- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | BERLIN TIRES | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Ganzjahres | |
| Breite : | 215 mm | |
| Größe : | 60 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 16 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | H (bis 210 km/h) | |
| Traglastindex : | 99 |
PKW · Ganzjahresreifen · 3PMSF · M+S · Sommer & Winter
BERLIN TIRES All Season 1 Ganzjahresreifen kaufen
Der BERLIN TIRES All Season 1 ist ein Ganzjahresreifen für PKW, der trockene und nasse Straßen ebenso wie winterliche Fahrbedingungen innerhalb eines gemeinsamen Reifenkonzepts abdecken soll. Das V-förmige Profildesign verbindet Wasser- und Schneematschableitung mit Traktion und Fahrstabilität.
BERLIN TIRES kombiniert das Profil mit einer robusten Gummimischung und verstärkten Karkasse. Der Reifen trägt M+S- und Schneeflockenkennzeichnung und ist damit für den saisonübergreifenden Einsatz konzipiert.
Was zeichnet den BERLIN TIRES All Season 1 aus?
Ganzjahresreifen müssen sehr unterschiedliche Bedingungen miteinander verbinden. Der All Season 1 ist deshalb auf trockene Sommerstraßen, Regen, niedrige Temperaturen und winterliche Fahrbahnen abgestimmt.
V-förmiges Profil
Die Profilstruktur unterstützt die Ableitung von Wasser und Schneematsch aus der Reifenaufstandsfläche.
Ganzjahresmischung
Die Gummimischung muss innerhalb eines breiteren Temperaturbereichs arbeiten als eine rein saisonale Bereifung.
Verstärkte Karkasse
BERLIN TIRES nennt eine verstärkte Karkassenkonstruktion zur Unterstützung von Stabilität und Fahrkomfort.
Geräuschoptimierung
Das Ganzjahresprofil ist auf einen komfortorientierten täglichen Straßenbetrieb abgestimmt.
V-Profil bei Regen und Schneematsch
Das V-förmige Profildesign besitzt bei einem Ganzjahresreifen mehrere Aufgaben. Wasser, Schneematsch und loses Material müssen aus der Kontaktfläche geführt werden, während gleichzeitig ausreichend Profilkanten für die Kraftübertragung vorhanden bleiben.
Wasserableitung
Die Profilkanäle schaffen Wege, über die Wasser während des Abrollens aus der Aufstandsfläche transportiert werden kann.
Schneematsch
Bei winterlicher Nässe muss das Profil ein Gemisch aus Wasser und Schnee aufnehmen und wieder abführen können.
Profilkanten
Die V-Struktur erzeugt zusätzliche Kanten, die bei unterschiedlichen Fahrbahnzuständen zur Kraftübertragung beitragen.
3PMSF und M+S richtig unterscheiden
Der BERLIN TIRES All Season 1 trägt neben der M+S-Kennzeichnung auch das Alpine-Symbol beziehungsweise 3PMSF-Symbol. Für die rechtliche Wintertauglichkeit in Deutschland ist bei winterlichen Straßenverhältnissen die Alpine-Kennzeichnung entscheidend.
M+S
M+S steht für Mud and Snow beziehungsweise Matsch und Schnee. Die Kennzeichnung allein genügt bei aktuellen Reifen nicht als maßgeblicher Nachweis für die situative Winterreifenpflicht.
3PMSF / Alpine
Das Bergpiktogramm mit Schneeflocke kennzeichnet Reifen, die definierte Anforderungen an die Schneeperformance erfüllen.
Die konkrete Reifenflanke und Kennzeichnung des gelieferten Artikels sollte trotzdem immer kontrolliert werden.
Ganzjahresreifen sind ein technischer Kompromiss
Ein Ganzjahresreifen soll mit einem Reifenkonzept sowohl bei sommerlichen Temperaturen als auch bei Kälte, Nässe und winterlichen Bedingungen funktionieren. Genau darin unterscheidet er sich von spezialisierten Sommer- und Winterreifen.
