programm
Continental dokumentierte den 4x4 WinterContact in seinem europäischen Reifenprogramm mit dem Geschwindigkeitssymbol H. H entspricht einer Geschwindigkeitskategorie bis 210 km/h.
Konkreten Reifen prüfen
Für die Fahrzeugzuordnung sind immer die vollständige Dimension, der Lastindex und der Geschwindigkeitsindex des tatsächlich angebotenen Artikels maßgeblich.
17 bis 18 Zoll im dokumentierten Continental-Programm
Das von Continental dokumentierte europäische Größenprogramm des 4x4 WinterContact umfasste Reifenbreiten von 215 bis 265 mm, 17 bis 18 Zoll und Querschnittsserien von 55 bis 65.
Welche 4x4-WinterContact-Dimensionen aktuell bei FT-Reifen verfügbar sind, ergibt sich ausschließlich aus den angebotenen Artikeln.
SSR-Pannenlauftechnik je nach Ausführung
Continental dokumentierte den 4x4 WinterContact auch als SSR-Pannenlaufreifen. SSR steht für Self Supporting Runflat und nutzt verstärkte Seitenwände, die bei Druckverlust vorübergehend eine Stützfunktion übernehmen können.
Verstärkte Seitenwand
Die Konstruktion kann das Fahrzeug bei vollständigem Druckverlust zeitweise abstützen.
Begrenzte Weiterfahrt
SSR bedeutet keine unbegrenzte Weiterfahrt. Die jeweiligen Vorgaben zu Geschwindigkeit und Reststrecke sind einzuhalten.
Artikelabhängig
Nicht jeder 4x4 WinterContact ist ein SSR-Reifen. Entscheidend ist die Kennzeichnung des konkreten Artikels.
M+S und Alpine-Symbol beim 4x4 WinterContact
Continental dokumentiert den 4x4 WinterContact mit M+S-Kennzeichnung und Alpine-Symbol (3PMSF). Für die heutige Winterreifenbewertung ist insbesondere die Alpine-Kennzeichnung relevant.
M+S
Die M+S-Kennzeichnung allein basiert nicht auf derselben standardisierten Schneeprüfung wie das Alpine-Symbol.
3PMSF / Alpine
Das Bergpiktogramm mit Schneeflocke kennzeichnet einen Reifen, der die vorgeschriebenen Anforderungen einer standardisierten Schneeprüfung erfüllt.
Für die rechtliche Verwendung in Deutschland sind die Kennzeichnung des tatsächlich montierten Reifens und die jeweils geltenden gesetzlichen Anforderungen maßgeblich.
Reifenfülldruck im Winter
Für den Continental 4x4 WinterContact gibt es keinen pauschalen Reifenfülldruck. Maßgeblich sind Fahrzeug, Reifengröße, Achslast, Beladung und die Vorgaben des Fahrzeugherstellers.
Kälte beachten
Sinkende Außentemperaturen beeinflussen den Reifenfülldruck. Deshalb sollte er im Winter regelmäßig kontrolliert werden.
Kalt prüfen
Die Kontrolle erfolgt möglichst am kalten Reifen und entsprechend der fahrzeugspezifischen Druckvorgabe.
Beladung
Für hohe Zuladung oder Anhängerbetrieb können vom Fahrzeughersteller abweichende Druckwerte vorgesehen sein.
Die fahrzeugspezifische Druckvorgabe für Reifendimension, Achslast und Beladungszustand ist entscheidend.
Profiltiefe und Winterverschleiß kontrollieren
Mit abnehmender Profiltiefe verändern sich insbesondere die Reserven bei Schnee, Wasser und Schneematsch. Bei SUV sollten deshalb die gesamte Lauffläche und beide Reifenschultern regelmäßig kontrolliert werden.
Profiltiefe
An mehreren Stellen über die gesamte Lauffläche messen.
Lamellen
Mit zunehmendem Abrieb verändert sich die wirksame Winterprofilstruktur.
Innenkante
Auch schwer sichtbare Bereiche auf einseitigen Verschleiß prüfen.
Schäden
Auf Schnitte, Risse, Fremdkörper, Beulen und andere Auffälligkeiten achten.
