- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Bridgestone | |
| Fahrzeugtyp : | Motorrad | |
| Breite : | 100 mm | |
| Größe : | 90 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 19 Zoll | |
| Bauart : | - | |
| Geschwindigkeitsindex : | M (bis 130 km/h) | |
| Traglastindex : | 57 |
Motocross · Soft Terrain · NHS
Bridgestone Battlecross X20 – Motocrossreifen für weiche Böden
Der Bridgestone Battlecross X20 ist ein Motocrossreifen für weiche Böden mit einem Einsatzbereich von schlammigem und lockerem Untergrund bis in mittlere Bodenverhältnisse. Das Profil wurde auf hohe Traktion und Kurvenhaftung abgestimmt. Der X20 ist als Vorder- und Hinterreifen erhältlich; am Hinterrad erweitern Bridgestones Castle Blocks den nutzbaren Einsatzbereich in Richtung mittelharter Böden.
Was zeichnet den Bridgestone Battlecross X20 aus?
Beim X20 steht die Kraftübertragung auf nachgiebigem Untergrund im Mittelpunkt. Die Profilblöcke sollen sich in weichen Boden eingreifen und gleichzeitig genügend Stabilität für Beschleunigung, Bremsen und Kurvenfahrt bereitstellen.
Hohe Traktion
Die Anordnung der Profilblöcke ist speziell auf hohe Haftung auf weichen Böden abgestimmt.
Kurvenhaftung
Die Profilgestaltung unterstützt die Kraftübertragung auch bei Schräglage und wechselnden Fahrlinien.
Großer Einsatzbereich
Der X20 konzentriert sich auf Soft Terrain, reicht durch sein Profilkonzept aber bis in mittlere Bodenbedingungen hinein.
Motocross
Der Reifen ist für sportlichen Offroad- und Rennstreckeneinsatz konzipiert und nicht als normaler Straßenreifen ausgelegt.
Soft Terrain – wenn der Boden selbst nachgibt
Auf weichem Untergrund entsteht Traktion anders als auf Asphalt. Die Profilblöcke müssen in den Boden eindringen und sich mechanisch mit ihm verzahnen, während lockeres Material zwischen den Profilbereichen Platz benötigt.
Weicher Boden
Die Blockanordnung schafft ausgeprägte Griffkanten für die Kraftübertragung auf lockerem Untergrund.
Schlamm
Große Profilzwischenräume unterstützen den Umgang mit losem und feuchtem Material innerhalb des Profils.
Mittlerer Boden
Das X20-Konzept erweitert den Einsatzbereich über extrem weiche Untergründe hinaus.
Offene Blockstruktur ? mechanische Verzahnung mit nachgiebigem Untergrund ? bessere Voraussetzungen für Traktion beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven.
FT-Reifen Praxiswissen – Boden entscheidet über die Reifenfunktion
Bei Motocrossreifen muss das Profil zum Untergrund passen. Ein Soft-Terrain-Reifen wie der X20 arbeitet auf lockerem Boden nach einem anderen Prinzip als ein Profil für harte, kompakte Strecken.
Lockerer Untergrund
Die Profilblöcke können tiefer eingreifen und Kräfte über die Bodenverzahnung übertragen.
Verdichtete Bereiche
Auf härteren Streckenabschnitten verändern sich Blockbewegung und Belastung der einzelnen Profilbereiche.
Streckenwechsel
Feuchtigkeit, Fahrspuren und zunehmende Verdichtung können die Bodenbedingungen während eines Fahrtages deutlich verändern.
Castle Blocks am Hinterreifen
Eine besondere technische Eigenschaft des Battlecross X20 sind die von Bridgestone eingesetzten Castle Blocks am Hinterrad. Diese Technologie kommt auch bei anderen Battlecross-Profilen zum Einsatz und erweitert beim X20 die Traktionsmöglichkeiten auf mittelharten Böden.
Zusätzliche Kanten
Die Blockgestaltung erzeugt zusätzliche Bereiche, die an der Kraftübertragung beteiligt werden können.
Traktion
Bridgestone beschreibt die Castle Blocks am Hinterrad als Unterstützung für hohe Traktion auf mittelharten Böden.
