Barum Vanis 2 205/70 R15C 106R

Artikelnummer: 4024063559561
GTIN: 4024063559561
HAN: 0443048000
Kategorie: Sommerreifen 205/70 R15C
Hersteller: Barum

72 db

Produktdatenblatt

Reifenlabel

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Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS

Beschreibung

Hersteller :		Barum
Fahrzeugtyp :		SUV
Saison :		Sommer
Breite :		205 mm
Größe :		70 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :		15 Zoll
Geschwindigkeitsindex :		R (bis 170 km/h)
Traglastindex :		106/104

Transporter · Van · Sommerreifen · Laufleistung · Komfort

Barum Vanis 2 – Sommerreifen für Transporter und Vans

Der Barum Vanis 2 ist ein Sommerreifen für Transporter, Vans und leichte Nutzfahrzeuge. Seine Schwerpunkte liegen auf kurzen Bremswegen auf trockener Fahrbahn, hoher Laufleistung und reduziertem Abrollgeräusch.

Eine flache Kontur mit großer Bodenaufstandsfläche unterstützt gleichmäßigen Verschleiß, während Profilanbindungen in der Laufflächenmitte für zusätzliche Blockstabilität sorgen. Damit verbindet der Vanis 2 Fahrstabilität mit den wirtschaftlichen Anforderungen eines regelmäßig genutzten Transporters.

Hohe Laufleistung Flache Kontur und großes nutzbares Abriebvolumen

Trockenbremsen Stabile Profilblöcke unterstützen die Kraftübertragung

Fahrkomfort Geräuschbarrieren im Schulterbereich reduzieren Abrollgeräusche

Transportereinsatz Für Vans und leichte Nutzfahrzeuge je nach Ausführung

Was zeichnet den Barum Vanis 2 aus?

Profilanbindungen in der Mitte

Verbindungen zwischen den Profilblöcken erhöhen die Steifigkeit der Lauffläche und unterstützen die Stabilität beim Bremsen.

Flache Reifenkontur

Die flache Kontur sorgt für eine große Bodenaufstandsfläche und unterstützt eine gleichmäßige Druckverteilung.

Großes Abriebvolumen

Mehr nutzbares Profilmaterial unterstützt eine hohe Laufleistung im täglichen Transportereinsatz.

Geräuschbarrieren

Elemente im Schulterbereich reduzieren Abrollgeräusche und tragen damit zum Fahrkomfort bei.

Transporter-Tragfähigkeit

Lastindex, Achslast und konkrete Reifenausführung müssen zur tatsächlichen Fahrzeugbelastung passen.

Dimensionsabhängige Technik

Lastindex, Geschwindigkeitsindex, Kennzeichnungen und EU-Label können sich je nach Ausführung unterscheiden.

Typische Einsatzbereiche des Barum Vanis 2

Typische Fahrzeuge

Transporter und Vans
Lieferfahrzeuge
Handwerkerfahrzeuge
Kurier- und Servicefahrzeuge
leichte Nutzfahrzeuge je nach Tragfähigkeit

Typische Nutzung

Stadtverkehr
Landstraße
Autobahn
gewerblicher Einsatz
wechselnde Beladung
hohe Jahresfahrleistungen

Wann kommt der Barum Vanis 2 infrage?

Hohe Kilometerleistung

Für regelmäßig genutzte Transporter ist eine auf gleichmäßigen Verschleiß und hohe Laufleistung ausgelegte Konstruktion besonders interessant.

Sommerlicher Straßeneinsatz

Der Vanis 2 ist für den Einsatz auf trockenen und nassen Straßen unter sommerlichen Bedingungen konzipiert.

Komfort auf längeren Strecken

Die Geräuschoptimierung ist besonders bei häufigen Autobahn- und Überlandfahrten angenehm.

Wann sollte eine andere Transporter-Bereifung geprüft werden?

Wintereinsatz

Für Schnee, Eis und winterliche Temperaturen ist ein geeigneter Transporter-Winterreifen das passendere Konzept.

Ganzjähriger Betrieb

Wer bewusst ohne saisonalen Reifenwechsel fahren möchte, sollte einen passenden Transporter-Ganzjahresreifen prüfen.

Unpassende Tragfähigkeit

Passt der Lastindex nicht zur benötigten Achslast, muss eine entsprechend tragfähige Alternative gewählt werden.

FT-Reifen Praxiswissen zum Vanis 2

Laufleistung beginnt beim Luftdruck

Auch ein auf hohe Laufleistung ausgelegter Transporterreifen kann bei falschem Luftdruck schnell ungleichmäßig verschleißen.

Beladung verändert die Achslast

Ein leerer und ein voll beladener Transporter stellen unterschiedliche Anforderungen an Reifen, Tragfähigkeit und Luftdruck.

