Bridgestone Blizzak W810 215/75 R16C 113/111R

Artikelnummer: 3286342822013
GTIN: 3286342822013
HAN: 28220
Kategorie: Winterreifen 215/75 R16C
Hersteller: Bridgestone

75 db

Produktdatenblatt

Reifenlabel

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Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
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Beschreibung

Hersteller :		Bridgestone
Fahrzeugtyp :		SUV
Saison :		Winter
Breite :		215 mm
Größe :		75 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :		16 Zoll
Geschwindigkeitsindex :		R (bis 170 km/h)
Traglastindex :		113/111

Transporter · Winterreifen · Nutzfahrzeuge

Bridgestone Blizzak W810 – Winterreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge

Der Bridgestone Blizzak W810 verbindet Wintertraktion mit den Anforderungen des gewerblichen Transportereinsatzes. Eine hohe Kantendichte, 3D-Lamellen und die auf Haltbarkeit ausgelegte Konstruktion unterstützen Handling auf Schnee, Eis und Nässe sowie einen wirtschaftlichen Betrieb.

3D-LamellenGrip & Schneekontakt

KantendichteTraktion im Winter

HaltbarkeitTransportereinsatz

EffizienzRollwiderstand & Verschleiß

Was zeichnet den Bridgestone Blizzak W810 aus?

Hohe Kantendichte

Das optimierte Profildesign besitzt zahlreiche wirksame Griffkanten. Sie unterstützen die Traktion beim Bremsen und in Kurven auf Schnee, Eis und nasser Fahrbahn.

Fortschrittliche 3D-Lamellen

Die 3D-Lamellierung verbessert den Kontakt auf Schnee. Zusammen mit der Profilgestaltung unterstützt sie Bodenhaftung und ein reaktionsfreudiges Handling bei unterschiedlichen Winterbedingungen.

Ausgeprägter Schulterbereich

Ein erhöhter Negativanteil im Schulterbereich unterstützt den Schneekontakt und ergänzt die Lamellentechnik bei der Übertragung von Lenk- und Seitenführungskräften.

Für wirtschaftlichen Betrieb

Bridgestone kombiniert eine verschleißorientierte Laufflächenmischung mit einer leichteren Konstruktion, um Verschleißfestigkeit zu unterstützen und Rollwiderstand zu reduzieren.

Winterperformance im Transportereinsatz

Schnee & Eis

Kantendichte und 3D-Lamellen schaffen zahlreiche Ansatzpunkte für die Kraftübertragung und unterstützen Bremsen, Kurvenfahrt und Traktion auf winterlichen Fahrbahnen.

Nasse Winterstraße

Auch auf nasser Fahrbahn ist ein kontrollierbares Verhalten wichtig. Das Profildesign des W810 ist deshalb nicht ausschließlich auf Schnee ausgelegt.

Laufleistung & Kosten

Verschleißfestigkeit, Rollwiderstand und eine haltbare Karkasse spielen bei gewerblich genutzten Transportern eine wichtige Rolle und gehören zum technischen Konzept des W810.

FT-Reifen Praxiswissen zum Blizzak W810

Beladung verändert die Reifenarbeit

Bei Transportern können sich Achslasten durch Ladung deutlich verändern. Reifengröße, Tragfähigkeit und Fülldruck müssen deshalb zum Fahrzeug und zum tatsächlichen Lastzustand passen.

Verschleißbilder ernst nehmen

Einseitiger oder ungewöhnlich schneller Verschleiß kann unter anderem auf Fülldruck, Achsgeometrie, Lastverteilung oder Einsatzbedingungen hinweisen. Gerade bei hoher Jahresfahrleistung lohnt die regelmäßige Kontrolle.

Bridgestone Blizzak W810 kaufen – auf die richtige Ausführung achten

Dimension

Die Reifengröße muss zur Fahrzeugfreigabe und zur vorgesehenen Rad-Reifen-Kombination des Transporters passen.

LI & SI

Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex müssen den technischen Vorgaben des Fahrzeugs und der jeweiligen Einsatzsituation entsprechen.

C-, PR- & weitere Angaben

Nutzfahrzeugkennzeichnungen, PR-Angaben und weitere technische Merkmale können je nach Dimension und Ausführung unterschiedlich sein.

