- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Bridgestone | |
| Fahrzeugtyp : | Roller | |
| Breite : | 100 mm | |
| Größe : | 90 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 10 Zoll | |
| Bauart : | - | |
| Geschwindigkeitsindex : | J (bis 100 km/h) | |
| Traglastindex : | 56 |
Roller · Scooter · Straße · Diagonalreifen
Bridgestone HOOP B01 – Rollerreifen für Stadt und Straße
Der Bridgestone HOOP B01 ist ein Rollerreifen für den täglichen Straßeneinsatz. Bridgestone verbindet bei diesem Profil Sicherheit und Fahrspaß, hohe Laufleistung und ein markantes Profildesign. Die B01-Familie umfasst zahlreiche klassische 10- und 12-Zoll-Dimensionen sowie ältere Zollgrößen und eignet sich damit für unterschiedliche Roller- und Scooterkonzepte.
Was zeichnet den Bridgestone HOOP B01 aus?
Rollerreifen arbeiten häufig mit kleinen Raddurchmessern, hohen Raddrehzahlen und vergleichsweise kompakten Aufstandsflächen. Gleichzeitig müssen sie Fahrzeug, Fahrer und gegebenenfalls Sozius und Gepäck tragen sowie Brems-, Antriebs- und Seitenkräfte übertragen.
Für den Straßeneinsatz
Bridgestone positioniert den HOOP B01 als Scooterreifen mit Schwerpunkt auf Sicherheit und Fahrspaß im täglichen Straßenbetrieb.
Hohe Laufleistung
Eine hohe Laufleistung gehört zu den ausdrücklich genannten Produkteigenschaften des B01 und ist besonders für regelmäßig genutzte Alltagsroller interessant.
Kleine Rollergrößen
Das Größenspektrum umfasst zahlreiche klassische Dimensionen für 10- und 12-Zoll-Räder sowie traditionelle Zollbezeichnungen.
Unterschiedliche Anwendungen
Abhängig von Dimension und Fahrzeug kann der B01 für unterschiedliche Radpositionen vorgesehen sein. Deshalb muss die konkrete Reifenausführung vollständig geprüft werden.
10 und 12 Zoll – kleine Rollerreifen arbeiten besonders intensiv
Viele HOOP-B01-Dimensionen besitzen deutlich kleinere Raddurchmesser als klassische Motorradreifen. Das beeinflusst nicht nur die Optik des Rollers, sondern auch die technische Arbeit des Reifens.
Mehr Radumdrehungen
Ein kleines Rad muss bei gleicher Fahrgeschwindigkeit häufiger rotieren als ein größeres Rad. Damit durchläuft auch die Reifenkarkasse entsprechend häufig ihre Belastungs- und Entlastungszyklen.
Kompakte Aufstandsfläche
Über eine relativ kleine Kontaktfläche müssen Brems-, Antriebs-, Lenk- und Seitenkräfte zwischen Roller und Fahrbahn übertragen werden.
Fülldruck wichtig
Zu niedriger Fülldruck erhöht die Verformung der Karkasse. Dadurch steigen Walkarbeit und Wärmeentwicklung – gerade bei kleinen Rollerreifen ein wichtiger Kontrollpunkt.
Typische HOOP-B01-Größen richtig lesen
Bridgestone dokumentiert den B01 in zahlreichen metrischen Rollergrößen. Beispiele sind 90/90-10, 100/90-10, 110/90-10, 120/90-10, 90/90-12, 100/80-12 und 120/80-12.
90 / 100 / 120
Die erste Zahl einer metrischen Reifengröße beschreibt die nominelle Reifenbreite in Millimetern.
80 / 90
Die zweite Zahl beschreibt das Verhältnis der Reifenhöhe zur nominellen Reifenbreite in Prozent.
„-“
Der Bindestrich in den dokumentierten B01-Größen kennzeichnet die entsprechende Diagonalbauweise.
10 / 12
Die letzte Zahl bezeichnet den Felgendurchmesser in Zoll. Sie muss exakt zur vorgesehenen Felge passen.