Breiterer Einsatzbereich
Damit bleibt der X20 nicht ausschließlich auf sehr lockeren oder schlammigen Untergrund beschränkt.
Die konkrete Konstruktion von Vorder- und Hinterreifen sollte deshalb technisch getrennt betrachtet werden.
Vorder- und Hinterreifen übernehmen unterschiedliche Aufgaben
Bridgestone bietet den Battlecross X20 sowohl als X20F für das Vorderrad als auch als X20R für das Hinterrad an. Beide Positionen gehören zur gleichen Profilfamilie, übernehmen am Motorrad aber unterschiedliche Aufgaben.
Vorderrad
Das Vorderrad beeinflusst Lenkpräzision, Seitenführung und die Übertragung hoher Bremskräfte.
Hinterrad
Am Hinterrad stehen zusätzlich Antriebskraft und Beschleunigungstraktion im Mittelpunkt.
Zusammenspiel
Vorder- und Hinterreifen müssen gemeinsam zum Motorrad, zur Felge und zum vorgesehenen Motocross-Einsatz passen.
FT-Reifen Praxiswissen – Traktion am Hinterrad
Beim Beschleunigen muss der Hinterreifen Motordrehmoment in Vortrieb umsetzen. Auf weichem Boden ist dafür eine kontrollierte Verzahnung zwischen Profil und Untergrund entscheidend.
Antriebskraft
Die Profilblöcke übertragen das Drehmoment über ihre Kontakt- und Griffkanten in den Untergrund.
Schlupf
Ein gewisser Schlupf gehört im Gelände zur Kraftübertragung. Zu starkes Durchdrehen kann jedoch Vortrieb und Kontrolle reduzieren.
Bodenstruktur
Lockerer Sand, Schlamm und verdichtete Fahrspuren stellen unterschiedliche Anforderungen an das gleiche Profil.
Kurvengrip auf weichem Untergrund
Bridgestone nennt die Kurvenhaftung ausdrücklich als Stärke des Battlecross X20. Gerade im Motocross verändern Schräglage, Bodenstruktur und Fahrspur ständig die Belastung einzelner Profilbereiche.
Seitenführung
Seitlich arbeitende Profilbereiche unterstützen die Übertragung von Querkräften im Kurvenverlauf.
Schräglage
Mit zunehmender Schräglage verlagert sich die Kontaktzone zu anderen Bereichen des Profils.
Spurrillen
In ausgefahrenen Motocross-Spuren muss der Reifen mit wechselnden Kontaktwinkeln und Untergründen umgehen.
Optimierte Steifigkeit der Mischung
Bridgestone nennt beim Battlecross X20 eine optimierte Steifigkeit der Mischung. Sie unterstützt das Zusammenspiel zwischen Profilblock, Untergrund und den auftretenden Antriebs-, Brems- und Seitenführungskräften.
Blockstabilität
Die Profilblöcke müssen sich an den Untergrund anpassen, ohne unter Belastung unkontrolliert wegzuknicken.
Kraftübertragung
Die Abstimmung unterstützt die Übertragung der auftretenden Kräfte über die Profilstruktur.
Traktion
Bridgestone verbindet die optimierte Mischungssteifigkeit beim X20 ausdrücklich mit einer hohen Traktionsleistung.
Symmetrisches Profil – in beide Richtungen montierbar
Eine Besonderheit des Battlecross X20 ist die symmetrische Anordnung der Profilblöcke. Bridgestone gibt an, dass der Reifen dadurch in beide Richtungen montiert werden kann.
Symmetrische Anordnung
Das Profilkonzept ist nicht auf eine einzige Drehrichtung der Blockanordnung beschränkt.
Montage
Bridgestone beschreibt die beidseitige Montierbarkeit ausdrücklich als Merkmal des X20.
Kennzeichnung prüfen
Unabhängig davon müssen vor der Montage immer die Kennzeichnungen der konkret vorliegenden Reifenausführung kontrolliert werden.
Beim X20 ergibt sich die beidseitige Montierbarkeit aus seinem speziellen symmetrischen Profilkonzept.