Fülldruck nicht pauschal festlegen.

Beim Transporter sind Fahrzeugvorgabe, Reifengröße, Achslast, Beladung und Einsatz entscheidend. Deshalb keine allgemeinen Fülldruckwerte auf andere Fahrzeuge übertragen.

Maßgeblich sind die technischen Angaben des konkret angebotenen Artikels.

Dimension, LI/SI, PR-Angabe, Winterkennzeichnungen, OE-Merkmale und weitere technische Eigenschaften können innerhalb der W810-Baureihe unterschiedlich sein.

Wissen und Praxis rund um Transporter-Winterreifen

FT Praxiswelt Transporter-Winterreifen Praxiswissen zu Beladung, Luftdruck, Wintereinsatz, Nässe, Verschleiß und typischen Problemen bei Transportern. FT Wissenswelt Transporter-Winterreifen Fachwissen zu Transporter-Winterreifen, Tragfähigkeit, Kennzeichnungen und richtiger Auswahl.

Ratgeber für Transporterreifen Grundlagen zu Transporterreifen und den besonderen Anforderungen leichter Nutzfahrzeuge. Ratgeber für Nutzfahrzeuge Weiterführendes Wissen rund um Bereifung und Einsatzbedingungen von Nutzfahrzeugen. Ratgeber für Winterreifen Wissen zu Winterbedingungen, Kennzeichnungen und der Auswahl geeigneter Winterreifen.

Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite

Für geeignete Fahrzeuge kann zusätzlich der Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite als weiterer Weg zur passenden Felgen- und Komplettradlösung genutzt werden.

Zum Felgen- & Komplettradkonfigurator Fahrzeug auswählen und verfügbare Felgen- und Komplettradmöglichkeiten prüfen.

Mehr über Bridgestone

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FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montagepraxis. Bei Transporterreifen müssen Dimension, Tragfähigkeit, Achslast und die konkrete Reifenausführung zum Fahrzeug und Einsatz passen.

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Häufige Fragen zum Bridgestone Blizzak W810

Für welche Fahrzeuge ist der Blizzak W810 gedacht?

Der W810 wurde von Bridgestone speziell für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt. Die konkrete Dimension und Tragfähigkeit muss zur Fahrzeugfreigabe passen.

Welche Aufgabe haben die 3D-Lamellen?

Die 3D-Lamellierung unterstützt den Kontakt auf Schnee sowie die Bodenhaftung und trägt zu einem kontrollierbaren Handling bei unterschiedlichen Winterbedingungen bei.

Ist der W810 nur für Schnee ausgelegt?

Nein. Bridgestone beschreibt das Profil auch mit Blick auf Eis und nasse Fahrbahnen. Gerade Transporter sind im Winter häufig auf kalter, nasser oder wechselnder Fahrbahn unterwegs.

Warum spielt Wirtschaftlichkeit beim W810 eine Rolle?

Bridgestone kombiniert eine verschleißorientierte Laufflächenmischung, Leichtbau und eine haltbare Karkasse mit dem Ziel, Laufleistung und Rollwiderstand für den Nutzfahrzeugeinsatz sinnvoll miteinander zu verbinden.

Bridgestone Blizzak W810 bei FT-Reifen kaufen

Der Bridgestone Blizzak W810 verbindet hohe Kantendichte und 3D-Lamellentechnik mit einer auf Haltbarkeit und wirtschaftlichen Transportereinsatz abgestimmten Konstruktion. Damit liegt sein Schwerpunkt auf Winterhandling, Traktion und dauerhaft nutzbarer Performance.

Vor dem Kauf sollten Dimension, LI/SI, Tragfähigkeit, Fahrzeugfreigabe sowie PR-, C- und weitere Kennzeichnungen der konkret angebotenen Ausführung geprüft werden.

FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt. Produktwissen, Praxiswissen, Herstellerwissen und Reifenhandel miteinander verbunden.

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Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

Angaben zur Produktsicherheit

Herstellerinformationen:

Bridgestone EU NV/SA
Via del Fosso del Salceto 13/15
Rome, Italien, 00128
market.surveillance@bridgestone.eu
https://www.bridgestone.de