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Bridgestone Dueler H/P Sport AllSeason 215/60 R17 96H

106,64 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Bridgestone
Fahrzeugtyp :           Quad
Saison :           Sommer
Breite :           215 mm
Größe :           60 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           17 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           H (bis 210 km/h)
Traglastindex :           96

SUV / Crossover · All Season · straßenorientiert

Bridgestone Dueler H/P Sport All Season – SUV-Straßenreifen mit internationaler All-Season-Auslegung

Der Bridgestone Dueler H/P Sport All Season ist ein straßenorientierter SUV- und Crossover-Reifen mit internationaler All-Season-Positionierung. Sein technischer Schwerpunkt liegt auf Nass- und Trockenperformance, Profilstabilität, Wasserableitung sowie gleichmäßigem Verschleiß. Umlaufende Rillen, eine steife geschlossene Schulter und schräg angeordnete Profileinschnitte prägen seinen eigenständigen Aufbau.

Wichtig für Deutschland: All Season bedeutet hier nicht automatisch wintertauglich.

Die von uns geprüften Ausführungen des Dueler H/P Sport All Season besitzen kein Alpine-/3PMSF-Symbol (Bergpiktogramm mit Schneeflocke). Damit erfüllen diese Ausführungen bei winterlichen Straßenverhältnissen nicht die aktuelle gesetzliche Anforderung an Winterbereifung in Deutschland. Eine M+S-Kennzeichnung oder die Bezeichnung „All Season“ ersetzt das Alpine-Symbol nicht. Maßgeblich ist immer die Kennzeichnung des konkret angebotenen Artikels.

All Seasoninternationale Profilpositionierung
Onroadfür SUV und Crossover auf der Straße
Nässeumlaufende Rillen zur Wasserableitung
Kein 3PMSF*bei den geprüften Ausführungen

Was zeichnet den Dueler H/P Sport All Season aus?

Der H/P Sport All Season ist nicht einfach der bekannte Dueler H/P Sport mit einer zusätzlichen All-Season-Bezeichnung. Bridgestone dokumentiert für die AS-Ausführung einen eigenständigen technischen Aufbau, der Straßenperformance unter wechselnden Bedingungen mit Rollwiderstands- und Verschleißaspekten verbindet.

Umlaufende Profilrillen

Breite Circumferential Grooves bilden durchgehende Kanäle in Umfangsrichtung. Sie nehmen Wasser aus der Aufstandsfläche auf und unterstützen dessen Ableitung während der Fahrt.

Steife geschlossene Schulter

Die High Stiffness Closed Shoulder bildet einen stabilen äußeren Profilbereich. Sie unterstützt die Profilstabilität und die kontrollierte Kraftübertragung auf befestigter Straße.

High Angle Slots

Schräg angeordnete Profileinschnitte ergänzen die Hauptrillen und schaffen zusätzliche Wege innerhalb der Profilstruktur. Bridgestone ordnet diese Konstruktion insbesondere der Nassperformance zu.

Optimierte Reifenkontur

Die Optimized Cavity Shape beeinflusst die Form und Belastungsverteilung des Reifens und ist darauf ausgelegt, ein günstiges Verschleißverhalten zu unterstützen.

Technische Funktion auf trockener und nasser Straße

Wasserableitung

Die umlaufenden Rillen schaffen große Abflusswege für Wasser. Weitere Profileinschnitte ergänzen diese Kanäle und unterstützen die Entwässerung der Aufstandsfläche.

Profilstabilität

Die steife und weitgehend geschlossene Schulter begrenzt unnötige Bewegungen der äußeren Profilbereiche und unterstützt damit ein kontrolliertes Fahrverhalten auf Asphalt.

Rollwiderstand

Bridgestone dokumentiert eine Low Rolling Resistance Sidewall Compound. Diese spezielle Seitenwandmischung ist darauf ausgelegt, Energieverluste durch Verformungsarbeit zu reduzieren und damit die Effizienz des Reifens zu unterstützen.

Aquaplaning kann kein Reifen verhindern.

Die Profilrillen unterstützen die Wasserableitung und damit die Reserven bei aquaplaningkritischen Bedingungen. Geschwindigkeit, Wasserhöhe, Profiltiefe, Reifenbreite, Luftdruck und Reifenzustand bleiben entscheidende Einflussgrößen.

All Season, M+S und Alpine-Symbol – der entscheidende Unterschied

Gerade beim Dueler H/P Sport All Season ist die Bezeichnung des Profils sorgfältig von der gesetzlichen Wintertauglichkeit in Deutschland zu trennen. Eine internationale All-Season-Einstufung beschreibt die Positionierung des Reifens, ersetzt jedoch keine vorgeschriebene Winterkennzeichnung.

