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Bridgestone Dueler H/T 684 II 265/60 R18 110H

119,09 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Bridgestone
Fahrzeugtyp :           Quad
Saison :           Sommer
Breite :           265 mm
Größe :           60 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           18 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           H (bis 210 km/h)
Traglastindex :           110

Bridgestone Dueler H/T 684 II – Highway-Touring-Reifen für SUVs & 4×4

Der Bridgestone Dueler H/T 684 II ist ein komfortabler Highway-Touring-Reifen für SUVs, 4×4-Fahrzeuge und Crossover. Er kombiniert leisen Fahrkomfort, stabile Straßenlage und zuverlässigen Grip auf trockenen und nassen Straßen – ideal für Alltagsfahrten, Pendelverkehr und längere Reisen.

Komfortables Handling & stabile Straßenlage

Das Profildesign des Dueler H/T 684 II sorgt für eine gleichmäßige Druckverteilung, die zu einem komfortablen Fahrgefühl auf asphaltierten Straßen beiträgt. Die stabile Straßenlage vermittelt Vertrauen bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten und sorgt für ein komfortables Fahrerlebnis im Alltag.

Zuverlässige Nass- und Trockenhaftung

Die speziell abgestimmte Gummimischung unterstützt eine effiziente Wasserableitung und verbessert die Nasshaftung auf regennassen Fahrbahnen. Gleichzeitig sorgt die Lauffläche auf trockener Straße für hohen Grip und stabile Performance – besonders bei schnellen Autobahnfahrten und längeren Touren.

Angenehmer Fahrkomfort

Der Dueler H/T 684 II zeichnet sich durch ein ruhiges Abrollverhalten und reduzierte Abrollgeräusche aus. Das sorgt für hohen Fahrkomfort – sowohl im Stadtverkehr als auch auf Langstrecken – und macht den Reifen zu einer guten Wahl für Pendler und Vielreisende.

Wintertauglichkeit

In einigen Dimensionen ist der Dueler H/T 684 II mit einer M+S-Kennung (Mud + Snow) erhältlich, verfügt jedoch nicht durchgängig über das Schneeflockensymbol (3PMSF). Ohne 3PMSF gilt der Reifen nicht als offiziell wintertauglich für Schnee und Eis. Für häufige winterliche Einsätze wird ein Winterreifen mit 3PMSF-Kennzeichnung empfohlen.

Typische Einsatzbereiche

  • SUVs, 4×4 und Crossover
  • Alltagsverkehr und Pendelstrecken
  • Autobahn- und Landstraßenfahrten
  • Komfortorientierter Straßeneinsatz

Produkteigenschaften im Überblick

  • Reifentyp: Highway-Touring-Reifen
  • Einsatzbereich: Straße / Sommer
  • Kennzeichnung: M+S (teilweise ohne 3PMSF)
  • Merkmale: Komfortables Handling, gute Nass- und Trockenhaftung
  • Hinweis: Nicht als vollwertig wintertauglich bei Schnee und Eis geeignet

Weitere Informationen

Weitere offizielle Informationen zu Pkw-Reifen von Bridgestone finden Sie auf der Herstellerseite:

Pkw-Reifen von Bridgestone

Wichtiger Hinweis: Bitte prüfen Sie vor dem Kauf die für Ihr Fahrzeug freigegebenen Reifendimensionen sowie die passenden Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsangaben. Beachten Sie außerdem die gesetzlichen Vorgaben zur Winterreifenpflicht in Ihrem Land.

Hersteller: Bridgestone

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.





Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Bridgestone EU NV/SA
Via del Fosso del Salceto 13/15
Rome, Italien, 00128
market.surveillance@bridgestone.eu
https://www.bridgestone.de