- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
-
Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | BF Goodrich | |
| Fahrzeugtyp : | Quad | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 7.50 mm | |
| Größe : | 0 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 16 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | Q (bis 160 km/h) | |
| Traglastindex : | 116/112 |
Mud-Terrain · Extreme 4x4 · Sommerreifen M+S
BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3 - extreme Traktion für Schlamm, Fels und Gelände
Der BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3 ist ein kompromisslos auf anspruchsvollen Geländeeinsatz ausgerichteter 4x4-Reifen. BFGoodrich kombiniert ein aggressives Terrain-Attack-Profil mit massiven Profilblöcken, Mud-Phobic Bars, Krawl-TEK-Gummimischung und einer besonders geschützten Seitenwand. Im deutschen BFGoodrich-Programm wird der KM3 als Sommerreifen M+S Extreme 4x4 geführt.
Was zeichnet den BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3 aus?
Der KM3 ist kein klassischer Straßen- oder All-Terrain-Reifen. Seine Konstruktion richtet sich an Geländewagen und 4x4-Fahrzeuge, bei denen Traktion auf Schlamm, lockerer Erde, Geröll und felsigem Untergrund im Vordergrund steht.
Schlamm
Große Profilblöcke und offene Bereiche unterstützen die Verzahnung mit weichem und losem Untergrund.
Fels & Geröll
Die Krawl-TEK-Mischung ist auf hohen Grip auf steinigem und anspruchsvollem Untergrund ausgelegt.
Seitenwandschutz
CoreGard Max erhöht den Schutz eines besonders beanspruchten Bereichs des Reifens.
Extreme 4x4
Das Profilkonzept richtet sich deutlich stärker an Gelände als an einen überwiegenden Straßeneinsatz.
Terrain-Attack-Profil - für Schlamm und lockere Erde
Im tiefen Gelände muss ein Reifen den Untergrund mechanisch greifen und gleichzeitig verhindern, dass sich das Profil dauerhaft mit Schlamm zusetzt. Genau darauf ist das Terrain-Attack-Profil des KM3 ausgerichtet.
Massive Profilblöcke
Große Blöcke erzeugen ausgeprägte Angriffskanten und unterstützen die Kraftübertragung aus unterschiedlichen Richtungen.
Offene Profilstruktur
Große Zwischenräume helfen dem Profil, mit Schlamm, Erde und losem Material umzugehen.
Selbstreinigung
Eine offene Mud-Terrain-Struktur unterstützt das Auswerfen von Material beim Abrollen.
Mud-Phobic Bars - Schlamm aus dem Profil befördern
BFGoodrich setzt im Schulterbereich sogenannte Mud-Phobic Bars ein. Sie sollen verdichteten Schlamm aus den Profilbereichen lösen und damit die verfügbare Traktion auf weichem Untergrund unterstützen.
Schlamm
Ein möglichst freies Profil kann neue Angriffskanten für die nächste Radumdrehung bereitstellen.
Weiche Erde
Auch auf lockerem Boden ist die Fähigkeit des Profils wichtig, Material wieder abzugeben.
Schulterbereich
Die ausgeprägte Schultergestaltung unterstützt die Traktion in tiefem und weichem Gelände.
BFGoodrich nennt für den KM3 gegenüber dem Vorgänger KM2 5 % bessere Schlammtraktion. Diese Angabe basiert auf internen Vergleichstests des Herstellers und ist keine pauschale Leistungszusage für jede Gelände- oder Fahrsituation.
Krawl-TEK - Grip auf Fels und steinigem Untergrund
Auf Fels und Geröll sind andere Eigenschaften gefragt als im Schlamm. Die Krawl-TEK-Laufflächenmischung des KM3 ist darauf ausgelegt, die Verzahnung und Haftung auf steinigem Untergrund zu unterstützen.
Fels
Die Lauffläche muss sich an unregelmäßige und teilweise kantige Oberflächen anpassen können.
Geröll
Lose Steine verändern ständig die Kontaktbedingungen zwischen Reifen und Untergrund.
Kontrolle
Profil, Mischung, Fahrzeuggewicht und Reifenfülldruck wirken im Gelände als Gesamtsystem zusammen.
BFGoodrich nennt gegenüber dem KM2 8 % bessere Traktion auf trockenem Fels. Der Vergleich wurde unter definierten Testbedingungen durchgeführt; die tatsächliche Leistung hängt vom Untergrund und Fahrzeug ab.
Linear Flex Zone - Anpassung bei reduziertem Reifenfülldruck
BFGoodrich hat den KM3 mit einer Linear Flex Zone ausgestattet. Bei entsprechend reduziertem Reifenfülldruck kann sich der Reifen im Gelände stärker an Hindernisse und unregelmäßige Oberflächen anschmiegen.