„All Season“

Die Bezeichnung beschreibt die internationale Ausrichtung des Profils auf unterschiedliche Wetter- und Straßenbedingungen. Sie ist für sich allein keine gesetzliche Winterreifenkennzeichnung in Deutschland.

M+S

Eine vorhandene M+S-Kennzeichnung reicht bei winterlichen Straßenverhältnissen in Deutschland nicht mehr aus, um die aktuelle gesetzliche Winterreifenanforderung zu erfüllen.

3PMSF / Alpine-Symbol

Entscheidend für die gesetzliche Winterbereifung ist das Alpine-Symbol mit Bergpiktogramm und Schneeflocke. Die von uns geprüften H/P-Sport-All-Season-Ausführungen besitzen dieses Symbol nicht.

Kein Reifen für die situative Winterreifenpflicht – sofern kein Alpine-Symbol vorhanden ist.

Bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte dürfen in Deutschland nur Reifen verwendet werden, die die vorgeschriebene Winterkennzeichnung tragen. Deshalb vor dem Kauf und vor einem Wintereinsatz unbedingt die Seitenwand beziehungsweise die technischen Angaben des konkret angebotenen H/P Sport All Season kontrollieren.

H/P Sport All Season nicht mit H/P Sport verwechseln

Der Dueler H/P Sport All Season und der Dueler H/P Sport sind technisch getrennt zu betrachten. Ähnliche Namen innerhalb der Dueler-Familie bedeuten nicht, dass Profilaufbau, Mischung oder Herstellertechnologien identisch sind.

Dueler H/P Sport All Season

Dokumentiert sind unter anderem Circumferential Grooves, High Stiffness Closed Shoulder, High Angle Slots, eine rollwiderstandsoptimierte Seitenwandmischung und eine optimierte Reifenkontur.

Dueler H/P Sport

Für den H/P Sport dokumentiert Bridgestone andere profilspezifische Konstruktionsmerkmale. Diese dürfen deshalb nicht automatisch auf die All-Season-Ausführung übertragen werden.

Ähnliche Profilnamen sind keine technische Freigabe.

Bei Reifen müssen immer die Daten und Kennzeichnungen des tatsächlich angebotenen Profils und der konkreten Dimension zugrunde gelegt werden.

FT-Reifen Praxiswissen zum Dueler H/P Sport All Season

Luftdruck nach Fahrzeugvorgabe

Der Reifenfülldruck beeinflusst Aufstandsfläche, Temperaturentwicklung, Lenkverhalten und Verschleiß. Maßgeblich sind Fahrzeug, Dimension, Achslast, Beladung und die Vorgaben des Fahrzeugherstellers.

Allrad und Abrollumfang

Bei Allradfahrzeugen können größere Unterschiede zwischen den Abrollumfängen technisch relevant sein. Vorgaben des Fahrzeugherstellers zu Profiltiefendifferenzen und Reifenwechseln sollten eingehalten werden.

Vor dem Winter Seitenwand prüfen

Der Profilname „All Season“ reicht nicht aus. Entscheidend ist, ob der konkrete Reifen tatsächlich das Alpine-/3PMSF-Symbol trägt. Gerade bei international angebotenen Profilen sollte diese Kennzeichnung bewusst kontrolliert werden.

Bridgestone Dueler H/P Sport All Season kaufen – auf die richtige Ausführung achten

Dimension

Reifenbreite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen vollständig zur freigegebenen Rad-Reifen-Kombination des jeweiligen SUV oder Crossovers passen.

LI und SI

Last- und Geschwindigkeitsindex sind artikelbezogen und müssen die technischen Anforderungen sowie Achslasten des konkreten Fahrzeugs erfüllen.

M+S und 3PMSF prüfen

Eine M+S-Kennzeichnung darf nicht mit dem Alpine-/3PMSF-Symbol gleichgesetzt werden. Bei den von uns geprüften Ausführungen fehlt das Alpine-Symbol. Für die Winterverwendung in Deutschland ist genau diese Kennzeichnung entscheidend.

Achtung bei der Kaufentscheidung für den Wintereinsatz.

Wer einen Ganzjahresreifen sucht, der auch bei winterlichen Straßenverhältnissen in Deutschland eingesetzt werden soll, muss auf das Alpine-/3PMSF-Symbol achten. Die Bezeichnung „Dueler H/P Sport All Season“ allein ist dafür nicht ausreichend.

Maßgeblich sind die technischen Angaben des konkret angebotenen Artikels.

