- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Bridgestone | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 225 mm | |
| Größe : | 55 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 16 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | Y (bis 300 km/h) | |
| Traglastindex : | 99 |
PKW - Sommerreifen - Touring - Komfort
Bridgestone Turanza ER300 - komfortorientierter PKW-Sommerreifen
Der Bridgestone Turanza ER300 ist ein PKW-Sommerreifen aus der Turanza-Familie. Bridgestone verbindet bei diesem Profil Stabilitaet und Wirtschaftlichkeit mit einer gleichmaessigen, laufruhigen Fahrt. Komfort und Sicherheit bei Naesse gehoeren zu den zentralen Schwerpunkten des ER300.
Was zeichnet den Bridgestone Turanza ER300 aus?
Der ER300 wurde als ausgewogener Touringreifen fuer den sommerlichen Strasseneinsatz entwickelt. Sein asymmetrisches Profildesign verbindet unterschiedliche Aufgaben innerhalb der Laufflaeche und unterstuetzt damit Stabilitaet, Nassverhalten und Komfort.
Asymmetrisches Profil
Innen- und Aussenseite uebernehmen unterschiedliche Aufgaben bei Wasserableitung, Stabilitaet und Kurvenfahrt.
Stabile Aussenschulter
Die aeusseren Profilbereiche unterstuetzen Seitenfuehrung und Stabilitaet auf trockener Fahrbahn.
Wasserableitung
Umfangs- und Querrillen unterstuetzen den Abtransport von Wasser aus der Aufstandsflaeche.
Touringkomfort
Die Profilgestaltung verbindet kontrollierbares Handling mit einer gleichmaessigen und laufruhigen Fahrt.
Asymmetrisches Profil - Innen- und Aussenseite haben unterschiedliche Aufgaben
Beim asymmetrischen ER300 ist die Profilgestaltung nicht ueber die gesamte Laufflaeche identisch. Dadurch koennen verschiedene Anforderungen an einen Touring-Sommerreifen innerhalb eines Profils miteinander verbunden werden.
Innere Profilseite
Die innere Profilstruktur unterstuetzt insbesondere die Aufnahme und Ableitung von Wasser bei nasser Fahrbahn.
Mittlerer Bereich
Die zentrale Profilgestaltung unterstuetzt Geradeauslauf, Lenkansprache und eine stabile Kraftuebertragung.
Aeussere Profilseite
Stabilere Profilbereiche an der Aussenseite unterstuetzen Seitenfuehrung und Kurvenstabilitaet auf trockener Fahrbahn.
Bei der Montage muessen vorhandene Seitenwandkennzeichnungen wie Inside und Outside beachtet werden. Eine Laufrichtung gilt nur, wenn der konkrete Reifen entsprechend gekennzeichnet ist.
FT-Reifen Praxiswissen - Naesse und Aquaplaning
Bei starkem Regen muss das Profil Wasser aus der Kontaktzone zwischen Reifen und Fahrbahn ableiten. Die breiten Profilrillen des ER300 unterstuetzen diesen Vorgang.
Umfangsrillen
Laengs verlaufende Rillen nehmen Wasser auf und unterstuetzen dessen Transport innerhalb der Laufflaeche.
Querrillen
Seitliche Profilkanaele unterstuetzen die weitere Ableitung des aufgenommenen Wassers aus dem Kontaktbereich.
Profiltiefe
Mit abnehmender Profiltiefe reduziert sich das fuer Wasser zur Verfuegung stehende Rillenvolumen. Das wird besonders bei starkem Regen relevant.
Das Profil unterstuetzt die Wasserableitung und schafft Reserven bei aquaplaningkritischen Bedingungen. Geschwindigkeit, Wasserhoehe und verbleibende Profiltiefe bleiben entscheidend.
Stabilitaet und Lenkansprache auf trockener Fahrbahn
Bei sommerlichen Bedingungen muss ein Touringreifen nicht nur komfortabel abrollen, sondern auch Lenk-, Brems- und Seitenkraefte kontrolliert uebertragen. Die Profilaufteilung des ER300 verbindet diese Anforderungen mit seinem komfortorientierten Charakter.
Geradeausfahrt
Die zentrale Profilstruktur unterstuetzt einen stabilen Geradeauslauf und eine gleichmaessige Kraftuebertragung.