NHS – nicht für den öffentlichen Straßenverkehr
Beim Battlecross X20 ist die Kennzeichnung NHS – Not for Highway Service besonders wichtig. Bridgestone weist ausdrücklich darauf hin, dass NHS-Motorradreifen für Rennstrecke beziehungsweise Offroad-Einsatz und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr vorgesehen sind.
Motocross
Das Profil wurde für sportlichen Einsatz auf Offroad- und Motocross-Strecken entwickelt.
Keine Straßenfreigabe
Für NHS-Reifen besteht laut Bridgestone keine offizielle Freigabe für den öffentlichen Straßenverkehr.
Einsatzzweck prüfen
Vor dem Kauf muss deshalb geklärt werden, ob das Motorrad ausschließlich im dafür vorgesehenen Offroad-Bereich eingesetzt wird.
Der Battlecross X20 ist kein normaler Straßen-Motorradreifen. Die vorgesehene Nutzung muss zum Offroad- beziehungsweise Rennstreckeneinsatz passen.
Reifengröße, Front und Rear richtig zuordnen
Der X20 wird von Bridgestone in unterschiedlichen Vorder- und Hinterradgrößen angeboten. Die Profilbezeichnung allein reicht deshalb für die Auswahl nicht aus.
X20F
Die Front-Ausführungen sind für die Verwendung am Vorderrad vorgesehen.
X20R
Die Rear-Ausführungen sind für die Hinterradposition und deren Antriebskräfte ausgelegt.
Dimension
Reifengröße, Felgendurchmesser sowie Last- und Geschwindigkeitskennzeichnung müssen zum konkreten Motorrad passen.
Entscheidend sind immer die vorgesehene Radposition und die technischen Angaben der konkreten X20-Ausführung.
FT-Reifen Praxiswissen – TT-Reifen und Schlauch
Die von Bridgestone aktuell aufgeführten Battlecross-X20-Größen werden als TT – Tube Type geführt. Damit gehört der passende Schlauch zum technischen Aufbau der Rad-Reifen-Kombination.
Schlauch prüfen
Schlauchgröße und Ausführung müssen zum Reifen, zur Felge und zum vorgesehenen Einsatz passen.
Felgenband
Bei entsprechenden Speichenfelgen schützt ein intaktes Felgenband den Schlauch vor Speichennippeln und scharfen Kontaktstellen.
Montage
Beim Aufziehen darf der Schlauch nicht eingeklemmt, verdreht oder durch Montagewerkzeug beschädigt werden.
Reifenfülldruck im Motocross
Beim Battlecross X20 sollte kein pauschaler Reifenfülldruck allein aus dem Profilnamen abgeleitet werden. Motorrad, Reifendimension, Felge, Fahrergewicht, Streckenbedingungen und Herstellerangaben müssen gemeinsam berücksichtigt werden.
Untergrund
Weicher und harter Boden stellen unterschiedliche Anforderungen an Reifen und Rad.
Belastung
Fahrer, Motorrad, Sprünge und Landungen erzeugen dynamische Belastungen auf Reifen und Felge.
Kontrolle
Der Reifenfülldruck sollte regelmäßig und mit geeignetem Messgerät kontrolliert werden.
Maßgeblich sind die Vorgaben für Motorrad, Reifen, Felge und den konkreten Einsatzzweck.
FT-Reifen Praxiswissen – Profil und Karkasse nach dem Einsatz prüfen
Motocrossreifen werden durch Beschleunigung, Bremsen, Sprünge, Steine, Spurrillen und harte Landungen stark beansprucht. Deshalb sollte der Reifen regelmäßig kontrolliert werden.
Profilblöcke
Auf eingerissene, stark beschädigte oder ausgebrochene Profilblöcke achten.
Seitenwand
Schnitte, Scheuerstellen, Beulen und andere auffällige Veränderungen kontrollieren.
Felge & Schlauch
Nach harten Schlägen sollten auch Felge, Ventil und Schlauchzustand berücksichtigt werden.
Battlecross X20 fachgerecht montieren
Motocrossreifen besitzen ausgeprägte Profilblöcke und können bei der Montage besondere Anforderungen stellen. Reifenwulst, Schlauch, Felge und Ventil dürfen nicht beschädigt werden.
