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Bridgestone Dueler HL 33A 235/55 R20 102V

191,96 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Bridgestone
Fahrzeugtyp :           Quad
Saison :           Sommer
Breite :           235 mm
Größe :           55 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           20 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           V (bis 240 km/h)
Traglastindex :           102

Bridgestone Dueler H/L 33A – Highway-Touring-Reifen für SUVs & 4×4

Der Bridgestone Dueler H/L 33A ist ein komfortorientierter Highway-Touring-Reifen für SUVs, 4×4-Fahrzeuge und Crossover. Er wurde entwickelt, um ein ruhiges und ausgewogenes Fahrverhalten auf asphaltierten Straßen zu bieten – mit stabilem Grip bei trockenen und nassen Verhältnissen sowie hohem Fahrkomfort für Alltag, Pendelverkehr und Langstrecken.

Komfortables Fahrverhalten & stabile Straßenlage

Das Profildesign des Dueler H/L 33A unterstützt eine gleichmäßige Druckverteilung und ein komfortables Abrollverhalten. Die stabile Straßenlage sorgt für ein sicheres und berechenbares Fahrgefühl – besonders bei längeren Fahrten auf Autobahn und Landstraße.

Zuverlässige Nass- und Trockenhaftung

Die speziell abgestimmte Gummimischung fördert eine gute Nasshaftung durch schnelle Wasserableitung und bietet gleichzeitig sicheren Grip auf trockener Fahrbahn. Dies verleiht dem Reifen ein sicheres, kontrolliertes Fahrverhalten bei wechselnden Bedingungen.

Leiser Lauf & hoher Komfort

Der Dueler H/L 33A zeichnet sich durch ruhiges Abrollgeräusch und angenehmes Handling aus. Das sorgt für ein entspanntes Fahrerlebnis – sowohl im Stadtverkehr als auch auf längeren Autobahn- oder Landstraßenfahrten.

Wintertauglichkeit

In einigen Größen kann der Dueler H/L 33A mit einer M+S-Kennzeichnung (Mud + Snow) versehen sein. Er verfügt jedoch nicht durchgängig über das Schneeflockensymbol (3PMSF). Ohne 3PMSF gilt der Reifen nicht als offiziell wintertauglich für Schnee und Eis. Für regelmäßige winterliche Einsätze wird ein Winterreifen mit 3PMSF-Kennzeichnung empfohlen.

Typische Einsatzbereiche

  • SUVs, 4×4 und Crossover
  • Alltagsverkehr und Pendelstrecken
  • Autobahn- und Landstraßenfahrten
  • Komfortorientierter Straßeneinsatz

Produkteigenschaften im Überblick

  • Reifentyp: Highway-Touring-Reifen
  • Einsatzbereich: Straße / Sommer
  • Kennzeichnung: M+S (teilweise ohne 3PMSF)
  • Merkmale: Komfortables Handling, stabile Nass- und Trockenhaftung
  • Hinweis: Nicht als vollwertig wintertauglich bei Schnee und Eis geeignet

Weitere Informationen

Weitere offizielle Informationen zu Pkw-Reifen von Bridgestone finden Sie auf der Herstellerseite:

Pkw-Reifen von Bridgestone

Wichtiger Hinweis: Bitte prüfen Sie vor dem Kauf die für Ihr Fahrzeug freigegebenen Reifendimensionen sowie die passenden Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsangaben. Beachten Sie außerdem die gesetzlichen Vorgaben zur Winterreifenpflicht in Ihrem Land.

Hersteller: Bridgestone

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.





Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Bridgestone EU NV/SA
Via del Fosso del Salceto 13/15
Rome, Italien, 00128
market.surveillance@bridgestone.eu
https://www.bridgestone.de