Zum Hauptinhalt springen Zur Suche springen Zum Menü springen

Bridgestone Alenza Sport All Season XL (+) AO 235/50 R20 104T

150,75 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Bridgestone
Fahrzeugtyp :           PKW
Saison :           Sommer
Breite :           235 mm
Größe :           50 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           20 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           T (bis 190 km/h)
Traglastindex :           104

Bridgestone Alenza Sport All Season – Ganzjahresreifen für SUV & Crossover

Der Bridgestone Alenza Sport All Season ist ein vielseitiger Ganzjahresreifen für SUV und Crossover, der eine solide Performance über das gesamte Jahr bietet. Er kombiniert eine ausgewogene Mischung aus Handling, Komfort und Fahrstabilität und ist somit besonders für Fahrer geeignet, die einen permanenten Reifen für wechselnde Straßenverhältnisse ohne saisonalen Wechsel suchen.

All-Season-Profildesign für wechselnde Straßenverhältnisse

Das Profildesign des Alenza Sport All Season wurde auf vielseitige Straßenbedingungen abgestimmt. Die Kombination aus Profilrillen und Lamellen sorgt für effektive Wasserableitung auf nassen Straßen und ein kontrolliertes Fahrverhalten bei trockenem Asphalt – ideal für den täglichen Einsatz und längere Touren.

M+S-Kennzeichnung für erweiterte Wettertauglichkeit

Der Reifen ist mit einer M+S-Kennzeichnung (Matsch & Schnee) ausgestattet, was bedeutet, dass die Lauffläche für moderate winterliche Bedingungen ausgelegt ist. Allerdings verfügt dieser Reifen nicht über das Schneeflockensymbol (3PMSF) und ist daher nicht für extreme Schneelagen oder Hochgebirgswinter zertifiziert :contentReference[oaicite:2]{index=2}.

Dynamisches Handling und Komfort

Die sportlich ausgelegte Konstruktion unterstützt ein präzises Lenkverhalten und ein komfortables Abrollverhalten mit reduziertem Abrollgeräusch. Dadurch eignet sich dieser Reifen sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Autobahnfahrten.

Typische Einsatzbereiche

  • SUV und Crossover
  • Ganzjähriger Straßenbetrieb
  • Stadtverkehr, Landstraße und Autobahn
  • Pendelverkehr, Alltag und Urlaubsfahrten

Eignung auf einen Blick

  • Reifentyp: Ganzjahresreifen
  • Einsatz: Straße bei wechselnden Bedingungen
  • Fahrzeugklassen: SUV, Crossover
  • Wintertauglichkeit: M+S-Markierung (Keine 3PMSF-Zulassung)
  • Hinweis: Nicht für extreme winterliche Bedingungen oder Offroadeinsatz ausgelegt

Hersteller

Herstellerseite: Bridgestone

Hinweis: Bitte achte auf die vom Fahrzeughersteller freigegebenen Reifendimensionen sowie passende Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindizes.

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.





Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Bridgestone EU NV/SA
Via del Fosso del Salceto 13/15
Rome, Italien, 00128
market.surveillance@bridgestone.eu
https://www.bridgestone.de