Continental 4x4 WinterContact passend auswählen
Dimension
Breite, Querschnitt, Radialbauweise und Felgendurchmesser vollständig prüfen.
LI / SI
Last- und Geschwindigkeitsindex müssen den Fahrzeuganforderungen entsprechen.
SSR
Eine Pannenlaufausführung nur verwenden, wenn sie zum Fahrzeug und vorgesehenen System passt.
3PMSF
Winterkennzeichnung am konkret angebotenen Reifen kontrollieren.
Je nach Fahrzeug, Baujahr, Ausführung, Motorisierung, Antrieb, Felge und Achslast können unterschiedliche Reifendimensionen und Serviceindizes erforderlich sein. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC sowie gegebenenfalls ABE, ECE und weitere Freigabeunterlagen.
FT Wissenswelt und Praxiswelt für SUV-Winterreifen
Continental Reifen bei FT-Reifen
Felgen- & Komplettradkonfigurator
Für SUV können passende Felgen- und Komplettradlösungen fahrzeugbezogen ausgewählt werden. Der Einstieg erfolgt ausschließlich über die Startseite von FT-Reifen.
Fahrzeugdaten entscheiden
Baujahr, Motorisierung, Antrieb, Achslast und Fahrzeugausführung können unterschiedliche zulässige Rad-/Reifenkombinationen erfordern.
Die drei FT-Reifen Hauptwelten
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Fahrzeugzuordnung. Beim Continental 4x4 WinterContact betrachten wir Wintertraktion, Schneematsch, SUV-Tragfähigkeit, Reifenfülldruck und Fahrzeugzuordnung als zusammenhängendes technisches System.
4x4 WinterContact sicher zuordnen
Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitsindex und gegebenenfalls SSR-Ausführung müssen zum konkreten SUV und dessen Achslasten passen.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifen, Schäden, Verschleißbilder, Montage und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Continental 4x4 WinterContact
Ist der Continental 4x4 WinterContact ein SUV-Winterreifen?
Ja. Continental entwickelte das Profil speziell für SUV und Offroad-Fahrzeuge mit Schwerpunkt auf Wintertraktion, Bremsleistung, Fahrkomfort und Aquaplaning-Sicherheit.
Ist der Continental 4x4 WinterContact laufrichtungsgebunden?
Nein. Continental dokumentiert ein asymmetrisches, nicht laufrichtungsgebundenes Profil. Bei der Montage müssen jedoch die Inside-/Outside-Kennzeichnungen beachtet werden.
Was bedeutet Snowplaning?
Snowplaning beschreibt einen möglichen Verlust des direkten Fahrbahnkontakts durch Schneematsch. Das Profil des 4x4 WinterContact ist darauf ausgelegt, Wasser und Schneematsch effizient aus der Kontaktfläche zu verdrängen.
Gibt es den Continental 4x4 WinterContact als SSR?
Ja. Continental dokumentierte das Profil auch als SSR-Pannenlaufreifen. Ob ein konkreter Artikel diese Technik besitzt, muss anhand seiner Kennzeichnung geprüft werden.
Welchen Reifenfülldruck benötigt der Continental 4x4 WinterContact?
Es gibt keinen pauschalen Luftdruck für dieses Profil. Maßgeblich sind Fahrzeug, Reifendimension, Achslast, Beladung und die Druckvorgaben des Fahrzeugherstellers.
Continental 4x4 WinterContact – Winterperformance für SUV und 4x4
Der Continental 4x4 WinterContact verbindet ein asymmetrisches Winterprofil mit Traktion, Bremsleistung, Fahrkomfort sowie effizienter Ableitung von Wasser und Schneematsch. Das Profil wurde speziell für die Anforderungen von SUV und Offroad-Fahrzeugen unter winterlichen Straßenbedingungen entwickelt.
Vor der Auswahl sollten Reifengröße, Last- und Geschwindigkeitsindex, Winterkennzeichnung, gegebenenfalls SSR-Ausführung, EU-Reifenlabel und die technische Fahrzeugzuordnung geprüft werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Continental-Plaza 1
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30175
Customerservice_Tires@conti.de
https://www.conti-online.com