3.00-10 oder 100/90-10 – Zollgröße und metrische Größe nicht gleichsetzen
Neben metrischen Dimensionen führt Bridgestone den HOOP B01 auch in klassischen Größen wie 3.00-10 und 3.50-10. Solche Größen finden sich häufig bei älteren oder klassisch konstruierten Rollern.
Klassische Zollbezeichnung
Bei einer Größe wie 3.00-10 wird die nominelle Reifenbreite in Zoll angegeben. Die 10 bezeichnet den Felgendurchmesser.
Keine einfache Umrechnung
Eine 3.00-10-Zollgröße darf nicht allein durch mathematische Umrechnung einer ähnlich erscheinenden metrischen Größe gleichgesetzt werden. Konstruktion, Außenabmessungen, Tragfähigkeit und Fahrzeugfreigabe müssen passen.
Maßgeblich ist die für den Roller vorgesehene vollständige Reifendimension und nicht nur ein ungefähr vergleichbarer Reifenaußendurchmesser.
Diagonalbauweise beim Bridgestone HOOP B01
Die dokumentierten HOOP-B01-Dimensionen verwenden die klassische Diagonalbauweise. Dabei verlaufen die tragenden Karkasslagen diagonal von Wulst zu Wulst und überkreuzen sich innerhalb der Reifenkonstruktion.
Karkasse
Die Karkasse bildet das tragende Grundgerüst und beeinflusst, wie sich der Reifen unter Last und während jeder Radumdrehung verformt.
Flanke und Lauffläche
Bei der Diagonalkonstruktion arbeiten Seitenwand und Laufflächenbereich konstruktiv stärker miteinander als bei einem typischen Radialreifen.
Fahrzeugvorgabe beachten
Ob ein Roller mit Diagonal- oder Radialreifen ausgerüstet werden darf, richtet sich nicht nach einer persönlichen Vorliebe, sondern nach der vorgesehenen Reifenausführung und Fahrzeugfreigabe.
TL oder TT – beim HOOP B01 nicht pauschalisieren
Innerhalb der B01-Familie gibt es unterschiedliche Ausführungen. Viele aktuell dokumentierte Dimensionen sind TL – Tubeless. Bridgestone führt jedoch beispielsweise die Dimension 3.00-10 42J als TT – Tube Type.
TL – Tubeless
Eine TL-Ausführung ist grundsätzlich für den schlauchlosen Betrieb konstruiert, sofern Felge, Ventil und Fahrzeuganwendung ebenfalls dafür vorgesehen sind.
TT – Tube Type
Eine TT-Ausführung ist für den Betrieb mit einem geeigneten Reifenschlauch vorgesehen. Schlauch, Ventil, Reifen und Felge müssen technisch zusammenpassen.
Die richtige Größe allein reicht nicht. Vor der Montage müssen auch TL-/TT-Ausführung, Felgenkonstruktion, Ventil beziehungsweise Schlauch und Fahrzeugvorgaben geprüft werden.
Lastindex und Geschwindigkeitsindex beim B01
Beim Bridgestone HOOP B01 unterscheiden sich Last- und Geschwindigkeitsindex abhängig von der Dimension und Ausführung. Selbst Reifen mit gleicher nomineller Größe können unterschiedliche Tragfähigkeiten besitzen.
Lastindex
Der Lastindex beschreibt die zulässige Tragfähigkeit des Reifens unter den dafür vorgesehenen Betriebsbedingungen.
Speedindex
Der Geschwindigkeitsindex gibt die Geschwindigkeitskategorie des Reifens an. Er muss zur Fahrzeugvorgabe und zum tatsächlichen Einsatz passen.
Beides gemeinsam prüfen
Ein ausreichender Lastindex ersetzt keinen passenden Geschwindigkeitsindex – und ein ausreichend hoher Speedindex kann eine zu geringe Tragfähigkeit nicht ausgleichen.
Felgenbreite gehört zur Reifenwahl
Auch wenn Reifendurchmesser und Reifenbreite richtig erscheinen, muss die Felge zur konkreten B01-Ausführung passen. Bridgestone dokumentiert für die einzelnen Dimensionen entsprechende Felgenzuordnungen.