Aufstandsfläche
Ein angepasster Geländedruck kann die Form und Größe der Kontaktfläche verändern.
Hindernisse
Der Reifen kann sich stärker um Steine und andere Geländeformen legen und dadurch die mechanische Verzahnung unterstützen.
Traktion
Auf anspruchsvollem Untergrund kann die angepasste Reifenverformung zusätzliche Traktion ermöglichen.
Der geeignete Reifenfülldruck hängt von Fahrzeug, Radlast, Reifengröße, Felge, Geschwindigkeit und Untergrund ab. Vor schneller Straßenfahrt muss der vorgeschriebene Betriebsdruck wieder hergestellt werden.
CoreGard Max - Schutz für die Seitenwand
Im Gelände gehören Seitenwände zu den besonders gefährdeten Reifenbereichen. Felskanten, Geröll und Hindernisse können dort mechanische Belastungen erzeugen, die im normalen Straßenbetrieb kaum auftreten.
CoreGard Max
Die Technologie wurde entwickelt, um besonders gefährdete Bereiche der Seitenwand widerstandsfähiger auszulegen.
Pinch Shock
Beim Überfahren harter Hindernisse können Reifen zwischen Felge und Untergrund stark beansprucht werden.
Schnittbelastung
Scharfkantige Steine und Geröll können Lauffläche und Seitenwand erheblich mechanisch belasten.
BFGoodrich nennt gegenüber dem KM2 eine um 27 % höhere Seitenwandrobustheit in internen Durchstichtests. Auch ein robuster Mud-Terrain-Reifen bleibt jedoch grundsätzlich beschädigbar.
Schulterprofil - zusätzliche Arbeit im tiefen Gelände
Bei einem Mud-Terrain-Reifen endet das funktionale Profil nicht einfach an der klassischen Lauffläche. Gerade Schulter- und Seitenwandbereiche können im tiefen Gelände aktiv an der Traktion beteiligt sein.
Spurrillen
In tiefen Fahrspuren können auch äußere Profilbereiche Kontakt zum Untergrund bekommen.
Weicher Boden
Ausgeprägte Schulterelemente stellen zusätzliche Kanten für die Verzahnung bereit.
Schräglage
Auf unebenem Gelände verändern sich Radlast und Kontaktfläche permanent.
Mud-Terrain, All-Terrain und Straßenprofil unterscheiden
Nicht jedes SUV- oder 4x4-Profil verfolgt dasselbe Einsatzkonzept. Beim KM3 liegt die Priorität eindeutig auf anspruchsvollem Gelände.
Straßenprofil
Der Schwerpunkt liegt auf Straßenbetrieb, Komfort, Nassverhalten und entsprechendem Laufverhalten.
All-Terrain
AT-Profile versuchen Straßen- und Geländeeigenschaften in einem breiteren Einsatzspektrum zu verbinden.
Mud-Terrain
MT-Profile setzen deutlich stärkere Prioritäten bei Schlamm, losem Boden, Fels und anspruchsvoller Offroad-Traktion.
Ein aggressiveres Geländeprofil ist nicht automatisch für jeden SUV die bessere Wahl. Straßenanteil, Geländeanteil, Geräusch, Komfort und Fahrzeugnutzung sollten gemeinsam betrachtet werden.
M+S ist nicht dasselbe wie 3PMSF
BFGoodrich Deutschland führt den Mud-Terrain T/A KM3 als Sommerreifen M+S Extreme 4x4. Diese Einordnung ist wichtig, denn eine M+S-Kennzeichnung darf nicht mit der 3PMSF-Winterkennzeichnung gleichgesetzt werden.
M+S
Die Kennzeichnung beschreibt eine entsprechende Profil- beziehungsweise Einsatzcharakteristik für Matsch und Schnee.
3PMSF
Das Alpine-Symbol basiert dagegen auf einer standardisierten Prüfung der Leistung auf Schnee.
KM3
Der KM3 wird von BFGoodrich Deutschland nicht als 3PMSF-Ganzjahresreifen, sondern als Sommerreifen M+S Extreme 4x4 geführt.
Eine vorhandene M+S-Kennzeichnung allein sollte nicht als Nachweis einer 3PMSF-Winterqualifikation interpretiert werden.
Straßenbetrieb - konstruktionsbedingte Unterschiede beachten
Der KM3 kann je nach Fahrzeugfreigabe auch auf öffentlichen Straßen eingesetzt werden, seine Konstruktion ist jedoch deutlich geländeorientierter als die eines klassischen Straßenreifens.