Sommer
Bei Wärme muss das Profil ausreichend stabil bleiben und Brems-, Lenk- und Antriebskräfte kontrolliert übertragen.
Übergangszeit
Regen, wechselnde Temperaturen und feuchte Straßen stellen hohe Anforderungen an Profil und Gummimischung.
Winter
Bei Kälte, Schnee und Schneematsch werden Profilkanten, Mischung und die winterliche Zertifizierung besonders wichtig.
Nasshandling beim All Season 1
BERLIN TIRES hebt das Handling auf nasser Fahrbahn als einen Schwerpunkt des All Season 1 hervor. Im aktuellen Herstellerprogramm werden die gelisteten Dimensionen mit Nasshaftungsklasse B ausgewiesen.
Bremsen
Auf nasser Straße müssen Profil und Gummimischung hohe Bremskräfte innerhalb einer wasserbelasteten Kontaktfläche übertragen.
Lenken
Bei Kurvenfahrt beeinflussen Wasser, Geschwindigkeit und Profiltiefe die verfügbare Seitenführung.
Wasserverdrängung
Das V-Profil unterstützt den Abtransport von Wasser aus der Aufstandsfläche.
Aquaplaning bei Ganzjahresreifen
Auch ein V-förmiges Profil kann Aquaplaning nicht vollständig verhindern. Entscheidend sind neben dem Reifen insbesondere Geschwindigkeit, Wasserhöhe, Profiltiefe und Reifenfülldruck.
Geschwindigkeit
Mit zunehmendem Tempo bleibt weniger Zeit zur Verdrängung des Wassers.
Profiltiefe
Mit zunehmendem Verschleiß sinkt das verfügbare Profilvolumen.
Spurrillen
Stehendes Wasser kann das Aquaplaningrisiko deutlich erhöhen.
Luftdruck
Ungeeigneter Reifenfülldruck verändert Form und Belastung der Aufstandsfläche.
Traktion auf Schnee
Auf verschneiter Fahrbahn verändert sich die Kraftübertragung grundlegend. Profilkanten und die wintertaugliche Auslegung des Ganzjahresreifens müssen unter niedrigen Temperaturen weiterhin arbeiten können.
Profilkanten
Viele wirksame Kanten unterstützen die Verzahnung mit der winterlichen Fahrbahnoberfläche.
Schneematsch
Offene Profilwege helfen dabei, Schnee-Wasser-Gemische aus der Aufstandsfläche zu transportieren.
3PMSF
Die Alpine-Kennzeichnung bestätigt, dass der Reifen die dafür vorgesehenen standardisierten Anforderungen an die Schneetraktion erfüllt.
Ganzjahresreifen im Sommer
Wer den All Season 1 ganzjährig fährt, nutzt denselben Reifen auch bei hohen sommerlichen Temperaturen. Deshalb bleiben Luftdruck, Profiltiefe und Reifenstatus während der warmen Jahreszeit genauso wichtig wie im Winter.
Sommerhitze
Hohe Fahrbahn- und Außentemperaturen erhöhen die thermische Belastung von Reifen und Gummimischung.
Autobahn
Lange Fahrten mit höherer Geschwindigkeit erhöhen Wärmeentwicklung und Belastung zusätzlich.
Beladung
Urlaubsgepäck und zusätzliche Zuladung verändern die tatsächliche Reifen- und Achsbelastung.
Ganzjähriger Einsatz bedeutet ganzjährige Kontrolle
Bei Ganzjahresreifen entfällt häufig der saisonale Reifenwechsel. Dadurch fehlt gleichzeitig ein regelmäßiger Werkstatttermin, bei dem Reifen automatisch kontrolliert werden. Luftdruck, Profiltiefe und Reifenbild sollten deshalb bewusst geprüft werden.
Profiltiefe
Für Nässe und Winterbetrieb sind ausreichende funktionale Profilreserven besonders wichtig.
Verschleiß
Ungleichmäßiger Abrieb kann auf Luftdruck- oder Achsgeometrieprobleme hinweisen.
Reifenalter
Neben der Profiltiefe sollten auch Alter, Zustand und tatsächlicher Fahrzeugeinsatz berücksichtigt werden.