Felgendurchmesser
Eine 10-Zoll-Reifengröße gehört auf eine dafür vorgesehene 10-Zoll-Felge. Der Felgendurchmesser ist jedoch nur ein Teil der technischen Zuordnung.
Felgenbreite
Auch die Maulweite beziehungsweise Felgenbreite beeinflusst die Form des montierten Reifens. Deshalb muss sie innerhalb der für die konkrete Reifengröße vorgesehenen Zuordnung liegen.
Reifenfülldruck beim Roller – kleine Reifen nicht unterschätzen
Der richtige Fülldruck ist beim HOOP B01 ebenso wichtig wie bei größeren Motorradreifen. Ein kleiner Reifen besitzt ein vergleichsweise geringes Luftvolumen und muss dennoch Fahrzeug, Fahrer und gegebenenfalls zusätzliche Beladung tragen.
Nicht nach Gefühl
Ob ein kleiner Rollerreifen genügend Fülldruck besitzt, lässt sich durch bloßes Ansehen oder Drücken auf die Lauffläche nicht zuverlässig feststellen.
Unterluftdruck
Zu geringer Fülldruck führt zu stärkerer Verformung der Karkasse. Dadurch nehmen Walkarbeit, Erwärmung und strukturelle Belastung zu.
Fahrzeugvorgabe
Der richtige Betriebsdruck richtet sich nach den Vorgaben des Rollerherstellers sowie Reifengröße, Fahrzeugkonfiguration und Beladung.
FT-Reifen Praxiswissen – typische Belastungen eines Rollerreifens
Roller werden häufig auf kurzen Strecken, im Stadtverkehr und mit vielen Beschleunigungs- und Bremsvorgängen bewegt. Bordsteinkanten, Schlaglöcher und wechselnde Beladung können die kleinen Reifen zusätzlich beanspruchen.
Hinterreifen
Am Hinterrad kommen zur Radlast die Antriebskräfte hinzu. Häufige Beschleunigung und viel Geradeausfahrt können das Verschleißbild entsprechend beeinflussen.
Vorderreifen
Der Vorderreifen übernimmt wichtige Lenk- und Bremskräfte. Ungewöhnlicher Abrieb sollte deshalb nicht nur am Reifen, sondern auch im Zusammenhang mit Fülldruck und Fahrzeugtechnik betrachtet werden.
Schlaglöcher und Kanten
Wird ein kleiner Reifen zwischen einer scharfen Kante und der Felge stark zusammengedrückt, können Reifenstruktur und Felge erheblich belastet werden.
Montage kleiner HOOP-B01-Rollerreifen
Kleine Felgendurchmesser bedeuten nicht automatisch eine einfache Montage. Gerade kleine Rollerreifen können durch ihre Konstruktion und engen Platzverhältnisse bei der Montage anspruchsvoll sein.
Wulst nicht beschädigen
Reifenwulst und Felge dürfen bei der Montage nicht durch ungeeignetes Werkzeug oder falsche Arbeitsweise beschädigt werden.
Reifensitz kontrollieren
Nach dem Setzen muss die Kontrolllinie rund um die Felge gleichmäßig verlaufen. Ein schlecht sitzender Reifen kann Rundlaufprobleme verursachen.
Laufrichtung prüfen
Ist am konkreten Reifen eine Laufrichtung vorgeschrieben, muss diese bereits vor der endgültigen Montage des Rades berücksichtigt werden.
Bridgestone HOOP B01 kaufen – auf die richtige Ausführung achten
Beim B01 sollte nicht allein nach der auf der Seitenwand sichtbaren Größenangabe bestellt werden. Für die technische Eignung müssen mehrere Angaben gemeinsam stimmen.
Reifengröße
Metrische und klassische Zollgrößen müssen exakt der vorgesehenen Dimension entsprechen.
LI / SI
Last- und Geschwindigkeitsindex müssen zur Fahrzeugvorgabe passen.