Unterluftdruck erzeugt Wärme

Zu niedriger Fülldruck erhöht die Walkarbeit der Karkasse. Dadurch steigen Wärmeentwicklung, Verschleiß und Reifenbeanspruchung.

Verschleißbild beobachten

Starker Schulterverschleiß oder einseitiger Abrieb können auf Luftdruck-, Beladungs- oder Achsgeometrieprobleme hinweisen.

FT-Reifen Praxistipp

Bei Transporterreifen sollten Luftdruck, Achslast, Lastindex und tatsächliche Beladung gemeinsam betrachtet werden. Die Reifengröße allein reicht für eine fachgerechte Auswahl nicht aus.

Flache Kontur für hohe Laufleistung

Ein wesentliches Merkmal des Vanis 2 ist seine flache Reifenkontur. Sie vergrößert die nutzbare Bodenaufstandsfläche und unterstützt eine möglichst gleichmäßige Belastung des Profils.

Große Kontaktfläche

Eine breite und gleichmäßig belastete Aufstandsfläche kann lokale Verschleißspitzen reduzieren.

Großes Abriebvolumen

Mehr nutzbares Profilmaterial unterstützt die mögliche Gesamtlaufleistung des Reifens.

Gleichmäßiger Verschleiß

Eine ausgewogene Druckverteilung hilft dabei, das Profil möglichst gleichmäßig abzunutzen.

Kilometerkosten

Hohe Laufleistung ist besonders bei gewerblichen Transportern mit vielen Jahreskilometern wirtschaftlich relevant.

Profilsteifigkeit und Bremsverhalten auf trockener Fahrbahn

Barum setzt beim Vanis 2 Profilanbindungen in der Laufflächenmitte ein. Sie stabilisieren die Profilblöcke und erhöhen damit die Steifigkeit der Lauffläche.

Stabile Profilblöcke

Weniger Blockbewegung unterstützt eine kontrollierte Übertragung der Bremskräfte.

Profilanbindungen

Die verbundenen Elemente im Mittelbereich unterstützen die Stabilität in Umfangsrichtung.

Trockenbremsen

Der Hersteller nennt kurze Bremswege auf trockener Fahrbahn als einen Schwerpunkt des Vanis 2.

Beladung bleibt relevant

Das tatsächliche Bremsverhalten wird zusätzlich von Fahrzeuggewicht, Achslast, Luftdruck und Fahrbahnzustand beeinflusst.

Geräuschbarrieren für mehr Fahrkomfort

Im Schulterbereich des Vanis 2 befinden sich konstruktive Elemente, die Barum als Geräuschbarrieren beschreibt. Sie sollen die Abrollgeräusche reduzieren.

Reduziertes Abrollgeräusch

Die Gestaltung des Schulterbereichs beeinflusst die Geräuschentwicklung beim Abrollen.

Angenehmer auf langen Strecken

Ein niedrigeres Abrollgeräusch kann besonders bei langen Autobahnfahrten den Komfort verbessern.

Nutzfahrzeugkomfort

Auch bei einem Transporterreifen spielt Fahrkomfort eine Rolle, besonders bei Fahrzeugen mit hoher täglicher Fahrleistung.

Dimension beachten

Der konkrete Geräuschwert des EU-Reifenlabels gehört immer zur jeweiligen Reifengröße und Ausführung.

C-Kennzeichnung, Lastindex und Tragfähigkeit

Beim Vanis 2 sind Tragfähigkeit und Achslast mindestens genauso wichtig wie die reine Reifengröße. Die konkrete Ausführung muss zum Fahrzeug und dessen Belastung passen.

C-Kennzeichnung für Transporterreifen

Die C-Kennzeichnung kennzeichnet eine für leichte Nutzfahrzeuge und Transporter ausgelegte Reifenausführung mit entsprechendem Tragfähigkeitskonzept.

Doppelter Lastindex

Bei Transporterreifen steht der erste Lastindex in der Regel für die Tragfähigkeit bei Einzelbereifung, der zweite für die Tragfähigkeit bei Zwillingsbereifung.

Achslast berücksichtigen

Die Tragfähigkeit der montierten Reifen muss die tatsächliche Belastung der jeweiligen Fahrzeugachse sicher abdecken.

Ausführung prüfen

Lastindex und weitere technische Merkmale können innerhalb der Vanis-2-Serie dimensionsabhängig unterschiedlich sein.

Was bedeutet zum Beispiel 116/114?

Bei einer typischen Doppelkennzeichnung wie 116/114 steht der erste Lastindex in der Regel für Einzelbereifung und der zweite für Zwillingsbereifung. Die jeweilige Tragfähigkeit in Kilogramm ergibt sich aus der Lastindex-Tabelle.