Beschädigungen
Schnitte, Beulen, Fremdkörper und ungewöhnlicher Luftverlust sollten fachlich geprüft werden.
Load Index, Speed Index und XL
Der BERLIN TIRES All Season 1 wird in unterschiedlichen Dimensionen, Tragfähigkeiten und Geschwindigkeitsklassen angeboten. Im Größenprogramm befinden sich sowohl Standard- als auch zahlreiche XL-Ausführungen.
Load Index
Der Lastindex beschreibt die zulässige Tragfähigkeit der jeweiligen Reifenausführung unter definierten Bedingungen.
Speed Index
Die Geschwindigkeitskennung muss zur jeweiligen Fahrzeuganforderung und Reifendimension passen.
XL
Extra Load kennzeichnet eine gegenüber der entsprechenden Standardausführung erhöhte Tragfähigkeit.
Dimension, Load Index, Speed Index, XL-Ausführung und weitere Kennzeichnungen müssen gemeinsam mit den Fahrzeugvorgaben geprüft werden.
Reifenfülldruck beim BERLIN TIRES All Season 1
Der richtige Reifenfülldruck beeinflusst Tragfähigkeit, Aufstandsfläche, Lenkverhalten, Wärmeentwicklung und Verschleiß. Eine pauschale Bar-Angabe für den All Season 1 ist deshalb nicht möglich.
Fahrzeugbezogen
Der erforderliche Luftdruck richtet sich nach Fahrzeug und verwendeter Reifendimension.
Beladung
Bei höherer Zuladung können vom Fahrzeughersteller andere Luftdruckwerte vorgesehen sein.
Regelmäßig prüfen
Da Ganzjahresreifen dauerhaft montiert bleiben können, sollte der Reifenfülldruck bewusst und regelmäßig kontrolliert werden.
Maßgeblich sind die Fahrzeugvorgaben für die verwendete Bereifung und den jeweiligen Belastungszustand.
EU-Reifenlabel beim All Season 1
Im aktuell veröffentlichten Größenprogramm weist BERLIN TIRES für die aufgeführten All-Season-1-Ausführungen Nasshaftung B aus. Beim Rollgeräusch liegen die angegebenen Werte je nach Dimension ungefähr zwischen 70 und 72 dB. Die technischen Daten des konkreten Artikels bleiben maßgeblich.
Kraftstoffeffizienz
Die Labelklasse beschreibt den Rollwiderstand der jeweils geprüften Reifenausführung.
Nasshaftung
Die Nassgriffklasse bewertet einen definierten Teil des Bremsverhaltens auf nasser Fahrbahn.
Rollgeräusch
Der ausgewiesene dB-Wert bezieht sich auf das externe Rollgeräusch der jeweiligen Reifenausführung.
Maßgeblich sind immer die Daten der tatsächlich bestellten Dimension und Ausführung.
Passt ein Ganzjahresreifen zum eigenen Fahrprofil?
Ganzjahresreifen können besonders interessant sein, wenn das Fahrzeug überwiegend unter gemäßigten Bedingungen eingesetzt wird. Ob sie sinnvoll sind, hängt jedoch stärker vom tatsächlichen Fahrprofil ab als allein von der jährlichen Kilometerleistung.
Stadt & Alltag
Regelmäßige Alltagsfahrten unter wechselnden Wetterbedingungen gehören zu typischen Ganzjahresanwendungen.
Langstrecke
Bei hoher Jahresfahrleistung und häufigen Autobahnfahrten sollten Sommer- und Winteranforderungen besonders sorgfältig bewertet werden.
Winterregionen
Häufiger Schnee, Gebirge oder anspruchsvolle Winterbedingungen können höhere Anforderungen stellen als überwiegend gemäßigte Regionen.
BERLIN TIRES All Season 1 richtig auswählen
Dimension
Breite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen für das Fahrzeug zulässig sein.
Load Index
Die Tragfähigkeit muss mindestens den technischen Anforderungen des Fahrzeugs entsprechen.