Profilblöcke
Große und offene Profilblöcke verhalten sich auf Asphalt anders als eng angeordnete Straßenprofile.
Abrollgeräusch
Ein aggressives Mud-Terrain-Profil kann konstruktionsbedingt deutlicher wahrnehmbare Abrollgeräusche erzeugen.
Fahrprofil
Wer überwiegend Straße fährt, sollte prüfen, ob ein weniger geländeorientiertes Profil besser zum tatsächlichen Einsatz passt.
Reifenfülldruck - Straße und Gelände unterscheiden
Beim KM3 spielt der Reifenfülldruck eine besonders wichtige Rolle. Im Gelände können angepasste Drücke die Reifenverformung und Traktion beeinflussen, während im Straßenbetrieb die vorgesehenen Betriebsdrücke maßgeblich sind.
Gelände
Ein angepasster Druck kann abhängig von Fahrzeug und Untergrund die Aufstandsfläche verändern.
Straße
Für Straßenfahrt sind die für Fahrzeug, Bereifung und Belastung vorgesehenen Druckwerte einzuhalten.
Kontrolle
Nach dem Geländeeinsatz muss der Reifenfülldruck vor schneller Straßenfahrt entsprechend korrigiert werden.
4x4 und Allrad - alle vier Reifen gemeinsam betrachten
Bei Allradfahrzeugen können unterschiedliche Reifengrößen, Bauarten oder stark abweichende Profiltiefen Auswirkungen auf die Antriebstechnik haben. BFGoodrich empfiehlt bei 4x4-Fahrzeugen grundsätzlich den gleichzeitigen Wechsel aller vier Reifen.
Reifenpaarung
Dimension, Bauart und technische Ausführung müssen zu Fahrzeug und Achskonzept passen.
Profiltiefe
Deutlich unterschiedliche Verschleißzustände können unterschiedliche Abrollumfänge verursachen.
Herstellervorgaben
Die Vorgaben des Fahrzeugherstellers zur Bereifung des Allradsystems müssen beachtet werden.
Dimension, Tragfähigkeit und Geschwindigkeitsindex
Der BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3 wird in unterschiedlichen Offroad- und LT-Dimensionen angeboten. Die konkrete technische Ausführung muss zum Fahrzeug, zur Felge und zum vorgesehenen Einsatz passen.
Dimension
Reifengröße und Felgenzuordnung prüfen.
Load Index
Tragfähigkeit passend zum Fahrzeug wählen.
Speed Index
Zulässige Höchstgeschwindigkeit beachten.
LT-Ausführung
Technische Bauart dimensionsbezogen prüfen.
Einige KM3-Ausführungen besitzen aufgrund ihres Einsatzzwecks niedrigere Geschwindigkeitsindizes. Entscheidend sind immer die Kennzeichnung des konkreten Reifens und die zulässige Fahrzeuganwendung.
Nach dem Geländeeinsatz Reifen kontrollieren
Ein Reifen kann im Gelände erheblichen mechanischen Belastungen ausgesetzt sein. Deshalb sollte nach anspruchsvollen Passagen nicht nur die Lauffläche betrachtet werden.
Lauffläche
Auf Schnitte, eingedrungene Fremdkörper und auffällige Beschädigungen kontrollieren.
Seitenwand
Kontaktspuren, Schnitte, Beulen oder andere Auffälligkeiten sollten fachlich beurteilt werden.
Felge
Nach harten Kontakten mit Fels oder Kanten sollten auch Felge und Reifenwulst kontrolliert werden.
Für wen ist der BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3 gedacht?
Der KM3 richtet sich vor allem an Fahrer, bei denen anspruchsvoller Offroad-Einsatz tatsächlich zum Nutzungsprofil gehört. Je höher der Geländeanteil, desto stärker können seine konstruktiven Eigenschaften zur Geltung kommen.
Offroad-Enthusiasten
Für Fahrzeuge, die regelmäßig abseits befestigter Straßen auf anspruchsvollem Terrain bewegt werden.
Schlamm & Fels
Besonders interessant, wenn tiefer Boden, Geröll und felsige Passagen zum Einsatz gehören.
Hoher Straßenanteil
Bei überwiegendem Straßenbetrieb kann ein All-Terrain- oder Straßenprofil die passendere Charakteristik bieten.
Weiterführendes SUV- & Offroad-Wissen
Felgen & Kompletträder für SUV und 4x4
Wer neben den Reifen auch passende Felgen oder komplette Räder sucht, erreicht den Felgen- & Komplettradkonfigurator ausschließlich über die FT-Reifen Startseite.