Dimension, LI/SI, Tragfähigkeit, M+S, 3PMSF, XL, OE-Kennzeichnung, TL/TT und weitere technische Merkmale dürfen nicht pauschal vom Profilnamen auf jede Ausführung des Bridgestone Dueler H/P Sport All Season übertragen werden.

Weiterführendes Wissen für SUV- und Ganzjahresreifen

Wer Ganzjahresreifen für einen SUV auswählt, sollte neben Trocken- und Nassperformance besonders auf die tatsächliche Winterkennzeichnung achten. Unsere FT Wissenswelt und Praxiswelt erklären die technischen und praktischen Zusammenhänge ausführlicher.

Bridgestone bei FT-Reifen

Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite

Wer neben Reifen auch passende Felgen oder Kompletträder für seinen SUV oder Crossover sucht, kann als zusätzlichen Kaufweg unseren Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite nutzen.

FT-Reifen – Erfahrung mit SUV- und 4x4-Reifen

FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montage. Gerade bei SUV müssen Dimension, Tragfähigkeit, Reifenfülldruck, Allradantrieb, Kennzeichnungen und der tatsächliche saisonale Einsatz gemeinsam betrachtet werden.

FT-Reifen auf Instagram und TikTok

Reifen, Felgen, Montagearbeiten und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.

Häufige Fragen zum Bridgestone Dueler H/P Sport All Season

Ist der Bridgestone Dueler H/P Sport All Season ein Ganzjahresreifen?

Bridgestone positioniert das Profil international als All-Season-Reifen. Für Deutschland muss jedoch zwischen dieser Produktbezeichnung und der gesetzlichen Wintertauglichkeit unterschieden werden. Entscheidend ist die Kennzeichnung des konkret angebotenen Reifens.

Hat der Dueler H/P Sport All Season das Alpine-/3PMSF-Symbol?

Die von uns geprüften Ausführungen besitzen kein Alpine-/3PMSF-Symbol. Deshalb darf aus der Bezeichnung „All Season“ nicht automatisch geschlossen werden, dass der Reifen die deutsche Winterreifenanforderung erfüllt. Maßgeblich bleibt immer der konkret angebotene Artikel.

Reicht M+S für den Wintereinsatz in Deutschland aus?

Nein. Bei winterlichen Straßenverhältnissen reicht eine M+S-Kennzeichnung allein nach der aktuellen deutschen Regelung nicht aus. Erforderlich ist die vorgeschriebene Alpine-/3PMSF-Kennzeichnung.

Ist der H/P Sport All Season dasselbe Profil wie der H/P Sport?

Nein. Beide Profile sind technisch getrennt zu betrachten. Für den H/P Sport All Season dokumentiert Bridgestone eigene Merkmale wie umlaufende Rillen, eine steife geschlossene Schulter, High Angle Slots, eine rollwiderstandsoptimierte Seitenwandmischung und eine optimierte Reifenkontur.

Was muss ich beim Kauf besonders beachten?

Neben Dimension, Last- und Geschwindigkeitsindex sollten Zusatzkennzeichnungen des konkreten Artikels geprüft werden. Wer den Reifen auch bei winterlichen Straßenverhältnissen in Deutschland einsetzen möchte, muss insbesondere auf das Alpine-/3PMSF-Symbol achten.

Bridgestone Dueler H/P Sport All Season bei FT-Reifen kaufen

Der Bridgestone Dueler H/P Sport All Season ist ein straßenorientiertes SUV-Profil mit internationaler All-Season-Ausrichtung. Umlaufende Rillen, eine steife geschlossene Schulter, schräg angeordnete Profileinschnitte, eine rollwiderstandsoptimierte Seitenwandmischung und die optimierte Reifenkontur bestimmen seinen technischen Charakter.

Besonders wichtig: Die Bezeichnung „All Season“ darf nicht mit einer automatischen Winterfreigabe in Deutschland gleichgesetzt werden. Die von uns geprüften Ausführungen besitzen kein Alpine-/3PMSF-Symbol. Vor dem Kauf sollten deshalb Dimension, LI/SI, Tragfähigkeit, Fahrzeugfreigabe sowie M+S-/3PMSF- und weitere Zusatzkennzeichnungen der konkret angebotenen Ausführung geprüft werden.

FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt. Produktwissen, Praxiswissen, Herstellerwissen und Reifenhandel miteinander verbunden.

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.







Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Bridgestone EU NV/SA
Via del Fosso del Salceto 13/15
Rome, Italien, 00128
market.surveillance@bridgestone.eu
https://www.bridgestone.de