Kurvenfahrt
Mit zunehmender Schraegstellung des Reifens wird die aeussere Profilzone staerker in die Seitenfuehrung einbezogen.
Lenkbewegungen
Profilsteifigkeit und Reifenaufbau beeinflussen, wie direkt Lenkimpulse zwischen Fahrzeug und Fahrbahn umgesetzt werden.
ER300, ER300 I, ER300 II, Ecopia und RFT unterscheiden
Innerhalb der ER300-Familie existieren verschiedene Bezeichnungen und technische Ausfuehrungen. Diese sollten bei der Ersatzbereifung nicht miteinander gleichgesetzt werden.
ER300
Das klassische Grundprofil der Turanza-ER300-Familie fuer den sommerlichen Touring-Einsatz.
ER300 I und II
Bridgestone fuehrt ER300 I und ER300 II als speziell fuer BMW entwickelte Sommerreifen.
ER300 Ecopia
Ecopia bezeichnet spezielle rollwiderstandsoptimierte Ausfuehrungen und ist keine pauschale Eigenschaft jedes ER300.
ER300 RFT
Runflat-Technologie ist nur bei entsprechend gekennzeichneten Artikeln vorhanden.
Ein ER300, ER300 I, ER300 II oder ER300 Ecopia kann trotz verwandter Profilfamilie eine andere technische Spezifikation besitzen.
Runflat ist beim ER300 artikelspezifisch
Der Turanza ER300 existiert auch in speziellen Runflat-Ausfuehrungen. Daraus darf jedoch nicht abgeleitet werden, dass jeder ER300 eine Notlaufeigenschaft besitzt.
Konventioneller ER300
Ein normaler ER300 besitzt nicht allein aufgrund seines Profilnamens eine Runflat-Funktion.
ER300 RFT
Nur entsprechend gekennzeichnete Runflat-Ausfuehrungen besitzen eine fuer begrenzten Notlauf nach Druckverlust entwickelte Konstruktion.
Auch OE-Kennzeichnung, Fahrzeugausstattung und die technischen Vorgaben des Fahrzeugherstellers muessen beruecksichtigt werden.
ER300 Ecopia - nicht mit jedem ER300 gleichsetzen
Bridgestone hat den Turanza ER300 auch als ER300 Ecopia angeboten. Bei diesen Varianten steht eine Reduzierung des Rollwiderstands und damit eine effizientere Nutzung der eingesetzten Energie staerker im Mittelpunkt.
Rollwiderstand
Beim Abrollen wird der Reifen permanent verformt. Ein geringerer Energieverlust innerhalb dieser Verformung kann den Rollwiderstand reduzieren.
Wirtschaftlichkeit
Rollwiderstandsoptimierte Reifen koennen zur Verringerung des Energie- beziehungsweise Kraftstoffbedarfs beitragen.
Artikelkennung
Die Bezeichnung Ecopia muss beim konkreten Reifen vorhanden sein und darf nicht automatisch auf einen normalen ER300 uebertragen werden.
FT-Reifen Praxiswissen - Reifendruck und Verschleiss
Der richtige Reifendruck beeinflusst beim ER300 Aufstandsflaeche, Karkassenarbeit, Temperaturentwicklung und Abriebbild. Gerade bei laengeren Autobahnfahrten und hoher Beladung sollte der Druck regelmaessig kontrolliert werden.
Zu geringer Druck
Erhoeht die Walkarbeit der Karkasse und kann Temperaturentwicklung sowie unguenstigen Verschleiss beguenstigen.
Beladung
Mit veraenderter Fahrzeuglast koennen nach Herstellervorgabe andere Reifendruecke erforderlich werden.
Autobahn
Hohe Geschwindigkeit und lange Fahrzeiten erzeugen eine andere thermische Belastung als kurze Fahrten im Stadtverkehr.
Massgeblich sind die Vorgaben des Fahrzeugherstellers fuer die konkrete Reifengroesse, Beladung und Fahrsituation.
Verschleissbilder beim ER300 richtig beurteilen
Ungleichmaessiger Reifenverschleiss kann verschiedene Ursachen haben. Reifendruck, Achsgeometrie, Fahrwerk und Fahrweise sollten deshalb gemeinsam betrachtet werden.
Innenschulter
Starker Abrieb auf der Innenseite kann unter anderem mit Achsgeometrie und Fahrwerk zusammenhaengen.