TL / TT
Tubeless- und Tube-Type-Ausführungen müssen passend zu Felge und Anwendung ausgewählt werden.
Radposition
Die vorgesehene Verwendung an Vorder- oder Hinterrad beziehungsweise eine entsprechende Front/Rear-Zuordnung muss am konkreten Artikel geprüft werden.
Reifengröße, Last- und Geschwindigkeitsindex, TL-/TT-Ausführung, Reifenbauart, Radposition, Laufrichtung, Felgenzuordnung und Fahrzeugfreigabe müssen am konkreten Reifen geprüft werden.
FT Praxiswelt & Wissenswelt für Rollerreifen
Beim Bridgestone HOOP B01 sind besonders Reifengröße, kleine Raddurchmesser, Tragfähigkeit, Fülldruck, TL-/TT-Ausführung, Felgenzuordnung, Verschleiß und Montage wichtige Praxisthemen.
Rollerreifen bei FT-Reifen
Falls der Bridgestone HOOP B01 nicht zur benötigten Reifengröße oder zum vorgesehenen Roller passt, finden Sie bei FT-Reifen weitere Roller- und Scooterreifen verschiedener Hersteller und Ausführungen.
Bridgestone bei FT-Reifen
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit Zweiradreifen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montage. Auch bei kleinen Rollerreifen müssen Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex, Fülldruck, Reifenbauart und Felgensystem technisch zusammenpassen.
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Häufige Fragen zum Bridgestone HOOP B01
Für welche Fahrzeuge ist der Bridgestone HOOP B01 gedacht?
Der HOOP B01 ist ein Scooter- beziehungsweise Rollerreifen für den Straßeneinsatz. Entscheidend für die konkrete Eignung sind vollständige Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex, Reifenbauart, Felgenzuordnung und Fahrzeugvorgabe.
Ist der Bridgestone HOOP B01 ein Diagonalreifen?
Die von Bridgestone dokumentierten B01-Größen besitzen die entsprechende Diagonalbauweise. Erkennbar ist dies unter anderem am Bindestrich in Größenbezeichnungen wie 90/90-10 oder 120/80-12.
Ist der HOOP B01 Tubeless oder ein Schlauchreifen?
Das hängt von der konkreten Ausführung ab. Viele B01-Dimensionen werden als TL geführt, während Bridgestone beispielsweise 3.00-10 42J als TT dokumentiert. Deshalb muss die TL-/TT-Kennzeichnung des konkreten Artikels geprüft werden.
Kann ich 3.00-10 einfach durch eine ähnliche metrische Größe ersetzen?
Nein. Eine klassische Zollgröße darf nicht allein aufgrund einer rechnerisch ähnlichen Breite durch eine metrische Dimension ersetzt werden. Entscheidend sind Fahrzeugfreigabe, Felgenzuordnung und die vollständigen technischen Daten.
Welcher Luftdruck ist beim Bridgestone HOOP B01 richtig?
Es gibt keinen pauschalen Fülldruck für alle B01-Größen und Roller. Maßgeblich sind die Vorgaben des Fahrzeugherstellers für Reifengröße, Fahrzeugkonfiguration und Beladung.
Bridgestone HOOP B01 bei FT-Reifen kaufen
Der Bridgestone HOOP B01 ist ein klassischer Rollerreifen für den täglichen Straßeneinsatz. Bridgestone verbindet das Profil mit Sicherheit und Fahrspaß, hoher Laufleistung und einem breiten Angebot typischer Rollergrößen von klassischen Zollformaten bis zu metrischen 10- und 12-Zoll-Dimensionen.
Vor dem Kauf sollten insbesondere vollständige Reifengröße, Last- und Geschwindigkeitsindex, TL-/TT-Ausführung, Felgenzuordnung, vorgesehene Radposition und die technischen Vorgaben des Rollers geprüft werden.
Für den Reifen ist kein Reifen-Label verfügbar
Via del Fosso del Salceto 13/15
Rome, Italien, 00128
market.surveillance@bridgestone.eu
https://www.bridgestone.de