BFGoodrich bei FT-Reifen
Die FT-Reifen Welten
FT-Reifen - über 35 Jahre Erfahrung mit Reifen und Felgen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung rund um Reifen, Felgen und besondere Bereifungen. Gerade bei Offroad-Reifen müssen Fahrzeug, Reifendimension, Tragfähigkeit, Reifenfülldruck, Felge und tatsächlicher Geländeeinsatz gemeinsam betrachtet werden.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifen, Felgen, besondere Bereifungen und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3
Ist der BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3 ein Mud-Terrain-Reifen?
Ja. Der KM3 ist ein stark geländeorientierter Mud-Terrain-Reifen für anspruchsvolle 4x4-Anwendungen mit Schwerpunkt auf Schlamm, lockerer Erde, Fels und Geröll.
Ist der BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3 ein Ganzjahresreifen?
BFGoodrich Deutschland führt den KM3 als Sommerreifen M+S Extreme 4x4 und nicht als 3PMSF-Ganzjahresreifen.
Hat der KM3 das 3PMSF-Symbol?
BFGoodrich Deutschland weist den KM3 als M+S-Reifen aus, führt ihn jedoch nicht als 3PMSF-Reifen. M+S und 3PMSF dürfen technisch nicht gleichgesetzt werden.
Was sind Mud-Phobic Bars?
Diese Elemente im Schulterbereich sollen verdichteten Schlamm aus dem Profil lösen und damit die Traktion auf Schlamm und weicher Erde unterstützen.
Was bedeutet Krawl-TEK?
Krawl-TEK bezeichnet die von BFGoodrich beim KM3 eingesetzte Laufflächenmischung, die insbesondere auf Grip auf Fels und anderen anspruchsvollen Oberflächen ausgerichtet ist.
Was macht CoreGard Max?
CoreGard Max ist auf eine erhöhte Widerstandsfähigkeit besonders beanspruchter Seitenwandbereiche ausgelegt und soll den Schutz gegen typische mechanische Belastungen im Gelände verbessern.
Kann der Reifenfülldruck im Gelände reduziert werden?
Ein angepasster Geländedruck kann abhängig von Fahrzeug, Reifen, Felge und Untergrund die Aufstandsfläche und Reifenverformung verändern. Die zulässigen Grenzen müssen beachtet und vor schneller Straßenfahrt wieder die vorgesehenen Betriebsdrücke hergestellt werden.
Was ist bei einem 4x4-Fahrzeug zu beachten?
Reifendimension, Bauart, Profiltiefe und Abrollumfang sollten zu den Vorgaben des Allradsystems passen. BFGoodrich empfiehlt bei 4x4-Fahrzeugen grundsätzlich den gleichzeitigen Wechsel aller vier Reifen.
Ist der KM3 für überwiegenden Straßenbetrieb gedacht?
Der KM3 kann je nach Fahrzeug und Freigabe auf der Straße eingesetzt werden, sein technischer Schwerpunkt liegt jedoch deutlich im anspruchsvollen Gelände. Bei hohem Straßenanteil sollte geprüft werden, ob ein All-Terrain- oder Straßenprofil besser zum Fahrprofil passt.
Wo finde ich passende Felgen oder Kompletträder?
Der Felgen- & Komplettradkonfigurator ist ausschließlich über die FT-Reifen Startseite erreichbar. Dort kann das Fahrzeug ausgewählt und nach passenden Felgen beziehungsweise Kompletträdern gesucht werden.
BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3 bei FT-Reifen kaufen
Der BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3 richtet sich an Fahrer, die von ihrem 4x4-Reifen vor allem Traktion auf Schlamm, Fels und losem Untergrund sowie hohe Widerstandsfähigkeit im anspruchsvollen Gelände verlangen. Terrain-Attack-Profil, Mud-Phobic Bars, Krawl-TEK und CoreGard Max bilden dabei ein konsequent auf Offroad-Einsatz abgestimmtes Konzept.
Vor dem Kauf müssen Reifendimension, Load Index, Speed Index, Felgenzuordnung und Fahrzeugfreigabe geprüft werden. Bei verändertem Reifenfülldruck im Gelände sind Fahrzeuggewicht, Radlast, Felge, Untergrund und anschließende Straßenfahrt besonders zu berücksichtigen.
Für den Reifen ist kein Reifen-Label verfügbar
Hersteller
MANUFACTURE FRANCAISE DES PNEUMATIQUES MICHELIN
Place des Carmes-Dechaux 23
Auvergne-Rhône-Alpes
Clermont-Ferrand, Frankreich, 63000
contact@tc.michelin.eu
https://www.bfgoodrich.de