Warum der Luftdruck beim Transporter besonders wichtig ist

Unterluftdruck

Zu niedriger Luftdruck erhöht Karkassenbewegung, Wärmeentwicklung, Verschleiß und Energieverbrauch.

Beladungswechsel

Transporter wechseln häufig zwischen leerem und stark beladenem Zustand. Dadurch verändert sich die Reifenbeanspruchung deutlich.

Hinterachse im Blick behalten

Bei hoher Zuladung wird häufig besonders die Hinterachse belastet. Tragfähigkeit und Luftdruck müssen dazu passen.

Keine pauschalen Druckwerte

Der richtige Fülldruck richtet sich nach Fahrzeug, Dimension, Achslast, Beladung und den Vorgaben des Fahrzeugherstellers.

Vanis 2 als ältere Profilgeneration

Der Vanis 2 gehört inzwischen zu einer älteren Barum-Produktgeneration. Das bedeutet nicht automatisch, dass ein angebotener Reifen ungeeignet ist – die konkrete Ausführung sollte jedoch besonders genau geprüft werden.

DOT und Produktionsalter

Je nach Dimension kann die Produktion beziehungsweise Lagerverfügbarkeit unterschiedlich sein. Deshalb sollte das Produktionsalter des konkreten Artikels berücksichtigt werden.

Technische Daten

Lastindex, Geschwindigkeitsindex und weitere Kennzeichnungen müssen zum jeweiligen Fahrzeug passen.

EU-Reifenlabel

Rollwiderstand, Nasshaftung und Geräusch gelten immer für die konkrete Dimension und dürfen nicht pauschal auf alle Vanis-2-Reifen übertragen werden.

Keine Technikübertragung

Technische Merkmale späterer Profile wie Vanis 3 sollten nicht automatisch auf den Vanis 2 übertragen werden.

EU-Reifenlabel und technische Varianten

Der Vanis 2 wurde in verschiedenen Dimensionen und Tragfähigkeitsstufen angeboten. Deshalb können technische Daten und EU-Labelwerte innerhalb der Profilfamilie variieren.

Rollwiderstand

Die Effizienzklasse gehört immer zur konkreten Reifenausführung.

Nasshaftung

Auch die Nasshaftung wird dimensions- und artikelbezogen bewertet.

Geräusch

Geräuschwert und Geräuschklasse können sich zwischen verschiedenen Dimensionen unterscheiden.

Artikelangaben haben Vorrang

Für Kauf und Fahrzeugzuordnung sind immer die Daten des tatsächlich ausgewählten Reifens maßgeblich.

Barum Vanis 2 kaufen – Tragfähigkeit und Ausführung prüfen

Wer einen Barum Vanis 2 kaufen möchte, sollte neben der Reifengröße besonders Lastindex, Geschwindigkeitsindex, Transporterausführung und Produktionsalter des konkreten Reifens beachten.

Dimension prüfen

Die vollständige Reifengröße muss zu den zulässigen beziehungsweise freigegebenen Dimensionen des Fahrzeugs passen.

Achslast berücksichtigen

Die Tragfähigkeit muss besonders bei beladenen Transportern zu den tatsächlichen Achslasten passen.

Konkreten Artikel prüfen

Lastindex, Geschwindigkeitsindex, Kennzeichnungen, EU-Label und DOT können sich je nach Ausführung unterscheiden.

Technische Hinweise zum Barum Vanis 2

Für welche Fahrzeuge ist der Barum Vanis 2 gedacht?

Der Vanis 2 ist ein Sommerreifen für Transporter, Vans und leichte Nutzfahrzeuge. Dimension und Tragfähigkeit müssen zum jeweiligen Fahrzeug passen.

Warum ist der Vanis 2 auf hohe Laufleistung ausgelegt?

Die flache Kontur sorgt für eine große Bodenaufstandsfläche, während das große Abriebvolumen und die auf geringen Abrieb ausgelegte Konstruktion eine hohe nutzbare Laufleistung unterstützen.

Wie unterstützt der Vanis 2 kurze Bremswege?

Profilanbindungen im Mittelbereich erhöhen die Blockstabilität und unterstützen damit die Kraftübertragung beim Bremsen auf trockener Fahrbahn.

Was bedeutet zum Beispiel 116/114 bei einem Transporterreifen?

Der erste Lastindex steht in der Regel für die Tragfähigkeit bei Einzelbereifung, der zweite bei Zwillingsbereifung. Für die Auswahl müssen Achslast, Bereifungsart und Fahrzeugvorgaben berücksichtigt werden.

Welcher Luftdruck ist beim Barum Vanis 2 richtig?

Es gibt keinen pauschalen Wert. Entscheidend sind Fahrzeug, Dimension, Achslast, Beladung und die Vorgaben des Fahrzeugherstellers.

