Barum Polaris 5 XL FR 235/45 R18 98V

Artikelnummer: 4024063000797
GTIN: 4024063000797
HAN: 1541367000
Kategorie: Winterreifen 235/45 R18
Hersteller: Barum

Felgenschutzleiste

Reinforced

EVR

72 db

Produktdatenblatt

Reifenlabel

105,76 €

inkl. 19% USt.

12 Stk Auf Lager
Lieferzeit: 3 - 5 Werktage (DE - Ausland abweichend)

Stk

Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS

Beschreibung

Hersteller :		Barum
Fahrzeugtyp :		PKW
Saison :		Winter
Breite :		235 mm
Größe :		45 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :		18 Zoll
Geschwindigkeitsindex :		V (bis 240 km/h)
Traglastindex :		98

PKW · Winterreifen · Schnee · Nässe · Komfort

Barum Polaris 5 – Winterreifen für Schnee, Nässe und komfortables Fahren

Der Barum Polaris 5 ist ein PKW-Winterreifen mit Schwerpunkt auf Schneetraktion, sicherem Verhalten bei Nässe und angenehmem Abrollkomfort. Das Profil wurde als Nachfolger des Polaris 3 entwickelt und verbindet zahlreiche Lamellen mit einer ausgeprägten Rillenstruktur und abgestimmten Profilblöcken.

Barum legte beim Polaris 5 besonderen Wert auf die Kraftübertragung auf verschneiter Fahrbahn, eine wirksame Wasserableitung und eine möglichst geringe Geräuschentwicklung. Damit ist das Profil für typische wechselnde Winterbedingungen ausgelegt.

Winterreifen Für winterliche Straßenbedingungen entwickelt

Schneetraktion Lamellen und Profilkanten unterstützen die Verzahnung

Nässe Längs- und Querrillen fördern die Wasserableitung

Komfort Unterschiedliche Blocklängen reduzieren Abrollgeräusche

Was zeichnet den Barum Polaris 5 aus?

Optimierte Schneetraktion

Profilblöcke, Lamellen und Quereinschnitte in Mittel- und Schulterbereichen erzeugen zahlreiche Griffkanten und unterstützen die Kraftübertragung auf verschneiter Fahrbahn.

Gute Seitenführung auf Schnee

Die Gestaltung des mittleren Profilbereichs soll nicht nur beim Anfahren und Bremsen helfen, sondern auch die Seitenführung in winterlichen Kurvensituationen unterstützen.

Effiziente Wasserableitung

Längs- und Querrillen transportieren Wasser aus der Aufstandsfläche und unterstützen damit das Fahrverhalten auf nassen Winterstraßen.

Schulterbereiche für Nassgrip

Zusätzliche Einschnitte in den Schultern vergrößern die wirksamen Kanten und unterstützen den Kontakt zur Fahrbahn bei Nässe.

Geräuschoptimiertes Profil

Unterschiedliche Blocklängen und eine abgestimmte Profilanordnung sollen die Geräuschanregung beim Abrollen reduzieren.

Breites Dimensionsprogramm

Der Polaris 5 wurde in zahlreichen PKW-Dimensionen angeboten. Lastindex, Geschwindigkeitsindex, XL-Ausführung und technische Kennzeichnungen unterscheiden sich je nach Größe.

Typische Einsatzbereiche des Barum Polaris 5

Typische Fahrzeuge

Kleinwagen
Kompaktklasse
Mittelklasse
größere PKW je nach Dimension
verschiedene leistungsstärkere Fahrzeuge je nach Freigabe

Typische Winterbedingungen

kalte trockene Fahrbahn
nasse Winterstraßen
Schnee
Schneematsch
wechselnde winterliche Straßenverhältnisse

Wann kommt der Barum Polaris 5 infrage?

Klassischer Winterbetrieb

Für Fahrer, die einen klassischen Winterreifen für Schnee, Nässe und kalte Straßenbedingungen suchen.

Alltags- und Pendelverkehr

Das ausgewogene Konzept aus Wintergrip, Nassverhalten und Abrollkomfort eignet sich gut für den täglichen Straßenbetrieb.

Bestehende Polaris-5-Bereifung

Das Profil kann interessant sein, wenn bereits Polaris-5-Reifen montiert sind und eine technisch passende Ergänzung gesucht wird.

Wann sollte ein anderes Winterreifenprofil geprüft werden?

Komplette Neubestückung

Der Polaris 5 gehört inzwischen zu einer älteren Produktgeneration. Bei vier komplett neuen Reifen kann daher auch ein aktuelleres Barum-Winterprofil sinnvoll sein.

