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Austone SP401 XL 185/55 R15 86V

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  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Austone
Fahrzeugtyp :           PKW
Saison :           Ganzjahres
Breite :           185 mm
Größe :           55 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           15 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           V (bis 240 km/h)
Traglastindex :           86

Austone SP-401 – Ganzjahresreifen für Pkw und SUV

Der Austone SP-401 ist ein Ganzjahresreifen für Pkw und SUV, ausgelegt für den Einsatz bei wechselnden Witterungsbedingungen im Jahresverlauf. Er eignet sich für Fahrer, die ganzjährig mit einem Reifensatz unterwegs sein möchten und dabei Wert auf ausgewogene Fahreigenschaften im Sommer wie im Winter legen.

Ganzjahresprofil für flexible Einsatzbedingungen

Das Profildesign des Austone SP-401 kombiniert Eigenschaften für trockene, nasse und winterliche Fahrbahnen. Umlaufende Rillen unterstützen die Wasserableitung bei Regen, während Lamellen im Profil die Traktion bei kühleren Temperaturen und auf leicht winterlichen Straßen fördern.

Ausgewogenes Fahrverhalten im Alltag

Die Reifenkonstruktion ist auf den ganzjährigen Straßeneinsatz abgestimmt und unterstützt ein stabiles Lenkverhalten sowie einen ruhigen Geradeauslauf. Dadurch eignet sich der Austone SP-401 sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Fahrten auf Landstraße und Autobahn.

Ganzjahrestauglich für Pkw und SUV

Der Austone SP-401 ist für den Einsatz auf Pkw sowie SUV ausgelegt und bietet eine ausgewogene Kombination aus Komfort, Kontrolle und Alltagstauglichkeit. Er stellt eine praktische Lösung für Fahrer dar, die auf saisonale Reifenwechsel verzichten möchten.

Typische Einsatzbereiche

  • Pkw und SUV
  • Ganzjahresbetrieb bei wechselnden Temperaturen
  • Trockene, nasse und leicht winterliche Straßenverhältnisse
  • Stadt-, Landstraßen- und Autobahnverkehr

Reifeneignung auf einen Blick

  • Geeignet für: Ganzjahreseinsatz
  • Geeignet für: Sommer- und winterliche Straßenbedingungen
  • Geeignet für: Pkw und SUV
  • Nicht geeignet für: extreme Winterbedingungen
  • Nicht geeignet für: Offroad- oder Geländeeinsatz

Herstellerinformationen

Zur Austone Herstellerseite

Hinweis: Bitte beachten Sie die vom Fahrzeughersteller freigegebenen Reifendimensionen sowie Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex.

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.





Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Austone
Importeur
PRINX CHENGSHAN TIRE EUROPE GmbH
Berliner Allee 47
Hessen
Darmstadt, Deutschland, 64295
info@prinx.eu