Ist der Barum Vanis 2 noch eine aktuelle Profilgeneration?

Der Vanis 2 gehört inzwischen zu einer älteren Barum-Generation. Deshalb sollten Verfügbarkeit, DOT und technische Daten des konkreten Artikels geprüft werden.

Wissen und Praxis rund um Transporter-Sommerreifen

FT Praxiswelt Transporter-Sommerreifen Praxiswissen zu Luftdruck, Beladung, Tragfähigkeit, Verschleiß und typischen Problemen im sommerlichen Transportereinsatz. Ratgeber für Transporterreifen Grundlagen zu Tragfähigkeit, Achslast, Luftdruck und technischer Reifenauswahl.

Reifendrucktabelle Luftdruck richtig einordnen – besonders wichtig bei wechselnder Beladung und hohen Achslasten. Reifenmontage Praxiswissen zu Montage, Wulstsitz, Rundlauf und Kontrolle. Reifen-Laufrichtung Informationen zu Laufrichtung und wichtigen Kennzeichnungen auf der Reifenflanke. FT Wissenswelt Reifenwissen Weiterführendes Wissen zu Reifenaufbau, Kennzeichnungen, Verschleiß und Schäden.

Mehr über Barum

FT Herstellerwelt Barum Mehr über Barum, Produktbereiche und technische Schwerpunkte des Herstellers. Alle Barum Produkte Barum Reifen aus unserem Sortiment auf einen Blick entdecken.

FT-Reifen kennenlernen und sicher bestellen

FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montagepraxis. Bei Transporterreifen betrachten wir deshalb neben Größe und Profil auch Achslast, Tragfähigkeit, Luftdruck, Beladung und Verschleiß.

Wir über uns Mehr über FT-Reifen, unsere Erfahrung und unseren Anspruch an Fachwissen und Praxisnähe. Ablauf Ihrer Bestellung Informationen zu Bestelleingang, Bearbeitung, Verpackung und Versand.

FT-Reifen auf Instagram und TikTok

Auf unseren Social-Media-Kanälen zeigen wir Reifen, Felgen, Montagearbeiten, technische Unterschiede und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.

Häufige Fragen zum Barum Vanis 2

Ist der Barum Vanis 2 ein Transporter-Sommerreifen?

Ja. Der Vanis 2 wurde für Transporter, Vans und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt. Die konkrete Dimension und Tragfähigkeit müssen zum Fahrzeug passen.

Was ist der wichtigste Unterschied zu einem normalen PKW-Sommerreifen?

Bei Transporterreifen spielen Achslast, Tragfähigkeit, Beladung und Luftdruck eine deutlich stärkere Rolle. Deshalb reicht die reine Reifengröße für die Auswahl nicht aus.

Warum ist der Vanis 2 auf hohe Laufleistung ausgelegt?

Die flache Kontur, große Bodenaufstandsfläche und das nutzbare Abriebvolumen unterstützen gleichmäßigen Verschleiß und eine hohe Laufleistung.

Was bedeutet ein doppelter Lastindex wie 116/114?

Der erste Lastindex steht in der Regel für Einzelbereifung, der zweite für Zwillingsbereifung. Die jeweilige Tragfähigkeit in Kilogramm ergibt sich aus der Lastindex-Tabelle.

Warum ist der Luftdruck bei Transportern so wichtig?

Wechselnde Beladung und hohe Achslasten stellen große Anforderungen an den Reifen. Zu niedriger Luftdruck kann Verschleiß, Wärmeentwicklung und Energieverbrauch erhöhen.

Kann man die EU-Labelwerte für alle Vanis-2-Reifen pauschal angeben?

Nein. Rollwiderstand, Nasshaftung und Geräuschwerte gelten immer für die jeweilige Dimension und konkrete Reifenausführung.

Barum Vanis 2 bei FT-Reifen kaufen

Der Barum Vanis 2 verbindet eine auf Laufleistung ausgelegte flache Kontur mit stabilen Profilblöcken und einer geräuschoptimierten Schultergestaltung zu einem Sommerreifen für Transporter und Vans.

Wenn Sie einen Barum Vanis 2 kaufen, sollten neben der passenden Reifengröße besonders Lastindex, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex, Reifenausführung und tatsächliche Achslasten geprüft werden.

Da diese Beschreibung für verschiedene Größen und Ausführungen verwendet wird, sind die technischen Angaben des tatsächlich ausgewählten Artikels maßgeblich.

FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt. Produktwissen, Praxiswissen, Herstellerwissen und Reifenhandel miteinander verbunden.

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Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

Angaben zur Produktsicherheit

Herstellerinformationen:

Barum
Hersteller
Continental Reifen Deutschland GmbH
Continental-Plaza 1
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30175
Customerservice_Tires@conti.de
https://www.barum-reifen.de