Aussenschulter
Kurvenbelastung, Reifendruck und Achseinstellung koennen den Abrieb an der Aussenseite beeinflussen.
Profilmitte
Fahrprofil, Druck, Geschwindigkeit und Belastung beeinflussen auch den Verschleiss im zentralen Bereich.
Unregelmaessiger Abrieb
Spur, Sturz, Daempfer und andere Fahrwerkskomponenten sollten bei auffaelligem Verschleiss kontrolliert werden.
Bridgestone Turanza ER300 kaufen - auf die richtige Ausfuehrung achten
Beim ER300 sollte vor der Bestellung die vollstaendige Reifenbezeichnung geprueft werden. Unterschiedliche OE-, RFT-, Ecopia- und Tragfaehigkeitsvarianten koennen innerhalb der ER300-Familie existieren.
Dimension
Die Reifengroesse muss fuer Fahrzeug und verwendete Felge geeignet sein.
LI und SI
Lastindex und Geschwindigkeitsindex muessen den technischen Anforderungen entsprechen.
OE und RFT
Eine OE-Kennung oder Runflat-Ausfuehrung muss am konkreten Reifen geprueft werden.
ER300-Variante
ER300, ER300 I, ER300 II und ER300 Ecopia sollten nicht allein aufgrund des verwandten Namens gleichgesetzt werden.
Dimension, LI/SI, Standard- oder XL-Ausfuehrung, RFT, Ecopia, OE-Kennzeichnung, Fahrzeugzuordnung und erforderlicher Betriebsdruck muessen konkret geprueft werden.
Weiterfuehrendes Wissen und Praxis
PKW-Sommerreifen bei FT-Reifen
Bridgestone bei FT-Reifen
FT-Reifen - ueber 35 Jahre Erfahrung mit Reifen und Felgen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit ueber 35 Jahren praktischer Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montage. Gerade bei Profilfamilien wie dem ER300 reicht die reine Reifengroesse fuer eine genaue Zuordnung nicht immer aus. LI/SI, OE-Kennung, RFT, Ecopia und die konkrete Profilvariante muessen zusammen betrachtet werden.
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Haeufige Fragen zum Bridgestone Turanza ER300
Was fuer ein Reifen ist der Bridgestone Turanza ER300?
Der ER300 ist ein PKW-Sommerreifen aus der komfortorientierten Turanza-Familie. Bridgestone nennt Stabilitaet, Wirtschaftlichkeit, Laufruhe und Sicherheit bei Naesse als zentrale Eigenschaften.
Ist der Bridgestone Turanza ER300 asymmetrisch?
Ja. Das asymmetrische Profildesign verbindet unterschiedliche Aufgaben der inneren und aeusseren Profilbereiche. Bei der Montage muessen die entsprechenden Seitenwandkennzeichnungen beachtet werden.
Ist jeder ER300 ein Runflat-Reifen?
Nein. Runflat ist nur bei entsprechend gekennzeichneten ER300-Ausfuehrungen vorhanden. Der Profilname allein ist kein Nachweis fuer eine Notlaufeigenschaft.
Sind ER300, ER300 I und ER300 II identisch?
Nein. Bridgestone fuehrt ER300 I und ER300 II als speziell fuer BMW entwickelte Sommerreifen. Die konkrete Profil- und Artikelausfuehrung muss deshalb genau geprueft werden.
Welchen Luftdruck benoetigt der Turanza ER300?
Es gibt keinen profilweit gueltigen Luftdruck. Massgeblich sind Fahrzeugmodell, Reifengroesse, Beladung und die Vorgaben des Fahrzeugherstellers.
Bridgestone Turanza ER300 bei FT-Reifen kaufen
Der Bridgestone Turanza ER300 ist ein komfortorientierter PKW-Sommerreifen mit asymmetrischer Profilgestaltung. Stabilitaet, Laufruhe, Wirtschaftlichkeit und eine auf nasse Fahrbahnen abgestimmte Wasserableitung praegen seinen Touring-Charakter.
Vor dem Kauf sollten Reifengroesse, Last- und Geschwindigkeitsindex, Standard- oder XL-Ausfuehrung, RFT, Ecopia, OE-Kennzeichnung, konkrete ER300-Variante, Fahrzeugvorgaben und erforderlicher Betriebsdruck geprueft werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Via del Fosso del Salceto 13/15
Rome, Italien, 00128
market.surveillance@bridgestone.eu
https://www.bridgestone.de