Besondere Fahrzeuganforderungen

Bei sehr leistungsstarken, schweren oder speziellen Fahrzeugen müssen Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex und technische Freigabe besonders genau geprüft werden.

Ganzjähriger Einsatz

Der Polaris 5 ist ein Winterreifen. Für ganzjährigen Betrieb ohne saisonalen Wechsel ist ein geeignetes Ganzjahresprofil erforderlich.

FT-Reifen Praxiswissen zum Barum Polaris 5

Winterreifen brauchen Profiltiefe

Mit sinkender Profiltiefe nimmt besonders auf Schnee und Schneematsch das verfügbare Profilvolumen ab. Dadurch können Wintereigenschaften deutlich nachlassen, obwohl der Reifen gesetzlich noch verwendbar sein kann.

Luftdruck bei Kälte kontrollieren

Sinkende Temperaturen beeinflussen den Reifenfülldruck. Gerade zu Beginn der kalten Jahreszeit sollte der Luftdruck deshalb kontrolliert und nach Fahrzeugvorgabe eingestellt werden.

Reifen gleichmäßig einsetzen

Deutlich unterschiedliche Profiltiefen zwischen Vorder- und Hinterachse können das Fahrverhalten beeinflussen. Fahrzeugherstellervorgaben und Antriebskonzept sind zu beachten.

Unregelmäßigen Abrieb ernst nehmen

Einseitiger Verschleiß, Sägezahnbildung oder starke Unterschiede zwischen den Reifen können auf Luftdruck, Achsgeometrie oder Fahrwerksprobleme hinweisen.

FT-Reifen Praxistipp

Bei Winterreifen sollte nicht nur auf die gesetzliche Mindestprofiltiefe geschaut werden. Für Schnee und Schneematsch sind Profilzustand, Lamellen, Profiltiefe und gleichmäßiger Abrieb entscheidend für die tatsächliche Winterleistung.

Wie erzeugt der Polaris 5 Grip auf Schnee?

Auf verschneiter Fahrbahn muss ein Winterreifen Kräfte in Längs- und Querrichtung übertragen. Der Polaris 5 kombiniert dafür unterschiedlich angeordnete Lamellen, Quereinschnitte und eine speziell gestaltete Profilmitte.

Lamellen

Die feinen Einschnitte erzeugen beim Abrollen zahlreiche zusätzliche Griffkanten und unterstützen Anfahren, Bremsen und Seitenführung.

Quereinschnitte

Querelemente in Mittelrippen und Schulterbereichen verbessern die Verzahnung des Profils mit verschneitem Untergrund.

Profilmitte

Die Auslegung des mittleren Profilbereichs unterstützt die Seitenführung und damit ein kontrolliertes Fahrverhalten auf Schnee.

Nässe und Aquaplaning im Winter

Winter bedeutet nicht nur Schnee. In Deutschland werden Winterreifen häufig auf kalter, nasser Fahrbahn gefahren. Deshalb spielt die Wasserableitung eine wichtige Rolle.

Längsrillen

Die umlaufenden Rillen nehmen Wasser aus der Aufstandsfläche auf und transportieren es in Fahrtrichtung weiter.

Querrillen

Quer angeordnete Rillen unterstützen die seitliche Ableitung von Wasser und Schneematsch aus dem Profil.

Schultereinschnitte

Zusätzliche Profilkanten im Schulterbereich unterstützen den Kontakt zur nassen Fahrbahn.

Profiltiefe

Mit zunehmendem Verschleiß sinkt das zur Wasseraufnahme verfügbare Rillenvolumen. Dadurch kann das Aquaplaningrisiko steigen.

Polaris 5 und Polaris 3 – was wurde weiterentwickelt?

Der Polaris 5 wurde als Nachfolger des Polaris 3 entwickelt. Barum legte bei der neuen Generation besonderen Wert auf eine Weiterentwicklung der Winter- und Komforteigenschaften.

Schneetraktion

Die neue Profilgestaltung mit zahlreichen Lamellen und Quereinschnitten wurde stärker auf die Verzahnung und Seitenführung im Schnee ausgelegt.

Aquaplaning

Die Kombination aus Längs- und Querrillen verbessert die Aufnahme und Ableitung von Wasser und Schneematsch.

Abrollgeräusch

Unterschiedliche Blocklängen und die abgestimmte Profilanordnung sollen die Geräuschentwicklung gegenüber der vorherigen Generation reduzieren.

3PMSF, M+S und Winterkennzeichnung

Beim Polaris 5 sind Winterausführungen mit dem Alpine-Symbol beziehungsweise 3PMSF dokumentiert. Für die rechtliche und technische Beurteilung ist trotzdem immer die Kennzeichnung des tatsächlich angebotenen Artikels maßgeblich.