Speed Index
Die Geschwindigkeitskennung muss zur Fahrzeug- und Reifenanforderung passen.
3PMSF
Für den Wintereinsatz ist die Alpine-Kennzeichnung auf dem konkreten Reifen entscheidend.
Je nach Fahrzeug, Baujahr, Ausführung und Achslast können unterschiedliche Anforderungen gelten. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC, ABE beziehungsweise ECE-Freigaben und die technischen Vorgaben.
FT Wissenswelt & Praxiswelt PKW-Ganzjahresreifen
Beim All Season 1 sind Sommer- und Wintereinsatz, 3PMSF, M+S, Nässe, Schneetraktion, Reifenfülldruck, Profiltiefe und Verschleiß zentrale Themen.
BERLIN TIRES All Season 1 bei FT-Reifen kaufen
Bei FT-Reifen finden Sie den BERLIN TIRES All Season 1 in den jeweils verfügbaren PKW-Dimensionen. Vor der Bestellung sollten Reifengröße, Load Index, Speed Index, XL-Ausführung und Fahrzeugzuordnung geprüft werden.
Felgen & Kompletträder passend zum Fahrzeug
Wer neben dem BERLIN TIRES All Season 1 auch neue Felgen oder einen kompletten Radsatz sucht, kann den Felgen- und Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite nutzen.
Für die tatsächliche Verwendbarkeit sind Fahrzeugpapiere, CoC, ABE, Gutachten, ECE-Freigaben und die jeweiligen technischen Auflagen maßgeblich.
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit PKW-Reifen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung. Beim BERLIN TIRES All Season 1 betrachten wir deshalb neben Dimension und Preis auch Winterkennzeichnung, Tragfähigkeit, Reifenfülldruck, Verschleiß und das tatsächliche Fahrprofil.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
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Häufige Fragen zum BERLIN TIRES All Season 1
Was für ein Reifen ist der BERLIN TIRES All Season 1?
Der All Season 1 ist ein PKW-Ganzjahresreifen für den saisonübergreifenden Straßenbetrieb bei trockenen, nassen und winterlichen Bedingungen.
Hat der BERLIN TIRES All Season 1 das Alpine-Symbol?
Ja. BERLIN TIRES führt den All Season 1 mit M+S- und Schneeflockenkennzeichnung. Für winterliche Straßenverhältnisse ist die Alpine- beziehungsweise 3PMSF-Kennzeichnung entscheidend.
Ist der All Season 1 ein Ersatz für Sommer- und Winterreifen?
Ein Ganzjahresreifen verbindet sommerliche und winterliche Anforderungen innerhalb eines Reifenkonzepts. Ob dies zum Fahrzeug passt, hängt unter anderem von Fahrprofil, Region, Jahresfahrleistung und den tatsächlichen Einsatzbedingungen ab.
Gibt es den BERLIN TIRES All Season 1 als XL-Reifen?
Ja. Im Größenprogramm befinden sich zahlreiche XL-Ausführungen. Maßgeblich ist die Kennzeichnung des konkret angebotenen Artikels.
Welchen Luftdruck benötigt der BERLIN TIRES All Season 1?
Eine pauschale Bar-Angabe gibt es nicht. Maßgeblich sind Fahrzeug, Reifendimension, Achslast, Beladung und die Luftdruckvorgaben des Fahrzeugherstellers.
BERLIN TIRES All Season 1 Ganzjahresreifen bei FT-Reifen kaufen
Der BERLIN TIRES All Season 1 verbindet ein V-förmiges Ganzjahresprofil mit Nasshandling, winterlicher Traktion, 3PMSF-Kennzeichnung und alltagstauglichem Fahrkomfort. Damit ist das Profil für PKW ausgelegt, die über das gesamte Jahr mit einem Reifensatz gefahren werden sollen.
Vor dem Kauf müssen Reifengröße, Load Index, Speed Index, mögliche XL-Ausführung und weitere technische Kennzeichnungen mit den Fahrzeugvorgaben abgeglichen werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Holzhauser Strasse 182
Berlin
Berlin, Deutschland, 13509
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