Reifenwulst
Geeignete Montagehilfen verwenden und den Wulst nicht mit ungeeignetem Werkzeug beschädigen.
Schlauch
Bei TT-Ausführungen muss besonders darauf geachtet werden, den Schlauch während der Montage nicht einzuklemmen.
Reifensitz
Nach der Montage kontrollieren, ob der Reifen rundum gleichmäßig und korrekt auf der Felge sitzt.
Battlecross X20 kaufen – die richtige Ausführung wählen
Beim X20 müssen Radposition, Dimension und Einsatzzweck zusammenpassen. Besonders wichtig ist die Unterscheidung zwischen Front- und Rear-Ausführung sowie die NHS-Einstufung.
Front oder Rear
Prüfen, ob die konkrete Ausführung für Vorder- oder Hinterrad vorgesehen ist.
Dimension
Die vollständige Reifengröße muss zu Motorrad und Felge passen.
TT-Ausführung
Bei Tube-Type-Ausführungen muss ein technisch passender Schlauch verwendet werden.
NHS
Der X20 ist für Motocross und Offroad vorgesehen, nicht für den öffentlichen Straßenverkehr.
Dimension, Radposition, Last- und Geschwindigkeitskennzeichnung, TT-Ausführung und weitere technische Angaben müssen am konkreten Battlecross-X20-Artikel geprüft werden.
Weiterführendes Wissen und Praxis
Bridgestone bei FT-Reifen
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit Reifen und Felgen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montage. Bei Motocrossreifen müssen Reifengröße, Radposition, Felge, Schlauch, Reifenfülldruck und tatsächlicher Einsatzzweck gemeinsam betrachtet werden.
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Häufige Fragen zum Bridgestone Battlecross X20
Für welchen Untergrund ist der Battlecross X20 gedacht?
Der X20 ist auf weiche Böden ausgerichtet. Bridgestone beschreibt einen großen Einsatzbereich von weichen und schlammigen Bedingungen bis hin zu mittelharten Böden.
Gibt es den Battlecross X20 für Vorder- und Hinterrad?
Ja. Bridgestone bietet X20F-Ausführungen für das Vorderrad und X20R-Ausführungen für das Hinterrad an. Die konkrete Radposition muss beim Kauf beachtet werden.
Was sind die Castle Blocks beim X20?
Bridgestone verwendet Castle Blocks beim Hinterreifen. Sie unterstützen die Traktion auf mittelharten Böden und erweitern damit den Einsatzbereich des X20.
Hat der Bridgestone Battlecross X20 eine feste Laufrichtung?
Bridgestone beschreibt die Profilblöcke des X20 als symmetrisch angeordnet und gibt an, dass die Reifen dadurch in beide Richtungen montierbar sind. Trotzdem sollten die Kennzeichnungen der konkreten Reifenausführung vor der Montage kontrolliert werden.
Darf der Battlecross X20 auf öffentlichen Straßen gefahren werden?
Nein. Bridgestone kennzeichnet die entsprechenden X20-Ausführungen als NHS – Not for Highway Service. NHS-Motorradreifen sind für Rennstrecke beziehungsweise Offroad-Einsatz und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr vorgesehen.
Bridgestone Battlecross X20 bei FT-Reifen kaufen
Der Bridgestone Battlecross X20 ist ein Motocrossreifen für weiche Böden mit einem Einsatzbereich bis in mittlere Bodenbedingungen. Sein Profilkonzept verbindet hohe Traktion, Kurvenhaftung und eine auf den Offroad-Einsatz abgestimmte Blockstruktur.
Vor dem Kauf sollten Dimension, Vorder- oder Hinterradposition, Felge, TT-Ausführung und der vorgesehene Einsatz geprüft werden. Aufgrund der NHS-Kennzeichnung ist der X20 nicht für den öffentlichen Straßenverkehr vorgesehen.
Für den Reifen ist kein Reifen-Label verfügbar
Via del Fosso del Salceto 13/15
Rome, Italien, 00128
market.surveillance@bridgestone.eu
https://www.bridgestone.de