3PMSF / Alpine-Symbol

Das Bergpiktogramm mit Schneeflocke kennzeichnet Reifen, die eine standardisierte Prüfung ihrer Leistungsfähigkeit auf Schnee bestanden haben.

M+S

M+S ist eine ältere Zusatzkennzeichnung für Matsch und Schnee. Für aktuelle gesetzliche Anforderungen in Deutschland ist das Alpine-Symbol entscheidend.

XL, Felgenschutz und technische Varianten

Der Polaris 5 wurde in vielen Dimensionen angeboten. Deshalb können innerhalb derselben Profilfamilie unterschiedliche technische Ausführungen vorkommen.

XL / Extra Load

XL bezeichnet eine verstärkte Reifenausführung mit erhöhter Tragfähigkeit unter den dafür vorgesehenen Bedingungen. Nicht jede Polaris-5-Dimension ist automatisch XL.

Felgenschutz

Ein Felgenschutz kann bei bestimmten Ausführungen vorhanden sein. Ob und wie dieser ausgeführt ist, muss anhand der konkreten Artikelkennzeichnung geprüft werden.

Lastindex

Die zulässige Tragfähigkeit unterscheidet sich je nach Dimension und Ausführung und muss zum Fahrzeug passen.

Geschwindigkeitsindex

Auch der Geschwindigkeitsindex variiert innerhalb des Programms. Maßgeblich ist die konkrete Reifenausführung.

EU-Reifenlabel ist dimensionsabhängig

Für den Polaris 5 wurden je nach Reifengröße unterschiedliche Werte bei Rollwiderstand, Nasshaftung und externem Rollgeräusch veröffentlicht. Die Profilbezeichnung allein reicht deshalb nicht aus, um einen bestimmten Labelwert anzugeben.

Rollwiderstand

Der Rollwiderstand hängt unter anderem von Dimension, Konstruktion, Tragfähigkeit und konkreter Ausführung ab.

Nasshaftung

Auch die Nasshaftung wird für jede konkrete Reifenausführung bewertet und darf nicht pauschal für das gesamte Profil angegeben werden.

Externes Rollgeräusch

Geräuschwerte unterscheiden sich ebenfalls zwischen verschiedenen Dimensionen und Varianten.

Artikelangaben haben Vorrang

Für Kauf und Fahrzeugzuordnung gelten deshalb immer die technischen Angaben des konkret ausgewählten Reifens.

Barum Polaris 5 kaufen – auf die richtige Ausführung achten

Wer einen Barum Polaris 5 kaufen möchte, sollte neben der Reifengröße insbesondere Lastindex, Geschwindigkeitsindex, Winterkennzeichnung sowie mögliche XL- und Felgenschutzausführungen prüfen.

Dimension prüfen

Die vollständige Reifendimension muss mit den für das Fahrzeug zulässigen Größen übereinstimmen.

3PMSF prüfen

Für den Wintereinsatz in Deutschland ist die tatsächliche Alpine-Kennzeichnung des konkreten Reifens entscheidend.

Indexe vergleichen

Last- und Geschwindigkeitsindex können innerhalb des Polaris-5-Programms unterschiedlich sein und müssen zur Fahrzeugfreigabe passen.

Technische Hinweise zum Barum Polaris 5

Ist der Barum Polaris 5 ein Winterreifen?

Ja. Der Polaris 5 wurde von Barum als PKW-Winterreifen für Schnee, Nässe und kalte Straßenbedingungen entwickelt.

Welche Stärke hat der Polaris 5 auf Schnee?

Zahlreiche Lamellen, Quereinschnitte und die Gestaltung des mittleren Profilbereichs unterstützen Traktion, Bremsen und Seitenführung auf verschneiter Fahrbahn.

Ist der Polaris 5 laufrichtungsgebunden?

Ob eine bestimmte Ausführung eine Laufrichtung besitzt, muss an der Reifenflanke beziehungsweise an der vorhandenen Rotation-Kennzeichnung geprüft werden. Für die Montage ist immer die Kennzeichnung des konkreten Reifens maßgeblich.

Hat jeder Polaris 5 dieselben EU-Labelwerte?

Nein. Rollwiderstand, Nasshaftung und Geräuschwerte sind dimensions- und ausführungsspezifisch.

Welcher Luftdruck ist beim Polaris 5 richtig?

Es gibt keinen pauschalen Luftdruck für das gesamte Profil. Maßgeblich sind Fahrzeug, Reifengröße, Beladung und die Vorgaben des Fahrzeugherstellers.

Wissen und Praxis rund um PKW-Winterreifen

FT Praxiswelt PKW-Winterreifen Praxiswissen zu Luftdruck, Verschleiß, Winterbetrieb, Kontrolle und typischen Problemen bei PKW-Winterreifen. FT Wissenswelt PKW-Winterreifen Fachwissen zu Winterprofil, Schnee, Nässe, Kennzeichnungen, Profiltiefe und der richtigen Auswahl von Winterreifen.

Ratgeber für Winterreifen Grundlagen rund um Winterreifen, Winterkennzeichnungen, Einsatzbedingungen und wichtige Auswahlkriterien. Reifendrucktabelle Reifendruck und fahrzeugbezogene Vorgaben richtig einordnen – besonders wichtig bei stark wechselnden Temperaturen. PKW-Reifenmontage Praxiswissen zu fachgerechter Montage, Reifenwulst, Felgensitz, Rundlauf und Kontrolle nach der Montage. Reifen-Laufrichtung Erklärung zu laufrichtungsgebundenen und asymmetrischen Reifen sowie den Kennzeichnungen auf der Reifenflanke. FT Wissenswelt Reifenwissen Weiterführendes Fachwissen zu Reifenaufbau, Kennzeichnungen, Schäden, Verschleiß und Reifentechnik.

Mehr über Barum

FT Herstellerwelt Barum Mehr über Barum, die unterschiedlichen Produktbereiche und technische Schwerpunkte des Herstellers erfahren. Alle Barum Produkte Barum Reifen aus unserem Sortiment auf einen Blick entdecken.

FT-Reifen kennenlernen und sicher bestellen

FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montagepraxis. Bei Winterreifen betrachten wir deshalb nicht nur Profil und Reifengröße, sondern auch Luftdruck, Profiltiefe, Verschleiß, Fahrzeuganforderungen und den tatsächlichen Einsatz.

Wir über uns Mehr über FT-Reifen, unsere Erfahrung und unseren Anspruch an Fachwissen und Praxisnähe. Ablauf Ihrer Bestellung Informationen zu Bestelleingang, Bearbeitung, Verpackung und Versand.

FT-Reifen auf Instagram und TikTok

Auf unseren Social-Media-Kanälen zeigen wir regelmäßig Reifen, Felgen, Montagearbeiten, technische Unterschiede und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.

Häufige Fragen zum Barum Polaris 5

Für welche Fahrzeuge eignet sich der Barum Polaris 5?

Der Polaris 5 wurde in zahlreichen PKW-Dimensionen angeboten. Entscheidend sind Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitsindex und Fahrzeugfreigabe.

Ist der Barum Polaris 5 gut für Schnee geeignet?

Schneetraktion gehört zu den zentralen Entwicklungsschwerpunkten. Lamellen, Quereinschnitte und die Profilmitte unterstützen Traktion, Bremsleistung und Seitenführung auf Schnee.

Wie verhält sich der Polaris 5 bei Nässe?

Längs- und Querrillen unterstützen die Wasserableitung, während zusätzliche Profileinschnitte im Schulterbereich den Kontakt zur nassen Fahrbahn fördern.

Ist der Polaris 5 komfortorientiert?

Barum setzte unterschiedlich lange Profilblöcke und eine abgestimmte Blockanordnung ein, um das Abrollgeräusch möglichst gering zu halten.

Kann ich alle Polaris-5-Ausführungen technisch gleichsetzen?

Nein. Lastindex, Geschwindigkeitsindex, XL-Ausführung, Felgenschutz und EU-Labelwerte können je nach Dimension unterschiedlich sein. Die konkreten Artikeldaten haben immer Vorrang.

Barum Polaris 5 bei FT-Reifen kaufen

Der Barum Polaris 5 ist ein ausgewogener PKW-Winterreifen mit Schwerpunkt auf Schneetraktion, kontrolliertem Verhalten bei Nässe und angenehmem Fahrkomfort.

Wenn Sie einen Barum Polaris 5 kaufen, sollten neben der Dimension insbesondere Lastindex, Geschwindigkeitsindex, Winterkennzeichnung und die technische Ausführung des konkreten Reifens geprüft werden.

Da diese Beschreibung für verschiedene Größen und Varianten des Polaris 5 verwendet wird, sind für die Bestellung immer die Angaben des tatsächlich ausgewählten Artikels maßgeblich.

FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt. Produktwissen, Praxiswissen, Herstellerwissen und Reifenhandel miteinander verbunden.

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

Angaben zur Produktsicherheit

Herstellerinformationen:

Barum
Hersteller
Continental Reifen Deutschland GmbH
Continental-Plaza 1
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30175
Customerservice_Tires@conti.de
https://www.barum-reifen.de